碳纤维增强摩擦材料摩擦性能研究

研究了FB，YSM，ALPF三种树脂基的碳纤维增强摩擦材料的摩擦性能，试验结果表明，树脂基摩擦材料的摩擦性能主要和湿度有关，磨损率和摩擦系数都会随温度的变化而变化，但对应于不同基体，受温度的影响程度不同，其中FB树脂基体的摩擦材料受温度的影响较小，具有良好的性能。     

欧洲摩擦材料摩擦性能测试标准新动向之我见

欧洲摩擦材料及制动器制造骨干企业于九十年代初期召开的欧洲会议上，决定起用摩擦材料摩擦性能测试新标准。本文对欧洲原标准、欧洲新标准和德国大众汽车公司的ＰＶ３２１２标准作了比较，分析了新欧洲标准试验程序、试验条件及对测试设备的要求，以及修订标准的原因及对试验数据和测试结果的影响；讨论了汽车前盘式制动器衬块试验标准，对提高本行业测试水平、测试与国际间的接轨和企业标准制订的意义。     

沥青路面抗滑性能试验路施工及体会

通过对高速公路沥青路面抗滑试验路的施工与检测,得出不同抗滑级配,不同沥青品种对沥青路面抗滑性能的影响,及施工注意事项.     

基于MM200摩擦磨损试验机的测试系统

MM200摩擦磨损试验机被广泛应用于矿用润滑油及耐磨材料性能评定,为了研究矿用润滑油在不同工况条件(改变载荷和转速)下的磨损机理,引进了基于LabVIEW测试软件的微机测量系统,可对摩擦副之间摩擦系数的变化进行采集与处理,实现了在MM200摩擦磨损试验机上对摩擦系数的在线测量。     

摩擦火花测试技术及装置的研究

本文介绍了摩擦火花试验装置的结构、工作原理、试验程序、数据处理、资料管理以及实际应用效果。     

多绳摩擦提升机重载锁绳装置研究

对锁绳装置结构进行了分析,得出现有锁绳装置存在的问题。针对重载工况下现有锁绳装置存在承载能力小、安全系数小的问题,通过优化锁绳装置关键结构件解决锁紧力不足的难题,并设计了一套可靠、快速、方便的重载锁绳装置。该锁绳装置能够实现各种工况下对多绳摩擦提升钢丝绳安全、稳定锁紧,为矿井安全高效生产提供了保障。关键词:锁绳装置;多绳摩擦提升机;重载矿井     

复合刚性路面力学测试及破坏机理分析

针对矿山超重栽汽车对路面频繁造成破坏的实际情况，在进行相关的力学测试基础上，对路面频繁破坏的机理进行分析，并认为路面纵轴向拉应力在动裁作用下明显增大是造成复合刚性路面频繁破坏的主要原因，提出钢纤维和钢筋复合刚性路面的处理方案。     

现场抗滑试验确定基底与砂砾石垫层地基的摩擦系数

砂砾石垫层换填地基不仅可以提供较高的地基承载力、控制建筑物变形,而且可以提高基础和地基间的水平抗力。进行现场原位地基土对混凝土块的抗滑试验,可准确、可靠地确定其抗滑强度指标。经分层碾压后的砂砾石垫层密实度较高,相应与混凝土基础间的摩擦系数高。现场抗滑试验表明,基础为现浇时摩擦系数一般在0.59~0.64,平均0.62,粘聚力在53~86kPa,平均61kPa。实际工程中地基与基础之间的接触面与试验中的基础为现浇时的工况接近,建议砂砾石垫层与基础间的摩擦系数可取0.55~0.60,粘聚力在实际情况中可不计算,作为提高安全储备考虑。     

汽车制动器摩擦性能惯性台架测试新方法

SAE J2681推荐草案是一种对制动器摩擦性能评价的惯性试验方法，拟取代以前单纯依靠拖动方式的标准。本文对该方法作了详细介绍，为我国现今汽车制动器摩擦性能评价的测试方法提供一个最新的参考和借鉴。以促进本行业测试水平的提高。     

