薄壁卷制衬套搭扣工艺探讨

我国用双金属复合薄板卷制成型的各种衬套分两类:A—卷制搭扣衬套;B—卷制直缝开口衬套。以上两类衬套都可以采用无切削加工工艺,利用精密冲压或挤压取得尺寸一致的外径尺寸,后者比前者更经济、效率更高。但直缝开四套在自由状态下,允许接缝存在不超过一定量的张开最,轴向错位与径向错位。这些偏差将不影响该轴承的工作可靠性,但是,由于存在接缝的张开、或径向错位、或轴向错位等现象,这将影响它装配工序的方便程度。主机厂衬套装配工装应具备夹紧、导向装置,给主机装配造成困难。而搭扣套无需夹紧装置,即可顺利装配,所以尽管开口套加工方便,而搭扣套却倍受主机厂的欢迎。     

滑动轴承—卷制衬套—尺寸

代替75年2月版 与国际标准化组织（ISO）出版的国际标准ISO—3547—1976的相互关系见DIN 4494第2部分的注释。 尺寸单位:mm 1、应用范围及目的 按本标准定义,卷制衬套是由一段金属带制成,并在整个宽度上有接缝。 卷制衬套在自由状态下可以不呈圆形,而且其接缝可以开口。卷制衬套在压入后一般应为圆形,其接缝则闭合。接缝应优先采用与衬套轴线平行。卷制衬套可用搭扣使接缝闭合。 按本标准卷制衬套可按表3的A、B、C和D系列以及按表4W系列的精度供货。 润滑油孔、油槽和油坑应优先采用冲压及压印方法来制成。经过卷圆而引起的变形是允许的。所有尖锐的边都不应有毛刺。 2、尺寸、标记（见图1）     

中华人民共和国专业标准——内燃机卷制连杆衬套技术条件

本标准适用于拖拉机、汽车、工程机械、船用与固定式内燃机的薄壁双金属卷制连杆衬套(以下简称卷制连杆衬套)。1、名称、代号与标记 1.1 型式 卷制连杆衬套的型式见图1。     

轴瓦衬套搭扣的改进

现轴瓦行业采用的衬套接缝形式有两种:一种是开口形式,另一种是采用搭扣形式。开口形式工艺性要求较高,外圆一般采用不加工,冲圆时外径尺寸和精度要求很高,工艺执行有难度;搭扣形式外圆一般需采用无心磨床进行磨削加工,外圆尺寸和精度较容易保证,所以搭扣的形状合理与否直接影响产品的质量和成品率。     

卷制轴套加载测量的尺寸换算与修正

<正> 1 引言以钢为衬背的复合材料卷制而成的轴套,正在逐渐地代替封闭型整体轴套。卷制轴套和整体轴套相比,前者具有很大的经济优越性和较强的承受冲击载荷的能力。卷制轴套的接缝形式有两种,一种是用搭扣连接的铆接轴套,另一种是无搭扣的开缝轴套。铆接轴套外圆需要进行磨削加工,精度较高,开缝轴套可以采用无切削加工工艺,利用精密冲压取得尺寸一致的外径尺寸,后者比前者更经济,效率更高。 2 测量方法卷制轴套的外径不能在自由状态下直接测得其准确的数值,这是因为这些轴套壁薄易变形,只有在压入座孔内才能达到最后应有的几何形状。在国家标准GB2932-82《滑动轴承卷制轴套技术条件》和国际标准ISO     

钢背卷制连杆衬套代替整体铜衬套的试验研究

本文对135柴油机连杆整体铜衬套改为双金属卷制衬套的可行性进行了分析、论证。运用材料力学的相关理论,并采用测试仪器对卷制衬套、整体铜衬套及连杆小头的应力、应变、收缩量及膨胀量进行计算、测量。通过对比分析可知:在保证衬套不走套的情况下,卷制衬套的变形量比整体铜衬套要小得多,从而保证了卷制衬套与连杆小头的接触良好,提高了卷制衬套的承载能力。最后,把卷制衬套装在功率为295kW、转速为1500r/min的12V135AZ柴油机上,2000小时的耐久试验证明了卷制衬套具有较高的承载能力,完全可以取代整体铜衬套。     

一九八九年内燃机配件总目录

国录 期 页 ·轴瓦’铜铅合金和高铅青铜轴瓦的金相组织11测量轴瓦壁厚千分尺的小改进143铜铅合金轴瓦铅偏析和中间夹层初探144轴瓦半圆周长检测验收极限的测定 2 27卷制轴套加载测量的尺寸换算2 50向青铜轴承挑战的锌合金轴承2 60滑动轴承一多层金属滑动轴承非破坏性检验方法一渗透法2 63连杆小头衬套的结构与设计31厚壁轴瓦边圆槽的冲制 3 43滑动轴承一薄壁轴瓦及薄壁整体或卷制轴套的壁厚测量方法3 68添加元素对铜铅轴承合金组织和性能的影响41斯太尔汽车发动机轴瓦材料测试分析4 19轴承表面粗糙度对使用寿命的影响4…     

内燃机轴承学术研讨会在北京召开

为了推广双金属卷制连杆衬套的生产与应用,中小功率柴油机专业委员会于1987年3月21日至23日在北京召开“内燃机轴承学术研讨会”。会议就双金属卷制连杆衬套的设计、制造与应用进行了交流与学术讨     

缸套精镗孔液体塑料夹具

在气缸套行业里,以我厂为代表的采用随行套夹具加工干式薄壁成品气缸套已有十几年的历史了。由于随行套夹具制造成本高,寿命短,操作不方便的局限,因而不易进行大规模生产。为解决这一问题,我们自行设计了一种加工干式薄壁气缸套专用精镗孔液体塑料夹具。 如图所示,该夹具主要由夹具体1,滑柱3、连结体4、支承衬套6、限位垫块8、上薄壁套9、下薄壁套10及液体塑料11组成。上、下薄壁套9和10经液氮冷冻后装入夹具体1,其常温过盈量为0.16～0.18mm。支承衬套6上开一轴向短键槽,位于中部,用以按装限位垫块8,槽宽为限位垫块的宽度a与夹紧时支承衬套圆周最大位移量2π·△r之和,其中△r为支承衬套内孔工作半径与所夹最小工件外圆半径之差,且△r≤0.04mm,否则易损坏夹具。     

德国GRM—80万能弯曲机

为发展卷制衬套,适应引进的汽车发动机零部件国产化,减小与国外先进国家在卷制衬套加工技术上的差距,我厂于1993年从德国BIHLER公司引进GRM—80万能弯曲机,用于卷制衬套生产,项目总价为82万马克(折合52万美元).包括万能弯曲机的全套软件.项目1993年5月份验收.GRM—80万能弯曲机主要技术参数为:加工衬套直径 ≤(?)40mm加工衬套宽度 ≤40mm加工衬套壁厚　 ≤2mm电机功率7.5千瓦生产能力 卷料≤140只/分块料≤80只/分设备工作原理:GRM—80万能弯曲机由开卷机、校平机构、冲压机构、送料机构、成型机构、整形机构、挤压、推出机构和凸轮、动力控制系统所组成.卷制衬套加工工步为:开卷—校平—下料(打印)—弯曲成型—整形—挤压、推出.传动采用机械传动、以凸轮、连杆为主.