大惯量矢量变频液压复合调速系统仿真研究

针对大惯量、时变负载变频液压调速的低速控制与调速精度问题,将节流调速和矢量变频液压调速有机结合.建立大惯量矢量变频液压复合调速系统;创建系统数学模型,在研究系统的主要影响因素基础上简化数学模型;利用MATLAB SIMULINK构建仿真模型并分析系统动态性能.仿真结果表明:矢量变频液压调速速度跟踪精度高,并对转动惯量和负载扰动表现较强的鲁棒性;节流调速增加了液压变频调速的低速稳定性;该复合调速系统获得了理想的调速效果.     

泵-蓄势器联合传动在40MN挤压机中的应用

针对40MN卧式双动挤压机液压系统的要求,提出采用泵-蓄势器联合传动,并对挤压速度进行分段控制:在低速段(0.5～5 mm/s)和高速段(45～100 mm/s),采用容积与节流联合调速方式进行控制;在中速段(5～45 mm/s),采用容积调速方式进行控制.同时在该挤压机主缸进液控制油路上设置插装式比例压力阀,使系统压力不超过设定值,保护了挤压工具.     

一种新型无级可调高速伺服液压机液压系统

介绍了一种新型无级可调高速伺服液压机液压系统,其主要特征为直接采用伺服电机驱动定量齿轮泵作为液压机动力源,通过控制单元改变伺服电机转速得到不同液压系统流量和工作压力,从而实现液压机运动件的高速、高精密控制。完成了样机试制,各项参数均达到设计值,实现了液压机在高速、高效、高精度、节能环保等多方面突破。随着控制技术的不断发展,该项技术必将推动液压机制造技术的变革。     

机床液压系统节能控制技术的研究

文章重点介绍一种利用变频技术控制节流调速回路中液压泵的输出流量,使其等于油缸所需要的流量且保持恒定的控制系统的工作原理及特点.这种控制系统在保持速度稳定性的同时避免了溢流损失,提高了系统的工作效率.     

一种提升机构节流调速回路设计

开发出一种提升机构节流调速回路,以降低动梁对液压机整体框架的冲击,同时实现在负载变化的条件下动梁匀速下降,其下降速度的快慢取决于调速阀阀口过流面积。     

基于变频液压技术的起竖系统节能研究

针对多级缸起竖系统能量利用率不高的问题,提出了恒压频比变频容积调速和节流调速相结合的复合调速方法。利用AMESim和Simulink建立了多级缸起竖系统的仿真模型,进行了仿真试验。结果表明：采用变频液压技术能够有效减小节流、溢流损失,提高了系统的能量利用率。     

直驱泵控伺服液压机节能分析及试验研究

直驱泵控伺服液压机采用定量泵和交流永磁同步电机作为动力单元,该伺服液压系统依靠改变电机转速实现系统流量调节,从而实现对液压系统的控制。与传统的阀控系统相比,具有体积小、高效节能、可靠性高等特点,是目前电液驱动技术发展的一个新方向。以拉深工艺为例,分析系统的节能原理,进行了普通液压机和伺服液压机能耗对比的试验研究。分析泵控伺服液压机的主要节能环节:容积调速、待机停止。通过样机试验可得:直驱泵控伺服液压机比普通多功能拉深液压机节约了20%以上的能量。     

管内智能封堵机器人封堵及调速装置设计与研究

提出一种适用于小管径、中低压力油气运输管道维抢修作业的封堵及调速装置。该装置借助管道内介质压差驱动行进,利用电机控制环形缝隙及节流口,实现行进速度的控制及管道内输送介质的封堵。阐述封堵、驱动及调速装置的设计;采用有限元仿真分析方法,研究封堵橡胶的密封特性、环形缝隙及节流口对机器人行进速度的影响;并利用所研制的机器人样机在实验测试平台上开展了封堵可靠性及调速性能实验研究。结果表明：所设计的封堵及调速装置能够在介质压差的驱动下行进,通过控制环形缝隙及节流口可实现速度调控,同时在1 MPa介质压力条件下,可实现快速、可靠封堵。研究结论为管道内智能封堵机器人在速度调控及封堵可靠性方面的研究提供了参考。     

