航运物流企业数字化转型设计与效果分析

近年来航运业数字化的加速,凸显出传统航运物流企业日常运营中存在的服务匹配与结算缺乏自动化、业务数据因缺乏透明度而不作为可信证据采信等问题。区块链具有的透明化与可信等特点可以结合物联网与数字货币等技术帮助航运物流企业以数字化转型针对性地解决问题。因此,通过分析合理转型路径,设计基于“蚁群-智能合约”算法作航运服务自动化匹配、基于区块链与物联网提供运输进程可靠追踪服务及基于数字货币实现海运运费高效结算。以太坊测试链上的模拟结果表明了转型方案的有效性,其对内降低运营与结算成本、对外增强业务信息透明度与可信度的价值,提高了航运物流企业的竞争力。     

船舶运输管理决策支持系统的设计与实现

针对船舶运输管理中的专业问题,在分析航运信息、决策模型和求解算法的基础上设计了船舶运输管理决策支持系统,利用ADO+SQLServer技术开发数据库系统,利用FORTRAN和VB两种语言混合编程技术实现系统的运行效果的优化,阐述了系统的设计思想和运行流程,并结合实例总结了系统的特点。该系统适合于航运企业管理现代化和高层次人才培养的需要。     

全心全e保安全——中国海运集团防毒体系介绍

方案采用单位:中国海运集团CHINA SHIPPING是国内最大的跨地区、多元化发展的航运企业之一。集团是以航运为主,集贸易、船代、货代等为一体的综合性跨地区、跨行业、跨国家经营的大型企业集团。方案实施原因:中海集团在建立了一个完整的网络平台之后,急需一个切实可行的防病毒解决方案,来确保整个企业的运营工作不受到病毒的侵扰。方案实施特点:由于中海集团是个跨地域运作的大型企业,因此熊猫     

基于SOA的航运企业信息化架构规划研究

针对航运企业信息化规划的发展现状,通过对SOA架构方法的深入研究,并结合TOGAF方法的优势,提出一种SOA和TOGAF相结合的信息化规划方法,并将此方法应用到航运信息服务企业的信息化规划案例中,给出了该企业信息系统的总体架构.     

向信息化要竞争力

中远集团是以航运为主业,以航运相关业和陆地产业相配套,跨行业、跨所有制、跨地区、跨国家的国有大型航运企业,也是中央直接管理的44家大型企业集团之一。中远集团深刻认识到,推进企业信息化,是提升企业核心竞争力的重要手段,这也和政府提出的“用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业”的精神是相     

区块链下的船舶抵押融资信用风险测度与控制

传统船舶抵押融资模式具有高成本、高风险的特征,航运市场的持续低迷更是加重了航运企业“融资难”的问题,而区块链的去中心化及不可篡改等特点契合了现有的船舶抵押融资业务的场景,为此提出在船舶抵押融资中引入区块链技术以实现其信用风险的测度和控制。从理论和实践两方面梳理区块链与融资结合的相关文献并总结船舶抵押融资的信用风险及区块链在其中的控制作用,然后根据VaR-GARCH（1,1）模型对船舶抵押融资的信用风险进行测度,接着通过区块链的智能合约和PoS共识机制实现船舶抵押融资信用风险的控制,再将其实际应用于某航运企业并与传统模式对比,对区块链技术在船舶抵押融资风险控制方面的问题提出一些建议。     

长江油运：集团管控模式构建人力资源系统

人力资源作为企业的五大资源之一,在企业资源中占有非常重要的地位。当今,国内外航运企业之间的竞争,从某种意义上来说,就是人才的竞争。航运企业做大做强,不仅需要有船舶运力这种硬实力,而且需要有人力资源、信息化水平这些软实力。企业信息化水平,是衡量一个企业有没有国际化的核心竞争力、有没有现代化管理水平的重要指标。     

商业智能解决方案的研究与应用

信息技术在企业的广泛应用产生了大量的数据,这些数据中包含了对各级别的企业决策者极具价值的信息,但各个业务系统产生的分散、孤立的数据很少能被用于决策分析。要想有效地利用各种应用系统蕴藏的数据来提升企业决策水平,获得更大的竞争优势,实施企业商业智能战略是至关重要的。通过商业智能关键技术的研究给出了一个商业智能较为完整的解决方案,并结合项目实践,重点研究了商业智能在航运企业中的应用。最后给出了某航运企业商业智能系统的应用实例。商业智能关键技术若推广于军用舰艇管理,则具有重大的国防意义。     

考虑客户吸引力的轴辐式海运网络优化

针对轴辐式集装箱海运网络优化问题,引入了基于服务约束(服务质量\价格\时间)的客户吸引力因素,定量表示出客户吸引力对集装箱货运量的影响。以海运网络中航运企业的利润最大化为目标,建立了轴辐式海运网络优化模型。使用遗传算法求解,通过算例分析证明该模型及算法的有效性,并分析了不同的规模经济折扣率、托运人的决策偏好权重对航运企业利润的影响。     

上海海事大学航运仿真中心

上海海事大学航运仿真中心成立于1999年11月，为交通部重点实验室。航运仿真中心以计算机控制和仿真为技术平台，以海洋运输、港口设备、电气与自动控制系统以及港口管理、船队组织、航运企业营运为仿真对象，是一个集科学研究、模拟仿真、技术开发与人才培养为一体的大型开放性综合实验中心。     

