T4663卧式座标镗床的液压夹紧机构

T4663卧式座标镗床是我厂自行设计的新产品。在该机床上采用了一些先进的技术,如主轴采用可控硅无级调速、主轴箱采用静压夹紧、工作台旋转采用液压马达驱动等,从而保证了机床使用方便、安全、可靠,并有助于保证加工质量。本文对机床两种液压夹紧机构加以介绍。 1.主轴箱(在立柱上)静压夹紧机构 A.工作原理 工作原理如图1所示。主轴箱在立柱上的夹紧,利用平衡锤拉动油缸1上的活塞杆,使油缸1中的压力油通过夹紧操作阀2,至主轴箱与立柱之间左压板上夹紧机构3、4和右压板上夹紧机构5、6。而夹紧机构中由于引入压力油腔与黄油腔面积不等,所形成…     

介绍一种螺栓压板机构

螺栓压板机构是机械加工最常用的夹紧装置之一,虽然具有结构简单,夹紧可靠等优点,但也有夹紧动作缓慢,效率低等缺点,尤其对于同时使用多个螺栓压板机构,更是如此,下面介绍一种我们设计的夹紧装置,巧妙地利用螺栓压板机构,可快速夹紧工件,其结构如图所示。     

油缸式夹紧机构的原理及应用

针对铰链式的夹具夹紧机构在应用过程中存在：1）重量较大的工件加工（如发动机的缸体）在产品的加工过程中,工件在落下定位的过程中会和夹具压板发生干涉,导致加工工件无法正常进入夹具;2）形状不规则零件,往往由于空间的局限性,工件进出夹具时需要压板让开装卸工件的空间,才能实现工件的装卸。以上两点,限制了铰链式夹紧机构的应用。基于铰链式夹紧机构存在的问题,根据通用油缸活塞运动的原理设计了油缸式夹紧机构,夹紧压板在运动过程中走水平直线运动,很好地解决了工件在上下料的过程中与夹紧压板发生干涉或工件夹紧过程中夹紧压板与工件凸台或加强筋发生干涉的问题,实现了工件在上述特殊情况下的工件夹紧。     

不需垫块的快卸压板

1992年第10期的《机械工人以杂志刊登了李军同志写的《快卸螺母》一文,看后受到启发,认为这种结构用于压板夹紧机构,作可调垫块用并使压板夹紧机构具有快卸功能。 铣扁螺杆的快卸压板结构如图所示。压板4螺孔空槽可顺着铣扁螺杆5上下滑动。当夹紧工件时,可将压     

铣前轴板簧面新型夹紧机构

介绍了一种铣前轴板簧面新型夹紧机构。该机构夹紧压板在夹紧过程中可以旋转、两压板联动夹紧后还具有锁紧功能,保证在铣削过程中夹压牢固,不松动。     

偏心夹紧在振动情况下的应用

我厂生产的195型柴油机,由于是单缸,振动比较大,在机架上试车和测功时,原是采用两只螺栓对角夹紧的方式,这样,速度低,装卸很不方便。自我们采用把柴油机试车时的振动反作用力转化为夹紧力的偏心夹紧机构后,几年来,已取得了较好的效果。一、结构原理如图1所示,主要由压板1,偏心盘3,定轴4和手柄2组成。压板1     

一种新型夹紧机构

一种新型夹紧机构,如图所示. 杠杆9的长臂和短臂的比是2比1,当夹紧油缸内活塞2向上或向下运动20mm时,推动压板7自动向前或向后移动40mm,使压板能够远离工件,以便装卸工件更加方便.当安装在推杆3上球形垫6接触到压板时,压板左端压头开时向下运动,夹紧工件.     

新型全浮动夹紧机构

为了使已定位夹紧好的工件的夹紧远端具有较好的刚性 ,即使夹紧后的工艺系统具有较高的刚性 ,设计了这种新型的全浮动夹紧机构 ,如图 1所示。图 1　全浮动夹紧机构简图弹性外锥套可在导柱上滑动 ,移动弹性外锥套使其与工件底部接触 ,拧螺母使内锥滑套及压板下移 ,压板接触工件后 ,拧紧螺母 ,直至内锥滑套与弹性外锥套结合并夹紧导柱为止。即在夹紧工件的同时也夹紧了夹具体的导柱 ,从而使被夹紧工件远端的刚性得到提高。要松开工件时 ,可松开螺母 ,此时弹簧 1的弹力帮助内锥滑套与导柱顺利分开 ;而弹簧 2则使压板始终张开 ,以方便工件的每次…     

压板夹紧车刀

[刀具结构及特点] 如图5用压板2和螺钉3把刀片6压紧在刀槽里。这种结构夹紧可靠,装夹方便,制造简单。图5 压板夹紧车刀 1—刀体;2—压板;3—紧固螺钉;4—固定销;5—垫片;6—刀片 [应用范围] 在C616或C620等车床上使用。刀片材料为YT15。可加工34CrMo或45钢等材料的工件。     

手动快速压板夹紧机构

本文介绍几种经实际使用,操作方便、可靠的压板式快速夹紧机构。 一、旋转式压板偏心夹紧机构结构见图1,其工作过程为,将T形螺栓10的     

连续油管注入头夹紧机构力学分析

浮动压板和链条滚子是注入头夹紧机构中两个主要的受力零件,在使用过程中常出现损坏的情况。对夹紧机构进行了ADAMS多刚体动力学分析,得到了链条滚子质心和浮动压板铰接孔处的载荷变化规律。计算得到链条滚子质心处垂直于浮动压板方向上出现最大载荷时,浮动压板和链条滚子的相对位置。对浮动压板和链条滚子进行了ANSYS有限元接触分析,得到了二者接触区域的应力分布情况,找到了链条滚子和浮动压板各自最大应力出现的位置及原因。以上分析结果,为夹紧机构的优化设计提供了一定的理论依据。     

