背压微增条件下汽轮机出力的简化计算

为获得准确的背压微增条件下汽轮机出力特性,分析背压变化时机组热力系统变工况实际运行特性,基于对热力系统的合理假设和相关经验公式的应用,在忽略汽轮机本体结构和内部级组热力参数变化的前提下,提出了汽轮机背压微增出力特性的简化计算方法。以某300 MW湿冷机组和660 MW间冷机组的变背压工况性能试验数据为例进行验证,结果表明,简化计算获得的微增出力特性曲线的斜率和试验结果偏差在3%以内,是一种行之有效的背压微增出力特性高精度计算方法。     

双背压汽轮机热耗率加权平均计算法及其应用

介绍了电站双背压汽轮机热耗率加权平均计算法。该方法考虑了高背压与低背压对应的不同功率的权重对热耗率的影响,以及汽轮机功率对热耗率非线性关系的影响。应用本方法可以比较准确地计算双背压汽轮机热耗率以及凝汽器冷却水分界温度,由此为汽轮机-凝汽器装置的双背压选型优化提供更加准确的依据。这对于进一步提高机组热经济性具有实际意义。     

600MW双背压机组运行中最佳背压的研究和应用

提出了600MW运行机组双背压凝汽器背压应达值的确定方法,并给出了计算模型。结合定洲发电公司600MW汽轮机组优化试验数据,计算得出了双背压凝汽器的最佳背压和循环水泵最佳运行方式。该方法可用于指导现场节能工作。     

350MW超临界机组给水泵汽轮机直排空冷岛系统优化控制技术研究

为增强给水泵汽轮机系统抗背压扰动的能力,提升机组运行的安全经济性,对某采用给水泵汽轮机直排空冷岛系统方案的350MW超临界机组,针对背压扰动抑制提出相应的优化控制策略。通过仿真分析比较了不同控制方式下背压扰动对系统稳定运行的影响,并结合现场实际应用情况说明了所提出优化控制方案的有效性。     

基于2×50 MW机组背压改造的背压优化技术

山西漳电大唐4×50 MW热电厂向矿区平旺地区集中供热,1#～4#汽轮机均为热泵机组,仅可利用部分乏汽,额定负荷时仍有大部分乏汽余热被浪费。为积极响应国家政策,满足逐步增大的供热面积,节约能源、改善环境、提高热效率,将1#、3#汽轮机改造为背压机组。改造后,汽轮机的背压提高,在现有供热能力下,能够降低煤耗,提高机组的经济效益。     

考虑背压变化的600 MW汽轮机运行压力寻优方法

背压变化直接影响汽轮机运行效率,因此空冷机组背压是滑压运行优化中需要考虑的重要因素。本文为获取考虑背压变化的机组最优滑压运行曲线,利用聚类算法对多个背压工况下的机组的历史数据进行深度挖掘与分析,主要包括不同背压条件下6个月近100个测点(负荷、主汽压力、主蒸汽温度等)的数据,以给出机组最优滑压运行曲线及背压变化对其影响规律。在实际超临界600 MW机组应用效果显示:该方法可在不进行大量专有试验的前提下,准确获取考虑背压变化的机组最优滑压运行曲线,有效提升了机组在变负荷过程中的经济性,也为同类型机组的运行优化提供参考。     

实现热、电、气联产提高能源利用效率

杭州萧越热电有限公司现有三台75t／h循环流化床锅炉、一台12MW抽凝和一台6MW背压汽轮发电机；一台7MW抽凝汽轮机拖动2MCL806—3离心式空压机。于2003年9月动工，2005年3月第一台12MW抽凝机组建成投产发电供热；2005年10月空压机组投入运行。是一家集中供热、供气；热、电、气联产的公用热电厂。其集中供气是浙江省首创，填补了该项目在省内的空白，为我省在纺织业发达的工业园区内实现集中供气，开拓新的能源供应渠道，提高能源利用效率，实现循环经济，探索出了一条新的途径。     

真空系统互联在660MW机组的应用

通过对2台660MW双背压凝汽式汽轮机组的抽真空系统改造,将2台机组的高、低背压凝汽器分别联通。在机组真空严密性良好的前提下,采用2台机组高、低背压分别共用1台真空泵的运行方式,既保证了2台机组的正常真空,同时也节约了厂用电,达到了节能降耗的效果,值得其他同类机组借鉴。     

