泉州市轨道交通某路段敷设方式模糊优选研究

轨道交通的敷设方式一般有4种:地下线、地面线、高架线和敞开式线路.在线路确定的同时,需要确定轨道的敷设方式.首先对影响选择方式的因素进行分析,确定主要的影响因素,然后根据这些影响因素建立模糊优选系统,利用模糊优选理论对其进行计算,得出该选定路段的最优敷设方式为地下线.     

天津地铁6号线线路设计研究

根据天津市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境、规划情况,探讨了天津地铁6号线线路设计方法,对北站至西站段、梅江道至潭江道段线路走向方案及线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。     

武汉轨道交通1号线高架车站结构探讨

介绍武汉轨道交通1号线高架车站的设计,分析了车站与桥梁分建、合建两种高架车站结构形式的利弊,阐明了高架车站的各组成部分及其相互作用关系.     

基于全寿命状态的轨道交通敷设方式研究

从工程建设成本、施工及运营期间对周围环境影响、运营及维护成本等方面,基于全寿命状态的成本对重庆市轨道交通五号线南段落敷设方式比选进行了论述,得出该段落采用地下敷设方案较高架敷设方案在全寿命成本增加巨大的情况下所获环保效益较低,推荐采用高架敷设方式。     

从施工中谈集中供热管网敷设方式选择

给合几年的供热管网施工实践,介绍了地沟式和直埋式两种铺设方式的特点,分析了在施工中两种敷设方式遇到的困难,通过对比得出在条件允许的情况下使用直埋无补偿敷设方式有较多优势。     

通道不同开挖方式对既有隧道结构的影响研究及处理建议

文中通过典型项目,分析了新增地铁出入口通道施工对车站和区间轨道结构的影响,以及新增通道开挖过程中对既有隧道结构最不利位置断面结构的影响。发现明挖基坑开挖对已有轨道结构变形影响最大,开挖结束时为区间最不利状态。暗挖过程对既有轨道结构影响主要在拱顶斜向45°及墙脚位置,应注意结构纵向剪切变形。为保护既有隧道结构及围岩稳定,在通道开挖过程中,应及时进行支护。     

天津地铁4号线西站站工程深基坑方案比选研究

天津西站交通枢纽配套市政公用工程中的轨道交通地铁4号线西站站深基坑工程具有深度大、基坑安全等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文中结合工期、成本、安全质量等要求,进行该深基坑明挖顺作和盖挖逆作的方案对比研究,分析了各自的优缺点;经过技术、经济、安全等方面的比较综合考虑后确定合理的盖挖方案。     

上海轨道交通8号线二期高架车站设计

本文介绍了上海轨道交通8号线二期高架车站的建筑设计,着重突出了设计中的创新特点及工程难点,以供相关工程技术人员参考。     

供热管道直埋敷设方式探讨

从循环塑性变形、循环疲劳损坏、失稳等方面,介绍了供热管道遭受损坏的方式与作用机理,对比分析了补偿冷安装、敞沟预热安装以及一次性补偿器覆土后预热敷设三种供热管道直埋敷设方式的优缺点,以供参考。     

浅谈城市轨道交通“桥-建结合车站”与区间接驳方式

对城市轨道交通高架车站结构"桥-建结合车站"中车站主体与区间桥梁接驳方式进行系统的调查与分析,按照现有的接驳方式分为:①车站边跨盖梁(桥式车站)、框架梁(框架式车站)设置牛腿;②车站边跨设置双柱,区间箱梁或"U"型梁与车站主体脱开。通过调查和分析,按照车站受力特性,结合车站建筑设备功能和要求,分析两种接驳方式的利弊,在具体工程中根据自己的特点和使用条件选用不同的形式,完善了"桥-建结合车站"中车站主体与区间桥梁接驳方式概括和总结,并为以后的实际工程起到指导的作用。     

电气化区段贯通地线敷设方法的研究

针对近年来由于贯通地线敷设不当导致的多起信号电缆烧损事故,通过对复杂电磁环境和复杂站场条件下贯通地线敷设方法的分析研究,提出了贯通地线敷设的优化方案并作了具体阐述,为工程施工和设备维护提供了借鉴。     

包兰线黄羊湾至迎水桥段增建三四线方案研究

根据包兰线黄羊湾至迎水桥段的客运需求,提出了四种增线方案,通过对各方案优缺点的分析比较,得出了最优增线方案,以期提高运输质量,满足运输需求。     

汾西铁路专用线走向方案研究

通过分析区域路网布局，对比研究了汾西铁路专用线在南同蒲铁路的接轨方案，分别对半列装车和整列装车方案进行分析，从而进一步优化了线路走向方案。     

南昌枢纽东南联络线设置探讨

从南昌枢纽昌赣客专引入后的客流吸引、运输组织以及运输质量等方面着手,论述了设置东南方向联络线的必要性,同时对联络线的设计方案做了进一步的分析比较,提出了建设建议,以供借鉴。     

广州市轨道交通四号线大学城专线段防水设计

结合广州轨道交通四号线大学城的专线段防水设计，介绍了防水原则，阐述了盾构法、矿山法及明挖法的隧道结构防水，并分析了防水效果，达到了设计要求。     

深圳轨道交通4号线车站典型换乘形式分析

通过对深圳轨道交通4号线的概述,根据规划建设及运营情况,对平行站换乘、立体T形换乘、通道换乘及十字交叉换乘四种方案作了分析,以实现乘客＂空间无缝＂＂经济无缝＂及＂时间无缝＂换乘。     

沈哈客运专线轨道铺设方案研究

结合工程实例论述了轨道的类型特点,分析了采用无碴轨道的技术条件,对轨道铺设方案进行了研究比较,得出沈哈客运专线宜采用双块式和板式无碴轨道方案的结论,对沈哈客运专线的建成具有十分重要的意义。     

甬舟铁路线路走向方案探讨

结合甬舟铁路的区位条件,分析了影响该铁路线路走向的主要因素,并提出了三种线路走向方案,经比选确定了北仑宝幢站接轨方案,指出该方案客运较为顺直,运输径路较短,吸引客货流情况较好。     

软岩隧道三线大跨段施工方法研究

基于成兰铁路杨家坪出口三线大跨段隧道的复杂地质条件,提出了双侧壁导坑法的成套施工方法,阐述了具体的施工工艺,并进行了监控量测,实践表明该施工方法确保了三线大跨段的安全施工,加快了施工进度,在工程中应用达到了预期效果。     

BIM技术在南昌地铁4号线工程中的应用

以南昌市轨道交通4号线工程土建施工01合同段建设项目为例,在分析项目重难点的基础上,从模型构建、碰撞检测、虚拟仿真漫游3方面解读BIM技术在地铁建设中的应用,充分展现了BIM技术的应用价值。