拱形可调压板

参考国外样本资料,又研制成功一种拱形可调压板,见图,压板的圆弧顶部开有一排90°尖牙,压板上的长孔有足够的余量用来满足调整压紧的工件,压板高度可在120毫米范围内自由变化。如果超出高度,可以根据压板基本原理再放大尺寸。这种拱形压板具有以下特点:1.外形美观大方。2.结构简单、新颖。3.制造方便、成本低、经济耐用。4.实践证明,使用这种压板夹紧力大、性能良好。5.使用方便、稳定可靠、便于保管。     

单向连杆式偏心轮压板夹紧结构的设计

单向连杆式偏心轮压板夹紧结构,夹紧工件时,用手柄按顺时针方向转动偏心轮,通过杠杆扩大向下方向的夹紧力,此夹紧力通过压板对夹紧工件进行夹紧,同时保证了锁紧机构的锁紧状态;松开夹紧工件时,用手柄按逆时针方向转动偏心轮,活动钩板与固定钩板分离;用手将活动钩板按顺时针方向转动,压板和工件脱离。此结构能够实现自锁及夹紧功能,结构简单,操作方便,夹紧力大,只需轻轻转动手柄就能产生300N的夹紧力。     

灵便压板体

在镗床、铣床和钻床上,可以使用这种灵便压板体来装夹工件(见图)。它由调整套筒1、压板2、夹紧螺杆3、千斤顶座4、螺杆5和T型螺母6组成。使用时,先将调整套筒1和夹紧螺杆3调至工件夹持的高度,再用内六方扳手把调整套筒1拧紧,这时工件基本上已被夹     

可调角度刨钻铣夹具

我们设计了可调角度的刨钻铣通用夹具,是通过在本体1(附图)上的夹具座13的转动来实现工件所需角度的。刨削夹紧用螺钉6、压板7及顶柱5来实现。钻削加工可用通用压板21,螺栓22和可调顶杆23来实现夹紧。而铣削夹紧应采用上述两种夹紧方式。     

前挤夹紧车刀

如图6,刀体头部1和压板2都在20°斜面上,在锁紧刀片7时,只需紧固螺钉,通过压板2的挤力把刀片夹固。 [结构特点] 这种夹紧方法是靠压板的挤力夹紧的,所以消除了压板夹紧车刀时,由于刀片底部不平,加上夹紧力过大所引起压碎刀片的缺点。 [应用范围] 在C620车床上使用。刀片材料为YT15刀片。加工35或45钢等材料的工件。 [切削用量] v=80～120米/分; s=0.43～0.8毫米/转;     

自转式Γ形压板

由标准钩形压板改进的自转式Γ形压板,是我厂自行设计和制造的一种别具一格的夹紧装置。其结构如图所示。这种自转式Γ形压板,主要是靠强力弹簧,通过装在压紧螺栓上的弹簧座与夹爪构成弹性结合,这样,在夹紧或松开工作时,强力弹簧总是迫使夹爪追随压紧螺栓,或进入夹紧位置,夹紧工件或离开夹紧位置,松开工件。这种压板夹爪的压紧、转位或松开、转位是作为同一操作完成,比手动标准Γ形压板的操作简单。     

弹性芯轴

在以内孔定位的一组短套类零件的加工中,当各零件内孔实际尺寸相差较大时,用图示弹性芯轴即可将这组零件夹紧,并能保证各零件得到较高的定位精度。这比用刚性芯轴夹紧时,靠提高被加工零件内孔尺寸精度来保证较高定位精度的方法要经济得多。其夹紧过程如下:旋紧螺母2,将开口压板3向下压,在压板3还没有接触工件8之前,上导套4先将压力依次传递给下面各“O”型橡胶圈6和中间导套5,橡胶圈受压后向外胀开,并与工件内孔紧密接触,从而使各零件以芯轴7为基准定位。继续旋紧螺母2,压板接触工件,并将工件夹紧。螺钉1是用来当加工完毕后取出工件时,防止将导套也带出芯轴而设置的。     

大行程偏心轮夹紧机构的设计

标准的圆偏心轮夹紧机构具有夹紧迅速方便的特点，特别适用于中小型零件的批量生产。但其夹紧行程小，使得应用范围受到一定限制。若增大偏心距来扩大行程会使偏心轮的直径培大而造成结构不紧凑，与杠杆压板联用来放大夹紧行程会使夹紧办同倍数地减小，使夹紧办的可靠性降低且结构复杂。如果采用带过渡段式大行程圆偏心轮则能大幅度增加夹紧行程并使结构十分紧凑．一、工作原理大行程偏心轮夹紧机构由过渡段和自锁段两部分组成。其设计原理是对自锁段范围内每一工作点要求具有自锁性。理论上自销毁的偏心转角机的变化范围为0’＜扒＜180o，…     

汽车车身气动夹具

气动夹具的部件已标准化,常用气功夹具有Ⅰ型,Ⅱ型和Ⅲ型三种,根据工作需要,夹紧形式、夹紧点、压力等而选择。夹具用气缸作为夹紧动力源,而气缸之控制则选用气动控制系统。 (1)车身气动夹具Ⅰ型(图1)。由夹具体2、气缸1、压板4和气缸活塞杆5等结构