内燃叉车预热继电器烧毁原因分析

1台CPCD70型内燃叉车在试制过程中,调试人员将发动机低温预热系统的启动开关闭合以后,预热指示灯未点亮,预热系统也没有正常工作。经仔细检查,发现发动机低温预热系统中预热继电器已经烧毁。更换新的预热继电器后,仍同样出现继电器烧毁故障。初步分析认为,该故障的原因是流经预热继电器的电流大于其额定电流。     

柴油机预热电路的改进

为了保证叉车在冬季低温下能正常启动,一般柴油机都有预热装置,即通过电热丝加热进气口的空气以达到易启动的目的。国产叉车有3种预热方式：手动预热,Ⅰ挡自动预热和Ⅰ挡、Ⅱ挡都预热,常用的为后两种。这两种控制方式有一个共同的缺点,即不管柴油机是不是需要预热,每启动一次柴油机都要预热。     

叉车空-空中冷发动机进气系统解读

叉车空-空中冷发动机的进气系统由进气口、进气消声器、空气预滤器、空气滤清器、进气阻力报警器、涡轮增压器、空-空中冷器和进气管路组成。空气从进气口进入进气消声器,再经空气预滤器和空气滤清器滤清后,进入涡轮增压器增压,增压后的高温空气由空-空中冷器冷却到足够低的温度后进入汽缸,便可提高发动机动力性能和经济性。     

发动机涡轮增压器进气胶管的改进

正1.改进原因某工程机械上用的洋马4TNV98TSFN型发动机工作中,经常出现涡轮增压器进气胶管脱落故障。该涡轮增压器进气口较短,目没有设置防脱落的凸缘,因此造成进气胶管易于脱落,如图1所示。该发动机进气胶管脱落后,大量含有灰尘的空气不通过空气滤清器,直接进入涡轮增压器并进入发动机,由此造     

PTC预热启动器及常见故障排除方法

为了改善柴油机冬季启动效果,一般都采用2种进气预热装置。根据性能比较,PTC预热启动器远比火焰预热塞优越。1.基本参数PTC预热启动器基本参数见表12.使用方法在-5～-41℃较低温度时,因柴油机启动着车困难,可使用预热启动器。方法如下：     

新型发动机低温预热和驾驶室供暖系统

在寒冷地区，改善发动机低温启动和驾驶室供暖条件的措施有很多，如安装乙醚装置、电热塞、进气预热器或者燃油加热器等。这些措施是利用发动机启动后的高温冷却液作为热媒，通过暖风机为驾驶室提供热量，是目前普遍采用的供暖方式，但这种暖风系统不能在启动发动机前就产生效果，不能适应寒冷工况下的工作需求。     

内燃叉车扩张式进气消声器分析与改进

以内燃叉车扩张式进气消声器为对象,通过发动机进气系统理论分析,确定了消声器的扩张腔容积、进气口安装位置等参数;利用三维有限元分析,对优化后的进气消声器进行了仿真研究。仿真和实验结果基本一致,表明该进气消声器改进了进气系统的消声量,在发动机运行工况下的消声效果有显著提高,重点频率段的消声量可达4-6d B。     

挖掘机发动机进气胶管脱落原因及改进措施

正挖掘机发动机进气系统由预滤器、空气滤清器、中冷器和进气管路组成,其作用是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气。进气系统的安装、布置,直接影响发动机工作的可靠性、稳定性。本文分析1起挖掘机发动机进气胶管脱落故障,并提出改进措施。1.故障现象1台工作了200h的挖掘机出现无法启动故障。经检查发现,发动机空气滤芯与涡轮增压器连接处的进气胶管脱落,拆下进气胶管接头,发现进气管路内部有大量灰尘,其他部位均正常。由此判断,发动机无法启动的原因是进气管脱落,使大量灰尘进入     

柴油发电机组预热系统故障问题分析及处理

柴油发电机组是应急配电系统重要组成部分,预热装置作为柴油发电机组辅助设备其作用为维持柴油机水温和滑油温度始终保持在要求范围,尤其是在低温环境下起到保护机体的作用。确保柴油机在低温环境下可随时启动,并在最短时间内逐级加载到全负荷,无需柴油发电机组怠速运转来实现升温过程,可减少不必要的零件磨损和油耗,延长柴油机使用寿命。本文基于应急柴油发电机组预热装置工作原理,通过分析其工作环境、设计原理,研究预热装置故障原因,并提出优化方案,对预热装置系统进行改进,有效解决预热问题。     

