应用脉冲涡流检测金属表面裂纹的研究

脉冲涡流检测方法是涡流检测技术的一个新兴的分支.本文介绍了脉冲涡流检测技术应用于检测金属表面裂纹.实验结果表明：经综合考虑了裂纹深度、材质对测量结果的影响之后,发现裂纹深度和涡流信号幅值峰值之间有着深远的关联.借此可以初步的量化的判断裂纹深度.     

基于涡流探伤的轮毂轴承裂纹检测系统研究

本文重点介绍了轮毂轴承裂纹出现概率最大位置,进而确定涡流探头的位置.根据涡流探伤原理设计了轮毂轴承涡流裂纹检测系统,主要包括STM32F4微处理器、DDS正弦激励信号发生模块、AD信号采集模块、自动平衡电路、锁相放大滤波、USB通信等.通过该系统对轮毂轴承裂纹进行检测,解决了人工目检效率低、易出错等缺点,降低了工人的劳动强度.达到了提高轴承生产效率和经济效益的目的,对提高轴承装配质量、促进产业发展具有重大的现实意义.     

基于新型脉冲涡流传感器的裂纹缺陷长度定量检测仿真分析与实验研究

传统脉冲涡流采用的传感器通常只能实现对裂纹深度的定量检测,很难实现对裂纹长度的定量检测。文中提出了一种新型的脉冲涡流传感器,得到了对裂纹长度定量的特征量,并采用仿真和实验相结合的方法对这种传感器的有效性进行了验证。结果表明该新型传感器具有较高的检测灵敏度,可以实现对裂纹长度的定量检测。     

脉冲涡流无损检测技术对不同截面形状裂纹的定量检测研究

脉冲涡流无损检测技术对矩形截面形状的裂纹具有良好的定量检测能力,但是,实际检测过程中遇到的裂纹缺陷的形状非常复杂,本文在前期工作的基础上,进一步研究了脉冲涡流对其它截面形状裂纹的定量检测问题,实验结果表明以前针对矩形裂纹的方法也完全适用于其它截面形状裂纹的定量检测。     

裂纹检测中的相位信息研究

裂纹涡流无损检测时,可以通过测量检测信号与激励信号的相位差来进行判断是否有裂纹.为实现牵引电机主极裂纹检测,对黄铜材料制成的牵引电机主极,在检测信号频率的变化、提离、边缘以及正常和裂纹等情况下,进行检测信号与激励信号的相位差变化测试实验、分析,得出了上述情况下的相位差变化范围,为牵引电机主极裂纹的动态检测提供了依据.     

某型航空发动机篦齿盘裂纹的原位涡流检测

针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,在不拆分发动机的前提下,提出采用涡流检测的方法对篦齿盘进行原位无损检测．设计完成了一套可用于篦齿盘裂纹原位检测的涡流无损检测系统．采用正交型锁相放大器对涡流检测信号进行处理,提高了信号检测精度同时达到了抑制干扰的作用．在标准检测试件和模拟试件上分别进行了试验,试验结果表明,该涡流检测系统可以实现航空发动机篦齿盘裂纹缺陷的原位检测,并且可以定性判断裂纹的深度．     

曲面零件裂纹的涡流热成像检测仿真分析

根据工程实际中对曲面零件裂纹缺陷检测的需求,开展曲面零件裂纹缺陷的涡流热成像定量检测仿真分析研究,建立凸面和凹面零件的检测仿真模型。运用COMSOL仿真平台的AD/DC模块和热传导模块对焦耳热效应和热传导进行了耦合仿真分析,给出不同裂纹深度下缺陷周边的温度场分布及温升变化曲线。通过Matlab对温度场分布进行图像处理和数值分析,给出缺陷深度与缺陷周边的温升变化的函数对应关系,为进一步开展零件裂纹的定量检测实验研究提供参考。     

用变频扫描励磁方法定量检测裂纹

目的 实现对疵病的定量检测和对材料的定性检测。方法 通过改变磁场交变频率从而引致导体中的涡流发生变化，来观测工件材料的疵病。结果 实验证明文该方法对于提高检测精度是有效的。结论 用变频扫描励磁方法进行裂纹定量检测可提高检测的可靠性。     

牵引电机主极裂纹涡流检测及其信号的小波分析研究

本文针对电力机车牵引电机主极表面包有绝缘层、常规裂纹检测方法难以适用的问题,阐述了透射式涡流检测方法检测电机主极裂纹的原理以及克服提离效应、边缘效应的方法.论文还阐述了运用小波分析方法把检测信号分解,将其频带能量作为不同状态时信号的特征量,对有裂纹、无裂纹、边缘、提离等不同状态的检测信号进行识别.     

