220抗磨型油膜轴承油的研制

介绍了２２０抗磨型油膜轴承油的研制经过，确定了复合添加剂配方，研制的油品性能与ＭｏｂｉｌＶａｃｕｏｌｉｎｅ５３３和Ｓｈｅｌｌ ＶｉｔｒｅａＭ２２０油相当。     

AMPS/AM/VAC共聚物钻井液降滤失剂合成

采用氧化－还原引发体系合成了２－丙烯酸胺基－２－甲基丙碳酸－丙烯酰胺－醋酸乙烯酯（ＡＭＰＳ／ＡＭ／ＶＡＣ）三元共聚物钻井液降滤失剂,室内研究表明：ＡＭＰＳ／ＡＭ／ＶＡＣ三元共聚钻井液降滤失荆,抗温、抗盐能力强,在淡水钻井液、饱和盐水钻井液和人工海水钻井液中均有较强的降滤失作用。评价了三元共聚物对钻井液性能的影响,选择了合适的配方,探讨了影响三元共聚物降滤失能力的因素和引发剂、ＡＭＰＳ的用量对三元共聚物降滤失性能的影响。     

临商原油试产MVI W150中性油总结

对临商原油试产ＭＶＩＷ１５０中性油，从油品粘度，馏程范围对蒸发损失的影响入手，对如何降低中性油的蒸发损失进行探索，并试产出合格的ＭＶＩＷ１５０中性油。     

08Cr2AlMo和12Cr2AlMoV钢管在HCl和H_2SO_4水溶液中的腐蚀试验对比

１２Ｃｒ２ＡｌＭｏＶ钢板和钢管经工业化应用,在Ｈ２Ｓ、ＨＣＮ、ＣＯ２及氯离子腐蚀环境中,具有良好的抗应力腐蚀性能,此外还具有抗氢脆、氢鼓泡以及抗稀有机酸的能力。 有宣传资料称：新一代耐腐蚀钢管０８Ｃｒ２ＡｌＭｏ,“在８０℃,３％～１０％ＨＣｌ水溶液中的耐腐蚀性比１２Ｃｒ２ＡｌＭｏＶ高３倍”,为此湖北长江石化设备制造厂专程到江苏兴澄集团公司钢管厂购买了０８Ｃｒ２ＡｌＭｏ的管材,并委托机械工业部电镀产品质量监督检测中心（武汉材料保护研究所）,将０８Ｃｒ２ＡｌＭｏ与１２Ｃｒ２ＡｌＭｏＶ在不同腐蚀环境下…     

汽轮机油抗乳化性能和储存稳定性的影响因素及提高措施

抗乳化是TSA(汽轮机油)油品的关键指标.TSA油品的抗乳化性能及其储存稳定性对该油品的实际使用性能有着较大的影响.文中分析了大庆石化公司生产的HVI基础油调制的TSA油品的抗乳化性能及储存稳定性,并确定了提高其性能的改进措施,实际生产中采取相应的措施,提高了油品的内在质量.     

硫含量对中东润滑油基础油性能的影响

由中东进口原油的减压馏分油和脱沥青油，采用溶剂精制、溶剂脱蜡、白土精制的传统加工工艺研制润滑油基础油，并探讨油品中硫含量对油品氧化安定性的影响。试验结果表明，中东润滑油基础油抗氧化性能好，采用传统工艺能够生产高粘指数ＨＶＩ、ＨＶＩＷ等级的基础油。     

冷轧轧制液对工业齿轮油性能的影响

根据钢厂冷轧工艺的加工特点,采用不同质量分数的冷轧轧制液加入到工业齿轮油中,重点考察了其对油品水分含量、抗乳化性和抗泡性的影响,采用MRS-1J四球摩擦试验机考察了其对齿轮油摩擦学性能的影响。结果表明,轧制液的加入使得工业齿轮油的水分含量增大,抗泡性能和极压抗磨性能明显下降,但对油品的抗乳化性能没有影响。为保障油品的正常润滑,钢铁冷轧厂应加强齿轮油箱的日常维护,减少冷轧轧制液的进入量。     

润滑油调合过程中影响抗泡性能的因素考察

抗泡性是润滑油的一个关键性能。文章从抗泡头的种类、抗泡剂的加入方式以及调合温度等三个方面进行考察,找出油品抗泡的影响因素,提出解决措施。结果表明使用进口lawler圆柱形抗泡头对油品的内在抗泡性能要求更加苛刻;抗泡剂采用逆流喷射器加入相对更好;调合温度在30~60℃范围内时,温度对油品的抗泡性影响不大。     

