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研究了增容剂二元乙丙橡胶接枝马来酸酐(EPM-g-MAH)和丁腈橡胶/甲基丙烯酸缩水甘油酯的共聚物(NBR-GMA)对NBR/EPDM共混胶力学性能和相形态结构的影响。结果表明,加入EPM-gMAH/NBR-GMA并用物后共混胶凝胶含量明显增大。随着增容剂用量的增大,共混胶相形态结构得到明显改善,力学性能有所提高,且共混胶的耐热性能好于耐油性能。共混胶DMA曲线表明,增容剂对NBR/EPDM共混胶有较好增容作用。 相似文献
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本文介绍以BPO为引发剂,合成接枝共聚物EPDM-g-MMA的方法,并对其进行红外表征,另外,借助SEM和力学性能测试研究了接枝率时POM/EPDM共混物的增容作用的影响。 相似文献
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本文以EPDM为主增韧剂,SBS为辅助增韧剂,用共混改性的方法研究了共混材料。过氧化苯甲酰(BPO)作交联剂,使橡胶相内部形成部分交联结构,使材料的力学性能得到改善;通过在材料中填充适量的滑石粉,材料的弯曲强度能够得到保证;并且还讨论了PP/EPDM/SBS的不同配比获得的材料性能基本接近汽车保险杠的技术指标。 相似文献
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橡胶共混是一常用方法,目的是使硫化产品具有共混各弹性体组分所特有的物理性能。大家知道,在高二烯橡胶中混入低不饱和橡胶如乙烯一丙烯一二烯橡胶(EPDM)能显著改善其耐臭氧性,但是其他一些重要性能因共混组分的不相容而降低。这不仅是由于共混组分相容性差,更主要的是各组分硫化速率的不同而造成的。丁腈橡胶与乙丙橡胶共混时,由于除不饱和程度差别外二者的极性还不同,因而两者相容是极困难的,各相中交联不均很明显,未用硫黄硫化体系时更是如此,因为硫化剂在极性的不饱和NBR相溶解度很大。 相似文献
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研究了NBR/EPDM共混胶料中的相结构与并用橡胶最重要的性能(力学特性、耐臭氧性、耐油性)的相互关系,发现耐臭氧性良好的EPDM与耐油性NBR之间不发生共硫化,它实际上是一种弹性填料。只有在EPDM形成立体网络时,硫化胶的耐油性才能达到最大值。另外,指出了EPDM在体系中的最佳用量。 相似文献
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为了提高NBR抗臭氧解聚的稳定性,可以采用与EPDM并用的方法.文中叙述了在使用可保护大气臭氧层的硫磺硫化体系的条件下,利用高温处理来提高各种牌号EPDM与丁腈橡胶BHKC-28的相容性,从而改善其共硫化胶的力学性能和耐臭氧性.文章着重介绍了引入2,2,6,6-四甲基哌啶-1-氧基(TEMPO)自由基的作用,从而提高共... 相似文献
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EPDM/NBR并用胶增容体系的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用HAAKE扭矩流变仪考察了不同的增容剂对EPDM/NBR并用胶混炼特性及硫化特性的影响.并采用溶解凝胶法进行了验证实验。同时研究了不同增容剂及其用量对并用胶力学性能的影响。结果表明:增容剂EVA-14、EVA─28、CPE及磺化乙丙橡胶(S─EPDM)均能改善EPDM/NBR体系的相容性.但EVA-14的增容效果更好;加入增容剂后并用体系的均化分散时间明显缩短,交联程度得到了提高。 相似文献
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乙丙橡胶和丁腈橡胶的并用研究 总被引:1,自引:2,他引:1
介绍了乙丙橡胶和丁腈橡胶并用胶的混炼工艺,乙丙橡胶的类型、硫化体系、均匀剂及两种橡胶的并用比例对并用胶料的硫化特性、物理机械性能、耐油性能及低温性能的影响。结果表明,并用时,乙丙橡胶应选用硫化速度较快的第三单体为ENB型及碘值较高的类型;DCP 硫黄、促进剂体系是并用胶料的有效硫化体系;并用胶制备时宜采用两种胶分别配合混炼再按比例掺混的混炼工艺;均匀剂R60,H501能有效提高并用胶料的硫化速率。任意并用比例的胶料均有着良好的物理机械性能但其耐油性能及低温性能不同。 相似文献
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研究氯化聚乙烯(CPE)和甲基丙烯酸锌(ZDMA)对丁腈橡胶(NBR)/三元乙丙橡胶(EPDM)并用胶相容性和物理陛能的影响。结果表明:随着CPE用量增大,NBR/EPDM并用胶的硬度、100%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度呈增大趋势;随着ZDUA用量增大,NBR/EPDM并用胶的硬度、100%定伸应力和撕裂强度呈增大趋势,ZDMA用量过大导致胶料的拉伸强度等物理陛能下降,ZDMA用量以5~10份为宜;添加CPE或ZDMA,EPDM/NBR并用胶的相容性得到明显改善,zDMA在NB眦PDM并用胶中起补强和增容的作用。 相似文献
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