基于复杂网络的全球海运网络脆弱性分析

全球海运网络在世界进出口贸易中具有重要的作用,其脆弱性直接影响到各国间航运贸易,对海运网络和港口的脆弱度进行研究具有重要的意义。首先,运用复杂网络的理论和方法探究了全球海运网络的拓扑结构特征;然后,结合全球海运网络的结构特性从关键节点识别和全局脆弱性两个方面分析了海运网络的脆弱性。利用MATLAB编程分析、计算了各港口脆弱度和在两种不同攻击模式下的全球海运网络脆弱度变化。结果表明,蓄意攻击的网络效率下降速度更快,即全球集装箱海运网络在面对蓄意攻击时表现出的脆弱性较大,对脆弱度较高的港口应加强预防。     

考虑港口拥堵因素的沿海海运网络优化

沿海运输权制度是沿海运输是否保留给本国船舶或者向外国籍船舶开放的制度。港口拥堵主要发生在海运网络的枢纽港上。通过考虑沿海运输权和港口拥堵对轴辐式海运网络加以优化,以海运网络内货物运输总成本最小化为目标函数,构建一个小规模整数规划模型。从欧亚航线覆盖的主要地区中选取10个港口组成海运网络进行算例分析,并使用CPLEX软件进行求解,研究结果表明,通过考虑枢纽港间货物运输的规模经济效应和产生的拥堵成本,可合理地确定枢纽港的位置;若允许沿海捎带,外资航运企业将会改变货物中转的港口。     

一种新型的船舶能量管理系统设计研究

随着综合电力系统技术及全电力船舶的发展,船舶能量管理系统的应用逐渐成为未来船舶发展的必然趋势。本文针对一类新型船舶能量管理系统研制过程中主要技术问题进行研究。能量管理系统信息网络采用硬线直连、双冗余现场总线和双冗余以太网混合的网络构架,以保证控制的可靠性;软件系统基于松散耦合的分层架构构建,利用动态耦合组件技术实现软件接口,建立船舶能量管理系统公用信息模型,利用实时数据缓存技术来构建能量管理实时数据库。基于这些关键技术研发的能量管理系统保证了全电力船舶网络化监控的实时性、有效性和可靠性。     

Two-commodity reliability evaluation of a stochastic-flow network with varying capacity weight in terms of minimal paths

A real-life manufacturing system can be modeled as a stochastic-flow network in which nodes stand for the machine stations, and arcs stand for the shipping media. In terms of minimal paths (MPs), this paper presents a stochastic-flow network model with four characteristics: (1) both nodes and arcs have multiple possible capacities, and may fail; (2) each component (arc/node) has both capacity and cost attributes; (3) two-commodity are proceeded; and (4) the capacity weight varies with arcs, nodes, and types of commodity. We study the possibility of two-commodity to be transmitted through this network simultaneously under the budget constraint. Such a possibility is named as the system reliability. The MPs play the role of media to describe the relationship among flow assignments and capacity vectors. Subsequently, a simple algorithm, in terms of MPs, is proposed to evaluate the system reliability. From the capacity management and decision making viewpoints, managers may adopt the system reliability as a performance index to measure the system capacity and finally to determine if it meets the customers’ orders or not.     

进出港船舶监督的计算机管理系统

采用 Fox Pro for Windows开发 ,实现了船舶动态显示的计算机管理 ,探讨了船舶动态的图形显示。系统由船舶签证、船舶收费、数据统计及动态显示模块构成 ,诸模块间数据共享。     

船舶防碰撞导航预警系统设计

该文介绍了一个基于GPS技术、无线网络技术、嵌入式系统等技术的船舶防碰撞导航预警系统(SCNAS)。该系统的应用可实现船舶的航行预警机制,加强长江航道信息化管理。该系统现已成功完成船舶测试,即将投入生产。     

船舶操纵模拟训练系统的多计算机连网实现

介绍了船舶操纵训练系统的虚拟现实实现，包括基于层次细节模型LOD的视景生成、多视景通道视景的拼接和网络通信设计，并给出了相应的实验结果。     

短波数传在航标遥测遥控中的应用研究

海上交通安全保障体系的建设一直是国内外航海界关注的重点。基于信息技术、计算机网络技术和导 航技术的航标信息系统的研究,对实现航标的监控和管理的现代化,确保航标信息的准确性及用户方便快捷获取航标 信息,为船舶安全航行提供更好的服务是非常必要的。本文主要研究利用短波通信实现对航标的遥测遥控。     

基于SOA的智能航运数据服务平台研究

为了实现全国范围的内河航运数据共享,提高我国内河航运的管理水平,需要一种稳定可靠、松耦合的数据共享方式。针对当前的内河航运数据共享需求,并根据当前我国各省的内河航运信息化建设的实际情况,参考国内外成熟的理论基础,提出了基于SOA的数据共享体系,从而实现多节点的关键数据实时共享的应用场景。通过这种方式可以实现内河航运数据共享服务,满足航运信息服务的要求,并适应今后不断增长的共享节点及共享压力。