润滑油正、反序加工流程对石蜡加氢精制工艺的影响

石蜡加氢精制原料来自润滑油加工工序，其原料性质除主要取决于原油性质、减压切割质量外，还取决于润滑油生产工艺。本文论述了国内两种典型的润滑油加工工艺对石蜡加氢精制原料性质、催化剂性能要求、工艺流程及石蜡产品质量的影响和加工不同蜡料应采取的技术措施。     

加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用

为合理充分地利用现有资源,中国石化高桥分公司润滑油加氢装置采用VGO掺炼加氢裂化尾油、加工纯加氢裂化尾油以及加氢裂化尾油减压分馏后的塔底油直接进异构脱蜡单元的方法,增加了润滑油加氢原料的来源,改善了润滑油加氢原料的质量。本课题重点对加氢裂化尾油作润滑油加氢原料的工业应用情况进行跟踪分析,考察加氢裂化尾油作润滑油加氢原料时润滑油加氢装置的生产情况。结果表明,掺炼加氢裂化尾油或加工纯加氢裂化尾油可以生产多种高档润滑油加氢基础油。     

润滑油正,反序加工流程对蜡加氢精制工艺的影响

石蜡加氢精制原料来自润滑油加工工序，其原料性质除主要取决于原油性质，减压切割质量外，还取决于润滑油生产工艺。本文论述了国内两种典型的润滑加工工艺对石蜡加氢精制原料性质，催化剂性能要求，工艺流程及蜡产品质量的影响加工不同蜡料应采取的措施措施。     

加氢裂化工艺联产多种产品的流程

论证充分发挥加氢裂化工艺的生产灵活性，以减压二、三、四线蜡油和重质的脱沥青油为原料可满足联产喷气燃料，润滑油料及乙烯原料等多种产品的需要。经模拟计算及技术经济分析，主为较轻原料一段中联加氢裂化加工，较重原料由润滑油加氢处理加工的联合工艺流程，在技术、安全和经济上较为有利。     

南充炼油化工总厂新疆油的加工

南充炼油化工总厂引进加工的新疆原油蜡含量低，胶质沥青质含量高，属含硫中间环烷基原油，是生产低凝点变压器油和道路石油沥青的优质原料；同时新疆原油钒含量高，其常压渣油和减压渣油均不宜直接作催化原料。根据新疆原油的特殊性质，为降低钒对催化剂的影响，利用新疆原油开发生产了道路石油沥青和润滑油。     

玉门炼油化工总厂丙烷脱沥青装置投产

１９９９年５月２９日,玉门炼油化工总厂新建的丙烷脱沥青装置顺利投产,生产出首批合格产品。该装置以玉门－吐哈混合渣油为原料,采用两段抽提工艺,配备有ＡＤＤ公司提供的集散控制系统。装置的投产成功,为生产重质润滑油原料和高质量沥青创造了有利条件。玉门炼油化工总厂丙烷脱沥青装置投产@露萍$玉门炼油化工总厂资料室     

新疆塔里木原油试生产道路沥青

南充炼化总厂常减压蒸馏装置1995年建成投产，年处理量300kt，为燃料－润滑油型常压装置。经过1999年扩能技术改造，现年处理量可达600kt，主要加工川中原油、长庆原油、新疆原油和中原原油。从装置技术水平、原料保证和市场需求方面都已具备了生产道路沥青的条件。     

酚精制装置正序流程生产减五线蜡油试验分析

目前润滑油加氢装置加工的原料为减二线、减三线及减四线蜡油，减五线蜡油曾经生产过，但由于原料中的多环重芳烃等非理想组分含量较多，增加了润滑油加氢装置的反应苛刻度，降低了催化剂的使用寿命，为此，准备将减五线蜡油先通过酚精制去除里面的非理想组分，再作为润滑油加氢装置的原料，据此进行了本次工业试验。     

加氢裂化工艺在联产多种产品时的流程选择

经过分析论证认为，充分发挥加氢裂化工艺的生产灵活性，呵满足联产喷气燃料、润滑油料及乙烯原料等多种产品的需要。较轻原由一段串联加氢裂化加工，较重原料油润滑油加氢处理加工的联合工艺流程，在技术，安全和经济上较为有利。     

中压加氢改质工艺的技术开发

根据炼油－化工型炼油厂优化加工方案的需要，针对劣质量油催化裂化和焦化等二次加工柴油开发了一种加氢改质技术。该工艺使用含沸石催化剂；具有选择性破坏能力的裂化催化剂，在６～８ＭＰａ中等压力下，以重油催化裂化柴油与轻质ＶＧＯ混合油为原料，控制适宜裂解深度，可以显著地改进柴油质量，十六烷值与安定性都得到明显提高，同时，还得到了一部分高芳烃潜含量的优质重整原料，加氢改质改质尾油芳烃含量很低，是蒸气裂解制乙烯     

