基座改造在盾构机调头施工中的应用

文章介绍了盾构机进洞后,在车站端头井内原地调头及平移后重新恢复掘进的施工方法,其中重点介绍了基座改造在盾构机调头施工中的应用。通过工程实践,总结出一套关于盾构调头施工的工艺技术和经验。     

浅谈盾构机始发掘进阶段设备的维修管理

盾构施工中,盾构机始发和盾构机掘进过程两个阶段,为盾构机维修保养关键阶段.盾构机施工完一个工程后进入另一个工程时,盾构机先在地面进行维修保养,后下井组装.盾构机正常掘进过程中,盾构机的维护保养、故障的处理,以及配件的储备为设备维修管理的关键.     

盾构机倒拔施工关键技术

在盾构机始发阶段无法正常掘进施工时,可采用盾构机倒拔技术将盾构机倒拔至工作井内处理。但在盾构机倒拔过程中,一定要处理好倒拔装置的设置、倒拔空腔的有效填充、洞口稳定性控制等施工难题。以上海潘广路—逸仙路电力隧道二标工程为例,通过对盾构机倒拔施工,成功将盾构机倒拔至工作井内,且有效保护周边环境,从而为以后类似特殊工况下盾构机的处理提供经验借鉴及技术支持。     

地下综合管廊盾构法施工技术分析

以沈阳综合管廊项目为工程背景,分析综合管廊盾构法施工存在的老城区盾构机始发、盾构机过节点井、锚索施工区、富水地层小半径掘进、盾构和节点井的施工顺序等技术难题,提出盾构分体始发、空推过节点井、锚索处理、小半径掘进、先盾后井等施工技术,为施工的顺利进行提供保障。     

超深三轴搅拌桩盾构进出洞加固设备选型及控制要点

南通地铁2号线幸福镇站-南通火车站盾构区间盾构机出、进洞次数较多,粉砂层为含水层,透水性较强,土质松散,在一定的动水压力作用下易产生渗透破坏,可能导致盾构掘进面的不稳定,容易引起土体扰动,引发微承压水突涌,造成地表变形。如何有效解决深厚粉砂层中盾构机进出洞风险是本工程的重难点。本文主要分析本项目中的设备选型以及控制要点。     

土压盾构机在掘进过程中常压开仓换刀的技术研究

目前城市地铁盾构隧道施工中,往往容易遇到各种地下不明障碍物,致使盾构机刀具磨损严重,以至于再遇到坚硬的地下障碍物时盾构机掘进效率降低,甚至不能掘进.以福州轨交1号线07合同段三叉街站一上藤站区间上行线盾构掘进工程中遇到大孤石为例,研究了盾构机掘进过程中在常压状态下开仓更换刀具的施工技术,保证了盾构机的正常工作,对以后工程遇到类似情况的处理有借鉴意义.     

轨道交通联系测量中盾构长大区间测量控制点平面精度的控制措施

轨道交通联系测量是盾构机掘进过程中的一项重要工作,其直接影响线路走向及是否精准出洞。在施工过程中发现,当地下起算边较短、盾构区间较长时,将会影响进洞控制点精度,且进洞控制点距离起算边越远,点位精度摆动幅度越大。在日常联系测量过程中,常采用陀螺仪对方位角进行校核、在合适位置开孔挂钢丝形成两井定向等,但这样的方法往往不是精度不满足要求,就是采用起来不符合现场实际情况。针对上述情况进行了深入分析,考虑了点位的埋设、观测方法及数据处理等因素的影响,得出了相关控制措施。该措施使进洞测量控制点平面精度有明显提升,能够在实践中得到应用,对轨道交通联系测量中洞内测量控制点平面精度的提升控制措施有借鉴意义。     

始发井长度不足条件下的土压平衡盾构始发技术研究

北京市南水北调配套工程东干渠工程输水隧洞采用盾构法施工,但盾构机长约68 m,而盾构始发井长度仅有48 m,无法满足整体始发条件。南水北调工程工期紧、任务重,如果采用盾构机分体始发将占用更长时间。结合始发竖井的条件及盾构机的现实状况,对盾构机台车进行精简改造,使盾构机在不失去原有性能的情况下整体始发、掘进,不仅有效地节省了施工工期,而且降低了工程造价,为类似工程积累了经验。     

回填砂浆中盾构曲线穿越区间风井施工技术

天津轨道交通L1东延至国家会展中心项目双林站—李楼站盾构区间,通过运用"砂浆临时回填盾构掘进范围区间风井结构,盾构从回填砂浆中以曲线穿越"的施工方法,成功解决加固区长度仅6 m、盾构曲线穿越地下3层区间风井结构施工难题,降低施工风险。施工总结得出回填砂浆配合比、土压平衡盾构机在砂浆中掘进参数设置等,可广泛应用于类似盾构工程施工。     

大直径盾构机掘进姿态控制研究

随着大直径盾构机的广泛使用,盾构机的掘进姿态及测量管理越来越受到重视。依托某工程案例,首先从控制测量方面切入,对盾构机导向系统的工作原理进行了介绍,重点对大直径盾构机掘进过程中的姿态偏差进行了分析,最后提出了盾构机姿态控制的措施。该研究成果可为类似工程提供借鉴。     

