甲烷化反应中碳氧化物的分析

建立了3阀5柱多维分析系统,利用外标法在一台气相色谱仪上实现了微量和常量CO_x的定性和定量分析,达到了快速检测CO_x的目的。实验结果表明,该分析方法的检测时间较短,微量和常量CO_x的检测时间分别为3.0 min和4.5 min。定量分析中,微量CO和CO_2的标准偏差为0.048和0.129,相对标准偏差为0.92%和2.58%;常量CO和CO_2的标准偏差分别为0.064和0.048,相对标准偏差为0.62%和0.49%。该分析方法具有良好的精密度和重复性,可用于甲烷化反应前后微量和常量CO_x的检测。     

质子交换膜燃料电池氢源技术进展

论述了目前国内外质子交换膜燃料电池(PEMFC)氢源技术现状及几种为质子交换膜燃料电池提供氢源的主要途径,并对各种氢源技术进行了简要总结.     

燃料电池的研究进展及应用前景

燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景.目前燃料电池的研究与开发集中在4个方面:即电解质膜、电极、燃料、系统结构.固体氧化物燃料电池在应用上虽然还存在一些问题(如电极材料、制造成本、操作温度过高等),但这并未影响其开发研究以及商业化,固体氧化物燃料电池是当今世界能源电池发展的主方向.     

临氢异构技术在碳四利用中的应用进展

分析了不同来源的碳四的组成及国内外碳四资源的利用情况,指出单组分分离、去除丁二烯是碳四综合利用的难点;介绍了正丁烯临氢异构技术具有反应可逆、反应温度低、可同时进行选择加氢除丁二烯及易与精馏技术配套的优势;综述了国内外与催化精馏技术相结合的临氢异构技术在裂解碳四和炼厂碳四利用中的应用进展,包括最大化生产1-丁烯、生产1-丁烯/2-丁烯、生产高纯度异丁烯及利用碳四烯烃的组合工艺等。提出强化单元技术、发展组合工艺、推出成套技术的碳四利用技术发展建议。     

直馏汽油与混合碳四非临氢改质技术的工业应用

四川石化南充炼油厂原有1套100 kt/a直馏汽油芳构化装置,后采用中国石化石油化工科学研究院开发的直馏汽油与混合碳四非临氢改质技术对该装置进行了扩能改造,装置处理能力提高到180 kt/a。1年多的实际运转结果表明,与原有技术相比,采用新技术后装置的产品分布更为合理,汽油产品的收率提高幅度大,副产品干气收率降低,能耗也相应降低。说明直馏汽油与混合碳四非临氢改质技术在液体收率和能耗等方面均优于装置原来采用的直馏汽油芳构化技术,是当前直馏汽油非临氢改质的首选工艺技术。     

从天然气中生产氢的经济性

氢是用于零排放高效燃料电池车辆的主要燃料。如果能够在靠近低价天然气源的大型中央装置中生产氢，氢燃料电池车辆就能与常规矿物燃料汽车在燃料供应方面展开竞争。在高油价时代，氢的生产成本应与石油燃料的价格相当。虽然正在研究生产技术的改进，但技术突破不会造成生产成本的较大差异。较大的未知数是氢的运输和配送成本以及所需的配送压力。     

碳二加氢催化剂工业应用在即

<正>国家"863"重点项目——重要化工过程高分散贵金属催化材料及应用研究取得突破,中同石油石油化工研究院承担的高分散钯催化剂在碳二选择加氢过程的工程化应用研究课题上周通过国家科技部组织的现场考察。科研人员攻克了碳二加氢工序的关键环     

