2D12—100／8型空压机中冷器的改进

对 2D12－100／8 型空压机传统结构的中冷器在使用过程中存在的问题进行了分析,并提出了具体的改进设计方案,改进后收到了良好的效果。     

铝合金空空中冷器复合翅片管材料选择与结构匹配

<正>1.问题的提出广泛应用于乘用车及商用车柴油机、汽油机的增压中冷技术是提升内燃机升功率、提高发动机低速转矩、加快发动机瞬态响应速度、降低排放有害物和改善燃油经济性的主要手段之一。随着排放法规的提高,非道路机械如工程机械、特种车辆与装备也必将采用增压中冷技术。增压中冷技术中一个重要的总成是采用NOCLOCK技术生产的铝合金钎焊管带式空空中冷器。虽然我国散热器行业生产中冷器、整车     

2D12-100/8型空压机中冷器的改进

对 2D1 2 - 1 0 0 / 8型空压机传统结构的中冷器在使用过程中存在的问题进行了分析 ,并提出了具体的改进设计方案 ,改进后收到了良好的效果。     

交流电磁场检测在空压机中冷器检修中的应用

通过分析裂纹对交流电磁场信号影响的方式和规律,对缺陷和交流电磁场信号响应特征之间的关系进行了分析和研究,介绍了焊缝表面交流电磁场检测技术的原理、方法,制作了对比试样,并进行了测试分析,通过实际检测表明,交流电磁场检测速度快、灵敏度高、测试结果准确.     

柴油机中冷器的结构与设计研究

在内燃机车当中,柴油机中冷器的功能是使柴油机在运行时增压状态下的空气温度得以降低,同时使空气的密度增加,进而增加柴油机的循环进气量.在热负荷增加的情况下,中冷器可以有效提高柴油机的运行功率,实现资源的合理利用,减少有害气体的排放量.通过对柴油机中冷器的优化设计,可以使设备的优势得到更为充分地发挥,促进柴油机性能的优化与...     

W-1.8/10型空压机的技术改造

对W-1.8/10型空气压缩机进行了技术改造。采用铝制中冷器,使排气温度降低了15℃;将二级气阀改为网状组合阀,提高了使用寿命;对动平衡系统进行最佳动平衡设计,减小了振动,噪声降低了2.02 dB(A),获得了良好的效果。     

改制空压机中间冷却器的体会

SL—40/8型空压机中间冷却器是由外壳和冷却芯组装而成。在使用中我们感到这种结构的冷却器存在着检修麻烦、试压困难、寿命短（2～3年就严重漏水）、毡垫密封不良影     

基于扰动涡流分析的中冷器故障诊断方法

阐述了感应线圈测出由缺陷引起电流扰动导致的磁通变化的理论方法.制作了奥氏体不锈钢材质焊接试块,对焊缝缺陷深度与图形幅值大小之间的关系进行了分析,讨论了影响检测信号的因素和规律.通过试验及检测表明,此方法可以将缺陷检测出来并能确定深度,满足工程检测的要求.     

百叶窗角度对管带式中冷器传热与阻力特性影响研究

根据影响中冷器综合性能的因素,建立了四组不同开窗角度的百叶窗翅片计算模型,采用Fluent软件,SIMPLE算法和标准k-ε模型对传热特性和阻力特性进行了仿真分析,得到不同开窗角度下中冷器空气侧的温度、压力和换热系数,及中冷器综合性能评价因子。研究发现换热主要集中在百叶窗前端,阻力损失主要集中在翅片区域;压降随着开窗角度的增大而增大;在相同的工况条件下,开窗角度为27°时,翅片表面传热系数最大,具有更好的综合性能。计算结果为中冷器散热带结构设计提供了参考。     

5L—40／8型空气压缩机中冷器结构改造

５Ｌ－４０／８型空气压缩机原中冷器在使用中出口温度超高，达不到设计要求，结构存在问题，经改造，达到了设计要求，使用效果很好。     

中冷器对非道路柴油机性能影响的对比研究

随着非道路移动工程机械发动机机功率的不断增加,为满足柴油机的动力性和经济性指标,对增压空的气冷却提出了越来越高的设计要求.本文通过场地试验的方法对比研究了水冷中冷器与空冷中冷器对某款装载机柴油机工作特性的影响.试验结果表明,水冷中冷器相比于传统的风冷中冷器能更有效的降低柴油发动机的进气温度:水冷中冷器在铲装作业和高速跑...     

