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随着对城市公交车驾乘舒适性、经济性和环保要求的不断提高,传动系统技术发展即换挡和离合器操作的自动化已是大势所趋,在发达国家和地区,例如西欧,城区运营的公交车几乎全部匹配液力自动变速器(AT)。虽然目前国内公交车匹配手动变速器依 相似文献
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目前研究AMT(机械式自动变速器)动力中断的技术解决方案资料很多,本文系根据收集的DTI公司(DTI为一家有关动力传动系统技术研发的新公司,其产品包括起动和停止系统、动力换挡及飞轮组,很容易与现有的手动、双离合、自动、无级等变速器整合)最新外文资料翻译整理而成,为读者提供参考。 相似文献
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介绍采用电控电机式执行机构的AMT离合器控制方案。介绍了AMT系统的结构组成及离合器控制原理图、电机式执行机构设计思想和工作原理,给出了电控单元TCU的电机驱动电路和离合器位置检测电路硬件图。 相似文献
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客车AMT自动变速器的配置,能有效减轻司机的劳动强度,提高驾驶舒适性、安全性、燃油经济性,是我国十二五期间交通技术领域优先发展的关键技术。以中国重汽集团大同齿轮有限公司开发的客车AMT自动变速器为例,提出了客车AMT自动变速器研发的技术路线、设计方法。 相似文献
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PeterKoepf ZFFriedrichshafenAG 《传动技术(上海)》2003,17(4):1-10
改善驾驶舒适性是车辆传动系统的一项长期而艰巨的任务。本文主要从最终用户的观点出发对各类传动系统进行分析,比较了它们的性能、驾驶舒适性及使用特点,另外也对即将使用的全新的传动系统作一陈诉。 相似文献
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针对双离合器动力传动系统振动问题,建立双离合器动力传动系统动力学和液压控制系统模型,对动力传动系统中发动机和离合器瞬态变化进行控制,研究了发动机、离合器振动及液压控制系统稳定性。研究结果表明,发动机在传递动力时,会产生振动和瞬时速度冲击,经过双离合器输出力矩比较稳定,在惯性阶段离合器的速度比最后转矩振荡阶段波动明显,液压控制系统控制精度较高,动力传动系统振动比较小。 相似文献
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本文通过对封闭行星传动系统基本特性的分析研究,导出了一系列有关该系统设计计算公式,如传动比,各构件转速,转矩,作用力及转动系统效率等,同时论述了相应的设计要点。 相似文献
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提出了一种铣刨机铣刨鼓动力传动的液压控制方法,即通过液压系统控制实现离合器和传动皮带张紧的顺序控制,达到铣刨鼓动力平稳结合和消除传动皮带划损的目的。 相似文献
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机械式自动变速器的自适应控制 总被引:1,自引:0,他引:1
环境温度的变化严重影响AMT离合器接合的控制性能,自适应控制可有效消除这种影响,确保离合器接合的性能,为AMT的产品化提供了有力保证。 相似文献
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运动型7速双离合器变速器系统 总被引:1,自引:0,他引:1
Michael Ebenhoch Ralf Kubalczyk ZF Getriebe GmbH Kressbronn Hans-Jürgen Schneider ZF Sachs AG Schweinfurt 《传动技术(上海)》2009,23(1):3-12
ZF公司的7速双离合器变速器是一款创新型的、适用于运动型车辆的变速器。精密的速比和自然拥有的极佳驾驶性能使得它成为运动型车辆理想的变速装置。本文对该变速器紧凑的齿轮机构、可改善效率和提高发动机一速度一强度的直接喷射润滑系统,双离合器系统及基于预先控制原理的液压控制单元等作了详细介绍。在出现电气故障时液压控制系统可选用液压巡航模式。另外,变速器设计、功能特性等也都体现出变速器具有鲜明的运动特征。 相似文献