基于ANSYS的转台强度与模态分析

通过有限元分析软件ANSYS对汽车起重机转台进行了强度与模态分析,获得了该转台在最危险工况下的应力、应变特性。同时计算出了该转台前6阶模态的固有频率、振型等动力学特征,为汽车起重机转台最优化开发设计提供了重要理论依据。     

基于有限元的液压铰接接头拧紧力矩计算

针对基于均匀截面应力的铰接接头拧紧力矩工程计算无法充分考虑径向孔等局部结构应力集中效应,计算结果不准确的问题,建立液压铰接接头拧紧过程静强度计算有限元模型,通过在螺纹段定义固定约束,螺母与基体间定义接触约束,施加拧紧力矩及对应的螺纹预紧力载荷,模拟真实受力工况。依据线性强度计算模型下应力结果与施加载荷成正比的关系,确定材料许用应力对应的拧紧力矩,为铰接接头等存在应力集中结构的及接头类产品拧紧力矩确定和结构设计校核提供参考。     

基于ANSYS有限元分析的伸缩导架结构优化设计

研究了电磁吊伸缩导架的使用情况、创新思路、设计优化方案,利用ANSYS对设计方案进行分析,通过计算优化设计,制作出满足使用要求的伸缩导架,为今后类似结构设计,提供了一定的参考。     

挖掘机动臂与转台铰接耳板断裂的原因分析

1.故障现象1台挖掘机工作1700h后,发生动臂从转台上坠落事故。检查发现,动臂与回转平台铰接的右侧铰接耳板断裂,左侧铰接耳板、动臂缸活塞杆等严重变形。发生断裂的部位在铰接耳板加强圆环板焊道边缘,从断裂面可以清晰的看到断裂状态。断口分为裂纹起始点、深锈迹区、浅锈迹区和瞬间脆断区,裂纹起始点处有2mm宽的抛光面。如图1所示。     

基于PLC的数控等分转台电控系统设计

为了实现复杂箱体零件的一次装夹、五面加工,研制了复合式镗铣加工中心。在零件加工过程中,为实现数控等分转台分度转动,利用三菱FX3U系列PLC可编程逻辑控制器,完成了转台电控系统的设计方案,使转台可以按照加工要求实现四个工位的转位,在数控系统下完成规定动作,实现了复合镗铣加工中心对复杂箱体零件的高效率、高精度加工。     

基于立式加工中心的弧面凸轮数控转台设计

数控转台是立式加工中心的关键功能部件之一。文章介绍一种新型弧面凸轮传动式数控转台,利用SolidWorks软件对弧面凸轮数控转台进行三维实体建模,利用ANSYS软件进行静力学分析和模态分析,确定结构的动静态特性,通过分析结果验证所设计的弧面凸轮数控转台结构的可行性,为弧面凸轮数控转台的工程化应用和结构改进提供理论依据。     

基于多岛遗传算法的铰接车轮边减速器优化设计

以轮边减速器的体积最小最为目标函数,建立了轮边减速器的优化数学模型.采用多岛遗传算法作为优化策略,并以铰接车轮边减速器作为算例.结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效的降低了轮边减速器的外形尺寸,证明了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义.     

基于ABAQUS的煤矿钻机铰接结构力学分析

铰接销轴结构是煤矿钻机支撑稳固部件的重要构成部分之一,该结构的有效承载性能直接影响煤矿钻机的工作稳定性以及钻探质量。针对钻机支撑稳固中铰接结构的使用情况,利用ABAQUS有限元分析软件完成对坑道钻机铰接结构有限元简化模型的建立,依据实际工况确定了铰接结构有限元模型中的接触面和载荷等参数,通过ABAQUS中的静力学模块对此结构模型的受力进行了分析求解,最终得出铰接结构工作中的应力分布和受力大小,为煤矿钻机中的铰接结构优化问题提供一定的参考依据。     

基于ANSYS的铁路起重机转台轻量化设计

转台是铁路起重机关键构件之一,其强度和刚度是否满足要求将直接影响到整机的性能。以一种160t双回转铁路救援起重机为研究背景,基于ANSYS有限元仿真软件,首次对包含旋转伸缩配重在内的转台部分进行参数化建模,并完成了结构分析,避免了以往等效配重力矩带来的误差;在此基础上,对转台各部分的板厚进行了优化,有效地降低了转台的重量,为今后铁路起重机的设计提供了参考。     

某轮轨式转台中大型转台骨架的设计与力学分析

设计了某轮轨式转台中的大型转台骨架,转台长34000 mm、宽33000 mm、高48000 mm,主体结构采用桁架式,由钢梁组装而成.采用力学分析软件ANSYS对转台骨架进行了两种工况下的仿真分析,得到的最大变形量为10.30 mm、最大等效应力为126.643 MPa.轮轨式转台重量轻、刚度好、便于运输,可满足天线...     

