冷凝法回收油气问题的探讨

本文着重探讨在石油化工厂中利用引进的ＤＥ４８００型油气回收装置,回收轻质油品装车系统油气的经济效益与社会效益。     

三级冷凝法油气回收工艺流程模拟

使用PR模型对三级冷凝油气回收过程进行了模拟,考察了各级冷凝温度对油气回收过程的影响。研究发现:当预冷温度在-30~20℃之间、二级冷凝温度在-80~0℃之间时,预冷温度和二级冷凝温度对油气回收率几无影响;三级冷凝温度越低,油气回收率越高;系统总能耗随着预冷温度和二级冷凝温度的增加先降低后增加,随着三级冷凝温度的下降而增加。综合考虑油气回收率和系统总能耗,最佳预冷温度、二级及三级冷凝温度分别设定为5,-35及-75℃。     

冷凝法+吸附法在装车油气回收中的应用

单介绍了吸收法、吸附法、膜回收法和冷凝法油气回收工艺,并对这几种工艺进行了比较。广东众和有限公司综合考虑各回收工艺的特点和油库的实际情况,采用了冷凝+吸附的油气回收工艺。回收装置投用后运行状况良好,改善了工人的作业环境,尾气排放浓度达到国家有关标准,并产生了可观的经济效益。最后针对装置存在问题提出了改进意见。     

基于多种状态方程模型的冷凝法油气回收对比

冷凝法回收油气过程的模拟计算采用何种状态方程尚无定论,建立油气混合物相平衡模型和组分热物理参数模型,进行油气回收过程模拟的对比。相平衡模型主要由状态方程、物质的量平衡方程、热力学平衡条件方程和模型迭代步骤组成,状态方程包括SRK方程、PR方程、TJS方程和理想气体方程。模拟结果表明：状态方程选用SRK、PR和TJS方程,经实验数据验证,满足精度要求;将油气视为理想气体时,计算结果与实际气体状态方程的模拟结果相差较大,冷凝温度越高,偏差越大,油气混合物在冷凝过程中不能视为理想气体;SRK、PR、TJS和Aspen Plus的模拟结果比较一致,相平衡计算应优先选用SRK或TJS方程。     

基于多种状态方程模型的冷凝法油气回收对比

冷凝法回收油气过程的模拟计算采用何种状态方程尚无定论,建立油气混合物相平衡模型和组分热物理参数模型,进行油气回收过程模拟的对比。相平衡模型主要由状态方程、物质的量平衡方程、热力学平衡条件方程和模型迭代步骤组成,状态方程包括SRK方程、PR方程、TJS方程和理想气体方程。模拟结果表明:状态方程选用SRK、PR和TJS方程,经实验数据验证,满足精度要求;将油气视为理想气体时,计算结果与实际气体状态方程的模拟结果相差较大,冷凝温度越高,偏差越大,油气混合物在冷凝过程中不能视为理想气体;SRK、PR、TJS和Aspen Plus的模拟结果比较一致,相平衡计算应优先选用SRK或TJS方程。     

冷凝式油气回收技术在油品储运中的应用

介绍了冷凝法油气回收技术的技术特点及在实际油品储运中的应用,并对实际应用中的效果进行了总结。     

冷凝吸附法油气回收处理装置在惠炼的应用

中国海油惠州1200万t／a炼油项目设计要求公路装车设施安装油气回收装置,油气网收装置目前有四种方法：吸收法、吸附法、冷凝法、膜渗透法,鉴于目前国内油气回收装置制造商业绩不多,经验不足的现状,我部技术人员经过同国内油气回收装置的用户和制造商进行沟通和调研,对各种方法进行了多方面的对比和分析,最终确定采用冷凝吸附法。     

活性炭吸附-冷凝综合技术在油气回收应用评价

针对目前油气回收领域中存在的回收成本高、能耗高、三废等问题,利用活性炭吸附-冷凝综合技术实现了油气的高效、低成本回收,油气经过预冷器、一级冷凝器、二级冷凝器将大部分轻组分烷烃冷凝,再经过活性炭吸附,整套技术的油气回收率达到99%;对油气回收工艺参数中的预冷器温度、一级冷凝器温度、二级冷凝器温度进行了优化,优化后条件为:预冷器温度0℃,一级冷凝器温度-20℃,二级冷凝器温度-45℃。     

直接冷凝法回收二硫化碳新技术

介绍了一种新的二硫化碳冷凝回收方法－直接冷凝法,并对间接冷凝法与直接冷凝法做了分析比较。直接冷凝法具有：热交换效率高、能量损失少、设备不需定期清洗、ＣＳ２回收率高且稳定、有害气体Ｈ２Ｓ可转变成ＮａＨＳ等诸多优点。     

