合山电厂4号汽轮机裂纹转子振动监测

一、前言 1986年7月,广西合山电厂4号机组运行4万小时后,在汽轮机转子前汽封处发现十多条周向的完整或断续的裂纹,这些裂纹多数深数毫米,其中最深的一条在轴肩凹槽处。深10mm。该汽轮机为N75-90/535型,北京重型电机厂制造。机组在1976年3月投运。转子发现裂纹后,于1986年11月经车削处理,回装到汽缸中,同年12月启动。为保证机组安全运行,由西安热工所、广两电力试验研究所和合山电厂联合对机组振动进行了监测,目的是从机组外部振动的变化预测汽缸内转子裂纹的情况,避免发生灾难性事故。连续监测的第一阶段共进行了3800h,     

合山电厂4号汽轮机裂纹转子振动监测

一、前言 1986年7月,广西合山电厂4号机组运行4万小时后,在汽轮机转子前汽封处发现十多条周向的完整或断续的裂纹,这些裂纹多数深数毫米,其中最深的一条在轴肩凹槽处,深10mm。该汽轮机为N75-90/535型,北京重型电机厂制造。机组在1976年3月投运。转子发现裂纹后,于1986年11月经车削处理,回装到汽缸中,同年12月启动。为保证机组安全运行,由西安热工所、广西电力试验研究所和合山电厂联合对机组振动进行了监测,目的是从机组外部振动的变化预测汽缸内转子裂纹的情况,避免发生灾难性事故。连续监测的第一阶段共进行了3800h,     

汽轮机裂纹转子升速过程非线性振动数字仿真及分析

基于应力强度因子为零法,建立了汽轮机转子升速过程中开裂纹转子和呼吸型裂纹转子的振动模型,并采用Runge-Kutta法对模型进行数值积分,实现升速过程中2种转子的稳态响应数字仿真及稳定性量化分析。结果表明:开裂纹转子和呼吸型裂纹转子在升速过程中均存在明显的1/3阶和1/2阶超谐共振;在超临界转速区,开裂纹转子和呼吸型裂纹转子均在转速比p=ω/ω0=2.10、2.20、2.55处出现了亚谐共振,该现象可作为判断转子裂纹故障是否存在的依据;在不同转速区,呼吸型裂纹转子与开裂纹转子的表现各不相同,尤其在超临界转速区,质量偏心e进一步抵消裂纹引起的非线性失稳,呼吸型裂纹转子出现局部渐进稳定区域,特别是在0.8e1.6时,质量偏心会进一步抑制非线性失稳运动,这一现象可为裂纹转子非线性运动失稳控制提供理论依据。     

汽轮机转子振动故障诊断新方法

文章提出了基于小波包分析和人工免疫的汽轮机转子振动故障诊断的新方法。在本特利实验台上模拟碰摩、不对中、不平衡三种典型汽轮机转子振动故障,用该方法对其进行诊断,诊断结果表明该方法有效。     

汽轮机低压转子振动故障分析

汽轮机低压转子振动故障是影响汽轮发电机组安全稳定运行的主要原因之一.根据多台汽轮发电机组振动故障的测试处理实践,结合低压系统的结构特点,总结分析了低压转子振动故障的原因;针对故障类别,提出了相应的对策,有利于准确及时地判断故障和防止事故进一步扩大.     

汽轮机转子不对中振动的诊断

南昌发电厂11号国产135 MW机组2005年大修后振动过大,一直认为是轴系不平衡所致.为此经多次平衡,未有明显效果.后在振动专家指点下,才查明了振动故障真正原因,是低发转子对中偏差达0.17 mm.通过调整.机组振动达到合格范围,消振一举获得成功.本文详细介绍了如何从机组振动历史、故障历史分析机组振动原因.如何检测转子不对中,确认故障原因,如何消除不对中,提出了具体方法,为诊断真正不对中振动提供指导和帮助.     

汽轮机转子低频振动故障的判断

阐述了汽轮机轴承由于润滑油供油不足而引起低频振动的现象和机理;用3个实例说明了汽轮机转子振动原因的判断方法,并总结了供油不足引起的5个振动特征。     

汽轮机转子中缺陷裂纹的弹塑性问题

本文就汽轮机转子中的缺陷或裂纹的弹塑性失效问题进行了分析和讨论,给出了失效判据,并对转子可能出现的失效形式和失效区域进行了划分.另外,对转子中普遍存在的近表面缺陷或裂纹问题也作了初步的弹塑性分析,进而给出了近表面缺陷或裂纹是否与表面发生连接的尺寸判据.     