超大直径盾构机主体原地调头的控制方法

以实际工程为例,介绍了超大直径盾构机在工作井内平移、调头的控制方法,对今后的超大直径盾构机完成一次掘进后转场进行二次回推具有很好的借鉴意义。     

承压富水砂层中的盾构进洞工艺研究及应用

以上海轨道交通15号线19标段上海西站站—铜川路站盾构区间上行线盾构进洞为例,对盾构机在承压富水砂层中的进洞工艺进行研究与分析。通过进洞端头井地基加固、止水密封装置安装、打设环箍等一系列工艺,保证了盾构进洞时的止水效果,确保了盾构顺利进洞。其研究结果为后续类似施工提供了参考。     

全国首例地铁盾构洞内解体在京实现

<正>位于北京北工大西门的地铁14号线13标段工地,在地下30m的地方成功实现了国内首例地铁盾构洞内解体工程。在以,庄地铁施工中,盾构机从始发井向前掘进。到达接收井接收完成,之后在接收井正常解体,分体吊出。但是在北京建工土木公司施工的北京地铁14号线13标段,采取盾构机洞内脱壳抽芯拆解的方法,实现了盾构机在同一井口进出。据悉,由于原定的南八里庄车站取消,导致无法用地     

台州市域铁路盾构机掘进性能的参数化评价方法修改

结合台州市域铁路建设项目（城西站—万昌路站）工程,基于盾构机掘进技术参数,确定盾构机工作过程中对土压力的稳定性造成影响的各种性能考核指标,构建刀盘扭矩、盾体推力的几何表达式,并结合施工过程中所获得的实际数据对盾构机的掘进性能进行综合评价。     

地铁隧道超小半径曲线盾构始发施工技术研究

针对地铁隧道超小半径曲线施工难度大、案例少的特点,以实际工程为例,从盾构机选型、端头井加固区长度调整、增加小钢箱、割线始发、管片设计及盾构机掘进等几个方面对超小半径盾构施工技术进行介绍。     

武汉轨道交通盾构隧道穿越长江大堤保护研究

武汉市轨道交通8号线一期工程土建施工盾构机自徐家棚始发井始发,下穿武昌江堤、汉口江堤,盾构穿越长江大堤时控制地表沉降,保证大堤沉降变形安全是盾构施工的重中之重。通过仿真计算表明,对于隧道埋深较浅的武昌大堤,当隧道开挖40m时,堤基表面沉降达到最大,堤基表面最大沉降为30mm,大堤表面最大沉降为3.02mm,因此,研究在施工过程中采取有效保护措施,确保防洪堤万无一失,运用相应科学方法确定盾构机掘进穿越大堤时的一些重要参数,同时通过盾构机的掘进试验状况不断改良其开挖掘进时的重要参数,提出切口水压、出土量(进排泥流量)、同步注浆、推进速度、泥水质量、管片拼装等环节的控制方案和措施,加强监控量测,严格控制沉降,在严格执行控制方案后,工程得以顺利实施。     

富水饱和砂性地层盾构长距离连续掘进施工技术

结合华电灵武电厂向银川智能化集中供热一期项目下穿黄河段盾构法隧道工程,从盾构机选型及优化、试掘进参数设置、施工参数统计与分析等方面介绍了"初心"号泥水平衡盾构长距离连续穿越饱和富水砂性地层施工技术的有效性。结果表明:盾构机选型及优化在保证了饱和富水砂性地层中连续掘进对刀盘、刀具的耐磨性要求同时兼顾掘进效率;盾构施工主要控制参数设置能控制地表沉降,克服了盾构机在饱和富水砂性地层中长距离连续施工风险。     

膨胀土地层盾构掘进上浮问题及控制措施研究

在我国很多地区,黏土与地下水相互作用后呈现微膨胀性,盾构机在此类地层中掘进,易引起盾构机机体上浮、盾构姿态控制困难、管片上浮及错台现象。因此以深圳地铁7号线某盾构区间在掘进过程中出现的盾构机盾体及管片上浮问题为背景,论述了黏土地层的微膨胀性,分析了其对盾构掘进产生的影响,并提出了相关建议措施,可供类似工程参考借鉴。     

土压平衡盾构机在复合板岩地层掘进参数的确定

针对复合板岩地层的盾构工程,介绍了盾构机主要掘进参数的理论计算方法,合理确定盾构施工参数,确保盾构机在掘进中快速、平稳、安全地通过,为类似地层盾构隧道掘进施工提供相应的理论依据。     

混合式盾构机：盾构机技术讲座之四

1基本概念及发展概况根据开挖面稳定以及挖掘、出料方式等的不同，盾构机可分为敞开式、压缩空气式、土压平衡式、泥水式等等，它们都适用于相应的土层结构。当某一段隧洞洞线穿越不同地层结构时，用以上任一形式的盾构机都不适于单独将此段隧洞掘进贯通，而根据相应土层情况要用两台或多台盾构机，在隧洞段掘进长度较短时很不经济，或由于条件限制使布置多台盾构机非常困难。此时需将以上不同形式的盾构机进行组合，在结构空间允许的情况下，将不同形式后构机的功能部件同时布置在一台盾构机上，掘进过程中可根据地质‘情况进行功能或工作…