300MW汽轮机组T形三通的应力分析及结构优化

提出了一种降低300MW汽轮机组主蒸汽管道T形异径三通结构应力的设计方法。该方法利用三通在工作载荷下的变形数据修正原有结构，首先建立了一个有限元分析模型，并用实验结果考核了模型的有效性。在这个模型的基础上，计算了不同修正量下的结构应力。发现在修正量比较小的范围内，结构的最高应力随修正量的增大显著降低。这一结论为进一步改进三通的结构设计提供了一个新的途径。     

引进型300MW机组冷锻壁厚加强三通有限元分析

本文介绍了对冷锻壁厚加强三通进行有限元分析的方法和结果。分析结果表明三通满足强度设计要求，但是，复杂工况条件下三通的母管与支管相贯肩部的应力值很大。所得结论为进一步改进三通设计提供了理论依据。     

众和自备电站25MW汽轮机组高压加热器故障分析及对策

通过分析众和自备电站4台25MW汽轮机组近年来高压加热器运行状况，找出高压加热器故障原因，提出相应的技术改造措施，以提高高压加热器投入率，从而提高整个机组的经济性。     

平圩电厂600MW汽轮机组N—40000型凝汽器组装焊接变形的控制

本文针对Ｎ－４００００型凝汽器在现场组装过程中，应用焊接应力与变形原理成功地控制了大型壳体钢结构的焊接变形。重点介绍了“反变形＋刚性固定”的方法实现大面积钢板的地面拼接，既保证了工程质量，同时亦节省了大量的辅助材料。全文对主要部件的焊接变形控制和变形的矫正方法做了较详细的叙述。     

纵向受载T形焊接接头结构应力构造方法分析

针对纵向受载的非承载型T形焊接接头的疲劳问题,提出一种纵向结构应力构造方法.该方法将焊接接头截面上节点载荷等效为单元边界上的线载荷,根据力平衡原理建立膜应力和弯曲应力解析式,基于母材厚度和焊缝高度提出等效板厚的构造方式,进一步构造并求解焊趾处纵向结构应力.通过纵向受载的非承载型T形焊接接头疲劳试验结果进行验证.结果表明,文中提出方法在分析焊接接头局部纵向受载的焊接结构时优势明显,并可根据Dong提出的平衡等效结构应力修正方式和主S-N曲线进行疲劳评定.     

YSZ活性扩散障结构应力的有限元分析

利用有限元分析法建立了镍基合金基体/Al2O3/Zr/Al2O3/NiCrAlY粘结层模型,模拟计算了温度快速变化时扩散障的应力集中区域及应力水平,分析了扩散障的厚度及界面形貌对扩散障结构应力的影响。结果表明:在温度急剧变化过程中,扩散障内应力水平较高的区域主要出现在Al2O3层,特别是在Al2O3层中段、非平整界面的尖点、拐点处以及曲面的凹凸不平处;扩散障内应力值随Al2O3层和Zr层的增大而减小,且Al2O3层厚度变化对应力的影响比Zr层厚度变化的影响大;非平整界面最大等效应力比平整界面高约1 000 MPa。     

承载T形接头疲劳试验对结构应力法的修正研究

为了更为精确地预测焊接结构的疲劳寿命,基于承载T形焊接接头的疲劳试验,建立有限元分析模型,50%存活率下,分别采用Verity法的位移控制模型、载荷控制模型、VOLVO法等结构应力法对T形焊接接头疲劳寿命进行寿命预测,结果表明,Verity法的载荷控制模型计算结果偏安全,VOLVO法计算结果偏危险,Verity法的位移控制模型计算结果与实际最为接近。而后,基于试验数据,修正了VOLVO法的柔性S-N曲线,采用该修正模型的计算结果可以较为精确地反映工程实际。     

热电厂汽轮机组I／AS系统升级的实现

根据某公司汽轮机I/AS控制系统的实际情况 ,探讨了对I/AS系统可行的升级方式、方法 ,以满足对汽轮机监控的需要     

分步冷压对7050铝合金T形锻件残余应力的影响

采用有限元法研究了分步冷压对7050铝合金T形锻件淬火残余应力的影响,分析了冷压后锻件残余应力的分布规律,分析了摩擦系数对应力消减效果的影响.结果 表明:T形锻件淬火残余应力呈外压内拉分布,筋条部位压应力达到-250 MPa,拉应力达到220 MPa,翼板部位压应力达到-250 MPa,拉应力达到210 MPa;冷...     

