液化天然气储罐夹层管路设计的结构要点

液化天然气储罐的管路主要作用是用于介质的装卸,而由于介质的特殊性,液化天然气通常采用沸点温度以下充装,即-162℃以下。因此夹层管路结构的设置除了考虑流量、压力之外,也需要同时考虑介质与环境温度之间较大的温度差,这种温度差具体的体现为温度补偿(热胀冷缩),以及热的传导。为了避免储罐在停止装卸时,外壳由于夹层管路的热传导出现结霜甚至结冰的情况,所以增设了夹层管路的液封结构来避免上述情况,液封管路的设置需要考虑液封管路的长度问题:液封管路过长会影响流量,增加压力损耗;液封管路过短则起不到温度补偿和液封的作用。因此对于夹层管路的结构设计,需要着重注意温差导致的一系列问题。     

惯性力作用下船用液化天然气储罐的应力分析

船用液化天然气储罐作为移动式压力容器,在运输过程中不仅承受静载荷,并且还承受一定惯性载荷的作用。相比传统的常规设计计算,使用有限元方法对于液化天然气储罐的结构强度分析将会更加准确方便。文中使用ANSYS软件对液化天然气储罐建立有限元模型,对于惯性载荷作用下的储罐进行了数值模拟,对于受到应力集中的局部进行应力分类和安全评定。仿真结果对于液化天然气储罐的设计制造提供参考和依据。     

液化天然气储罐翻滚事故分析

随着世界能源紧缺现状的出现,天然气工业在我国的不断发展,液化天然气成为了一种成效卓著的储运方式,那么,随乊而来的便是液化天然气的安全问题,分层、翻滚是液化天然气在储存过程中有可能出现的一种极其危险的事故现象。通过FLUENT模拟软件对LNG储罐中不同物性参数的液化天然气在罐体漏热情况下进行数值模拟,在此乊前通过计算对大型LNG储罐漏热进行求解,将计算得到的热流密度近似取成10W/m2,以此作为模拟时边界条件的罐壁、罐底漏热量,模拟得出翻滚发生的开始和结束时间,最后通过翻滚发生持续时间计算仅翻滚时所造成的LNG损失,约334 t,翻滚发生前,储罐内的气相空间压力梯度约为32 kPa/h,仅约20 min便会使储罐内正常操作压力超出安全阀设定压力。由此可见,液化天然气翻滚事故的发生不仅会造成液化天然气本身的一大浪费,同时也会对人身及财产安全构成巨大威胁,因此,深入研究LNG翻滚对社会发展具有深远意义。     

大型液化天然气储罐的发展

在当今,能源问题备受世界关注,而作为一种世界公认的清洁能源,液化天然气已经在当今社会得到了十分广泛的应用。因为液化天然气是将天然气进行冷压处理之后存储在天然气罐中的一种特殊产品,所以液化天然气罐的发展直接关系到液化天然气的应用与发展。基于这一情况,对大型液化天然气罐的发展进行分析,以促进液化天然气的应用和发展。     

液化天然气低温储罐压力系统设计与计算

介绍天然气的储存方式,针对典型的全包容液化天然气低温储罐进行压力系统工况分析,结合规范中的一些具体要求,给出计算或经验公式;结合实际,提出设计参数的计算方法;结合项目实例,进行相关计算,结果与专利商提供的参数基本一致,说明该计算方法切实可行。     

大型液化天然气储罐的发展浅谈

本文从大型液化天然气储罐的简介入手,重点探讨了国内外大型液化天然气储罐的发展现状及其发展趋势。     

大型液化天然气储罐的发展状况

随着液化天然气的需求量日益增加,它的储存运输问题也得到了越来越大的重视。液化天然气储罐是储存液化天然气的一种重要设备。主要简介了液化天然气的优点,液化天然气储罐的分类,国内外现状,以及建造时可能遇到的问题,并简单总结了液化天然气储罐的发展趋势。     

提升液化天然气储罐性能的关键技术

介绍提高LNG储罐综合性能的基本思路,以及符合澳大利亚风作用和地震作用规范的载荷计算方法,为LNG低温储罐的压力安全系统、抽真空系统和抗震抗风提供设计基础,也为建造设备基础提供了重要的风载和地震载荷的计算数据。     

