一种三向等刚度橡胶减振器的研制

根据经典隔振理论、橡胶材料本构模型以及应用有限元仿真技术对某卫星惯性设备进行隔振分析,研制一种三向等刚度橡胶减振器。结果表明,橡胶减振器采用宽温域高阻尼硅橡胶材料与金属材料复合制备,在三向振动频率为(75±5) Hz以及冲击环境下,安装橡胶减振器设备的振动响应量值由19g(g为重力加速度)降至7.7g,冲击量值由8 000g降至500g,满足惯性设备的减振需求。     

基于虚拟仪器的减振器橡胶衬套试验系统研究

基于减振器橡胶衬套实车使用工况,利用NI公司数据采集硬件设备和LabVIEW软件,开发出基于虚拟仪器的橡胶衬套试验系统。该系统由变频电机驱动曲柄连杆滑块机构获得简谐激励,滑块通过双弹簧加载机构将简谐激励柔性施加到橡胶衬套上。橡胶衬套实例试验表明,试验系统性能稳定、使用方便、人机操作友好,能满足橡胶衬套动态性能测试和疲劳试验要求。     

WH型橡胶隔振器静刚度仿真研究

以WH型橡胶隔振器为研究对象,基于超弹性本构理论,应用Abaqus软件建立橡胶隔振器的有限元模型,计算WH型橡胶隔振器的三向静刚度,并与测试结果进行对比。结果表明：对于WH型橡胶隔振器,横向静刚度的计算应选择单轴拉伸＋等双轴拉伸的应力-应变曲线组合,垂向、纵向静刚度的计算应选择单轴拉伸＋平面拉伸的应力-应变曲线组合;本研究探讨的5种超弹性本构模型中,Mooney-Rivlin模型的计算误差最小,Neo Hooke模型仅在描述剪切变形时精度较高,Ogden模型、Yeoh模型和Van Der Waals模型的计算误差较大。     

CRH3型动车组V型橡胶减振器的有限元分析

使用ANSYS有限元分析软件建立了CRH3型动车组用V型橡胶减振器模型,其中橡胶材料采用Mooney-Rivlin超弹模型;通过橡胶单轴压缩试验拟合得到了不同硬度的Rivlin参数,比较性分析了不同硬度橡胶材料的V型橡胶减振器静刚度有限元计算值与试验值。结果表明,使用有限元计算的V型橡胶减振器静刚度与橡胶材料硬度的关系与实际试验结果十分吻合;V型橡胶减振器垂向静刚度与橡胶层厚度的倒数成正比,随其倾斜角α的增大垂向静刚度逐渐变小;模拟分析得到的橡胶应力集中与实际载荷下的分布位置相一致。     

橡胶金属牵引组件纵向刚度的试验设计与研究

设计一种橡胶金属牵引组件纵向刚度的新型试验方案,研究不同测量方式和加载方式对刚度测试结果的影响。结果表明:单边加载方式测量的刚度大于正反加载方式,打表测试的刚度大于系统测试;试验方案设计合理,满足试验要求,且能准确反映牵引组件纵向刚度,对牵引组件及同类产品的研发和试验有一定指导作用。     

基于SolidWorks和ABAQUS的橡胶减振器设计研究

针对某型矿用防爆车辆原始橡胶减振器频繁损坏及人员、车辆"双重损伤"问题,利用SolidWorks软件的三维设计优势、ABAQUS软件非线性求解的专业性,完成了改进型"抬轿"式橡胶阻尼减振装置的设计。通过计算橡胶材料的特性系数C01、C10等,并且通过仿真分析后,其最大静变形量为0.84mm。所设计装置经实车及工业性试验,使用效果良好,并已批量应用于该型车辆减振系统中,也为同类非标减振设计提供了借鉴。     

用微机控制电子万能试验机测试橡胶减振器的静态刚度

介绍了用微机控制电子万能试验机测试橡胶减振器静态压缩刚度和静态扭转(摆动)刚度的试验程序和方法,采用专用试验程序软件和工装夹具进行试验,使得扭转力矩(M)和扭转角α的测试和计算过程更为简便.使用微机控制的试验程序自动得出试验结果,大大提高了检测效率.     

