补风速度对中庭类建筑机械排烟效果的影响

通过数值模拟计算,研究了补风速度对排烟效果的影响.结果表明,补风速度为7 m/s时,烟羽流倾斜比较严重;补风速度为5,3 m/s时,烟羽流倾斜程度较小;补风速度为1 m/s时,对烟羽流形状基本没有影响.补风速度为7,5,3 m/s时,烟气层高度下降较快;补风速度为1 m/s时,烟气层高度下降较慢.     

地铁车站补风对烟流影响的数值模拟

运用FDS对某地铁车站站厅层火灾工况下的排烟和补风效果进行模拟。模拟结果表明,依照规范设计的排烟系统能够满足烟气蔓延范围控制和楼扶梯口下行风速的要求;单侧补风导致烟气滞留现象较为严重,不能保证起火站厅层人员疏散的安全性。针对模拟结果进行优化补风设计,通过优化补风口的位置,使站厅层形成双向补风,提高了站厅层的排烟效率。建议在楼扶梯口位置不能保证地铁车站有效补风的情况下,在补风盲区增设机械或者自然补风系统。     

地下建筑不同机械补风条件对排烟效果的影响

地下商业建筑必须通过设置机械补风和机械排烟来控制火灾发生时烟气的流动,以达到人员安全疏散的目的。以某一大型地下建筑的一个防火分区为基础．对其在相同的排烟条件下,不同机械补风条件的排烟效果进行了数值模拟分析,指出了要达到良好的排烟效果的条件。     

排烟补风设计中风量平衡问题的探讨

上海市的工程建设规范《建筑防排烟技术规程》中要求;需要补风的排烟区间,其补风量不应小于排烟量的50%。但是在实际设计过程中,如果简单地套用排烟量的50%作为补风风量,而不经过风量平衡的验证计算,很有可能遇到由于补风风量不足造成排烟量无法满足设计要求的问题。对于一些密封性能好,排烟量特别大的房间应由风量平衡计算来确定补风量。     

地铁双岛式车站排烟系统设计的数值分析

地铁车站发生火灾时,其燃烧产生的烟气和毒害物质的扩散容易造成大量人员伤亡。本文针对某地铁双岛四线车站的站台区和站台行车区发生火灾时排烟系统的有效性进行了数值分析,通过计算火灾烟气扩散过程和分析烟气控制效果,验证了站厅层送风,站台区、隧道事故风机及隧道轨顶协同排烟模式的有效性。研究结果可以为地铁双岛式车站排烟系统的定量设计提供参考。     

中庭式拱顶多层地铁车站排烟系统设计及模拟分析

介绍了中庭式拱顶多层地铁车站的内部构造特征.在满足火灾疏散环境控制标准和提高排烟效率的前提下,通过计算分析,对车站排烟系统进行了简化.对简化后的排烟系统的排烟效果进行了模拟分析,结果表明,将中庭连通的上下2层作为1个空间进行排烟设计,能在6 min疏散时间内满足烟气控制要求.     

半地下停车库自然排烟—补风方式的FDS数值模拟

以佛山某住宅小区的半地下停车库作为烟气控制研究的对象,通过火灾场景设计,对自然排烟—自然补风方式使用火灾模拟软件(FDS)进行模拟分析,并研究了发生火灾时的温度、烟气层的能见度及高度,结果表明,采光通风井自然排烟和高侧窗自然补风方式效果较好。     

中庭类建筑排烟补风研究现状及进展

综述国内外在中庭类建筑排烟补风方面的研究现状,包括中庭进行机械排烟时理论补风量的确定、补风速度对烟气沉降的影响、补风口位置对烟气沉降的影响、自然补风口面积对烟气层高度的影响及补风对排烟效率的影响等,总结中庭类建筑火灾时补风的理论研究成果及相关规定,指出不足之处,并对下一步研究方向提出建议。     

热障效应对中庭自然排烟影响研究

采用数值模拟技术研究“热障效应”对中庭自然排烟效果的影响规律,分析不同火源功率在不同温度梯度下中庭顶部自然排烟口的排烟效果.结果显示,在高大空间内部,相同火源功率下,环境温度梯度越大,顶部烟气温度越低,通过顶棚开口向外的烟气质量流率越小.火源功率越小,环境温度梯度对顶部开口自然排烟效果的影响越明显,即热障效应的影响越突出.随着火源功率增大,环境温度梯度对自然排烟效果的影响逐渐减弱.     

