输气管道环境风险评价

环境风险评价作为环境影响评价领域的一个新课题，研究对象为风险事故发生的可能性及事故发生后的环境影响。近年来，许多发达国家将环境风险评价纳入环境管理的范畴，环境风险评价已成为建设项目环境影响评价的重要组成部分。对油气田开发等具有潜在事故风险的建设项目，事故发生的可能性及后果都应在环境风险评价中反映出来。笔者在事故类型识别的基础上，埘某拟建输气管道的风险事故率进行了分析，并论述了事故的环境影响。     

天然气输气管道环境风险评价

结合川、渝天然气输气管线情况,对输气管道环境风险评价方法进行了介绍和讨论.据资料调查分析,输气管道事故主要来自于腐蚀、管材及施工缺陷.统计结果表明,天然气输气管道事故发生概率约为3.21次/103千米*年.     

石油化工环境风险评价浅析

介绍了环境风险评价的概念、特点,环境风险评价与安全评价的区别和联系,分析了石油化工项目环境风险评价的内容和方法,主要有评价的目的、风险评价的内容及对象、评价方法、事故概率的确定、项目风险的识别、后果的预测及风险评价.阐述了建立评价模式的步骤.     

环境风险评价现状与建议

环境风险评价是环境科学的重要分支,随着环境风险评价工作的开展,环境风险评价在建设项目环境影响评价中占有重要的地位,不但对环境科学理论研究有新的推进,而且会为环境保护工作做出新的贡献.通过对环境风险评价现状的分析,就其发展提出自己的建议.     

环境风险评价现状与建议

环境风险评价是环境科学的重要分支，随着环境风险评价工作的开展，环境风险评价在建设项目环境影响评价中占有重要的地位，不但对环境科学理论研究有新的推进，而且会为环境保护工作做出新的贡献。通过对环境风险评价现状的分析，就其发展提出自己的建议。     

石油化工行业环境风险评价刍议

石油化工行业具有高温、高压、易燃、易爆和有害化学品多等特点,生产贮运存在易燃、易爆及泄漏等潜在危险,环境风险评价是石油化工行业环境影响评价的重要内容。本文对石油化工行业环境风险评价的特点、工作内容和工作方法等进行了分析,提出防范措施及应急预案。     

水基钻井岩屑对土壤的环境风险评价分析

对水基钻井岩屑环境风险的研究通常主要集中在特征污染物的含量测定和标准对比,缺乏对不同井段、不同钻井液体系水基钻井岩屑细化分类后的环境风险分析。文章系统研究了不同条件下水基钻井岩屑对土壤的环境风险,明确了主要污染物质的迁移方式和转化途径。依照土壤质量标准对不同条件下的水基钻井岩屑进行重金属、有机物等主要污染物的测定分析,明确了深层、浅层钻井岩屑环境风险性的差异,同时对主要污染物溯源,分析污染物进入环境水系统的可能性。结果表明,无论是重金属含量、有机污染物含量还是浸出液特征污染物含量,在深层、浅层水基钻井岩屑中均具有较大差异,从地层矿物组成来看,环境风险仅集中在深层的钻井岩屑中,挥发性有机物虽广泛存在于水基岩屑,但含量很低,而浸出液的污染指标则需重点关注。研究发现,深层、浅层水基岩屑的环境风险差异明显,采用分质分类精细化处理水基岩屑具有原理上的可行性。     

石油化工安全技术与环境风险评价

以上海石化65万t乙烯工程为例,对石油化工安全技术环境风险评价中的应用进行了初步的探讨,并提出了环境风险评价目前存在的一些有待解决的问题。     

石油化工行业环境风险评价刍议

石油化工行业具有高温、高压、易燃、易爆和有害化学品多等特点，生产贮运存在易燃、易爆及泄漏等潜在危险，环境风险评价是石油化工行业环境影响评价的重要内容。本文对石油化工行业环境风险评价的特点、工作内容和工作方法等进行了分析，提出防范措施及应急预案。     

关于天然气管道环境风险评价的认识

分析了国内环境风险评价技术导则对环评风险评价的定义及内容，结合天然气管道的环境风险特点，对天然气管道环境风险因子、环境风险评价内容和评价重点进行了探讨和分析。     

气化细渣与原料煤的混合燃烧特性

利用热重分析仪对气化细渣单独燃烧及与动力原料煤混合燃烧特性进行研究,考察了掺混比例对混合燃烧特性的影响,分析了混合燃烧过程中的交互作用和反应动力学。结果表明：气化细渣和原料煤掺烧存在一定的协同效应;掺混原料煤的比例越高,混合燃料燃烧反应的活化能越低,其可燃性和综合燃烧特性越好。这可为改进气化细渣的燃烧特性,有效利用气化细渣的热值,降低固废量研究提供参考。     

宁东煤气化细渣固相碱熔制备单一相A型沸石

以宁东煤气化细渣(CGS)为原料,采用固相碱熔方法制备单一相A型沸石,对固相碱熔过程中碱与煤气化细渣质量比(m(NaOH)/m(CGS))、固相碱熔温度、水热反应时间、水热反应温度、去离子水体积与起始反应混合物质量之比(简称液/固比,mL/g)等反应条件进行优化研究。采用X射线粉末衍射(XRD)、场发射扫描电子显微镜(SEM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、比表面积分析(BET)等原位技术对由煤气化细渣合成的A型沸石进行表征。确定了固相、绿色合成制备单一相A型沸石的最佳条件。结果表明：当m(NaOH)/m(CGS)为1.2、固相碱熔温度为823 K、水热反应温度为353 K、水热反应时间为12 h、液/固比为4.5 mL/g时,所合成的A型沸石相对结晶度最高达到93.1%,其阳离子交换能力(CEC)为268.4 mmol/100 g,BET比表面积为61.1 m2/g。     

石油焦中钒和镍对高铁煤灰渣黏-温特性的影响

高硫石油焦与煤气流床共气化是其高效洁净利用的可行途径,气化灰渣的黏-温特性决定着气化炉的稳定运行,石油焦灰富含的V和Ni可引起共气化灰渣的黏-温特性变化,然而石油焦中的V和Ni对高铁煤灰黏-温特性的影响尚不清楚。选择一种高铁的气化煤灰,通过添加V₂O₅和NiO研究了V和Ni对高铁煤灰渣黏-温特性的影响规律。结果表明：随着V₂O₅和NiO添加量的增加,全液相的灰渣黏度呈降低趋势,降温过程中V与Al、Fe形成了尖晶石,导致灰渣黏度急剧增加,使灰渣黏-温特征曲线逐渐趋向结晶渣,导致气化炉可操作温度范围变窄;灰渣中Fe更易与V形成尖晶石(FeV₂O₄)晶体析出,Fe可促进灰渣中Ni还原为金属Ni, Ni与Fe团聚形成合金小球析出,并起到非均相晶核作用,促进尖晶石在其表面析出;V和Ni均可导致FeO以固相析出,进而使降温过程中液相渣的黏度增加,这也使含V和Ni的高铁煤灰渣黏度随着温度降低时的增加速率比高钙灰渣更快。     

在役输气管道及站场环境风险评价及环保符合性调查与研究

油气管道输送是一种既经济又便捷的运输方式,但它易于出现事故,引发灾难。一旦出现意外,对环境因素的影响比较大。文章根据我国西气东输管道情况,对其环境风险进行了分析评价,并根据实际调研情况,对沿线及其场站的环境保护与治理、风险防范提出了若干意见。