一种岩溶地质条件下的城市地铁超前预报方法

 与普通公路或铁路隧道相比,城市地铁一般从城市道路下方通过,因此,城市地铁超前预报(主要指物探类预报)的实施可分洞内和洞外两部分。但由于地铁埋深较浅,干扰因素众多,需要开展综合超前预报。通过分析岩溶地质条件下的城市地铁超前预报特点,利用地质雷达和高密度电法各自优势和互补特点,提出洞内开展地质雷达超前预报和洞外开展高密度电法与地质雷达相结合的综合预报方法。辅以工程应用实例,详细分析该综合预报方法的实施与综合解释过程,证明该综合预报方法对岩溶地质条件下的城市地铁超前预报的有效性。     

地质雷达在地铁隧道超前地质预报中的应用

以某地铁隧道超前地质预报为工程实例,应用地质雷达技术,在分析了地质雷达工作原理的基础上,结合前期勘察和施工现场情况,对掌子面前方的破碎带和含水层进行了准确预报,验证了地质雷达预报的准确性,并根据地质雷达的原理,对其应用的优缺点给出了建议。     

综合地质预报技术在重庆市地铁建设中的应用

地质调查和超前地质预报工作对地铁隧道的顺利竣工起着十分重要的作用。目前,各种预报方法都有其不足之处,单一的预报方法精度较低,无法保证预报结果足够可靠。综合地质预报技术能发挥多种预报方法的优点,提高预报精度,从而更准确地预报工作面前方的地质情况和可能存在的不良地质灾害。以重庆市地铁6号线中梁山2号地铁隧道工程为例,采用TSP、地质雷达和红外探水相结合的综合地质预报技术加以分析,将预报结果与实际开挖后的地质情况作比较,得出探测结果与实际情况基本相符合的结论,对地铁隧道的安全建设起到了有效的指导作用。     

山岭地铁隧道基岩裂隙水综合地质预报技术

山岭地铁隧道施工中,基岩裂隙水是诱发突水、坍塌、大变形等工程事故的常见不良地质因素。文章依托成都地铁18号线某山岭地铁隧道,介绍了基于地质调查、TSP和超前钻探的综合超前地质预报技术在基岩裂隙水预报的应用效果。研究表明,地质调查能够为洞内基岩裂隙水的探测圈定有利靶区,TSP可以准确预测基岩裂隙发育带的位置和规模,超前钻探能够直接检验裂隙带的富水性,采用基于地质调查、TSP和超前钻探的综合地质预报技术能够显著提高基岩裂隙水预报的准确度。     

铁路隧道超前地质预报方法浅析

介绍了目前铁路隧道常用的超前地质预报方法,分析了其工作原理、适用性及优缺点,并给出了隧道超前地质预报应遵循的原则,以提高地质预报的准确性。     

浅议隧道工程施工中超前地质预报的方法与应用

介绍了隧道工程中超前地质预报的必要性,指出了超前地质预报的长度划分和预报方法的选择,列举了超前地质预报的几种常用方法及其适用范围,点明了发展超前地质预报技术对于隧道工程的重要性及实用性。     

地质雷达在地铁车辆段综合工程隧道中的应用

通过介绍地质雷达工作原理及基本图像判断,并应用地质雷达对深圳地铁八号线望基湖停车场隧道进行地质超前预报,成功预测隧道前方未开挖地段不良地质,有效的减少灾害的发生。     

地质雷达在隧道超前地质预报中的应用实例

简要介绍了超前地质预报的重要性,预报内容及常用方法,以四川雅安大相岭隧道工程为例,阐述了地质雷达超前预报的基本原理和预报方法,根据探测数据分析,成功预报了隧道掌子面前方富水区域,从而保障了隧道安全施工。     

岩溶地区地铁一种综合超前地质预报方法

岩溶地区地铁隧道施工过程中,突水、突泥等地质灾害频发,应采取有效的超前地质预报方法进行预报。城市地铁隧道较公路、铁路隧道具有埋深浅、环境复杂、干扰因素多的特点,不可照搬公路、铁路隧道的超前地质预报方法。本文通过分析岩溶地区地铁超前地质预报的特点,提出一种综合预报方法,即洞外采用高密度电法,洞内采用掌子面素描和地质雷达。利用该方法对南宁地铁二号线某暗挖段进行了超前地质预报,预报结果与实际开挖情况较吻合,预报效果良好,对类似工程具有借鉴意义。     

一种隧道水体不良地质体超前地质预报方法--瞬变电磁法

本文在现有隧道超前地质预报方法的基础上,引进了一种新的隧道超前地质预报的方法—瞬变电磁法。该法对低阻含水断层、充泥充水溶洞、含水含泥破碎带等水体不良地质体反映灵敏。通过对瞬变电磁法在隧道探测中关键技术的研究,解决了隧道背景影响和装置自身过渡过程影响等关键技术问题,成功地将瞬变电磁法用于隧道超前地质预报。通过对实例验证结果表明,应用瞬变电磁法进行隧道水体不良地质体超前地质预报是有效的。