耐高温聚酰胺的性能及应用

列举了几种主要耐高温聚酰胺(PA)的结构,介绍了耐高温PA的主要性能,如耐热性、加工性、吸水性、结晶性、回流焊性及化学性能。详细叙述了主要耐高温PA如PA46、PA6T、PA9T、PA10T的各种性能优势及主要应用。最后,指出耐高温PA在汽车工业、电子电气工业领域具有很好的应用前景。     

巴斯夫耐高温聚酰胺应用在汽车油路连接

一种半芳香族耐高温聚酰胺产品Ultramid TKR4357 G6目前正应用于新领域之中。总部位于法国的汽车工业固化系统的国际供应商ARaymond公司目前正在使用来自巴斯夫公司（BASF）的特种化学品（PA6／6T）用于燃油管的快速连接器之中。这些连接器装备有流出障物。几乎欧洲任何的汽车或货车制造商均在使用这种快速连接器。这样的小型部件正在通过高精度注塑工艺制造。     

聚酰胺及耐高温聚酰胺用新型阻燃系统

综述了用于聚酰胺（PA）和耐高温聚酰胺（HWA）的三大阻燃系统,即聚合型或低聚型溴系阻燃系统、无卤阻燃系统及纳米无机填料（纳米粘土和碳纳米管）的近况,系统地论述了它们的性能及特点,并介绍了它们的生产厂家及商品牌号。     

熔融聚合耐高温聚酰胺流变性能研究

采用毛细管流变仪对熔融聚合耐高温聚酰胺(PA)的流变性能进行了研究。结果表明:熔融聚合耐高温聚酰胺PA10T、PA10T/11皆为假塑性流体,其非牛顿指数随着温度的升高而增加;表观黏度都随着剪切速率或剪切应力的增加而降低;随着剪切应力的增大,黏流活化能减小,表观黏度对于温度的敏感性减弱;与PA10T相比,PA10T/11通过引入第三单体11-氨基十一酸能有效地提高表观黏度对剪切应力、剪切速率和温度的敏感性,从而改善了PA10T的加工性能。利用DMA和DSC对PA10T、PA10T/11进行了分析,结果表明,PA10T引入第三单体11-氨基十一酸后,能提高其分子链的柔顺性,改善PA10T的加工性能。     

落成全新StanylForTiiTM耐高温聚酰胺生产设施

帝斯曼集团目前已经建成第三座Stanyl ForTii^TM耐高温聚酰胺生产设施,该工厂与帝斯曼现有的两家工厂同处于荷兰赫伦。作为一种全新的聚合物,Stanyl ForTii^TM高性能聚酰胺被广泛应用于电子、汽车和其他市场,因此需要增加其产能以满足市场需求的强劲增长。     

创新型耐高温聚酰胺

<正>帝斯曼集团近日宣布,其创新型耐高温聚酰胺4T产品——Stanyl ForTii T11被万捷电子公司所采用。该产品阻燃等级达UL94-V0,具有出色的耐热性和力学性能,能够满足电子电气行业高端接线端子的严格规定。该产品结合了耐高温材料和精密连接技术,能充分满足SMT回流焊的需要,既能降低成本、保护环境,又可     

耐高温聚酰胺PA10T的GPC测试方法

通过N–酰基化反应对聚对苯二甲酰癸二胺(PA10T)耐高温聚酰胺进行前处理,使其在常温下能够良好地溶解于极性溶剂中,进行凝胶渗透色谱(GPC)测试。研究发现,N–酰基化反应条件为:三氟乙酸酐(TFAA)与PA10T的物质的量之比为2.0、反应时间为24h,可稳定得到接枝率为75%的N–酰基化产物(PA10T-TFAA)。由于PA10T-TFAA在GPC流动相四氢呋喃中的流体力学体积远大于聚苯乙烯标样,导致基于聚苯乙烯校正曲线的GPC测试分子量远高于样品的真实分子量。利用一系列不同分子量的PA10T样品,对GPC进行了宽分布校正。基于新的校正曲线,GPC的测试分子量与样品真实分子量误差可小于4%。结合PA10T分子量与特性黏度,拟合得到了PA10T的Mark-Houwink方程。该方程适用的分子量范围涵盖了所有商品化的PA10T产品,对于科学研究与生产实践具有重要的指导意义。     

耐高温聚酰胺6T/66的热降解机理

采用热重分析法测试了聚酰胺6T/66 (PA6T/66)的热稳定性,确定了热降解机理函数,通过裂解气相色谱-质谱(Py-GC-MS)法分析了PA6T/66的热裂解产物,并通过热裂解产物分析了其热降解过程。结果表明,PA6T/66在不同升温速率下的降解过程均为一步降解。通过三种“model-free”的拟合方法(KAS,FWO和Tang)确定了PA6T/66的热降解活化能平均值为224.90 kJ/mol,并通过Coats-Redfern积分法确定了其热降解机理函数类型为三级减速型反应(F3型)。进一步通过Py-GC-MS分析了PA6T/66树脂的热裂解产物为二氧化碳、环戊酮、正己胺、苯甲腈等物质,并通过热裂解产物推测了其热降解过程的反应方程式。     

