关于锚具效率系数计算式中的探讨

＠杨宗放￥东南大学１预应力筋效率系数ηｐ的由来１９７２年国际预应力混凝土协会（ＦＩＰ）《后张预应力体系验收和应用建议》规定：锚具效率系数ηＡ＝ＦＴＵＦｃｕ≥０．９２（１）式中ＦＴＵ———预应力筋－锚具组装件的实测拉断力；Ｆｃｕ———预应力筋的理论拉断力；Ｆ...     

CFRP筋新型锚具静载试验及有限元分析

在国内首座CFRP索斜拉桥上使用并获得国家专利的锚具结构形式的基础上,研究了直筒+内锥+直筒的新型锚固方案;建立有限元模型,对比分析了优化前后的锚具筒壁接触应力和摩擦应力,结果定性地表明,在锚具末端设置直筒段的有效性;对改进后的锚具进行静载张拉试验,主要测试静载张拉过程中锚固区筋材表面的应力分布和变化情况;试验结果与有限元分析结果吻合良好,表明该优化方案有效可行;据锚具破坏前锚固区的应力转移现象提出了对粘结式CFRP锚具的破坏监测方法。     

桥梁施工阶段单梁静载试验效率计算方法分析探讨

通过对桥梁施工阶段单梁静载试验效率计算方法的分析探讨,确定单梁静载试验的加载方案及分级加载重量。按构件是否有附加截面参与受力分析,从构件预制到正常使用阶段的受力变化情况表明:若构件无附加截面,可参照成桥静载试验计算单梁的静载试验效率及加载重量;构件有附加截面参与受力,则应具体分析构件从预制到使用阶段的位移效应变化量,以位移变化量作为计算试验效率的依据,从而确定具体构件的加载重量。     

CFRP拉索试验桥锚具的有限元分析

以国内首座CFRP索斜拉桥上使用并获得国家专利的直筒加内锥式锚具为研究对象,选取CFRP筋所受径向挤压应力作为主要研究参数,对其进行影响因素的分析,并提出相应的优化方案。研究表明:采用优化方案后,锚具的挤压应力在锚固长度范围内有所减少且分布更趋于均匀,锚固能力较原锚具也有所提高,说明优化方案是可行的。     

折线及曲线预应力筋锚具损失的计算

<正> 众所周知,确定锚具损失是抗裂度和抗剪强度等正确计算的前提。因而,在《钢筋混凝土结构设计规范》(TJ10-74) 中规定了锚具损失的计算公式: (?) 然而,折线及曲线预应力筋由锚具变形引起的应力损失σ_(s1)与直线预应力筋的不同。由于反摩擦力的作用,它在不同区段具有不同的应力损失。而规范方法计算的锚具损失沿预应力筋的分布总是均匀相等的(图1)。所以,规范公式只适用直线筋的情况,而不适用于折线筋及曲线筋的情况。因为折线筋和     

浅谈预应力锚具的静载试验

文章对预应力锚具在静载试验中涉及到长度测量的几个问题进行了探讨,根据其特点并综合分析了相关标准和规范,作者阐述了自己的观点及其解决方案。     

双压花锚具的试验研究

介绍了一种应用于后张有粘结预应力体系的新型双压花锚具的研制情况 ,重点针对双压花锚具的构造定型、构造措施作用、锚固性能进行了试验研究和分析 ,同时进行了形式试验并得出结论。     

土体渗透稳定性的填充系数分析计算方法

土体渗透稳定性研究包括地层构造特征、砂砾卵石管涌、互层土的层状管涌和自然界的不可抗力因素等几个方面,过去基本上只研究砂砾石的管涌问题。本文对管涌地层构造和层状管涌进行了分析。应用453个管涌试验资料,对现有的国内外7种砂砾石渗透定性分析计算方法进行了验证。提出了填充系数理论,制订了土体渗透破坏形式的填充系数判别式和管涌临界破坏坡降计算图。管涌研究成果在长江、黄河治理工程中应用并取得了明显效果,防洪、泄洪能力显著提高,长江航运能力也提高1.2倍以上,综合经济效益巨大。长此以往,类似1998年的长江特大洪水灾难,可望永远不再发生。     

锚具变形产生的预应力损失计算

针对后张法预应力混凝土构件中由锚具变形、预应力钢束回缩和接缝压缩等引起的预应力损失计算方法适用范围较窄和误差较大的缺点,基于变形协调条件,通过分段近似计算方法,建立了锚具变形、预应力钢束回缩和接缝压缩等引起的预应力损失计算公式,并与实际预应力混凝土T形截面简支梁的计算结果进行了比较.结果表明,该公式具有计算精度高、适用范围广的优点,特别适用于预应力孔道线形复杂的构件,既易于编制计算程序又可简单地在Excel上完成计算.     

