混合动力车辆中动力系统的参数选择及研究

随着现代科技的高速发展,环境污染的情况正在日愈恶劣,因为城市车辆排气造成的温室效应现象也严重威胁到了人们的生存环境,在目前还未有较好的解决方案的情况下,只能降低城市车辆的尾气排放量,为了解决这一情况发明了混合式动力汽车,混合式动力汽车对比传统的内燃机汽车经济效益更高,在动力系统方面能源转换性能好,能够有效解决城市拥挤以...     

氢/锂电池混合动力系统的设计与研究

通过混合动力控制电路板将氢氧燃料电池和锂电池并联,并将氢氧燃料电池作为主电源进行供电,当氢氧燃料电池供电不足时切换至锂电池供电,从而达到延长载体续航时间的目的。     

车辆混合动力系统控制与仿真

介绍了HEV基本概念及多能源控制系统、驱动系统和控制策略.运用ADVISOR2002和HEVSIM软件分别对纯电动、串连混合动力和并联混合动力汽车进行仿真,并得到相关结论,对新一代的HEV开发和样车研制提供了一种快速的解决方案.     

插电式混合动力系统匹配计算

随着混合动力电动汽车研究的深入,插电式混合动力正日益受到人们的重视。文章介绍了一款采用超级电容结合锂电池储能的12m插电式混合动力电动汽车的动力系统设计方案和匹配计算方法。     

轮胎式起重机串联式混合动力系统研究

起重机提升的货物在下降时为防止自由落体通常使用能耗制动系统消耗大量的机械势能,造成能量的大量耗废。如何将大量耗废的能量进行回收再利用是起重机节能领域研究的热点问题。提出了基于势能回收再利用的轮胎式起重机的油电混合动力系统节能方案,采用简单可靠的串联式混合动力结构,选用超级电容作为储能装置,并描述了该起重机混合动力系统的工作原理。     

工程车辆液力机械传动系统的动力性分析

采用液力机械传动可以增强工程车辆对瞬间高强度负载的适应能力,分析了现有工程车液力机械传动系统所存在的问题,并从提高动力性及经济性的角度出发,提出了增加主为速箱档位,设置自动换档和简化液力变矩器的改进方案,所提理论观点对改进工程车辆液力机械传动系统设计具有重要的指标意义。     

基于AMESim的新型油电液混合动力系统的仿真分析

针对载重汽车燃油消耗量大、启动力矩不足和启动速度慢等缺点,对油电液混合动力系统的节能原理和工作方式等方面进行了研究,提出了将油电液混合动力技术应用到载重汽车上,基于逻辑门限控制策略改变汽车的驱动方式,并根据车辆动力学原理,在AMESim平台上建立了其仿真模型,结合实际情况对系统参数进行了设置。仿真结果表明,油电液三元混合动力系统在车辆的驱动性和燃油经济性方面有显著提高,相比于传统车辆节约油耗约为27.9%。该仿真结果对于以后油电液混合动力汽车的节能研究具有一定的参考价值。     

混合动力挖掘机动力系统方案设计与仿真研究

基于公理设计(axiomatic design,AD)与发明问题解决原理(theory of inventive problem solving,TRIZ)的集成模型进行混合动力挖掘机动力系统方案设计,优选以超级电容和ISG(integrated starter generator)电机组成辅助动力源的并联混合动力系统方案.提出了发动机双模式转矩均衡控制策略,实现发动机工作点的自适应调节.混合动力挖掘机系统的SIMULINK建模仿真结果表明,方案及控制策略具有显著的节能效果.     