内陆核电站汽轮机选型及冷端优化

电站冷端优化的目的是从成本与收益方面综合考虑,确保在机组整个寿命期内获得最大效益。汽轮机、凝汽器、冷却塔及相关系统的设置影响成本,不同汽轮机排汽面积、凝汽器换热面积、冷却塔面积对应着不同的年发电量,只有合适的设计背压才能确保机组在电站整个寿命期内效益最大化。本研究根据内陆某核电站的厂址条件,通过对汽轮机排汽面积的计算、凝汽器换热面积的选择、冷却塔及循环水系统的设计,对该核电站汽轮机进行选型,并对冷端进行全面优化设计,最后确定凝汽器的最佳设计背压及冷却塔面积,确保机组在计算寿命期内获得最佳效益,可供同类型电站设计参考。     

间接空冷机组定滑压曲线优化试验研究

随着电力系统能源结构的变化,大量火电机组开始承担电网调峰任务。鉴于传统的定滑压曲线均以背压保持不变为基础,无法满足背压变化受气温影响较大的空冷机组的变负荷经济运行要求。在分析了空冷机组背压大范围变化对汽轮机最优滑压运行曲线影响的基础上,提出一种结合试验比较和局部能耗分析的方法;并以某300MW间接空冷机组为例,开展间接空冷机组定滑压运行曲线的优化工作,结果证明该方法对于提高空冷机组变背压、变负荷运行的经济性具有一定实际应用价值。     

600MW直接空冷机组加装尖峰冷却装置改造及性能分析

为解决空冷发电厂夏季高背压运行影响汽轮机安全问题,保证机组的出力,直接空冷机组都采用了尖峰冷却装置,以提高直接空冷机组渡夏能力.介绍大唐彬长电厂机组空冷尖峰喷淋装置的改造,并针对夏季高温时段,不同负荷、不同环境温度下,投运尖峰冷却装置后机组真空的变化进行了对比分析;结果表明,机组在600MW、550MW、500MW负荷运行且环境温度26℃～31℃时,机组的背压分别下降4.9kPa、5.1kPa、3.3kPa.机组在550MW～ 600MW运行时,投运尖峰冷却装置效率最高,负荷越低,背压越低时,投运尖峰冷却装置效率越低;最后对机组在满负荷运行情况下所取得的经济效益进行了评估.     

1000MW直接空冷机组汽机变工况与风机的节能运行

以汽轮机变工况为基础,综合考虑多种因素,结合1000MW空冷机组热力系统运行参数,应用弗留格尔公式计算了不同机组负荷下汽轮机排汽量的变化情况以及机组的背压对汽轮机功率的影响特性。根据空冷凝汽器的变工况分析,确定了不同环境温度时汽轮机排汽背压与空冷风机所消耗功率的对应关系。通过优化分析,计算了机组运行的最佳背压。编程开发了计算机应用软件,并进一步根据风机的运行原理实现了机组的不同运行状态下通过采集当时的运行参数给出最经济风机运行转速的功能,实现了对机组运行人员的在线指导。该软件在宁夏灵武发电厂4号机得到实际应用,结果表明该系统应用效果良好,具有重要的实际意义。     

1350MW二次再热发电机组热力系统设计分析

综合考虑锅炉侧和汽轮机侧的设计协调,构建了1 350 MW二次再热机组原则性热力系统。针对不同给水泵汽轮机配置进行了计算与分析,定量分析了背压抽汽式与凝汽式小水泵汽轮机两方案对再热蒸汽流量、机组热耗和回热加热器设计等的影响。结果表明:额定工况下,背压抽汽式给水泵汽轮机系统的一、二次再热器蒸汽流量分别比凝汽式系统小266 t/h和289 t/h,从而有利于锅炉对流受热面设计;背压抽汽式系统的4号、5号加热器进汽温度相比凝汽式系统分别降低350℃和297℃,有利于加热器设计和运行。但背压抽汽式系统比凝汽式系统机组热耗高约为6 kJ/kWh。部分负荷下的计算结果表明背压抽汽式系统一、二次再热蒸汽流量仍小于凝汽式系统,机组热耗相比凝汽式系统仍稍高。     

热电结合经济运行控制

热电结合经济运行控制沈阳有色金属加工厂刘中孟１前言“七五”期间，我厂投资１６５０万元，建设了装机容量３０００ｋＷ背压机组２台，３５ｔ／ｈ链条炉２台的热电站。由于背压机组以热定电，我厂夏季热负荷不高，热电结合节能效益受到限制，发电量仅达到设计能力的４０...     