排管式冷却器在5L—40／8型空压机上的应用

介绍了在５Ｌ４０／８型空压机上采用排管式冷却器取代原列管式冷却器的必要性和可行性、具体实施方案、实施后所取得的技术效果及经济效益。     

用新理念设计摩托式空压机的探讨

提出摩托式空压机的概念，设计摩托式空压机时应注意的事项，特别是动力匹配、振动、噪声等环保问题与参数选择等。     

基于CFD数值模拟的中冷器导流装置性能研究

基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics)方法,对某款中冷器导流装置的分配性能进行研究。把中冷器在有、无导流装置作用时的数值模拟结果作比较,定性和定量分析导流装置对中冷器芯子流道间流体均匀分配的作用,并进一步分析了质量流量变化对导流装置分配作用的影响。结果发现,导流装置能显著提高中冷器的流体分配的均匀性;同时增加导流装置以后,对中冷器的压降不会带来较大的增加,不会影响整车的油耗。研究结果为进一步改进中冷器的气室结构,改善中冷器的流动分配的均匀性提供必要的理论依据。     

两级风冷式微型空压机中冷器设计探讨

从合理利用冷风出发，在试验和统计的基础上，给出了中冷器布置、中冷器设计参数的计算和选取。以及传热膜系数计算式的修正方法。     

发动机空空中冷器及其测评

<正>选择涡轮增压发动机的液压挖掘机必然有一个空空中冷器。它对发挥涡轮增压发动机功率大、环保、更低排放起着重要的作用。     

压缩机中冷器针肋管的传热及流动阻力的试验研究

肋片是一种强化换热的有效手段 ,在紧凑式换热器中肋片管已经得到了广泛地应用。本文对三种新型针肋管试件进行了传热和阻力特性的试验研究 ,给出了 Rem为 4.5× 1 0 3～ 7.0× 1 0 4范围内的换热与流动的曲线。     

集成中冷器进气歧管设计和性能验证

集成中冷器塑料进气歧管具有结构紧凑、热交换性能高等优势为涡轮增压发动机小型化和节能减排做出贡献.文章根据三缸1.5T发动机的需求,正向开发集成中冷器结构的进气歧管,使用CFD分析工具,优化设计满足最大气流流阻小于3kPa、气流均匀性和气流对中冷器的利用率要求的产品方案.根据中冷器的实际允许空间尺寸选择高换热性的板式中冷...     

双U型管中冷器在微型两级风冷式空气压缩机上的应用

据Ｖ型空压机冷风流动规律，提出了能合理利用冷风的Ｕ型管中冷型式，并就有关中冷器计算公式的选取和修正、参数选取与计算以及管子的选用等进行了分析探讨。     

某大缸径柴油机中冷器吊板强度可靠性分析

大缸径柴油机在船机、发电和工程机械领域有广泛应用。不同于小缸径柴油机,由于大缸径柴油机所需进气量较大,通常需要数个增压器增加进气量,同时,还需加配中冷器对发动机进气进行冷却。由于装配、维修过程中需要对中冷器进行起吊,因此对中冷器吊板强度的要求很高。基于有限单元法对某大缸径柴油机中冷器吊板进行结构仿真计算,从静强度和面压滑移两个方面进行校核,验证其强度、螺栓的可靠性。计算结果表明该中冷器吊板可以满足垂直吊装等工况的设计要求。