桩基静载试验自平衡测试技术研究

桥梁桩基静载试验自平衡测试试验技术,是一种新的桩基静载试验方法。介绍了桩基静载试验自平衡测试技术的理论依据,并结合实际静载试验,对佛山市和北公路主干线平胜大桥北引桥工程的某单桩进行自平衡法静载试验。通过检测桩的竖向承载力,得到了Q—S曲线分布、分层岩土的摩擦阻力、桩基端部阻力等,从而检验桩基承载的安全性,得出基桩承载力自平衡测试法不仅可以测出基桩承载力,同时通过等效转换方法可以得到等效的传统静载试验Q—S曲线,可为设计提供相应的设计参数,为同类基桩检测工程问题提供借鉴。     

废弃矿区土壤重金属污染程度及生态风险评价研究

采用内梅罗指数法、地累积指数法对废弃矿区土壤重金属污染程度进行分析,并用潜在生态危害指数评价生态危害情况。研究结果表明,内梅罗指数法筛选Zn、Pb、Cd、As是主要污染因子,综合污染指数分别为16.30、9.48、20.16和7.07,属于重度污染;除点位11、12和14以外,其他11个点位的污染程度均为重度污染。地累积指数法筛选出Zn、Pb、Cd三种元素,未污染的元素为Ni、Hg、Cr、Ag,主要的污染点位是点位1、2、3。潜在生态危害指数法评价结果表明,主要污染因子为Cd、Hg两种元素,轻度污染的元素为Zn、Pb、Cu、As、Ni、Cr,主要的污染点位是点位1、2、3。     

基于电力负荷历史数据挖掘的负荷预测算法研究

针对电力负荷历史数据中异常数据点影响电力负荷预测精度的缺陷,研究基于电力负荷历史数据挖掘的负荷预测算法。选取K means聚类算法挖掘电力负荷历史数据的属性特征量,检测其中所包含的异常数据点,选取灰色系统理论中的GM（1,1）模型修正电力负荷历史数据中的异常数据,利用完成修正的电力负荷历史数据建立训练集以及预测集,将训练集样本输入支持向量机中,利用支持向量机所具有的非线性映射能力映射样本至高维空间内,获取支持向量机最优阈值,将预测集输入具有最优阈值的支持向量机中,获取精准的电力负荷预测结果。所研究算法可实现长期、短期、超短期电力负荷的预测,且预测的精准性及速度较为优越。     

重金属污染影响下的矿区土壤生物修复技术

研究重金属污染影响下的矿区土壤生物修复技术,通过土壤性质测定法与BCR三步提取法,分析粪肥与熟石灰不同配比改良剂的生物修复效果;采用高通量测序分析法,分析了生物强化修复与生物刺激修复等的生物修复效果。研究结果表明,重金属污染影响下,粪肥、熟石灰配比为15 g/kg与20 g/kg,土壤的物理形状提升效果最为显著,有效提升生物修复效果与土壤持水能力,使修复后的土壤适合植物生长;石油污染影响下,在土壤内添加氮磷营养液,即生物刺激修复方案的生物修复效果最佳,有效提升降解菌数量,显著减少石油烃、烷烃与多环芳烃含量。     

大提升终端荷载立井刚性井筒装备水平力测试研究

自行设计了主井箕斗滚轮罐耳上的水平力传感装置,并在实验室对该装置进行了静态和动态标定,建立了水平力传感装置所测电压与滚轮罐耳所受水平力之间的相互关系。借助自行设计的水平力传感装置,设计了井筒装备水平力现场测试系统,获得了测试条件下水平力特征和时程曲线数据信息。测试结果表明,提升过程中井筒装备作用水平力随提升终端荷载和提升速度增大而增大;罐道正面作用水平力最大值与侧面水平力最大值不同时出现,且罐道正面水平力最大值大于侧面作用水平力最大值;主井罐道作用水平力为低频冲击荷载。     

