铁路大跨长联连续梁桥的合龙顺序分析

多跨连续梁桥由于跨数多对应较多的合龙顺序,以在建京沈客专潮白河特大桥跨潮白河河道(60+4×106+60) m连续梁为工程背景,采用有限元软件Midas Civil建立有限元模型,分别计算不同合龙顺序对施工阶段中成桥累计位移和成桥内力的影响。研究结果显示,不同合龙顺序对于多跨连续梁桥成桥累计位移的影响显著,对成桥上下缘应力的影响不大。     

连续梁不同合龙方案下成桥状态分析

连续梁合理的合龙方案,可以确保梁体在合龙后处于良好的受力与工作状态,并为线路运行的平稳性与安全性提供可靠地保障。文章以新建银川至西安铁路中某双线(60+100+100+60)m预应力混凝土连续箱梁为工程背景,运用有限分析软件,计算了两种合龙方案下成桥后梁体的内力及挠度值,并对两种方案的计算结果进行了对比分析。结果表明,合龙方案会对成桥后梁体的内力及线形产生一定的影响;该桥采用先进行边跨合龙后中跨合龙的方案,在成桥后梁体的内力相对较小,梁体的线形更加平顺、合理。从而也为今后同类工程的实施提供一定的参考。     

沙河桥连续梁合龙工艺和施工技术

边、中跨合龙施工是预应力混凝土连续梁桥采用悬臂浇筑技术重要的工序,其是主梁体系转换的关键.从合龙段混凝土浇筑到底板预应力束张拉,结构的刚度和体系在不断变化,故温度、混凝土收缩、徐变等因素会对结构产生较大的影响,并最终影响成桥时的结构永久荷载内力.因此有必要采取合理的合龙措施,以确保桥梁顺利合龙达到理想的成桥状态.针对沙河大桥的施工过程,从边、中垮合龙的具体施工方案,浅谈连续梁在采用悬臂浇筑工法在边、中跨合龙技术的工艺和施工技术.     

三跨连续梁施工合龙顺序及临时固结解除对内力和线形的影响分析

三跨连续梁桥常规合龙顺序为先边跨后中跨,中墩临时固结在边跨合龙后解除。然而,由于施工现场实际方案复杂,某些三跨连续梁桥从设计、施工等方面需要考虑改变合龙顺序、改变解除临时固结时间等。文章以沪昆客专(48+80+48)m连续梁桥为例,对三跨连续梁施工不同合龙顺序及不同阶段解除临时固结对成桥后主梁内力和线形的影响进行分析对比,为同类桥梁的施工提供参考。     

连续梁桥合龙段施工方案优化分析

为了降低连续梁桥合龙后成桥线形和应力变化,采用有限元模拟分析确定最优施工方案.对三种连续梁桥合龙段施工方案采用MIDAS/CIVIL软件进行模拟分析,分别对主梁挠度、成桥顶面应力和底面应力进行计算,确定不同施工方案的施工效果.根据模拟分析结果,得出方案2主梁挠度较大,不建议选用.在综合考虑施工工期、施工难度、施工成本和...     

连续梁桥合龙顺序仿真研究

以某连续梁桥为例,建立了有限元模型,分析了三种合龙顺序下桥梁的内力,对三种合龙顺序下各施工阶段内力进行了对比,并且探讨了不同合龙顺序对主梁线型的影响,确定了先边跨后中跨为最佳合龙顺序,为连续梁桥提供施工和监控的参考价值。     

五跨连续--刚构组合体系桥的合龙顺序对成桥状态的影响分析

结合柬埔寨洞里萨河大桥的实例,采用有限元方法计算了典型的五跨连续-刚构组合体系梁桥在四种不同合龙顺序下的受力情况,综合比较了采用四种不同的合龙顺序时,成桥阶段的内力和位移。结果表明：施工的合龙顺序对五跨连续-刚构组合体系桥的成桥受力状态及位移有很大影响。     

