共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
通过数值模拟初步分析了不同吨位船舶撞击代表性桥梁工程的接触时间,根据船 桥碰撞动力学模型得出了船撞力和接触时间的理论解;分析了船舶质量、初始撞击速度、船艏刚度以及桥墩刚度等参数对碰撞接触时间的影响,拟合出碰撞接触时间的简化计算公式,并通过实际船 桥碰撞工程的数值模拟对简化计算公式进行了验证,从而修正了中国《公路桥涵设计通用规范》中关于漂浮物撞击桥梁的碰撞接触时间的定义;基于冲量定理分析了船 桥碰撞接触时间与峰值船撞力的关系,研究了船撞力时程曲线与正弦波和三角波的关系,并与数值模拟结果进行了对比分析,建立了峰值船撞力简化计算公式。结果表明:船 桥碰撞接触时间与船舶质量和接触刚度有关;峰值撞击力计算值与数值模拟结果吻合较好。 相似文献
3.
世界各地经常发生船舶与桥梁相撞的事故.这些事故不仅造成了较大人员伤亡,而且还造成了巨大经济损失.我国在长江等航运繁忙河流上计划修建大量桥梁,因此,解决船撞桥问题已成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务.基于性能的船撞桥设计成为桥梁设计中的新课题.阐述了基于性能的船撞桥设计的基本思想与基本内容;针对桥梁设计中各船撞桥指标难以精确计算的特点,提出了基于性能的船撞桥设计模糊决策方法.通过层次分析法和模糊数学理论,确定各因素的权重,对基于性能的船撞桥设计进行模糊决策.针对模糊决策中可能出现的决策失效的情况,采用系数伸缩变换法消除了决策中的失效.另外还给出了该决策方法的应用实例. 相似文献
4.
5.
《Planning》2022,(3):244-248
综合考虑影响渔船海上航行安全的人为因素、船舶因素和环境因素,建立了对渔船航行安全进行评价的指标体系,运用模糊集理论建立了渔船航行安全的综合评价模型,并运用该模型对人、船、环境系统的安全进行了综合评价,评价结果与实际情况基本相符。 相似文献
6.
7.
8.
在国内外研究成果基础上,从船舶航迹特性出发,根据偏航角和制动距离两个重要参数的统计特性,建立了船撞桥偏航角分布的计算模型.通过算例和参数敏感性分析,指出影响偏航角度分布的重要因素.研究成果可为桥梁设计研究人员提供参考. 相似文献
9.
10.
《Planning》2019,(23)
海上浮动核电站人员疏散船对核电站的运行、维护和危急情况的处理具有重要意义。本文运用船舶总体设计的理论方法,对人员疏散船进行船舶主尺度、主机选型、航速、浮力、舱容、稳性、干舷和横摇周期等关键参数的设计计算,确定可行的主尺度方案。本文为促进海上浮动核电站的发展以及浮动核电站辅助船舶的设计提供参考。 相似文献