齿轮油抗微点蚀试验前后摩擦学性能变化分析

采用MRS-1J四球摩擦试验机、SRV摩擦磨损试验机等考察了齿轮油在抗微点蚀试验前后油品摩擦学性能的变化,采用三维轮廓形貌仪对磨斑表面进行了对比,采用EHD2油膜厚度测定仪考察了油品成膜能力的变化,采用VKA 110四球试验机测试了油品的温升变化情况。结果表明:抗微点蚀试验对齿轮油的组分和抗磨性能基本没有影响,但会造成油品摩擦系数、成膜厚度不同程度下降,同时试验后的油品温升也有一定程度增大。     

油品对微点蚀现象的影响分析

文章综述了油品对微点蚀现象的影响因素。相关文献及研究结果表明:为使油品具有较强的抗微点蚀性能,应选用合成油作为基础油。其中聚醚合成油(PAG)综合性能优良,可有效抑制微点蚀。此外,极压抗磨剂对油品微点蚀现象的影响较为复杂,这取决于其种类和含量。而摩擦改进剂可降低相互运动表面间摩擦系数,从而抑制微点蚀生产。同时油品的抗泡性、抗乳化性、高温稳定性,氧化安定性及清洁度等也对微点蚀现象有一定影响。     

SEW高抗挤套管开发

采用"HFW+热张力减径+整管热处理+热矫直"工艺开发了80及110钢级SEW高抗挤套管,并对开发的SEW高抗挤套管进行了力学性能和抗腐蚀性能测试。结果表明,同无缝高抗挤套管相比,SEW高抗挤套管在尺寸精度、残余应力及抗外压挤毁性能方面具有较大的优势,且采用上述工艺,较好地解决了焊缝冲击韧性低及抗腐蚀性能差的问题。因此,在其他条件相同时,采用SEW高抗挤套管可解决无缝高抗挤套管带来的抗挤强度不足问题。     

新型缔合聚合物AP调剖体系研制及矿场应用

本文针对常规聚合物如聚丙烯酰胺在调剖、调驱、三采使用过程中存在的耐温、耐盐、抗剪切性能的不足,利用新型缔合聚合物AP-P4的特殊分子结构及其抗温、抗盐、抗剪切优势,首次研究开发出了适合中原油田高温、高盐油藏的新型缔合聚合物调剖体系,筛选出了适合新型缔合聚合物调剖体系的酸度调整剂、交联剂MZ-YL、MZ-BE、MZ-XS,通过性能评价试验表明,该体系具有良好的增粘、耐温、耐盐、抗剪切和抗脱水特性。2003年率先在国内开展了新型缔合聚合物调剖现场试验26井次,取得了明显的增油降水效果。研制开发的新型缔合聚合物调剖体系及相关应用技术对高温、高矿化度油藏开展聚合物调剖具有指导作用。     

双环咪唑啉衍生物封端聚醚降摩阻性能研究

 利用合成的十七烯基胺基双环咪唑啉衍生物封端聚氧乙烯聚氧丙烯丙二醇醚线型聚氨基甲酸酯合成了双环咪唑啉衍生物封端聚醚。用双环咪唑啉衍生物封端聚醚作为降摩阻剂，对苏丹六区原油流动阻力、表面吸附力以及粘度进行实验室评价，考察了其降摩阻性能。结果表明，在不同含水量原油中加入200μg/g降摩阻剂时， 50℃下原油的流动阻力下降率为40%~80%。讨论了原油降摩阻剂的降摩阻机理。     

热法乳聚NBR3604基本性能研究

选择国产热法ＮＢＲ３６０４为原料,研究了硫化剂,填充剂,软化剂,再生ＮＢＲ等对其力学性能,耐油和耐溶剂性能的影响,并将ＮＢＲ３６０４与其它极性橡胶（氯丁橡胶,氟橡胶,丙烯酸酯橡胶）以及ＡＮ含量较低的ＮＢＲ进行了对比,结果表明,国产高ＡＮ含量的ＮＢＲ３６０４由于其结构中含有较多的极性基团,因而具有较高的力学强度和优异的耐油,耐溶剂性能,再生ＮＢＲ与ＮＢＲ的相容性好,添加１０～４０份再生ＮＢＲ后,对Ｎ     