大跨径V撑连续梁桥施工线形控制

以某V形支撑大跨径连续梁桥为工程背景,对V形支撑大跨径连续梁桥施工线形控制方法开展了研究。采用通用有限元软件MIDAS/Civil对该桥施工阶段进行了全过程分析,考虑时变效应,计算和分配成桥预拱度;施工过程对结构线形进行了监测和分析,确保大桥施工安全和线形精度要求。施工监控结果显示,施工合龙精度得到较好控制,7个合龙段扣除桥面纵向坡度影响后的合龙误差均在2.0cm以内,最大为1.9cm,桥跨合龙精度得到了很好的控制。     

合龙方案和体系转换顺序对连续刚构桥结构状态的影响分析

结合乌龙江大桥改造及接线拓宽工程新建复线桥实例,采用空间有限元方法计算了六跨刚构——连续组合结构桥梁在四种不同的合龙顺序和体系转换方案下的结构的受力和变形状态。通过对不同合龙顺序和体系转换方案分析结果的对比分析发现:不同合龙方案对成桥阶段主梁截面正应力分布有很大影响,主梁截面下缘的最大压应力差值达到2.5MPa左右,截面上缘的压应力差值为1.0MPa左右,且中间跨受到的影响较边跨大;不同的合龙方案和体系转换步骤对主桥悬臂施工的施工预拱度影响很大,结构体系转换顺序对主梁施工预拱度的设置影响最为显著。因此,为了确保合龙后的成桥线形和内力满足设计要求,控制好体系转换的顺序显得尤为重要。     

城际铁路连续梁桥边跨合龙方案优化研究

采用挂篮悬臂浇筑施工的大跨径连续梁桥,合龙段是梁桥施工过程中最重要的关键环节,不同的合龙施工方案会给桥梁线形及主梁应力带来不同的影响,文中结合一座在建的城际铁路连续梁桥,通过建模数据分析不同合龙方案对主梁线形及力学性能的影响,以此优化采用挂篮施工的连续梁桥边跨合龙方案,为该类桥梁施工监控工作提供有益的参考。     

高低墩铁路刚构连续梁受力特性分析

文中以某特大刚构连续梁桥为依托,通过MIDAS建立高低墩连续刚构桥的仿真模型,对施工过程以及成桥状态下的全桥结构的受力特性进行分析,验证模型的准确性和桥梁的稳定性。结果表明：桥梁合龙方案对梁体成桥后的挠度变化有着直接的影响,中跨合龙段两侧梁端标高相对差值最多调整5.7cm;在活载作用下跨中最大挠度为28mm,满足规范限值要求,结构设计满足实际工程要求。     

嘉绍大桥主航道桥最优合龙顺序研究

嘉绍大桥主航道桥是世界上首座六塔、双幅、空间四索面斜拉桥,其有7个合龙口,合龙方案复杂。通过建立采用不同合龙顺序的有限元模型,比较各种合龙顺序下,合龙时所需压重,斜拉索临时调索量;施工过程及成桥时主梁应力、塔偏、索塔应力、斜拉索应力及各种合龙顺序对施工进度、施工安全性的影响,确定最优合龙顺序。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥索力分析及控制

斜拉桥的最大特点是可以通过斜拉索索力的调整来控制施工中间状态、最终成桥状态,斜拉索索力是关键性的结构参数。以设计成桥状态为施工控制目标,根据施工实际情况确定施工中间状态,通过控制施工中间状态来保证最终成桥状态与设计成桥状态吻合。文章以宣城市水阳江大桥为工程背景,利用有限元计算软件Midas/Civil建立全桥有限元计算模型,详述前支点挂篮悬臂浇筑施工的三张索力计算分析过程,解决了斜拉桥施工中间状态问题。中跨合龙为关键施工阶段,通过调整合龙段附近的斜拉索索力使中跨合龙段两侧的高程差在合理范围内。全桥合龙完成后,实际索力和设计成桥索力存在误差,通过二次调索施工使全桥索力达到设计成桥索力,解决了最终成桥状态问题。成桥后的荷载试验结果和成桥运营状态表明桥梁结构状态良好,证明该桥的施工控制方法有效。     

