钢混叠合梁连续梁桥架设与线形监控研究

以某一级公路上2座变截面钢混组合连续箱梁桥的施工监控为例,阐述与分析该类桥梁的线形控制过程。这2座桥梁因钢混叠合梁焊接架设与现浇段支架拆除之间的施工顺序不同,导致桥梁线形控制结果出现较大差异。分析表明:从桥梁结构线形控制和施工成本考虑,该类桥梁宜采用先架设钢箱梁后拆除支架的施工步骤。这对该类桥梁的设计和施工提供较好的参考经验。     

顶推钢箱梁施工中拼接线形控制的实践研究

以长沙市三汉矶大桥主桥钢箱梁顶推施工为工程背景，研究了顶推钢箱梁施工中拼接线形控制体系的构成，阐述了线形控制的原理和方法，并对影响钢箱梁拼接线形的因素作了分析，给出相应修正对策。并建立实时测控系统的指导整个钢箱梁无应力拼接，确保了顶推到位的钢箱梁线形和设计线形相吻合，取得较好效果。     

钢箱梁制造焊接变形控制

名山大桥钢箱梁设计为正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,最大跨680m,大跨径下钢箱梁受力结构复杂,通过采用多种重点工艺控制钢箱梁制造线形和结构尺寸,使钢箱梁架设后实际线形和设计线形偏差最小,减小因制造偏差而产生的安装应力,提高桥梁安全系数,是本文着重介绍内容。     

基于几何控制法的斜拉桥主梁制造夹角误差变化及传播规律研究

为研究钢箱梁斜拉桥主梁制造参数误差对主梁线形在制造阶段、施工阶段及成桥阶段的影响,以3种不同跨径的斜拉桥为研究对象,基于几何控制法的基本原理,并考虑施工全过程几何非线性影响,根据全过程自适应施工控制方法的具体特点和要求,对主梁钢箱梁在施工过程中的制造夹角误差变化及传递规律进行了研究。结果表明:制造夹角误差对新安装梁段在匹配阶段的线形误差影响较大,该梁段线形误差会随着后续施工阶段的推进而逐渐减小;已成梁段线形误差对后续新梁段匹配阶段的线形误差具有传递性,即随着梁段的增长,新梁段匹配阶段线形误差逐渐增大,但误差的传递能力在衰减;随着主梁刚度的增加,主梁夹角引起的误差传递越明显,误差传递能力越强。     

跨越既有铁路架设大跨度钢箱梁的施工控制

文中重点介绍跨铁路钢箱梁架设的施工特点、难点,完整地阐述了大跨度钢箱梁跨越铁路安装的施工方法,对施工中控制要点进行了分析。     

浅谈钢箱梁施工的线形控制技术

文章结合某匝道桥钢箱梁的现场安装施工控制，介绍了钢箱梁整体拼装过程中线形和钢箱梁整体几何尺寸的控制方法。     

鄂尔多斯韩土2号桥钢箱梁拼装架设施工

根据鄂尔多斯韩土2号桥桥位工况和结构特点,介绍内陆地区钢箱梁现场拼装架设施工工艺;钢箱梁采用单元件形式出厂、龙门吊机吊装的施工方案。同时介绍了支架的设计和设置、焊接变形控制、测量控制方法;采用该方法施工的钢箱梁各项指标均符合设计及规范要求,可供类似钢箱梁高架桥的施工参考。     

单孔大跨径钢箱梁跨既有高速分段架设技术

桥梁跨越既有高速公路时，采用大跨径钢箱梁单孔跨越。架设钢箱梁期间受既有高速公路通车影响，无法占道施工，并且现场无钢箱梁临时摆放场地，故采用分段架设方法。在既有高速公路正上方及两侧将钢箱梁划分成3个节段，既有高速公路两侧设计临时桥墩，使用架桥机与履带吊结合的方式分段架设钢箱梁，以此解决钢箱梁架梁施工期间既有高速公路保通、施工场地受限、施工工期紧张等多个限制条件影响的情况下钢箱梁难以架设问题，掌握单孔大跨径钢箱梁上跨通行既有高速公路分段架设技术。     

上跨铁路站场的桥梁大跨度钢箱梁顶推法架设施工与安全技术应用

大跨度钢箱梁架设施工是城市大型立交桥上跨大型铁路站场施工中的重大风险因素。以宁波铁路东站斜拉桥为例,钢箱梁施工使用步履式多点顶推架设方法,并通过采用临时支墩加前导梁的施工安全技术,进行钢箱梁试顶试验,同时强化铁路营业线施工管控,从而确保了大跨度钢箱梁上跨铁路站场的架设施工安全,取得了理想的效果。     

