基于孔结构分析的引气混凝土盐冻耐久性研究

北方地区机场道面对混凝土材料的耐盐冻性能有较高要求,引气混凝土的使用能有效增强其盐冻耐久性。本文测试了两种典型引气混凝土在不同掺量下的盐冻剥蚀量,基于混凝土孔结构分析方法,利用"CAD简化法"和Matlab编程,统计计算出试件的孔径分布、平均孔径和孔间系数等参数并分别研究各参数对混凝土盐冻耐久性的影响。从微观层面评价了引气剂对机场道面混凝土盐冻耐久性的改善作用,为寒冷地区机场道面材料的研究与应用提供参考。     

海工混凝土耐久性能的研究

利用CDF抗盐冻性能试验和抗氯离子渗透性试验来综合评价海工混凝土的耐久性。结果表明:随水胶比的降低,海工混凝土42次盐冻剥落量和相对动弹性模量损失率减小,抗氯离子渗透性提高;在一定范围内混掺矿物掺合料有利于降低混凝土的盐冻剥蚀量和动弹性模量损失率,提高混凝土的抗氯离子渗透性和抗盐冻性能,进而提高混凝土的耐久性。     

道面混凝土的抗表面剥落性能

采用盐冻法对四种强度等级的道面混凝土进行了抗表面剥落性能试验研究,同时系统分析了抗表面剥落试验的影响因素,并设计了适用于机场道面混凝土的抗表面剥落试验方法,从而为道面混凝土抗冻耐久性设计提供了依据。     

含气量与水胶比对混凝土抗盐冻性能的影响

研究了水胶比不同而含气量相同与水胶比相同而含气量不同的情况下,混凝土抗盐冻破坏的能力。试验采用单面冻法,用动弹性模量、氯离子渗透系数、表面电阻率和界面过渡区扫描等方法进行评价。结果表明:混凝土经过盐冻后弹性模量降低较小,表面质量剥蚀量变化较大,且剥蚀量随着含气量的增大而减小;随着水胶比的降低剥蚀量减少。盐冻后氯离子渗透系数随着盐冻次数的增下先降低后升高,3%的盐溶液浓度对混凝土的破坏能力较大,由界面过渡期也可以看出3%的盐溶液浓度界面过渡区较宽。     

掺粉煤灰机场道面混凝土抗冻融试验研究

针对我国高寒地区机场道面混凝土抗冻融性能不良的现象,结合某机场工程,对掺粉煤灰机场道面混凝土进行冻融试验,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、引气减水剂掺量对粉煤灰混凝土抗冻融耐久性的影响。结果表明,随着粉煤灰及引气减水剂掺量的增加,机场混凝土道面的抗冻融性能会相应地提高。可对高寒地区机场水泥混凝土道面设计、维护及剩余寿命预测等问题提供参考。     

道面混凝土抗冻耐久性设计研究

通过测试不同配合比混凝土试块的含气量、工作性、强度和冻融循环性能,研究道面混凝土抗冻耐久性设计参数和方法.结果表明,道面混凝土基于环境温度的四级环境分级宜为严寒地区、寒冷地区、微冻地区和非冰冻地区,相应的混凝土抗冻等级分别为F300、F200～F300、F50～F150和F50,4个抗冻等级下道面混凝土的最大水灰比分别为0.44、0.45、0.46和0.46,最小水泥用量为280 kg/m3,含气量为(4.0±0.5)%、(3.0±0.5)%、(2.5±0.5)%,其中非冰冻地区对混凝土含气量不作要求.提出了基于确定设计参数的道面混凝土抗冻耐久性设计方法和流程,能够保证道面混凝土的工作性、强度和抗冻耐久性.     

