采煤机截齿盐浴钎焊——热处理一体化工艺研究

本文了３５ＣｒＭｎＳｉ网与ＹＧ１１Ｃ硬质合金高频钎焊与浴钎焊工艺，根据钎缝剪切强度和３５ＣｒＭｎＳｉ钢性能等方面探讨了盐浴钎焊、热处理一体化工艺代替高频钎焊焊后重新加热热处理工艺的可行性。     

牙轮钻机履带板材料—ZG31CrMnSiMoRE铸钢的研究

对牙轮钻机ＺＧ３５Ｍｎ履带板的代用材料进行了试验研究，在分析原材料履带板失效形式的基础上，列举了新材料－ＺＧ３１ＣｒＭｎＳｉＭｏＲＥ钢的化学成分、力学性能、热处理规范及室内磨损试验的结果。用扫描电镜观察了试样磨损表面的形貌，并进行了分析讨论，所研制的新材料履带板已装机在矿山使用，寿命比原用材料履带板提高６０％，经济效益十分显著。     

冷冲模具钢CH—1的热处理研究与实践

研究了冷冲模具钢７ＣｒＳｉＭｎＭｏＶ（ＣＨ－１）热处理的特点，控制淬火最佳温度范围，有利于保证产品质量，寿命实验表明ＣＨ－１钢的综合力学性能较好。     

ZG0Gr13Ni5Mo与ZG20SiMn钢焊接接头热处理后碳迁移问题

对异种钢焊后热处理产生碳迁移问题进行试验研究，分析了Ｎｉ元素对其碳迁移的影响，采用合金元素含量阶梯过渡焊接方法有效地抑制了ＺＧ０Ｇｒ１Ｎｉ５Ｍｏ与ＺＧ２０ＳｉＭｎ钢焊后在６００℃热处理时产生的碳迁移，给出了阶梯过渡焊时各层界面不产生碳迁移的（Ｃｒ＋Ｍｏ）％含量临界值。     

牙轮钻机履带板材料─—ZG31CrMnSiMoRE铸钢的研究

对牙轮钻机ＺＧ３５Ｍｎ履带板的代用材料进行了试验研究。在分析原材料履带板失效形式的基础上，列举了新材料──ＺＧ３１ＣｒＭｎＳｉＭｏＲＥ钢的化学成分、力学性能、热处理规范及室内磨损试验的结果。用扫描电镜观察了试样磨损表面的形貌，并进行了分析讨论。所研制的新材料履带板已装机在矿山使用，寿命比原用材料履带板提高６０％，经济效益十分显著。     

ZG35CrMnSiRe热处理的试验研究

ＺＧ３５ＣｒＭｎＳｉＲｅ铸钢经不同的热处理,对其强度、硬度、塑性和冲击韧性等机械性能进行测定,实验结果表明其综合机械性能良好。     

高韧性耐磨钢的研究

研究了一种高韧性耐磨钢ＺＧ３５ＣｒＭｎＮｉＭｏ，对其显微组织、热处理工艺及合金元素的影响进行了理论和实验分析，从而选定了最佳方案．实验结果表明，在同等条件下，ＺＧ３５ＣｒＭｎＮｉＭｏ的耐磨性为ＺＧＭｎ１３的３～５倍，完全可以代替在不能发挥加工硬化，又对韧性要求很有的冲击磨损条件下工作的高锰钢．     

高韧性耐磨钢的研究

研究了一种高韧性耐磨钢ＺＧ３５ＣｒＭｎＮｉＭｏ，对其显微组织、热处理工艺及合金元素的影响进行了理论和实验分析，从而选定了最佳方案．实验结果表明，在同等条件下，ＺＧ３５ＣｒＭｎＮｉＭｏ的耐磨性为ＺＧＭｎ１３的３～５倍，完全可以代替在不能发挥加工硬化，又对韧性要求很有的冲击磨损条件下工作的高锰钢．     

Fe—Mn—Si—Cr形状记忆合金的耐腐蚀性能

通过腐蚀重量法实验及电化学测试，研究了Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ－Ｃｒ形状记忆合金的耐腐蚀性能，并与Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ状态记忆合金及１８－８铬镍不锈钢的耐腐蚀性能作了比较，结果表明，Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ－Ｃｒ合金的耐腐蚀性能明显高于Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ合金，在Ｆｅ－Ｍｎ－Ｓｉ－Ｃｒ合金中随着铬含量的增加，其耐腐蚀性能也相应提高。     

提高电渣焊焊缝冲击韧性的热处理工艺研究

ＢＨＷ－３５钢采用Ｈ１０Ｍｎ２ＮｉＭｏ焊丝和４３１焊剂的电渣焊焊缝，进行双相区热处理后，焊缝的却贝冲击韧性比常规热处理有较大幅度提高。     

浅谈梁式转换层结构钢筋工程

简要叙述了梁式转换层中大直径钢筋的制作、连接及安装过程中需要注意的一些问题.从实际出发,对转换层钢筋工程中可能会遇到的问题提出了处理措施,以期为后来类似的工程提供切实可行的解决方案.     