开关磁阻电机直接驱动容积控制技术在液压机上的应用

液压机作为一种重要的压力加工设备被广泛应用于国防与民用领域.本文分析了传统液压机的基本构成与存在问题,在此基础上,介绍了一种综合液压与开关磁阻伺服驱动技术两者优点的新型直接驱动容积控制液压机.论述了直驱泵控液压机的工作原理与特点,指出该液压机具有节能性好、体积小、噪声低、结构简单、对油液过滤精度要求低,且易于实现计算机控制等优点,是目前新型液压机最重要发展方向之一.     

定量泵增速缸节能液压回路

1 前言快慢速交替工作的液压机械,其快速进退速度一般比慢速工作进给速度高得多。对于此类机械,如若采用定量泵供油和节流调速液压驱动回路,则泵的流量必须按循环中最高速度的需要选定。由于工作中泵始终按最大流量向回路供油,从而极大地降低了液压回路的容积     

液阻在液压系统中的应用分析

本文推导出了液阻的计算公式，分析了影响液阻大小的各种因素及液阻在液压系统中的具体应用，指出液阻对液压系统的设计分析具有重要的意义。     

液压爬行现象探析及对策

液压爬行是影响液压缸低速运动性能的主要因素，从相对移动的金属表面的摩擦力特征入手，通过对液压滑台的试验研究，提出减小液压缸动、静摩擦力的差别以及提高传动系统的刚性是消除液压爬行的主要途径。     

高压纯水轴向柱塞泵的结构分析

根据水压传动的特点，介绍了高压纯水轴向柱塞泵的典型结构，分析了高压纯水轴向柱塞泵技术关键的解决办法。     

海绵钛反应釜90度翻转机液压系统改造

阐述了海绵钛反应釜90度单缸液压驱动翻转机使用中存在的问题,重点分析液压系统,并对液压系统存在的问题进行了设计改造。改造后的海绵钛反应釜90度翻转机,安全平稳性更好,运行效率明显提高。     

轧机卡盘机架锁紧液压螺母的原理及应用

介绍了液压螺母的工作原理。液压螺母以其装卸简便、锁紧可靠等优势,非常适合用于轧钢机械。     

液压机工作缸缸底部分几种常见结构力学模型的统一

本文根据缸壁对于缸底弯曲变形具有一定支承刚度的概念，为法兰支承式液压缸四种常见的缸底结构建立了统一的力学模型和强度设计方法。     

液压机压制速度控制技术的现状与发展趋势

液压机压制速度控制方式和精度是液压机的关键技术之一。针对液压机压制速度控制,收集、整理了当前国内外相关的研究与应用成果,分析总结了其控制方式、原理、特点和工程应用的研究现状及存在的问题,阐述了其发展趋势和应用前景。     

液压支架油缸内表面的腐蚀原因

采用化学成分分析、金相显微、能谱、X射线衍射和电化学等手段对某煤矿液压支架油缸内孔腐蚀失效件进行了检测分析。结果表明:该油缸内表面的腐蚀以点蚀为主,腐蚀产物中含有一定量的S元素;该矿配液水质和液压液浓度均不符合MT76-2002标准要求,油缸内表面的点蚀是由液压液使用不当造成的。     

航空液压油标准体系概述和性能评估方法研究

在介绍航空液压油标准变更体系的基础上,重点分析国内外常用磷酸酯型液压油和合成烃型液压油的标准差异以及技术验证的试验原理和方法,建议在我国民航范围内开展航空液压油性能检测和研究工作,为国产航空液压油的适航审定提供技术支持。     

热连轧卷板机液压系统的改造

为了解决本钢热连轧卷板机液压系统故障率高问题，该厂自行设计安装了逻辑阀液压系统，取代了滑阀系统，从而避免了卷板机工作失灵、电机烧损等多种故障。