油管离子渗氮方法及防腐蚀耐磨性能分析

磨损和腐蚀是造成油管失效的主要原因,通过对油管内壁进行离子渗氮,以提高油管的使用寿命。介绍了离子渗氮油管的特点,着重介绍了利用大型油管离子渗氮专用设备对油管内壁进行离子渗氮的基本原理和工艺过程。将经离子渗氮后的油管在万能磨损机上进行磨损试验,测定其耐磨性能;在盐雾腐蚀试验箱中进行中性盐雾腐蚀试验,以测定离子渗氮油管的耐腐蚀性能。通过对渗氮油管与未经离子渗氮油管的试验数据进行比较分析后发现,离子渗氮油管不仅耐磨性得到了很大的改善,而且其耐腐蚀能力也明显提高。离子渗氮油管在油井中使用结果表明,其使用寿命比其它类型的耐磨油管提高了3倍,延长了油井的免修期,并且离子渗氮油管的性能和价格均优于其它类型油管。     

Layer regrouping for water-flooded commingled reservoirs at a high water-cut stage

Layer regrouping is to divide all the layers into several sets of production series according to the physical properties and recovery percent of layers at high water-cut stage, which is an important technique to improve oil recovery for high water-cut multilayered reservoirs. Different regroup scenarios may lead to different production performances. Based on unstable oil–water flow theory, a multilayer commingled reservoir simulator is established by modifying the production split method. Taking into account the differences of layer properties, including permeability, oil viscosity, and remaining oil saturation, the pseudo flow resistance contrast is proposed to serve as a characteristic index of layer regrouping for high water-cut multilayered reservoirs. The production indices of multilayered reservoirs with different pseudo flow resistances are predicted with the established model in which the data are taken from the Shengtuo Oilfield. Simulation results show that the pseudo flow resistance contrast should be less than 4 when the layer regrouping is implemented. The K-means clustering method, which is based on the objective function, is used to automatically carry out the layer regrouping process according to pseudo flow resistances. The research result is applied to the IV–VI sand groups of the second member of the Shahejie Formation in the Shengtuo Oilfield, a favorable development performance is obtained, and the oil recovery is enhanced by 6.08 %.     

微量水对含清净剂油品抗磨减摩性的影响究

利用高频往复试验机研究了被微量水污染的含清净剂油品的抗磨减摩性能变化及其作用机理。结果表明：试验选用的5种清净剂均能增强润滑油基础油的抗磨减摩性;碱值高的清净剂C对基础油的润滑性改善效果最好,摩擦因数仅为0.10;但是水对分别添加清净剂A,B,E的油品抗磨性能影响较小,对分别添加清净剂C和D的油品抗磨性能影响较大;当油品中清净剂C加入量（w）为2.0%、水加入量（w）分别为0.1%和0.3%时,往复试验钢球的平均磨斑直径分别增至410.0 μm和416.0 μm,油品抗磨性明显变差。含有相同有机酸基质类型的清净剂,过剩碱性组分的水溶性越强,相应油品测试时钢球的磨斑直径越大;含有相同金属类型,不同有机酸基质清净剂的油品试验时的摩擦因数和钢球磨斑形貌变化趋势不同。     

多层稠油油藏水驱动用程度评价方法

海上多层稠油油藏由于存在启动压力梯度且纵向储层物性差异大,导致合采时层间矛盾突出,开发效果不理想。针对此问题,基于Buckley-Leverett理论,推导了考虑稠油启动压力梯度的多层油藏水驱油模型,建立了多层合采条件下产液量、渗流阻力、采出程度等指标的动态评价方法,并结合现场进行了应用。研究结果表明:渗流阻力的动态差异是导致多层油藏合采时层间矛盾的重要因素;采取分采措施更有利于纵向各储层的均衡开发。该成果对海上多层稠油油藏的后续高效开发调整具有指导作用。     

Flammability,Oil Resistance,and Interaction of Petroleum Fuels with Dichlorocarbene Modified Styrene Butadiene Rubber/Fly Ash Composites

The interaction of fly ash (FA) on dichlorocarbene modified styrene butadiene rubber (DCSBR) is evaluated with reference to their flame and oil resistance. Flame and oil resistance of the composite increased progressively with increasing filler content in DCSBR. The barrier properties of these composites are examined in an atmosphere of petrol, diesel and kerosene. The solvent uptake nature of composite is found to be much reduced. The solvent uptake is minimum for composites with 30 phr filler and increased with increasing filler content, which is presumably due to aggregation of filler at higher loading; activation parameters are also estimated.     

重油污垢热阻模型研究及应用进展

重油组成复杂,分子种类多,通过换热网络时易产生不同机制的污垢.介绍了重油胶体分散体系构成、重油稳定性影响因素、重油稳定性评价及重油污垢产生的油品因素.总结了现有的重油污垢热阻数学模型及其发展形式,分析了重油灰分颗粒对污垢热阻的影响以及污垢热阻模型中薄膜温度的改进计算方法.重油污垢热阻可通过实验室试验测定,也可通过在线生...