大跨径钢结构箱梁桥铺管法热力融雪研究

摘要：本文在道路融雪除冰基础上,分析研究了融雪除冰技术的热融化法在钢箱梁桥上的应用。并根据现代钢箱梁桥及其铺装较薄的特点,对热力管道的铺设提出新的方法,改变传统道路融雪设计上埋管于道路和桥梁铺装层中的方式,换成钢箱顶板下部的铺设位置,并对两种铺设方式的温度场进行对比分析。又基于低温钢材脆性理论和钢箱梁桥疲劳特性分析,钢板处铺设方式保证了钢箱薄弱处冬季工作温度,防止该处发生脆性破坏,既保证了融雪除冰的要求,又保证了钢箱梁桥的安全工作状态。     

低碳马氏体型非调质钢的研究

通过少量碳与适量合金元素Mn、Si和Cr配合,试图制备低碳马氏体非调质钢,研究结果表明:锻造后经1000℃正火处理能够在钢中获得低碳板条马氏体组织以及位于马氏体板条之间的少量稳定残余奥氏体薄膜.具有这一理想组织的钢不需进行回火处理也能使材料具有很高的强度(s=1620MPa,b=1704MPa)和良好的塑性(5=12.1%).     

引洋入连输水工程输水管材选用的探讨

大连市引洋入连输水工程的主要供水对象为大连市,工程一期(2015年)设计输水量2.5×108 m3/a.管材选用1条DN2800与1条DN2400预应力钢筒混凝土管(PCCP),输水线路总长195.07 km.工程总投资41.4亿元.     

昆山市体育中心体育场工程钢屋盖结构制作

本文详细介绍了昆山市体育中心钢屋架所采用的管与管相贯焊接节点的曲线钢管桁架结构、施工加工制作技术和焊接技术,可供类似工程施工参考。     

Effect of weld on design of steel moment-resisting connection reinforced with steel plates

The foreign experimental and FEM research of steel moment-resisting connection reinforced with steel plates are introduced. The effect of weld on the connection design is studied in two ways including weld detail and geometrical detail of steel plates contrast to the reference drawing of connection design in China. The research shows that the weld plays an important role in the design of connections. The welds connecting reinforced plates and beam/ column flange and the plate geometry have direct influence on the performance of the connections reinforced with plates. The study is helpful to the application of design of steel moment-resisting connection with steel plates.     

Effect of weld on design of steel moment-resisting connection reinforced with steel plates

The foreign experimental and FEM research of steel moment-resisting connection reinforced with steel plates are introduced. The effect of weld on the connection design is studied in two ways including weld detail and geometrical detail of steel plates contrast to the reference drawing of connection design in China. The research shows that the weld plays an important role in the design of connections. The welds connecting reinforced plates and beam/column flange and the plate geometry have direct influence on the performance of the connections reinforced with plates. The study is helpful to the application of design of steel moment-resisting connection with steel plates.     

钢桥2020年度研究进展

为促进钢桥技术的发展,系统梳理了近年来国内外钢桥领域的研究热点与前沿。首先,回顾了中国大型钢桥2020年的重要建设成就与技术进步,然后分别对钢桥领域主要研究方向取得的最新进展进行系统总结,同时,对钢桥领域各方面做出的诸多具有开创性意义的工作进行详细介绍,以期对钢桥领域的工程应用与学术研究提供主要信息与借鉴。     

中国铁路钢桥的发展历程及展望

针对中国不同时期建造的铁路钢桥及相应的设计、建造背景,阐述了中国铁路桥梁发展的辛酸历程,提出了铁路钢桥仍需解决钢材高强、车桥耦合共振、大跨度带来的一系列振动等关键技术问题。最后,指出建造铁路钢桥的核心问题是钢材料品质、建造技术及相应的机械设备。实践证明,中国铁路桥梁建设已经取得了巨大的成就,但要成为世界桥梁设计、建设的领头羊仍需加倍努力。     

薄板异种钢焊接的研究

本文以薄型异种钢焊接作为研究对象,通过对焊接接头的各种试验和金相观察,来验证15CrMo与1Cr18Ni9Ti的可焊性,并提出了合理的工艺要点。