40万t／a润滑油加氢装置工艺技术特点及试生产技术分析

介绍了我国引进建设的第一套润滑油加氢处理的工艺和工业试生产情况。工业生产表明：采用“一段加氢处理－－常减压蒸馏－－二段加氢补充精制－－溶剂脱蜡”组合工艺,可以用劣质润滑油原料生产高粘度润滑油基础油。     

中国石油克拉玛依石化公司

中国石油克拉玛依五化公司是中国石油天然气股份有限公司所属集炼油化工为一体的年加工能力为500万吨的燃料油-润滑油-沥青型石化企业，现有主体装置38套，固定资产38.28亿元。其中稠油加工能力为300万吨/年，产品种类齐全的特色炼化企业。公司具有40多年润滑油生产历史、润滑油加工装置完善、配套、工艺先进齐全、     

润滑油加氢装置原料的影响及对策

介绍润滑油加氢装置自开工以来所加工的原料情况，以及根据实际原料情况采取的一些对策，及对策所产生的效果。     

RL—1润油油加氢处理催化剂的开发与应用

介绍了ＲＬ－１润滑油加氢处理催化剂的性能与应用。ＲＬ－１催化剂以Ｎｉ－Ｗ为活性组分，具有良好的加氢－酸性裂解功能的平衡，对环烷基和中间基原油润滑油馏分的加氢考察表明，ＲＬ－１催化剂对多种不同性质的润滑油馏分在总压６．４ＭＰａ，空速０．５ｈ＾－１，３７０－４１０℃条件下，可将该装置主要原料的粘度指数提高了４０，并生产出ＣＣ级柴油机油和ＹＴ－１０橡胶填充油。     

RL-1润滑油加氢处理催化剂的开发与应用

介绍了RL-1润滑油加氢处理催化剂的性能与应用。RL－1催化剂以Ni－W为活性组分，具有良好的加氢-酸性裂解功能的平衡，对环烷基和中间基原油润滑油馆分的加氢考察表明，RL-1催化剂对多种不同性质的润滑油馆分在总压6．4MPa、空速0．5h－1、370～410℃条件下，可将该装置主要原料（减三线油）的粘度指数提高40，并生产出CC级柴油机油和YT－10橡胶填充油。     

利用MHUG尾油生产润滑油基础油和低熔点食品石蜡

采用甲乙酮－甲苯（ＭＥＫ－ＴＯＬ）脱蜡脱油和白土精制的方法，可由中压加氢改质（ＭＨＵＧ）尾油制取优质润滑油基础油和高收率的食品石蜡，脱蜡油也可做优质白油原料。介绍了ＭＨＵＧ尾油制取基础油和食品石蜡的工艺条件及产品质量，推荐了ＭＨＵＧ尾油的加工方案。将ＭＨＵＧ尾油大于３５８℃馏分作为酮苯脱蜡装置进料，可获６０ＳＮ、白油原料及４４号石蜡。小于３５８℃馏分的ＢＭＣＩ值为４．９，适于做乙烯原料。     

加氢处理装置生产优质润滑油基础油

中国石化荆门分公司20万t/a润滑油加氢改质装置是我国第1套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置采用石油科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油技术（RLT），利用中压加氢处理－加氢精制－常减压分馏工艺。装置于2001年11月开车一次成功，经过1个周期的试运行，结果表明：在反应氢分压11．0MPa，反应温度348－355℃，氢油比大于1000：1，反应空速0．5－1．0h^-1的操作条件下，加工减三线及减四线鲁宁－江汉－西江混合油，可以生产粘度指数高于95，色度小于0．5号，低硫、低氮且产品收率高的优质润滑油基础油，解决了中国石化荆门分公司高档润滑油的来源问题，具有良好的发展前景。     

加氢裂化尾油在润滑油加氢装置上的利用

针对润滑油加氢装置加工原料性质变化,采用加氢裂化尾油与蒸馏装置减压侧线油调和的方案,解决了润滑油加氢装置加工原料供应的缺口问题,提高了加氢基础油的收率及质量,具有良好的经济性。同时降低原料硫含量有利于装置设备的防腐蚀。     

新疆九区稠油重质润滑油加氢处理工艺研究

介绍了在实验室中，采用北京石油化工科学研究院研制的，长岭催化剂厂生产的ＣＨ－１５加氢处理催化剂，在中压条件下，对克拉玛依炼油厂的九区稠油重质润滑油加氢处理的实验结果。     

对润滑油加氢基础油质量影响因素的考察

主要通过对润滑油加氢装置加工各减压侧线时操作条件的分析，找出了影响加氢基础油质量的主要因素，并在适宜的氢油比及空速条件下，通过调节加氢裂化与异构脱蜡的温度能生产出优质的白油原料及润滑油加氢基础油。