300 MW汽轮机组高中压外缸的精整

介绍了300 MW汽轮机缸体铸件的落砂、清理以及缺陷的清除和焊补过程。     

T型管接头挤压胀形过程的有限元分析

根据T形管挤压胀形双重非线性的变形特点，建立了动力分析有限元方程。开发了在HP715／50工作站上运行的程序软件SFMP。对T形管挤压胀形过程及主要因素的影响进行模拟分析，总结归纳了分析结果。     

ABB超临界600MW汽机控制系统改造

主要对上海石洞口二电厂ABB超临界600MW汽机控制系统改造项目进行了总结。首次运用INFI-90系统对引进的原瑞士ABB公司的超临界600MW机组汽机控制系统（包括DEH、MEH、低压旁路控制系统、ETS）进行全电调改造。在改造过程中,进行了大量的接口试验和仿真试验,完成了全套控制系统的设计、控制逻辑的编制、调试以及投运工作。     

1000MW超超临界汽轮机汽缸的铸造

主要介绍了1000Mw超超临界汽轮机高压外缸排汽端的铸造工艺方案，针对汽缸特点采用的铸造工艺、热处理方案均满足了所要求的超声波探伤及力学性能要求。     

1000MW超超临界凝气式蒸汽轮机铸钢件的铸造工艺研发

介绍了超超临界1000MW凝气式蒸汽轮机铸钢件的结构特点、技术条件。分析产品在铸造过程中可能出现的问题,从造型方案的选择、冒口补贴和浇注系统的设计着手,并利用MAGMA软件对凝固及充型进行模拟仿真,优化了过程操作,提高了铸件质量,最终降低了生产成本。     

2MW风机轮毂的结构设计与模态分析

以2 MW风机轮毂为研究对象,通过将轮毂的球墨铸铁改变为铸钢,依据球墨铸铁轮毂的有限元分析结果以及铸钢的特性,重新制定6个设计方案来达到减重目的。采用分析软件ANSYS Workbench和风载荷计算软件GH Bladed,利用极限载荷对6个设计方案进行强度校核及模态分析。静力学分析结果表明:综合考虑轮毂的最大等效应力以及减轻质量的比例,设计方案3在6个设计方案中最大等效应力小,质量减少17.3%,相比球墨铸铁轮毂净质量减轻3 121 kg。模态分析结果表明:铸钢轮毂的固有频率比球墨铸铁轮毂的固有频率低,但远远大于叶轮的转动频率,在此激励频率下不会产生共振。     

600MW汽轮机锡青铜主油泵叶轮的铸造

本文从铸造工艺、熔炼控制与造型材料等方面介绍了叶轮铸件的铸造技术与生产操作要点，实践表明，该方法是生产高锡青铜叶轮铸件的合理有效工艺。     

1000MW核电机组汽轮机径向轴承顶瓦碟簧断裂原因分析

采用宏观形貌观察、尺寸测量、力学性能测试、金相分析、断口形貌分析和断口微区成分分析等方法,对某1 000 MW核电机组汽轮机碟簧断裂原因进行了分析。结果表明,碟形弹簧的断裂性质按断裂先后顺序依次为点腐蚀损伤、应力腐蚀开裂和脆性断裂,引起点腐蚀损伤的原因为碟形弹簧服役环境中腐蚀性元素的作用,过大的压缩量加速了碟簧的早期失效。     

东方-日立型超超临界1000MW汽轮机本体设计特点

详细介绍了东方-日立型超超临界1 000 MW汽轮机的主体结构及设计特点。该机组高、中、低压缸、阀门、轴系、叶片等方面都有其独特的设计,并且在检修、维护方面也很方便可靠。