柴油机进气预热辅助装置的设计

介绍了柴油机进气预热辅助装置的电路设计及工作原理。     

柴油机进气预热装置的正确使用

正柴油机因为具有热效率高、经济性好等优点,在汽车尤其是商用车上得到了广泛应用。在低温环境下,由于机油的黏度高,柴油机的起动力矩大,气缸壁初始温度低,燃油雾化性差,压缩后的空气温度达不到燃油自燃温度,因而柴油机存在低温起动困难问题。为了保证柴油发动机在低温条件下能迅速起动,柴油机上普遍采用了火焰预热器、电加热进气预热器等进气预热装置。火焰预热器火焰预热器是利用电能加热电阻丝点燃柴油形成火焰,对发动机进气歧管的气流进行加热,从而提高柴油机的低温起动     

挖掘机制动系统故障一例

1台w4-60型挖掘机，其发动机预热启动后，使用脚制动时，有液体从快速放气阀喷出，连续踏几次脚制动踏板，液体喷出现象消失。     

合力CPCD320型叉车无行走故障两例

正(1)变速器油液污染将1台合力CPCD320型叉车启动后挂入前进或后退挡,叉车行驶很短距离就会自动停车。有时只能前进不能后退,有时只能后退不能前进。该车采用ZF公司出品的DANA32000ZF型变速器,具有故障码显示功能,显示器显示故障码为离合器打滑、挡位异常。该变速器采用比例控制阀进行变速控制。驾驶员操纵换挡手柄和微动操纵阀向APC-122型控制器输入电控信号,APC-122型控制器根据发动机、变矩器     

冬季行车的点点滴滴

1、预热 冬季气温低,润滑油粘滞度增加不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100m／min左右,让车预热后再起步,此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。     

122型叉车货叉架倾斜的排查

<正>1.故障现象在对122型叉车门架装配后进行调试时,经常出现货叉架左、右高度相差10~20mm现象。在整机调试完成后,通常需要将货叉架上的俯仰缸支座切割下来重新配焊,方可消除货叉架装配后的偏差。该方法不仅费时、费力,而且外观不美。2.货叉架结构122型叉车与普通叉车的区别在于货叉架可以在滑架上向上仰起。滑架外侧设有4个滚轮轴,每个滚轮轴上安装滚轮,滑架通过4个滚轮在叉车内门架槽钢内滑动,通过起升缸伸缩来推     

电源总开关断开后发动机仍不熄火的原因

1台新款重型新叉车启动后，单独断开电源总开关，其发动机无法熄火，而只能靠关闭点火开关才能将发动机熄火。检查电气线路，未发现任何问题。
　　1.组成及原理
　　该叉车启动电路主要由保险丝（1、2、3）、启动继电器4、蓄电池组5、空挡继电器6、点火开关7、电源总开关8、启动马达9、发电机10、发动机电控单元（ECM）11等组成，如图1所示。     

柴油机的几种预热装置分析

柴油机低温启动困难的原因是,机油和柴油的黏度大、蓄电池容量减小、压缩空气渗漏多等。柴油机常用的5种预热启动装置有：预热塞监测器型、固定延迟型、可变延迟型、新式超级预热型和常规式超级预热型。本文着重介绍其中的两种。     

林德重型叉车亮点技术解读

正随着人们对叉车动力性、舒适性、安全性以及环保性能要求的不断提高,越来越多的新技术被应用到在叉车领域。本文以林德HT160DS型16t集装箱重型叉车为例,就其新技术应用进行简要介绍。1动力性能林德HT160DS型叉车配置珀金斯电控、高压共轨1106D型发动机。发动机带座椅延时熄火功能,司机离开座椅一定时间后发动机自动熄火,防止误操作风险。发动机自动启停系统为选配,与汽车发动机自动启停功能类似。不同之处在于,发动机熄火后不需再打开启动开关启动,只需踩     

CPCD30型叉车散热器存在问题及改进措施

正1台CPCD30型液力传动叉车,在作业强度大、灰尘多的恶劣工况下工作0.5h后,其水散热器中的冷却水即"开锅",同时传动油和液压油温度均过高,由此造成该叉车使用不到1个月,即发生胶管因高温而过早老化和漏油故障。1.散热器结构及存在问题(1)结构该叉车散发动机水散热器为复合铜     

内燃叉车进气系统消声性能改进设计研究

针对某内燃叉车进气系统噪声问题,对该进气系统消声性能进行了设计与研究,对阻性消声器、扩张式消声器和赫姆霍兹共振消声器的设计计算方法进行了归纳,通过对进气消声器、空气滤清器和进气接管的改进设计,提出了内燃叉车进气系统的整体改进设计方案,利用声学有限元方法对进气系统进行了仿真分析,并通过进气系统进气口噪声测试的方法对改进设计方案进行了评价和验证。仿真分析和噪声试验的结果表明,改进后进气系统的消声性能在总体上得到了显著提高,在发动机怠速和最高速两种工况下的消声性能有2 d B~3 d B的提高,在重点频段上的提高量可以达到4 d B~6 d B。