基于VB的导引头综合测试转台控制软件的设计

本文在分析转台控制功能的基础上介绍了利用 ＶＢ开发基于 Ｗｉｎｄｏｗｓ环境的转台控制软件的方法,并探讨了实时控制功能的实现手段。     

大型轴流风机叶轮双铰接零弯矩结构的设计

分析了大型轴流风机叶轮结构存在叶根产生较大弯矩的缺陷。通过研究直升机旋翼的联接结构,设计了一种轴流风机叶轮的新型双铰接结构,该结构使主要受力自动平衡抵消,大幅降低了叶轮叶根弯矩产生的应力,提高了结构的可靠性。利用该设计技术制造了9.75m直径的样机并进行试验,样机通过了试验测试,运行平稳可靠。     

基于被动变形车轮的铰接型移动机器人设计与分析

针对非结构环境下传统移动机器人越障性能不足和运动柔性欠佳等突出问题,引入被动变形车轮与柔性铰接装置,研制出了一款能够被动适应复杂多变障碍地形的多驱动模块铰接型移动机器人。通过构建单驱动模块运动学模型,综合各模块间运动约束关系,建立了机器人整体位姿方程,提出了机器人柔顺运动控制方法。基于外力作用下车轮被动变形机理研究,结合多驱动模块耦合状态下机器人整体受力分析,系统建立了机器人越障力学模型,提出了机器人关键结构参数优化设计方法。理论分析和仿真结果表明：机器人具有良好的越障性能与运动柔性,可被动适应复杂多变障碍地形。     

基于ARM的嵌入式系统的设计及在转台控制系统中的应用

本文详细介绍了基于ARM构架的嵌入式系统的构建方法及其在飞行转台系统中的应用。根据实现功能的要求对该嵌入式系统的软,硬件设计进行了分析,对硬件电路的选择做出了解释．对软件系统的bootloader和操作系统的移植做出了分析,针对该具体应用分析了如何裁减软硬件以使得嵌入式系统在飞行转台系统中得到很好的应用。实际验证表明,在引入嵌入式系统来构建飞行伺服系统后,提高了系统的稳定性和可靠性,降低了系统成本,方便系统的进一步升级。     

基于ANSYS分析的高位出钢机门型架结构优化

借助ANSYS软件,对高位出钢机重要部件——门型架在最大承重下的应力、变形情况进行了分析。并根据所得结果,对结构进行了优化。通过对优化前后各项性能指标的比较,验证了优化的合理性和有效性。     

基于ABAQUS的数控成形磨齿机砂轮架结构优化

通过在ABAQUS中建立数控成形磨齿机砂轮架的实体模型和有限元模型,对其进行模态分析,得出了砂轮架的固有频率和振型,并对其薄弱环节进行优化设计,得到了动态性能良好的砂轮架,为磨齿机的动态设计提供了一定的参考。     

基于主参数信息模型的转台数字化设计研究

转台数字模型是转台运动学及动力学仿真、整机虚拟测试的基础.本文对转台数字模型的构建方法进行了研究,应用了主参数信息模型的设计方法,并结合模块化设计思想,建立了分层递阶的转台主参数信息模型,通过该模型可以实现主参数驱动转台数字设计.基于转台主参数信息模型开发的"主参数驱动的确UOO型转台数字化设计系统"作为项目成果之一,已成功地应用于某船舶研究所.     

基于DSP的导弹目标模拟转台控制系设计实现

介绍了基于TMS320F240的导弹目标模拟转台伺服控制系统的设汁与实现.采用了控机配合DSP运动控制卡的二级计算机控制结构,并对系统进行了硬件和软件没计.实验调试结果表明,控制系统达到了具体的技术指标要求.     

利用模态技术分析伺服转台内框架设计的合理性

利用有限元法对超低速转台内框架进行了模态分析 ,并对有限元结果进行了试验验证 ,进而分析了结构设计合理性 ,较好解决了精密转台不宜进行常规模态试验的问题。在简述了转台内框架结构基础上 ,首先对有限元模态分析中模型建立方法进行了描述。分析了角接触球轴承支承刚度的求解方法 ,并提出在有限元中用合成刚度模拟实际轴承的支撑作用 ;描述了内框架有限元建模相关问题的处理方法 ;其次 ,给出了有限元分析结果 ,并在不破坏机械结构精度的前提下 ,利用模态试验对有限元分析结果进行了验证 ;最后 ,利用有限元结果分析了机械结构设计的合理性。本文通过对内框架模态分析研究证明了结构设计是合理性。     

基于有限元分析的某舰载/车载转台结构设计

对某舰载/车载项目的转台进行结构设计,通过对转台设计要求的描述,详细介绍了转台的结构型式及特点。同时,结合转台的实际工作环境,对转台进行了随机振动、冲击两种工况的有限元仿真,通过对仿真结果的分析,表明该转台的结构设计满足使用要求。