YM系列锚具的试验研究

预应力V形折板因其厚度较薄而只可以先张法平卧生产,常用的张拉锚具为锲紧式锥形锚具,适用于单根张拉。该锚具如加工的精度及调质热处理的硬度稍有欠缺,均会导致高强钢丝的滑移;其次因折板类结构配筋稠密而使张拉机具无法支撑受力,施行张拉。锚具也难锲紧牢固;第三,锥形锚具成套制作价格贵,并需要专用的设备和技术,施工中原材料亦有浪费。为此,研制一种新型的折板类锚具体系是很有必要的。     

荷载横向分布系数的计算及分析

活荷载横向分布系数计算是公路桥梁设计的主要内容之一，可以用多种理论方法进行计算，选用铰接板（梁）法对铰接板桥进行分析，计算其荷载横向分布系数，然后用ANSYS（空间有限元法）分析并对铰接板（梁）法进行评判和校核。     

密布预应力束锚具下混凝土局部受压承载力计算方法

针对广大结构工程师在应用规范公式计算密布预应力束锚具下混凝土局部受压承载力时所遇到的问题,利用已有试验数据,经大量试算和归纳,提出了计算密布预应力束锚具下混凝土局部受压承载力的“整体计算法”和“分别计算取和法”。计算分析表明,当仅有两个局压荷载且局压荷载净距与单个局压荷载分布长度之比不大于0.6及三个和三个以上局压荷载的相邻二局压荷载净距与单个局压荷载分布长度之比不大于0.5时,锚具下混凝土中峰值横向拉应力位于局压荷载合力的正下方,局部受压承载力计算应按“整体计算法”考虑。当仅有两个局压荷载且局压荷载净距与单个局压荷载分布长度之比大于0.6时,在两个局压荷载的下方分别出现了峰值横向拉应力,局部受压承载力计算应按“分别计算取和法”考虑。当三个和三个以上局压荷载的相邻二局压荷载的净距与单个局压荷载分布长度之比介于0.5～2.0之间时,在两个边端局压荷载下方出现了明显的横向峰值拉应力,各中部局压荷载下方横向拉应力分布较     

计算长度系数工程常用计算方法探讨

目前工程界常采用计算长度系数法对钢结构进行稳定设计。本文对钢结构整体稳定设计过程做了回顾,列举了现有规范中对计算长度系数的取值规定,并指出其各自的使用范围。对于不在规范规定范围内的结构形式,本文列举了几种工程界常用的计算方法,探讨其可行性并指出适用局限性。最后本文结合实际工程介绍了欧拉公式反推法在工程设计中的运用。     

预应力碳纤维板锚具试验研究

在预应力碳纤维板加固技术应用中,合理可靠的碳纤维板锚具是其中一个关键部分.通过对7种不同锚固措施的碳纤维板锚具进行试验,研究并分析了影响碳纤维板锚具锚固效果的因素,研制出一种可以应用于实际工程的碳纤维板锚具.     

核电厂安全壳预应力锚具静载试验

核电厂安全壳大吨位预应力锚固系统是核电站安全壳施工中重要的、复杂的部分,锚具的静载锚固性能通过钢绞线—锚具组装件的静载试验来衡量。根据核电设计单位要求,核安全壳预应力锚具静载试验时应模拟实际工况,在端部增加混凝土锚固块,这与常规锚具静载试验相比,纲绞线在混凝土锚固块处产生弯折,这大大增加了试验的难度。本文介绍利用核安全壳预应力锚具模拟实际工况的静载试验,试验的成功促进了国产核电预应力锚具的应用。     

核电厂安全壳预应力锚具静载试验

核电厂安全壳大吨位预应力锚固系统是核电站安全壳施工中重要的、复杂的部分,锚具的静载锚固性能通过钢绞线—锚具组装件的静载试验来衡量。根据核电设计单位要求,核安全壳预应力锚具静载试验时应模拟实际工况,在端部增加砼锚固块,这与常规锚具静载试验相比,纲绞线在砼锚固块处产生弯折,这大大增加了试验的难度。本文介绍模拟实际工况下核安全壳预应力锚具的静载试验,试验的成功促使了国产核电预应力锚具的应用。     

地表下沉系数计算方法研究

地表下沉系数计算方法研究邹友峰（焦作工学院测工系，４５４１５９）１引言地表下沉系数是预计地表沉陷的关键性参数，其取值的准确性决定了地表移动变形的精图１水平煤层半无限开采平面应变问题度。目前，大量的实测资料已证实下沉系数与覆岩岩性有关，岩体越坚硬，...     

空气过滤器效率试验方法

一般空气过滤器的效率试验有许多方法,各种方法都有其优缺点,各国都按照自己的实际情况(包括习惯、经验和条件等)采用某种独特的方法,目前尚无统一的国际标准。我国在1988年审查通过的《一般通风用空气过滤器性能试验方法》,目前上报待批,标准中规定的效率试验方法采用大气尘粒径分组计数法。本文介绍国外一般空气过滤器的效率试验情况及国标中的方法所依据的理由。