基于集成霍尔传感器的脉冲涡流无损检测装置

脉冲涡流是近几年新发展起来的一种无损检测技术 ,与传统涡流不同 ,脉冲涡流通过测量磁场最大值出现的时间来确定缺陷的位置。本文采用集成霍尔传感器来对脉冲涡流产生的磁场进行测量 ,试验结果证明集成霍尔传感器使用简单、灵敏度高 ,适于在低频时对弱磁场进行定量检测。     

钢坯表面裂纹的检测技术

表面裂纹的检测是生产高质量钢材的重要保证。目前,冶金企业已经开始应用一些检测技术对钢坯表面裂纹进行在线检测或离线检测。介绍了目前常用的几种钢坯表面裂纹检测技术的原理、特点、应用实例及其检测效果,这些技术包括涡流检测法、漏磁检测法、红外检测法和机器视觉检测法。在此基础上,总结了钢坯表面裂纹缺陷检测技术的发展方向。     

一种基于预多频涡流检测技术的钢球硬度分选系统

提出了一种基于预多频涡流检测技术的钢球硬度分选系统,介绍了系统组成、工作原理及硬软件设计。该系统以工业控制PC机为核心,采用8个频率工作,通过对每个频率的测量信号的综合评价,可确定钢球的硬度。试验和实际生产应用均证明该系统可对钢球硬度进行100％自动分选,且灵敏度高,可靠性好。     

实时磁钢表面磁场分布曲线测试仪的研制

磁钢表面磁场分布曲线的测量在磁钢生产中具有重要的意义.论文通过分析磁钢表面磁场分布曲线测试仪的功能需求,根据具体的应用特点,利用软硬件协同设计的思想,设计了测试仪的硬件平台以及控制软件,并且开发了上位机人机交互界面.整个测试仪已经用于具体的磁钢表面磁场分布曲线的测量中,提高了测量的效率和精度.     

Eddy Current Probability of Detection for Mid-Bore and Corner Cracks in Bolt Holes of Service Material

Fatigue cracks are prone to develop around fasteners found in multilayer aluminum structures on aging aircraft. Probability of detection (POD) studies using eddy current techniques within the bolt holes contribute to risk assessments used in evaluating the serviceability of these aircraft. Signal response to corner and mid-bore cracks by eddy current testing using standard split-D differential probes has been examined for in-service material from the horizontal stabilizer of a Hercules aircraft. Results are compared to data obtained from laboratory samples with drilled holes. Based on a logistic regression analysis, the results show no significant difference for a_90/95 (90% of the cracks of size a will be detected 95% of the time) for mid-bore crack length of 0.60 mm in this study compared to 0.62 mm in earlier work on drilled holes. However, there was a substantial loss of sensitivity for corner cracks. In this study on in-service material, the a_90/95 for corner cracks was 0.82 mm compared to 0.31 mm obtained from drilled holes. Decrease in sensitivity was attributed to damage at the hole’s corners of the in-service material, including rounding, folded metal, and burrs. Hole damage also significantly increased the risk of a false call.     

曲面间隙测量电涡流传感器探头的性能研究

针对曲面间间隙测量的实际应用,从电涡流传感器的检测原理出发,对传感器探头的测量性能进行了研究．在平面线圈磁场分布计算的基础上,通过修正得到了曲面线圈的磁场分布规律,进而对线圈的测试性能进行分析和预测,实现了线圈参数的优化设计．同时,对曲面测量的各种影响因素进行了分析和试验验证,为电涡流传感器应用于曲面测量提供参考和依据．     

Doppler-Based Airborne Ultrasound for Detecting Surface Discontinuities on a Moving Target

Abstract

This paper presents a novel concept based on the acoustic Doppler effect for detecting defects on the surface of a rapidly moving object. The proof-of-concept tests show the feasibility of this approach. By impinging and detecting airborne ultrasound on a rotating target with surface notches, the Doppler effect was clearly observed in the spectral domain at the time when the transducer passed over the flawed zone. For continuous monitoring, the gated spectral magnitude is used to discriminate the signals returned from a flawed region against those from sound regions. In addition, two real-time signal processing techniques are proposed.     

钢管磁特性对涡流检测影响的研究进展

钢管应用于多个重要工业领域,工况恶劣复杂,对其实施无损检测则尤为重要.涡流检测由于具有诸多优点,增添磁饱和器是检测钢管的常用方法,但目前检测时忽视了钢管磁特性的独特影响,认为在饱和磁化后钢管成为非铁磁性管道,机理认识不足会引起缺陷量化评价的失真.简述了钢管涡流检测的机理和方法,分析讨论了影响涡流检测信号的缺陷漏磁场和缺陷区域畸变的磁导率等磁特性因素.指出了钢管内壁缺陷检出造成现有评价手段的混乱,并总结了当前研究的发展趋势,为钢管涡流检测的未来研究方向提供借鉴.     

点探头涡流无损检测中磁介质作用机理研究

结合实际涡流无损检测应用中的含磁介质点探头的特点,分析了探头中磁介质引入的各种附加效应及其对缺陷阻抗的影响。通过引入等效电流的概念,讨论了磁介质对涡流场的作用,建立含磁介质点探头涡流无损检测模型,并给出含磁介质探头周围的电磁场方程,求得均匀半无限导体系统的磁矢量势分布和导体中涡流、电场强度分布。通过实例,计算了非铁磁性导体中无缺陷时探头信号与提离高度的关系、存在缺陷时探头阻抗变化的特点。理论计算与实验结果基本吻合。