市政工程中小型混凝土制品耐久性调查分析

本文通过对浇注和挤压两种工艺生产的混凝土制品的耐久性进行调查分析，初步总结出冻融和盐冻是影响小型混凝土制品耐久性的主要因素，而且挤压混凝土制品耐久性比浇注成型混凝土耐久性好得多，可以对小型混凝土制品在工程中的选择使用提供有益帮助。     

谈沿海地区混凝土盐冻问题研究现状

介绍了沿海地区盐冻环境下影响混凝土耐久性的主要因素,分析了混凝土的盐冻破坏机理与特征,探讨了受盐冻混凝土的氯离子扩散性能以及耐久性评价指标,为相关问题的研究提供了参考。     

碳化与盐冻交替作用下混凝土强度衰减模型

在室内开展了碳化作用、盐水环境下的冻融作用(本文称盐冻),以及碳化与盐冻交替作用下的混凝土耐久性试验,测试了3种混凝土的抗压强度,并对比分析了它们的变化规律。结果表明:碳化作用有利于混凝土的抗压强度增长,但盐冻作用和碳化与盐冻交替作用则降低了混凝土抗压强度,而且碳化与盐冻交替作用显著加速了混凝土的抗压强度损失。基于碳化和盐冻单独作用下的混凝土相对抗压强度数据,建立了以碳化时间和盐冻循环次数为变量的碳化与盐冻交替作用下的混凝土抗压强度衰减模型,可以较好地预测相应环境条件下混凝土抗压强度发展变化。     

气泡特征对混凝土抗盐冻性能的影响

采用快冻法研究了普通混凝土(OPC)、引气混凝土(APC)和高性能混凝土(HPC)在质量分数为3.5％的NaCl溶液中的抗盐冻性能,并借助低真空扫描电子显微镜(SEM)观测了水泥浆体中气泡特征,研究了混凝土气孔结构对混凝土抗盐冻性能的影响规律.结果表明:在水胶比0.50的OPC浆体中,引入直径小于30 μm、间距小于6...     

冻融循环下玄武岩纤维混凝土的耐久性寿命预测

针对我国西北地区混凝土结构在盐冻侵蚀下耐久性降低的问题,选取不同掺量的玄武岩纤维混凝土和普通混凝土进行冻融试验研究,对其在3种冻融工况下的耐久性寿命进行预测。结果表明:清水冻融工况下对混凝土造成的损伤要低于盐冻侵蚀;玄武岩纤维的掺入可以有效地减缓混凝土在盐冻侵蚀作用下力学性能的衰减速率,当纤维掺量达到0.15%时效果最优;纤维的掺入对裂缝的扩张、孔隙的增加等有阻碍作用,使混凝土的抗冻耐久性得到提升;灰色预测和威布尔两种模型的寿命预测结果大致相似,其中灰色预测模型所需样本容量较小,威布尔模型预测结果较为精确。     

机场跑道超薄层修复用磷酸盐基材料性能和机理EI北大核心CSCD

在机场道面超薄层修复工程成功应用基础上,系统研究了磷酸盐基材料(MPC)的性能,并探讨了其修复机理.结果表明:MPC具有优异的黏结强度、抗盐冻性、耐磨性和体积稳定性;其热膨胀系数和弹性模量与机场道面混凝土匹配性良好,有利于提高其抗应力疲劳性能.这些性能指标可以有效确保机场道面MPC超薄层修复层具有良好的耐久性.     

基于"CAD法"的气孔结构对道面混凝土盐冻耐久性影响研究

利用"CAD法"对不同组混凝土试件的切片进行分析。通过研究发现,混凝土试件的孔结构是影响混凝土盐冻耐久性的重要因素。平均气孔孔径更适用寻找最佳含气量,气孔分布情况可以表征引气效果的好坏,孔间系数能直接反应混凝土的盐冻耐久性,随着孔间系数的增大,混凝土的盐冻剥蚀量也逐步增加,其抗盐冻耐久性能降低。     

露石水泥混凝土路面耐久性的研究

露石水泥混凝土路面是一种新型路面,混凝土的耐久性是影响混凝土路面发展的关键问题。论文从抗碳化性能、抗盐冻剥蚀、耐磨性等三个方面研究露石水泥混凝土路面的耐久性。研究结果表明:露石水泥混凝土路面的碳化深度要比普通水泥混凝土路面大,表明其抗碳化性能比普通水泥混凝土差;同时露石水泥混凝土的抗冻性、抗盐剥蚀也比普通水泥混凝土路面差;但是露石水泥混凝土的耐磨性要远大于普通水泥混凝土路面。     

