基于静态交通规划的停车库信息系统探讨

基于静态交通规划的停车库信息系统的设计，给出了从宏观的交通规划层面到单元车库的信息管理系统的一个体系探讨，旨在让停车库在提高城市交通运行效率中起到更重要的作用，并达到由静态交通来协调、指导动态交通的目的。     

论动和静之间的交通规划

从静态交通和动态交通的关系出发,调查了苏州古城区停车系统的有关资料,分析了苏州古城区停车存在的问题,并对产生这些问题的原因做了进一步的探讨,提出了解决苏州古城区停车问题的措施。     

高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究.     

浅谈中心城区静态交通规划思路——以徐汇区为例

该文以徐汇区现状停车调研数据为基础,分析中心城区停车难问题的主要原因,借助于上海市相关停车政策,重点提出徐汇区停车发展战略,并简述近期徐汇区静态停车规划方案的主要内容,最后从停车设施与土地资源、道路容量、车辆增长相协调的角度出发,形成中心城区今后静态交通规划的几点思路.     

中山市居住小区静态交通规划发展动态研究

近年来居住小区的静态交通问题十分突出，作者通过对中山市居住小区静态交通规划发展的动向进行调查分析和设计实践研究，探索解决居住小区静态交通规划的实际方法。     

美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难,乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通,美国较早就开始了其探索过程,拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析,系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略,包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而,提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示,建议调整单向线性设计思维,构建多维体系设计思维;改变“一刀切”的粗放计算,探索精准量化的停车需求预测方法;引入适应性交通需求管理策略,重点倡导公交出行;静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用;逐步完善静态交通管理机制与策略。     

浅析社区静态交通问题——重庆市沙坪坝区金沙港湾社区停车问题调研分析

该文以金沙港湾居住社区为例,详细介绍了重庆市新建社区停车问题调研的目的及方法,并在实地调查研究的基础上,分析了目前该社区停车所面临的问题,并从社区层面和政府政策层面深入探讨了今后社区停车及交通组织的发展方向。     

中小城市静态交通的若干问题及对策

通过对中小城市静态交通问题研究的必要性分析,以清徐县现状车辆存在停车问题的研究为例,提出了中小城市普遍存在的停车问题,并分析出现停车问题的原因,借鉴并学习大城市处理停车问题的先进经验,从规划、建设、经营、管理等方面着手提出相应的解决对策,从而解决停车问题。     

关于南京城市交通问题的规划研究

近几年来，我国汽车工业发展很快，特别是私人汽车的发展十分迅猛，面对如此迅猛的发展形势，从中央到地方都在积极探索汽车发展给城市带来的交通拥挤问题，而从中央到地方却很少有人甚至没有政府提出限制私人汽车发展的问题，因此私人汽车的发展呈高速增长的态势。虽然有人提出家庭汽车是汽车社会的主流，应该保证居民对于私人交通工具的选择权，但也有人提出鼓励选择更多的替代私家车出行的交通模式，     

城市静态交通发展研讨会在京召开

2009年10月30日，正值第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会召开之际，杭州西子石川岛停车设备有限公司与中国重机协会停车设备工作委员会共同主办的城市静态交通发展研讨会在北京召开。     

上海市普陀区道路交通问题分析及对策

随着上海市普陀区居住人口及工作岗位数量的快速增长,区内道路交通问题日益突出。通过对区内道路交通存在主要问题的剖析和研究,提出了解决这些问题的方案和对策。近期对策是加密跨铁路及吴淞江的立交桥,远期对策是完善区内干道网体系。     

上海市中心区主骨架路网综合交通流组织规划构想

如何在道路网络上科学、合理地组织交通流是缓解城市交通拥阻的重要手段,针对上海市目前的交通供需矛盾,并适应地铁、中环快速路等大型交通基础设施的规划与建设,提出了中心区主骨架路网的综合交通流组织规划策略。     

产业化生产与农村道路交通规划结合之思考

新农村规划已在我国全面开展,但针对农村的规划理论却还很薄弱。此背景下,农村道路交通规划很多照搬了城市交通规划的方法和理论,从而使得农村道路交通体系与农业产业化格格不入。本文以农业产业化视角,对现阶段农村道路交通规划存在问题进行分析,并从产业化的特点出发,提出农村道路交通规划的新思路。     

城市停车场规划设计探析

指出停车场规划是城市交通规划的重要内容,从现状调查、停车需求分析、布局规划、政策建议等方面详细论述了规划流程,从而把静态交通引到良性发展轨道上来,更好地保证城市交通畅通。     

天津滨海新区核心老城区交通的改善方案

随着中国的高速城市化和机动车交通的高速发展,原先的道路交通设施与现今的需求难以匹配,许多城市中的老城区交通矛盾日益严重。以天津滨海新区核心区的交通改善研究为例,针对不同的矛盾成因提出不同的改善策略及实施方案。研究着力于老城区交通改善的研究方法、改善策略、方案可实施性,以期为今后同类型的规划工作提供有益的借鉴。     

以钱江新城为例研究城市CBD地区停车规划

以杭州钱江新城为例,结合国内外城市中心区的停车经验,研究探讨了城市CBD地区停车系统规划的方法,指出停车系统应该与CBD地区的土地使用、开发强度、公共交通等相协调。     

中山市历史城区交通改善研究

中山市历史城区存在车多路窄,停车位缺乏等问题。同时,出于保护历史遗存的原因,又不可能通过大拆大建来提升历史城区的道路等级。只能从其它角度来化解历史城区出行难的矛盾,并采取有别于城市新区的交通改善措施。     

新时期度假区规划理念研究-以上海南汇滨海度假区总体规划为例

上海南汇滨海度假区总体规划采用多学科协作的规划思路,实现旅游产品多元化、空间形态环境化、旅游服务社区化,规划创意符合“体验经济”的时代特征和上海“海派文化”的地域特征。