平面三向织物增强橡胶复合材料撕裂性能研究

研究了平面三向织物及其增强橡胶复合材料的撕裂性能,分别对预切口平行于平面三向织物中某一组纱线和平行于平面三向织物中相邻两组纱线角平分线方向2种情况下的撕裂性能进行研究,并与平纹织物增强橡胶复合材料进行了对比.结果表明,平面三向织物及其增强橡胶复合材料的撕裂过程可分为初始阶段、预切口张开阶段和撕裂口扩展阶段等3个阶段,分...     

具有空腔结构的轨道车辆用橡胶液力球铰 空向静刚度特性研究

将轨道车辆用橡胶液力球铰橡胶体的形变简化成平面应变,推导出具有空腔结构的橡胶液力球铰空向静刚度计算公式;结合试验与有限元仿真结果对该公式的有效性进行验证,并给出公式的建议适用范围。采用空向静刚度计算公式能有效加快橡胶液力球铰设计,缩短产品开发周期,对轨道车辆用橡胶液力球铰等具有空腔结构的橡胶制品开发具有指导意义。     

橡胶轴箱弹簧垂向刚度及蠕变特性的研究

橡胶轴箱弹簧具有典型的压剪复合橡胶／金属结构,设计时需要确保其结构形成良好的垂向刚度。正常工作时,因承载所形成的蠕变量应控制在设计范围。为此,利用有限元分析技术对某型橡胶轴箱弹簧的垂向刚度特性、垂向蠕变量进行了有限元计算,获得了良好的计算结果。     

悬架筒式减震器橡胶衬套刚度和拉脱力试验与计算分析

以一款悬架筒式减震器橡胶衬套为例,应用非线性有限元分析软件ABAQUS计算其各向刚度和拉脱力,并与测试值进行对比。计算结果与测试数据吻合证明了分析方法的有效性。另外,还计算和分析了缩径对橡胶衬套各向刚度的影响。结果表明,随着过盈量的增大,橡胶衬套的径向和偏摆刚度显著提高,轴向刚度缓慢降低,扭转刚度基本不变。     

一种锥型橡胶减振器的研制

对一款减振器产品的开发过程作了总结,对开发过程中遇到的问题及解决方法进行了论述。针对开发中出现的问题,探索了多个解决方案,并对解决方案经过多次优化后,得出一种稳定可靠的生产方案,保证了量产后产品质量的稳定性、可靠性和耐久性。     

载荷因素对橡胶减震器动静态性能影响的研究

对动车组橡胶地板减震器进行了不同加载条件的疲劳试验,并将疲劳破坏后的试样切片进行电镜扫描,从性能变化和微观形态两方面分析其动静态性能变化。结果表明,随着频率以及预位移和振幅的增大,减震器静刚度、动刚度、储能模量、损耗模量以及阻尼系数等指标均有很大程度地降低,且降幅随载荷增幅的增大而增大,其中频率的影响最为显著;从电镜扫描结果看出,破坏后的试样裂纹处的橡胶材料由颗粒状转变为粘流状,并且有柱状物析出。     

利用正交试验探讨乙丙橡胶的再生

采用正交试验法考察了再生温度、时间、石蜡油的用量、活化剂480的用量对乙丙橡胶再生胶的门尼粘度、密度、拉伸强度和扯断伸长率的影响。结果表明,石蜡油的用量对门尼粘度、密度和拉伸强度影响最大,随着石蜡油的用量的增加,门尼粘度、密度和拉伸强度降低;再生温度对扯断伸长率的影响最大,随着再生温度的升高,扯断伸长率降低。     

树脂基复合模具材料性能正交试验研究

通过极差分析对铝粉用量、固化剂用量、稀释剂用量和短切玻璃纤维用量对树脂基复合模具材料压缩强度、弯曲强度和硬度的影响进行了研究,得出性能较优的复合模具材料配方组合。     

基于LabVIEW的车用橡胶件动刚度测试系统

根据车用橡胶件动态特性的测试要求,设计了一种新偏心轮式机械激励和砝码加载方式的车用橡胶件动刚度测试系统。该系统采用PCI-6220数据采集卡对动态试验信号进行采集,并运用LabVIEW软件对采集的数据进行分析处理,得到橡胶件的动刚度和阻尼系数等参数。试验证明,该系统测试结果准确可靠,且成本低,使用方便。     

高性能混凝土的正交试验研究

采用正交试验方法,研究了在不同水胶比条件下,几种矿物掺合料的不同掺量对混凝土工作性和强度的影响,给出了几种掺合料的最佳配比,达到了掺量大性能高的目的。