机制砂机场道面混凝土试验研究

本文针对机制砂机场道面混凝土进行试验研究,通过试验研究了水泥用量、粉煤灰用量、砂率、水胶比、石粉含量对机场道面混凝土力学性能的影响。结果表明:采用机制砂制备机场道面混凝土水胶比宜控制在0.41左右,砂率宜控制在35%左右。粉煤灰的掺入不宜超过10%,机制砂石粉含量在10%以内,均有利于抗折强度的提高。     

氯盐环境下3D打印混凝土中钢筋锈蚀研究

为探明氯盐侵蚀环境下不同水胶比3D打印混凝土中钢筋的锈蚀过程,文中通过测试腐蚀电位、极化电阻、腐蚀电流密度等电化学指标,评判了不同侵蚀方向下3种水胶比混凝土中不同位置钢筋的腐蚀特征。研究发现相同水胶比试件中,X方向侵蚀状况下打印混凝土中钢筋锈蚀的概率最高,然后依次是Z₃、Z₁、Z₂、Y方向侵蚀试件中的钢筋,浇筑试件中钢筋的锈蚀概率最低。不同侵蚀方向以及层条间位置造成钢筋锈蚀速率的差异,钢筋与混凝土表面之间存在的层条间缺陷越多,钢筋就越早开始锈蚀。研究为打印混凝土结构耐久性设计提供参考。     

基于混凝土碳化耐久性的粉煤灰临界掺量

为了得到保证混凝土碳化耐久性前提下,在0.36~0.60范围内各水胶比(mW/mB)混凝土的临界粉煤灰掺量(wFA,c),在CO2体积分数(20±3)%,温度(20±2)℃,相对湿度(70±5)%的条件下进行加速碳化试验,测试了水胶比0.36,0.43,0.50,粉煤灰掺量(wFA)0%,20%,40%,60%以及水胶比0.60,粉煤灰掺量0%的混凝土碳化深度,混凝土试件经7d自然养护,自然养护期间日均气温为12.8℃.定量分析了水胶比与粉煤灰掺量对混凝土碳化性能的影响规律,建立了20mm碳化深度下混凝土临界粉煤灰掺量与水胶比之间关系的数学模型.结果表明:在各水胶比条件下,混凝土碳化深度均随粉煤灰掺量的增加而增大,当粉煤灰掺量超过20%以后,混凝土碳化速率均明显提高;混凝土碳化耐久性随水胶比增大而加速劣化.20mm碳化深度下混凝土临界粉煤灰掺量与水胶比之间关系的数学模型为:wFA,c=174.8-280.9mW/mB.根据该数学模型,在给定的水胶比条件下能计算出确保混凝土碳化耐久性的临界粉煤灰掺量.     

基于不同环境下掺粉煤灰混凝土耐久性试验研究

混凝土耐久性是反应其内部材料性能和抵抗外部环境作用的一个综合性评价指标。为了研究不同水胶比及粉煤灰掺量混凝土的耐久性能,在考虑各地气候及环境的基础上,以3种水胶比及粉煤灰掺量的混凝土作为研究对象,在室内设计了模拟现场侵蚀环境的3种耐久性试验,结果表明:不同环境下混凝土侵蚀机理不同,自然浸泡环境下以化学腐蚀为主,冻融循环作用下混凝土试件则主要受到物理破坏,硫酸盐溶液中进行干湿循环时试件同时受到复杂的物理化学反应。三类试件中以水胶比是0.30,粉煤灰掺量为15%的试件在各类环境下的耐久性最好。混凝土在硫酸盐溶液中会生成膨胀产物钙矾石,对试件产生较大的膨胀压力。     

水灰比与混凝土配合比设计

主要通过对水灰比、水胶比分析研究,阐明水灰比与水胶比在混凝土配合比设计时应注意其区分性能上的不同,从而寻找混凝土配合比设计中水灰比与水胶比的关系,并确定其取值范围,确保混凝土结构设计满足安全性、耐久性和经济性。     

新疆恰甫其海水利枢纽混凝土抗侵蚀试验研究

混凝土工程受硫酸盐、镁盐侵蚀的问题在新疆地区普遍存在.通过试验,结果表明对抗侵蚀效果较好的混凝土是掺加高效减水剂、超细掺合料和低水胶比的高性能混凝土.既能充分改善和提高混凝土中水泥自身的抗蚀性;又能提高混凝土密实性和耐久性.