冷凝法回收有机溶剂的优化设计

采用冷凝技术回收挥发性有机溶剂操作简单,回收成本低,工作原理为将废气冷却或加压到有机气体的露点温度以下,使其液化,而从废气中分离出来。根据其工作原理设计出一台有自动控制系统的管壳式换热器的样机(冷冻式干燥机),并利用该装置回收了乙酸乙酯、乙醇。通过试验测试了不同冷凝温度、换热时间对回收效率的影响,冷凝温度依次为-18,-15,-7℃,换热时间分别为5,10,20,25,30,40 min。试验结果表明:温度越低,回收率越高,-18℃时乙酸乙酯的最高回收率为70%,乙醇为96.77%;换热时间太长或太短回收效果均不理想,最佳换热时间为20—25 min。采取此种工艺回收溶剂效率得到提高,进一步研究工作压力、进气浓度等因素的影响,找到一个最佳条件可最大化回收有机溶剂。     

油页岩干馏油气冷凝回收页岩油的研究

采用间冷回收工艺方法对新疆吉木萨尔油页岩热解干馏油气进行了冷凝回收分析研究,考察了冷凝终温等因素对新疆吉木萨尔油页岩热解干馏油气回收页岩油收率的影响,同时对新疆吉木萨尔油页岩、页岩气和页岩油进行了特征分析,对工业生产具有指导意义。     

高温冷凝液回收处理技术

一、引言 河南神马尼龙化工有限责任公司是一家具有自备热电厂的化工企业，蒸汽作为一种热载体，在工业生产和日常生活中被广泛应用。蒸汽做功凝结而成的凝结水却容易被人们忽略。蒸汽凝结水的附加值很高，达16元／t。但是大都不能直接回收用于锅炉给水，高温冷凝液未能充分利用直接排人工厂污水系统中。这些水被白白浪费实属可惜。在我国，很多地方都是缺水地区，生活和生产用水量不断增加，而水价又继续攀升，既加重企业负担，又加剧了供需用水矛盾。不能直接使用的主要原因是：在产生过程中受到金属离子、烃类等物质的污染。     

浅谈油气回收技术

石油及其产品的蒸发损耗造成了资源浪费和环境污染等问题，推广和采用油气回收技术十分迫切和重要。本文讨论了几种常见的油气回收技术：吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法，分析了它们的工艺流程、技术要点和优缺点，并展望了各种回收方法的发展方向。     

加油站油气回收技术

介绍了加油站在油品运输、装卸、销售过程中所产生的油品挥发损耗,导致环境污染和油品质量下降,分析了在加油站采取油气回收技术的必要性和加油站油气产生的原因,论述了国内外常用的油气回收系统,以及目前常用的油气回收技术等。     

基于冷凝和吸附的油气回收与排放控制系统

对油气回收与排放控制系统工艺进行了研究,分别报告了冷凝法和吸附法用于油气回收与排放控制过程的特点和基本设计原则。针对冷凝法,指出了其高效、安全、适用范围广、但能耗较高的特点,分析了三段式冷凝流程的基本设计原则和影响因素,说明了冷凝器除霜的重要性及工业上的常用除霜方法。针对吸附法,指出了其回收效率高、但不适于高浓度油气的特点,分析了吸附法工艺设计的基本要求,尤其是解吸的典型工艺及其设计要点,指出了吸附罐的设计基本参数和要求。考虑到冷凝和吸附两种单元操作的特点,采用冷凝+吸附集成技术,既结合了冷凝法和吸附法的优点,又避免了两种工艺的缺点,既能够良好的实现最终排放指标,又兼顾了整体系统工艺的优化和节能,装置更具实用性。     

活性炭硅胶吸附法油气回收技术及其应用

油库在运行过程中,其油气排放过程主要发生在发油阶段。基于此对油库发油阶段实施油气回收。吸附法油气回收技术,采用吸附剂活性炭加硅胶进行填充,降低吸附床层的吸附热,提高安全性,延长活性炭的寿命。     

吸附法油气回收技术在油库中的应用

吸附法分离油气是利用油气-空气混合气中各组分与吸附剂间结合力强弱的差别,即在吸附剂与流体相间分配不同的性质,使难吸附的空气组分与易吸附的油气组分分离。该方法简单、可操作性强、能耗少,适用于炼油厂、油库、码头、加油站等多种场合。     

工艺冷凝液处理及回收技术

系统介绍解吸－－水解技术,从反应动力学、反应机理等方面确定装置系统本身最佳温度、压力、确定装置最佳工艺参数。     

Uhde制氢工艺冷凝液回收技术

惠州炼油2×10000Nm^3／h制氢装置采用了德国Uhde的工艺技术。本文介绍了其工艺冷凝液回收流程及特点。与国内传统工艺相比,该工艺降低了装置的成本。     

吸附法回收油气的研究

分别以活性炭和活性炭纤维为吸附剂吸附回收油气,比较了两者油气吸附性能的差异,研究结果表明:在相同的吸附条件下,活性炭纤维对油气的穿透吸附量为114.0mg/g,明显大于活性炭对油气的穿透吸附量(71.8 mg/g),而且活性炭纤维床层的最高温升仅为4.7℃,低于活性炭床层温升(12.0℃);活性炭纤维对油气的吸附速率快、穿透时间短,但是能处理的油气的浓度小;活性炭重复利用18次后失活,活性炭纤维利用20次后失活.