多跨变截面连续梁桥合龙方案分析

多跨长联连续梁桥的合龙顺序是影响桥梁结构成桥状态和施工进度的一个重要因素,本文以一座十跨变截面连续梁桥为研究对象,通过两种不同合龙方案的应力和位移计算对比,得出合理的合龙方案,为桥梁后续设计和施工提供参考。     

大跨度连续梁桥悬臂浇筑合龙控制关键技术研究

大跨度连续梁桥悬臂浇筑法施工,涉及0#号块、标准悬臂段、合龙段施工、体系转换等诸多工序。其中合龙段施工也是全桥成桥施工的关键节点,施工难度大。合理的合龙顺序、合龙时机选择、临时锁定、合龙端口的高差控制及体系转换是全桥成桥的重点。本文结合上海大芦线航道整治二期工程(闵行浦江段)—跨航道桥梁工程恒南路桥主桥三跨(65m+107m+65m)大跨度预应力连续梁箱桥,对连续梁桥合龙关键技术进行总结,对类似工程施工提供一定的参考借鉴。     

高墩连续刚构桥合龙方式研究

随着桥梁技术的快速发展,我国在高墩大跨连续刚构梁桥合龙施工技术方面有成熟的经验,但对于合龙顺序选择、合龙方式的选择仍是当今的两大难题,本文以沁河大桥为背景,通过对比计算来研究几种合龙方式、合龙顺序对成桥后结构受力情况的影响以及各自的适用条件,为今后的桥梁建设提供参考。     

多跨连续梁桥合龙方案对比分析研究

多跨预应力连续梁桥施工过程中,合龙方案的选择对施工安全以及成桥后桥梁的应力和线形起到至关重要的作用。以某七跨预应力连续梁桥为例,借助有限元软件,分析并比较了现今较为常用的4种合龙方案在施工各个阶段的竖向位移和主梁应力。研究表明,对于该连续梁,位移起到了主控作用,且综合考虑位移和应力后,分跨多次合龙要优于全桥一次合龙,其中自边跨到中跨合龙为最优方案,该结论具有一定的代表性,为以后类似工程提供了参考依据。     

连续刚构桥合龙顺序优化研究

以里必沁水河特大桥左幅五跨连续刚构部分为依托工程,运用有限元软件建立计算模型,分析了三种合龙顺序对合龙段和成桥的内力及位移影响。根据有限元计算结果,合龙顺序的不同对成桥内力和线形有一定影响。综合分析,方案Ⅰ在合龙和成桥阶段的受力状态都较优于其余两种方案,但是差异不大。综合考虑该桥地理条件和现场施工机具及人员配备,拟采用方案Ⅰ进行合龙。     

西宝铁路客运专线连续梁桥施工控制

以西宝客专跨陇海线(60+ 100 +60)m连续梁桥施工控制为研究对象,采用有限元计算软件MI-DAS/Civil 2010建模,确定了监控方案,运用自适用控制法对桥梁施工过程进行有效控制,分析各阶段线形和应力监控的数据结果表明该桥在施工过程中和成桥后的线形与应力状态均符合规范要求,实现了大桥的精确合龙,对类似工程有一定的参考价值.     

支架法在泉州市站前大桥边跨合龙段施工中的应用

合龙施工是连续梁体系转换的重要环节,是保证成桥质量的重中之重。选择一种适合的合龙段施工方案是至关重要的。传统的合龙段采用挂篮法施工,本文通过对跨越307省道连续梁边跨合龙段的施工过程,立足项目特殊性,阐述采用支架法施工合拢段的施工工艺。