600MW汽轮机低负荷时低压转子振动分析及对策

汽轮发电机组转子振动是反应机组运行安全性的重要指标.汽轮发电机组转子振动异常是比较常见的故障,威胁着机组的安全运行,影响转子振动的因素较多,查找复杂,但只要认真分析,振动原因一般是可以查清和控制的.……     

裂纹转子的振动特性及其诊断

一、前言目前有许多大功率的汽轮发电机组超寿命运行。国内、外均发生过在转轴上出现裂纹的现象。目前直接确定裂纹的方法(如超声波、红外线)仅能探测停运状态的转子,不能在运行状态下进行测量。因而如何应用振动监测的有效工具来及时确定运行条件下裂纹出现和发展的技术,以防止转轴突然断裂的灾难性事故,已引起人们极其浓厚的兴趣。虽然人们已意识到确立断裂轴的检测和故障诊断技术非常重要,与以前相比,已能够进行某种程度的判断,但技术上尚未完     

汽轮机转子振动实验系统及其动平衡

汽轮机转子振动实验系统包括模拟转子部分和测试、分析部分,是进行动平衡试验和振动测试分析的一个完整的工作平台。利用影响系数法完成了初始启动动平衡。在大量实验的基础上,探索转子动平衡首次试重对平衡的影响。实验表明,最佳的首次试重可提高动平衡精度,有助于减少启动次数,提高动平衡效率。     

汽轮机转子裂纹原因分析及运行安全措施

介绍了老机组转子发生裂纹的原因及针对设备缺陷应采取的措施,以保证设备的安全运行。     

汽轮机转子裂纹扩展速度边界元计算

本文应用边界元法基本理论及权函数计算应力强度因子的原理,编制了用于求解弹性理论Navier方程的计算机程序和求解应力强度因子及裂纹扩展速度的目标模块,并对国产125MW及300MW汽轮机转子中心孔裂纹进行了具体计算。本文所介绍的计算机程序具有通用性,可应用于转子其他部位裂纹扩展的预测。     

汽轮机高压转子大轴轴颈裂纹无损检测

汽轮机高压转子是汽轮机的重要组成部分,主要起到把热能转化为机械能,再把机械能转化为电能的作用。而在运行过程中整个高压转子重力和其他作用力均由高压转子大轴的轴颈上承受,这对轴颈的质量要求非常严格,每次检修时该位置是重要的检测部位,检测轴颈是否有裂纹等缺陷,其原因是裂纹缺陷对大轴安全稳定运行是致命的。通过主要介绍某电厂高压转予轴颈裂纹的无损检测方法,为电厂检修提供可靠的技术保障。     

通过振动监测诊断发电机转子裂纹

直接确定裂纹的方法仅能够在停机条件下检测。振动监测在运行状态下进行,对诊断裂纹尤为重要。介绍通过振动监测对一台发电机转子裂纹进行诊断的事例。该发电机主要振动特征为：转子的振动和晃度经常增大,需要经常进行平衡,而且平衡的方向接近；并网后振动随负荷增大,增大表现有时为渐变的,有时为突变的；到一定阶段后,振动失去再现性,即便进行平衡调整也不起作用。依据裂纹转子振动的机理,判断转子可能存在裂纹,经检查发现表面裂纹的长度已经超过圆周的80%。由于判断准确检查及时,避免了一场重大事故的发生。     

汽轮机低压转子叶片脱落故障振动特征分析

针对某300 MW汽轮机低压转子汽侧次末级叶片脱落故障,分析了故障发生前后机组轴系振动趋势和振动数据的特征,其既有汽轮发电机组转动部件脱落故障所共有的振动特征,如故障过程振动突变、故障前后振动相对稳定、故障过程振动和振动变化以1倍频振动分量为主等,也有汽轮机低压转子跨内单侧部件脱落故障所特有的振动特征,如故障后低压转子振动矢量变化较大以及各转子振动矢量变化中同相分量和反相分量的变化特点等。通过分析该300 MW汽轮机低压转子汽侧次末级叶片脱落故障振动特征,以期为其他机组类似故障的诊断提供参考。