多层地铁车站中间层起火时排烟模式研究

根据地铁站内火灾烟气的流动特点,以车站中间层发生火灾的情况为研究对象,设置地下二层站台层中部发生火灾时的两种排烟模式,分析地下二层站台层中部的烟气蔓延情况及温度分布,分析中间层的排烟模式对多层地铁车站的烟气控制效果的影响。结果表明:开启起火站台层所有的排烟系统后烟气未向站厅层蔓延,此时站台层顶部的温度明显低于只开启火源处防烟分区排烟系统的情况。     

双C型冷弯薄壁复合墙板系统抗火性能研究

为研究双C型冷弯薄壁复合墙板系统的抗火性能,运用经试验验证的复合墙板系统温度场的ANSYS分析方法,分析了不同影响因素对复合墙板在火灾下轻钢龙骨的升温规律的影响.结果表明,防火面板厚度、防火面板材料、墙体填充物和墙体厚度对轻钢龙骨升温影响较大,而轻钢龙骨厚度、轻钢龙骨间距对轻钢龙骨升温影响较小.对81个不同影响因素的复...     

基于空气幕和挡烟垂壁的地铁站烟气控制

通过研究空气幕和挡烟垂壁阻挡烟气蔓延的性能,结合地铁站模型,利用FDS对控烟措施进行研究分析.考虑挡烟垂壁的高度以及空气幕的风速大小对烟气蔓延控制效果的影响.结果表明,挡烟垂壁高度越大越能有效控制烟气蔓延至站厅层;空气幕的风速适当增大能有效地把烟气控制在站台层.二者的有效结合、合理设置能抑制烟气蔓延至站厅层.     

地下汽车库排风排烟设计技术措施

结合地下汽车库通风排烟系统设计的基本依据 ,阐述了采用排风排烟合二为一系统的可行性及其优点。并指出该系统应采取变风量设计 ,以便于节能和经济运行     

竖井自然排烟在高层民用居住建筑中的应用

概要地介绍了自然排烟竖井在高层民用居住建筑中应用的可行性及竖井断面的确定原则，并通过所做的某一实例，对该做法的优点进行了总结，以推广该排烟方案，从而达到有效、方便、经济的目的。     

东莞国际会展中心中庭排烟设计

借鉴英国中庭建筑烟雾控制设计理论，对该会展中心采用以中庭高大空间为储烟腔，并在屋面设置排烟天窗的自然排烟方式。     

大型商业综合体防排烟设计实例分析

某购物中心属大型商业综合体。依据规范规定,有两个中庭的排烟量可按4次/h计算。设置20 MW的火灾场景模拟各楼层的烟气运动、温度、能见度、CO及CO2的体积分数,得到各个因素达到危险状态的时间,分析排烟系统的有效性。模拟时间为1 800s。结果表明:所有中庭的排烟量均应按6次/h设计。     

可熔材料采光带自然排烟方式可靠性研究

研究可熔材料采光带自然排烟方式的可行性。在某厂房内进行了全尺寸的实体火灾实验,记录了顶棚烟气层温度。实验发现,对于高大空间建筑,当火源功率较小时,可熔材料采光带不能够有效开启。从理论的角度对可熔材料采光带自然排烟方式可靠性进行了分析,认为可熔材料采光带自然排烟方式可行性需要根据建筑的具体情况做出判断。特别是当建筑高度过高时,可熔材料采光带作为自然排烟方式需要理论或实验数据支持。     

高层建筑中地下商场通风与排烟设计浅析

分析了高层建筑地下室作为商场使用时，在设计中应注意的问题，并介绍了排风风机与排烟风机分开独立运行的方式及其平时及火灾时可靠运行的转换方法。     

地铁车站火灾烟气蔓延数值模拟分析

分析了地铁火灾特性。利用FDS对天津地铁某站在发生火灾时的烟气温度与能见度分布情况进行了数值模拟,并对模拟结果进行分析,结果表明,360s时最不利点温度小于45℃,能见度为6～7m,完全满足火灾工况下的人员安全疏散对温度和能见度的要求,故该车站设计满足火灾时人员安全疏散的要求。     

建筑防火设计中补风设计的讨论

我国现行消防技术规范对建筑补风设计的要求不够明确,使得设计人员对规范条文有不同的理解,导致设计结果差异较大,不恰当的补风设计可能导致火灾烟气无法有效排除.分析了相关规范关于补风设计的差异,通过数值计算对某大空间建筑防排烟方案进行了对比分析,研究了补风对排烟效果的影响.结果表明补风速度对排烟效果有显著影响,防排烟设计中需重视补风速度控制.