直馏汽油掺碳四非临氢改质技术的工业应用

介绍了石油化工科学研究院开发的直馏汽油非临氢改质工艺在沈阳石蜡化工有限公司70kt／a直馏汽油非临氢改质装置上的工业应用情况。结果表明，该技术性能可靠，各项工艺指标均达到或超过设计要求。直馏汽油掺碳四馏分原料改质后，可以增加汽油产率，汽油RON提高38个单位以上，烯烃含量小于3％，成为品质优良的汽油降烯烃调合组分；改质后液化气的烷烃含量达95％以上，烯烃含量小于5％，经脱硫后可作为车用液化气，经济效益显著。     

镍基低温甲烷化催化剂的制备与性能

采用中和沉淀法制备了比表面积和孔体积分别为161 m2/g,0.34 cm3/g的镍基低温甲烷化催化剂;同时,使用该催化剂通过甲烷化反应脱除了甲烷氢中的CO与CO2。结果表明:于微反装置中,在体积空速为5 000～10 000 h-1,反应压力为2 MPa,反应温度为150～165 ℃的条件下,可使自制的混合原料气中CO入口体积分数（5 000～6 000）×10-6与CO2的（120～150）×10-6均降至0.100×10-6以下,低温加氢性能与原料适应性良好;在连续1 400 h工业侧线评价试验中,于入口温度为160 ℃,反应压力为2.5 MPa,体积空速为8 000 h-1的条件下,可以使工业侧线粗氢气中CO体积分数由（1 300～2 000）×10-6降至1.0×10-6以下,催化剂具有优异的长周期稳定性。     

“双碳”目标下传统炼厂氢气的优化思考与建议

氢能被誉为“人类的终极能源”,是21世纪最具发展潜力的清洁能源。氢能具有来源多样、洁净环保、可储存和可再生等特点,是实现“碳中和”的重要抓手。当前传统炼油厂主要有制氢装置生产、炼油重整副产、乙烯生产副产等三种主要产氢方式,绝大多数属于灰氢范畴;为实现国家“碳中和”目标,优化炼厂氢气资源势在必行,并且要逐步经“蓝氢”过渡、朝“绿氢”方向发展。该文介绍对传统炼厂氢气资源的优化思考,提出通过回收火炬气氢资源、煤制氢等产氢装置碳回收、淘汰落后产氢工艺、制备燃料电池氢等措施,为炼厂的氢气绿色发展提供借鉴思路。     

柴油低温流动改性剂的合成与使用效果研究

以α－甲基丙烯酸C12－C20混合脂肪醇酯,苯乙烯,马来酸酐和α－烯烃为原料,合成了一种四元共聚物。该共聚物经复配后,除能大幅降低柴油的凝固点外,还可以降低柴油的冷滤点,实验室使用效果评价表明：加剂量为0．05％－0．10％（m),对由环烷基原油生产的柴油,如 鞍山直柴,锦州直柴等可以降低冷滤点5－10度。α     

MHUG技术生产满足欧V排放标准柴油的应用研究

从柴油烃类组成和化学反应对MHUG技术的基本原理进行了阐述,同时针对不同企业的多个原料构成方案在中试装置上开展了MHUG技术生产满足欧V排放标准要求柴油的应用研究。结果表明,采用MHUG技术可以生产得到硫含量小于10gg-1、实测十六烷值51以上清洁柴油产品,且对各种原料构成方案均有良好的适应性。     

喷气燃料临氢脱硫醇RHSS技术的工业应用

采用石油化工科学研究院开发的喷气燃料临氢脱硫醇（RHSS）专利技术，建设一套冷高压分离器操作压为1．3MPa的1.0Mt/a直馏喷气燃料加氢装置，在缓和工艺条件下生产出符合GB6537－94质量标准的3号喷气燃料，该技术流程简单，投资省，加工费用低。     

氢气汽提在航煤精制中的应用

加氢精制装置生产的精制航煤带水严重，影响产品质量。造成产品带水的主要原因是装置汽提塔原设计采用了蒸汽汽提。通过对装置汽提塔进行改造，增加注氢气的管线，解决了航煤带水问题，有效地提高产品的质量。     