国内外大型液化天然气储罐发展现状

文章结合LNG储罐建设相关论文及文献,论述了关于LNG储罐的结构与特殊要求,并介绍设计的难点。同时介绍了其在国内外的发展现状,并做出总结。     

超低温储罐液化天然气储罐的应用和技术安全

经济发展和科技进步改变了人们的生活状况,液化天然气已在人们的生活和工业生产中得到了广泛的应用。因此,在超低温储罐液化天然气中,如何提升储罐的应用和技术安全研究被逐渐提上日程,成为亟须解决的首要问题。本文基于储罐结构的设计,从满足储罐的材质要求到便于液化天然气固定和安装应用技术进行阐述,为实现液化天然气行业的稳健发展,保障其在储存和安装中的安全性要求,更好地服务国民经济提供了可行性借鉴。     

液化石油气储罐的设计

根据笔者的设计体会和有关资料,对液化石油气储罐的结构、设计参数、安全阀、制造、使用等方面进行了论述。     

液化天然气储罐预冷过程温度场数值模拟

建立了液化天然气(LNG)储罐喷淋预冷过程的流动传热与传质模型,对储罐内热物理场和储罐壁面温度的变化进行探讨。分析表明,喷淋进入储罐的LNG液滴并不能完全覆盖整个储罐,液滴进入储罐后,速度迅速衰减并转成垂直下落,同时液滴不断吸热汽化。预冷过程中,LNG的喷淋速度决定了储罐的冷却速度,温降最快的位置出现在储罐底部的中心区域,侧壁温降速度较慢。由于储罐的底部中心区域出现二次流动,阻碍了储罐底壁与内部低温气体的换热,同时由于混凝土对容器的导热,造成容器底部中心区域的温度不减反增的现象。     

半地下液化天然气储罐防水施工工艺探析

以某工程半地下坐地式液化天然气(LNG)储罐为例,阐述了储罐地下结构的相关防水施工技术措施。综合考虑了储罐建造特点及场地地质条件,采用了复合土工膜、防水砂浆和防水涂料、咬合桩结构防水,以及特殊部位的防水措施等多种技术手段,对LNG储罐地面以下部分结构起到良好的防水作用,对其他同类型项目具有一定的借鉴意义。     

液化天然气储罐浓度传感器布置试验研究

液化天然气浓度传感器的分布是决定浓度监测效果的关键因素之一,最佳的浓度传感器分布方案能够连续监测储罐及周围环境中的气体泄漏情况,有利于在泄漏事故扩大之前为排除故障争取关键时间,是保障装置和人员生命安全的重要措施之一。本文搭建了气体浓度传感器分布试验平台,在已给定的水幕系统下,通过改变不同传感器的布置方式进行了试验,研究了在水幕条件下液化天然气储罐泄漏时气体浓度分布情况,根据场所气体浓度扩散区域,布置一定高度和数量的传感器,不同位置设置不同的浓度传感器报警值,提高监测系统的可靠性。     

液化天然气气化站储罐增压方法探讨

根据我国第一个小型液化天然气气化站的工艺设计,简要对LNG储罐的增压方法进行了探讨。     

大型液化天然气储罐隔震减震措施分析

为了研究更合适的大型液化天然气（LNG）储罐隔震减震方法,本文分析了现有大型建构筑的减震隔震措施,结合LNG储罐隔震工程设计的需求,基于物理隔震方法、隔震理论,总结了不同措施下的设计计算方法;分析了LNG储罐结构体系的组成及其特点,提出了用于LNG储罐反应谱分析的标准复合模型。分析结果表明：各种物理隔震方法均可以在LNG储罐中得到应用,设置隔震装置后储罐固有频率的改变情况是影响隔震效果的关键,深入的隔震理论研究是LNG储罐抗震技术发展的基础条件,基于LNG储罐反应谱分析的标准复合模型为储罐抗震设计提供了一套简单有效的工程设计方法。     

液化天然气低温储罐用9Ni钢

9Ni钢具有强度高、韧性好的特点,是制造大型液化天然气低温储罐的主要材料之,介绍ASME和GB24510-2009中9Ni钢的化学成分、力学性能;分析9Ni钢在焊接时产生的问题及原因．提出预防和解决的措施;简述9Ni钢目前国内生产现状。     

论液化天然气船用双燃料发动机发展空间

就我国内河航运发展情况、节能减排的发展需求、能源紧缺的现状等多方因素的影响,液化天然气船用双燃料发动机符合将来发展趋势,有很大的发展空间.     

液化天然气储罐火灾爆炸事故后果模拟分析

对液化天然气储罐的主要危险性及其特点进行分析,采用数学模型,对其主要危险事故类型：蒸气云爆炸（VCE）和沸腾液体扩展蒸气爆炸（BLEVE）进行后果模拟分析,估算事故的后果严重程度。