燃料电池／蓄电池混合动力车辆能效评估

为替代传统车辆的非电气化区段内燃机驱动,研发了用燃料电池系统进行牵引供电的新型车辆。将燃料电池／蓄电池（简称FC／Batt）混合动力系统装于试验车辆上,并在试验轨道上进行运行试验。阐述了FC／Batt混合动力试验车辆的研发过程,并对混合动力系统的能效和燃料消耗率做了评估。     

串联式混合动力系统在公交客车中的开发与应用

介绍了国内外串联式混合动力公交客车应用现状以及串联式混合动力系统的结构特点、工作模式和主要优点,目的是对公交工况下串联式混合动力系统的应用特点进行分析,得出今后适合我国城市公交系统发展使用的技术方案之一.在中国典型城市工况下,通过采用仿真计算与车辆实际运行数据相结合的方法,对串联式混合动力系统在公交工况下的系统效率、制动能量回馈、怠速停机、辅助系统电动化等方面进行系统分析和对比.通过对比,试验结果验证了串联式混合动力公交车的节油与环保的特点,说明串联式混合动力技术是混合动力电动汽车的发展方向之一,特别是该系统是比较适用于城市公交客车的动力系统.     

日本工程机械车辆开始引进混合动力系统

在日本，继普通乘用车之后，工程机械车辆也出现引进混合动力车型的新趋势。据《日本经济新闻》报道，三菱重工今年10月将推出自主开发的混合动力叉车，其燃油效率比普通车高四成。     

液压挖掘机节能措施及混合动力系统方案

针对挖掘机运行过程中所产生的各种功率损失,分析了现有挖掘机系统的优缺点,综述了挖掘机液压系统节能措施的现状。根据液压泵/马达四象限的工作特性和液压变压器的特点,提出了基于回转装置和基于CPR网络的液压混合动力挖掘机系统的设计方案,采用液压泵/马达回收挖掘机回转/旋转运动制动动能,采用液压变压器回收挖掘机直线运动势能,实现发动机——液压泵——负载之间的合理匹配,能够解决现有挖掘机的传动效率和能量利用率低的问题。     

混合动力技术在重卡市场应用前景分析

随着碳达峰碳中和目标的推进以及四阶段油耗法规的提出以及重卡行业销量的逐年增长,节能减排成为了重卡行业不可避免的话题,重卡为达到节能减排和双碳目标主要有以下路线：传统燃油车、纯电动汽车、燃料电池汽车以及混合动力汽车这几种主流方案。本文分析了混合动力汽车的构型及目前各种构型的发展状态,分析了各个构型的优缺点。经过分析表明,基于低碳目标的要求和四阶段油耗法规的限制,传统燃油重卡可在碳达峰阶段通过提升技术水平获得一定发展,燃料电池重卡在短期内,由于成本、核心技术以及储运设施、基础设施的限制还无法成为节能减排的主力,但是它们是解决碳中和阶段的终极解决方案,应在碳中和阶段快速导入。而现阶段到碳达峰这一时期,混合动力系统由于出色的降碳排和降油耗能力,是重卡满足碳达峰阶段最有效的技术手段。     

浅谈静液传动混合动力车辆的原理及应用

总结了静液传动混合动力车辆的发展现状;论述了静液传动混合动力车辆不同的结构形式、技术特点及应用领域;提出了静液传动混合动力车辆存在的研究难点.对它们的应用前景进行了展望.     

混合动力牵引车动力系统研究

混合动力牵引车动力系统主要存在的问题是匹配不合理,导致动力性、经济性和排放性能差,无法达到混合动力车设计的初衷,笔者利用ADVISOR混合动力系统仿真软件对某型号串联式混合动力牵引车进行建模仿真,经过多次仿真得出最佳动力系统匹配方案,为企业开发新产品节省成本。     

轻型混合动力商用车动力系统性能分析

开发了适合轻型商用车的混合动力系统,该混合动力系统由高效汽油机和混动变速器组成。将该混合动力系统搭载于一款轻型商用车,对整车的动力性能及经济性进行了分析,并重点分析了不同发动机效率对整车性能的影响,及NEDC循环和WLTC循环对混合动力车型油耗的影响。     

MC9S12DP256 单片机在混合动力车辆仪表系统中的应用

在混合动力车辆仪表系统中,以MC9S12DP256为核心处理单元,采用嵌入式技术、虚拟仪表技术,综合分析、处理、显示各种车况信息,上位机将获得的车况信息处理后,将发动机转速、里程、油量、水温等信息通过传统指针仪表显示,将混合动力车辆的特性用液晶显示器进行综合显示.以该控制器为核心设计的汽车仪表系统,简化了开发过程,提高了系统的实时性,内容丰富,可视性强.