柴油低温流动性改进剂的改性化学研究概况

对柴油低温流动性改进剂的发展进行了系统的调研,通过对国内外近三十年来柴油低温流动性改进剂的专利和文献的对比分析,从配骨,接枝,接枝,复配等几方面来概括了柴油低温流动性改进剂的几乎所有类型,介绍了国内外已商品化的柴油低温流动性改性剂。     

节约和替代燃料油新技术的应用

中国石化集团公司所属的燕山石油化工公司、胜利石油管理局和镇海炼油化工股份有限公司等企业分别开发和采用新型洁净煤水煤浆、高硫焦循环流化床锅炉和吸收式热泵回收油田采油污水余热和地热以及煤气发生炉制热煤气等新技术 ,用洁净煤、高硫石油焦或采油污水余热和地热替代燃料油或原油 ,减少了石油化工企业的燃料油自用量 ,在减少污染物排放、满足环境保护要求的同时 ,降低了成本、提高了经济效益。     

低压柴油精制-临氢降凝组合工艺的工业应用

格尔木炼油厂150kt／a临氢降凝装置是在原有的低压加氢装置的基础上改造而成的。增设的降凝反应器装填两种催化剂，不仅节省了投资，而且生产方案灵活，方案切换时间短。夏天按加氢精制方案运行，生产氧化安定性好的加氢柴油；冬天按临氢降凝方案运行，生产优质低凝柴油。低压柴油加氢精制临氧降凝组合工艺的成功应用，改善了格尔木炼油厂的产品质量及产品结构。     

低温甲烷化技术在炼油厂聚丙烯原料氢气精制中的应用

对以低温甲烷化技术替代普遍使用的PSA技术来精制聚丙烯原料氢气进行研究,提出设计技术方案;并使用BC-H-10催化剂,利用炼油厂低温热源,进行了低温甲烷化技术脱除炼油厂工业氢中的CO提供聚丙烯原料氢气的工业应用。结果表明,在反应压力1.8 MPa、温度150～155℃、催化剂装填量0.1 m³情况下,改造投资65万元,可将工业氢中CO杂质体积分数稳定降至0.1μL/L以下,低温甲烷化精制氢气规模为300 m³/h,氢气收率99%,高于原使用的PSA法,并节省投资和占地,年降本增效350万元。     

蜡油中压加氢裂化生产喷气燃料技术的首次工业应用

中国石化上海石油化工股份有限公司为提高1.5 Mt/a中压加氢裂化装置的效益， 在本周期生产中优化产品结构，压减柴油、多产喷气燃料，对装置进行了催化剂级配和分馏系统适应性改造，进行了中等压力条件下以蜡油为原料生产喷气燃料技术的工业应用。标定结果表明：采用新技术加工终馏点约517 ℃、BMCI约45的中间基蜡油原料，在高压分离器压力为10.7MPa的中等压力条件下，所得喷气燃料收率为21%，烟点为 25 mm，萘系烃质量分数低于0.5%，满足 3 号喷气燃料质量要求；尾油收率为27%，BMCI为10，为优质蒸的汽裂解制乙烯原料。     

蜡油中压加氢裂化生产喷气燃料技术的首次工业应用

中国石化上海石油化工股份有限公司为提高1.5 Mt/a中压加氢裂化装置的效益, 在本周期生产中优化产品结构,压减柴油、多产喷气燃料,对装置进行了催化剂级配和分馏系统适应性改造,进行了中等压力条件下以蜡油为原料生产喷气燃料技术的工业应用。标定结果表明：采用新技术加工终馏点约517 ℃、BMCI约45的中间基蜡油原料,在高压分离器压力为10.7MPa的中等压力条件下,所得喷气燃料收率为21%,烟点为 25 mm,萘系烃质量分数低于0.5%,满足 3 号喷气燃料质量要求;尾油收率为27%,BMCI为10,为优质蒸的汽裂解制乙烯原料。