琅岐闽江大桥钢箱梁架设施工技术

琅岐闽江大桥位于闽江出海口,台风期为每年5月至11月,钢箱梁架设有效作业时间每年只有5个月,通过优化钢箱梁架设施工技术方案,保证了钢箱梁架设施工顺利有序地快速进行,对类似气候条件钢箱梁桥梁施工具有一定的指导意义。     

梅家山立交钢箱梁顶推施工竖曲线控制要点

结合梅家山立交钢箱梁顶推施工工程实例,具体介绍顶推施工中滑道梁的标高设置及钢箱梁分节段拼装竖曲线控制要点,既可保证顶推施工的可靠性、安全性与先进性,又可保证成桥线形与设计线形相符合。     

悬臂拼装斜拉桥无应力线形影响因素的分析与探讨

从几何控制法的基本思想出发，介绍了理论无应力线形及实际无应力线形的求解方法以及影响无应力线形的主要因素，可对同类桥梁的施工控制提供参考。     

钢箱梁顶推法顶推力计算及梁体线形控制

钢箱梁的顶推施工是一种常用的桥梁施工方法,常用于连续钢箱梁桥施工项目中。以长沙盼盼路上跨京港澳高速公路立交桥为例,采用有限元软件Midas Civil进行顶推模拟,对钢箱梁顶推各工况下顶推力计算及梁体线形控制进行了研究。研究发现,顶推施工过程中,钢箱梁悬臂长度的不断变化,导致梁体应力、竖向变形和支反力时刻发生变化。获得钢箱梁各支点的顶推力及竖向变形值,采取对应措施,以保证顶升时梁体及支架受力安全,使桥梁线形满足设计要求。     

特大桥钢箱梁节段拼装顶推施工关键技术

以湘潭昭华湘江大桥为工程背景,对基于顶推法施工的大型钢箱梁节段拼装关键技术进行了研究,着重介绍了桥梁成桥的线形确定和梁段定位的方法,包括胎架设计、梁段拼装线形计算,同时分析了梁段定位、梁段末端转角等合龙的影响因素,提出了控制钢箱梁拼装精度的措施,确保了钢箱梁的拼装质量。     

大跨钢箱梁的整体吊装施工和质量控制

总结了大跨钢箱梁的结构特点,介绍了大跨钢箱梁吊装施工中的三个主要阶段,分析了整体吊装法在施工过程中,通过线形控制和应力监测来实现大跨钢箱梁在安装过程中的质量控制,以满足工程的精度、安全性和稳定性的要求。     

大跨混合梁斜拉桥钢箱梁段悬臂拼装线形计算研究

随着桥梁工程规模的扩大,桥梁建设过程中,悬臂拼装结构的施工线形控制问题开始凸显出来。以岳口汉江特大桥为工程背景介绍了零初始位移法在钢箱梁段悬臂拼装时安装线形的计算过程,使得钢箱梁段在施工过程中能够较为平顺地达到所要求的线形。     

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制研究

大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。     

某市政桥梁项目大型钢箱梁顶推施工技术分析

桥梁项目大型钢箱梁顶推施工技术,因无需大型起吊设备且工厂化制作,构件质量更容易得到保证,因而得到了广泛应用。本文以某双塔双索五跨自锚式悬索桥的工程实践为依托,从桥梁施工现场实际工况出发,综合考虑所处圆形竖曲线段的线形特征,分析了钢箱梁施工总体方案,并进行了方案比选,总结了市政桥梁项目大型钢箱梁顶推竖曲线线形的施工控制方法。     

大跨径预应力混凝土连续梁桥施工监控

以实际工程为例,介绍了大跨径连续梁桥施工监控方法,如预测控制法、自适应控制法等,并对施工监测的具体内容、施工过程及实际运行情况展开了详细的分析,以将成桥内力水平控制在合理范围内,保证桥梁的成桥线形可以满足具体的设计要求。     

上海长江大桥主桥桥面钢箱梁架设测量

以上海长江大桥为例,分析了远离堤岸大跨径斜拉桥桥面钢箱梁架设测量中存在的难点,详细地介绍了施工控制网的布设和具体架设测量的过程以及解决难点的方法。