矿区道路排水设施设计研究

矿产资源开采过程中,易出现涌水现象,受降雨影响,很容易致使矿区道路积水过多,威胁车辆与道路安全。常规排水设施无法适应矿区的恶劣环境,因此设计了一种新的矿区道路排水设施。基于InSAR技术获取矿区道路相关信息,结合矿区道路实际情况,设计矿区道路地表排水设施（道路横坡、排水沟以及急流槽）与地下排水设施（盲沟与反滤层）。搭建矿区道路排水层次结构,确定最优渗沟设计方案,有效地融合地表排水设施、地下排水设施与渗沟设计方案,可实现矿区道路排水设施设计。通过测试发现,应用设计的排水设施可以顺畅地排出道路上水体,采用模糊评价理论判定设计设施排水功能为Ⅰ级,充分证实了设计的排水设施应用效果较佳。     

露天煤矿自动传送装置动态性能研究

采用目前方法对自动传输装置的动态性能进行研究时,没有构建传送装置的动力学模型,导致动态性能研究结果的精度较低,针对该问题提出了露天煤矿自动传送装置动态性能研究方法。分析了露天煤矿自动传送装置的启动,计算了弹性波在装置中的传播速度,并对自动传送装置的动荷载进行了分析。根据分析结果构建了露天煤矿自动传送装置的动力学模型,并设置了边界条件,利用动力学模型对露天煤矿自动传送装置的动态性能进行研究,提高了研究结果的精度。     

PVDF压电传感器的动态标定及应用研究

为了监测冲击荷载作用下巷道周边围岩应力变化特性,制作PVDF压电传感器的外壳并封装,将PVDF压电传感器预埋砂蜡材料制作的试块中,通过标准传感器进行PVDF压电传感器的动态标定。依据千秋矿21141工作面为工程背景制作相似模型,将标定的PVDF压电传感器埋入巷道周边围岩体中,监测巷道不同位置施加动荷载后围岩动态应力。结果表明,扰动位置与巷道距离越近,巷道顶底板及左帮动态应力越大;巷道左帮和底板扰动后,底板动态应力均大于左帮和顶板;顶板扰动,顶板动态应力大于底板和左帮。实验结果验证了PVDF压电传感器测试动态应力的可靠性,以及作为预埋件直接测试技术的可行性。     

基于降维聚类技术的电力负荷数据挖掘研究

随着电力网络的高速发展,电力负荷数据的规模与维数急速增长。为了分析数据背后的有效信息,可以采用聚类分析的手段对电力负荷数据进行挖掘分析,为异常用户检测、能效管理提供有效的应用价值。根据美国能源信息网获得的实验数据集,利用降维算法对预处理后的数据进行降维分析,分析出不同维度下5种降维算法的降维效果,然后选择KPCA和ISOMAP降维技术与K-means聚类分析算法进行结合,比较组合算法与单独K-means算法的聚类精度与聚类效率,得出结合降维技术,可以有效提高聚类分析算法的聚类能力。     

煤矸石充填复垦采煤塌陷区可行性分析

煤矸石充填塌陷区后是否产生重金属污染是目前充填复垦中亟需解决的关键问题。为分析煤矸石充填复垦塌陷区的可行性,以徐庄煤矿煤矸石为例,通过现场采样和实验室实验的方法分析砷（As）、镉（Cd）、铬（Cr）、汞（Hg）和铅（Pb）重金属对复垦环境的影响。实验结果表明:煤矸石重金属含量很低、性质稳定;在淋溶和浸泡状态下,煤矸石中重金属的水溶性和淋溶性较差,降雨对煤矸石的淋溶作用不会造成重金属污染;煤矸石周边土壤重金属含量符合国家相关标准。研究表明煤矸石充填复垦塌陷区是可行的。