聚酰胺酰亚胺耐高温绝缘漆的研究

以偏苯三酸酐和二异氰酸酯为原料,N-甲基吡咯烷酮为溶剂,筛选适当的助剂,控制反应温度、时间,适时添加各种助剂控制反应进程、聚合度等,制备性能优良的耐高温聚酰胺酰亚胺绝缘漆。     

耐热性聚酰胺新品种PA9T

简要介绍了新型耐热性聚酰胺PA9T发展状况，合成方法，并从其特殊的化学结构出发，较详细地介绍了其优于其它同类耐热材料的性能，并建议我国应抓紧该项目的开发，以适应市场的需求。     

聚酰胺增韧改性研究进展

综述了国内外聚酰胺增韧改性的研究状况 ,包括添加聚烯烃、工程塑料、无机刚性粒子增韧和尼龙之间的自增韧 ,其中聚烯烃弹性体增韧应用得最为广泛 ,但需要一定的相容剂 ,工程塑料增韧和尼龙之间的自增韧可以得到较理想的效果 ,而无机刚性粒子增韧是一种较新的增韧方法 ,它可以在提高韧性的同时 ,使拉伸强度得到提高。同时阐述了与不同的增韧改性方法相对应的增韧机理     

聚酰胺纳米杂化材料的研究进展

概述了聚酰胺纳米杂化材料的制备方法,分别从结晶性能、力学性能、阻燃性能、阻隔性能和摩擦学性能等方面介绍了聚酰胺纳米杂化材料的高性能化研究进展,指出了聚酰胺纳米杂化材料的研究方向,并对其发展前景进行了展望。     

PBT／BMI耐热阻燃材料的研究

采用对苯二甲酸丁二酯和双马来酰亚胺共混,配合硅遇联剂,用挤出机作为反应器,制备了耐热阻燃材料,研究了ＢＭＩ和硅烷偶联用量与材料力学,并对其机理作了探讨。     

玻璃纤维增强尼龙66改性研究进展

阐述了玻璃纤维增强尼龙66在增韧改性、阻燃改性、耐溶剂改性、耐磨改性、界面改性、复合改性和制备工艺改进等方面的研究进展。指出玻璃纤维增强尼龙66目前常用的增韧方法是与弹性体和高韧性聚烯烃共混,而阻燃改性的有效手段是添加微胶囊化红磷和P-N型阻燃剂。     

含酰亚胺结构聚酰胺的合成研究

通过偏苯三酸酐与11-氨基十一酸反应,制备了酰亚胺酸,经与己二胺聚合合成了含酰亚胺结构的聚酰胺,详细探讨了反应时间、脱水时间、脱水温度、投料比等反应条件对聚合物结构的影响,确定了最佳合成条件.合成产物具有比尼龙11高的耐热温度.     

聚酰胺装置的导生系统设计

通过对导生特性的分析 ,提出了聚酰胺装置中导生系统的设计原则和设计方法 ,并对系统的选用、选材、施工、安装等方面提出了具体要求。聚酰胺生产中一般采用 2 6.5 %联苯和 73 .5 %联苯醚的混合物作传热介质。前聚合器内部导生应采用气相蒸汽加热 ,而后聚合器内部采用急冷和缓冷结构的导生器。外部导生系统主要有气相和液相两种导生。必须根据导生的特性及聚酰胺生产的工艺特点 ,选择合理的设计方案。     

聚酰胺66/凹凸棒粘土纳米复合材料的制备及其性能研究

对商品凹凸棒粘土提纯、钠化、有机化后,与聚酰胺66(PA66)经双螺杆共混挤出得到PA66/凹凸棒粘土纳米复合材料。用透射电镜(TEM)和扫描电镜(SEM)研究了PA66/凹凸棒粘土纳米复合材料的微观结构,并测试了复合材料的力学性能和热性能。结果表明,凹凸棒粘土在PA66中达到纳米级分散,凹凸棒粘土的粒径小于100nm,并且在合适的添加量时复合材料的拉伸强度和热性能都有一定程度的提高。     

“SiO2-有机硅”共聚物耐热涂料

通过SiO₂ 溶胶与有机硅单体进行接枝共聚反应 ,制得了兼有无机物和有机物优点的“SiO₂ -有机硅”新型共聚物 ,并配制成耐高温涂料 .固化性能、力学性能和热学性能等测试表明 ,该共聚物涂料比纯有机硅、环氧改性有机硅等传统耐高温涂料具有更高的耐热性和高硬度特性 ,同时保持了良好的附着力和冲击强度     

新型耐热尼龙

着重介绍了新型耐热尼龙PA46、PA6T、PA9T等的结构及特性，并与其他工程塑料的性能进行了比较。