神头第二发电厂引进捷克500MW汽轮机简介

神头第二发电厂计划引进两台捷克500MW机组;目前捷方已完成第一阶段设计,计划1号机组1990年底投产。 捷克500MW机组汽机为捷克“斯柯达”公司“皮尔森”汽轮机厂产品;为亚临界中间再热单轴四缸四排汽双背压冷凝式汽轮机。高压缸为单流程双向冲动转子,中、低压缸为双     

200MW汽轮机多背压运行的热经济性分析

通过对某200MW汽轮机采用三背压凝汽器运行相对于单压运行的凝结水温度,1号低压加热器抽汽量,各排汽缸最末级相对内效率及整机功率的变化情况的计算,定量分析了20MW汽轮机采用三背压运行的经济性,并给出了200MW汽轮机采用三背压运行冷却水温应满足的条件。     

中小型火电机组凝汽余热利用供热系统集成研究

中小型火电机组凝汽余热回收节能潜力巨大,本文将低真空运行与吸收式热泵有机结合,针对中小型湿冷机组提出一种新型凝汽余热利用系统,既有效降低汽轮机背压提高的幅度,又克服了吸收式热泵投资高与占地大的问题,进而提高了汽轮机凝汽余热回收的可行性。本文以135 MW湿冷机组为研究对象,通过汽轮机末级运行安全分析,对机组背压及抽凝比设定安全性约束条件;并通过能效及经济性分析对构建的新型凝汽余热利用系统进行优化,得出系统供热等效电及单位供热量成本随着背压的提高先减小后增大,在背压P_b=23 kPa时出现了最低值,即系统综合能源利用效率及经济性均最佳,具有显著的节能效益和经济效益。成果用于指导中小型火电机组凝汽余热利用系统的设计。     

超临界350MW机组高背压改造给水泵汽轮机设计与分析

针对超临界350 MW等级汽轮发电机组的高背压改造,上海汽轮机厂设计开发了全新配套的宽背压给水泵汽轮机。对该汽轮机的热力通流设计,包括调节级设计、配汽机构、末叶片的选型以及推力计算等方面进行了研究和分析,为后续该类型机组的开发提供借鉴。     

电站汽轮机Cr_(12)Mo_1VTaN转子用钢

电站汽轮机高中压转子世界各国大多数都采用CrMoV系钢制造。为了提高机组的热效率,电站机组已向着大容量高参数的方向发展,如仍采用CrMoV钢生产高中压转子则不利于经济合理的设计,特别是中压转子的材料强度就不富裕了。同时要求电站大锻件的尺寸和重量也相应愈来愈大,以及更大截面的淬透性和更高的使用性能。为此各国冶金工作者对12％Cr钢进行了大量试验研究工作,研制出12％Cr改良型耐热钢,用作高参数汽轮机高中压转子,并得到良好的机械性能和高温性能。此钢系目前正受到各国汽轮机制造者的重视,有的已用于大型电站汽轮机高中压转子。     

长源热电:节能增效 常抓不懈

<正>张家港保税区长源热电有限公司,是张家港保税区基础配套项目之一,位于张家港保税区东北侧,全厂占地面积310亩。2010年11月,公司五期扩建工程前期2台220t锅炉配1台35MW背压机组正式投运(图1);2011年10月,五期第2台35MW背压机组投运;2012年6月,五期第3台220t/h循环流化床锅炉投运。目前公司总装机容量为94MW,总产汽能力达1000t/h;拥有3×130t/h循环流化床锅炉配2×12MW背压机组及3×220t/h循环流化床锅炉配2×35MW背压机组,具备800t/h的供汽能力。