斜向预应力水泥混凝土路面技术及施工工艺

基于普通水泥路面的缺陷,提出了一种斜向预应力水泥混凝土路面,并从立模、设置滑动层、预应力筋及普通钢筋下料等方面,阐述了该路面的施工技术,指出斜向预应力水泥混凝土路面具有耐久性、安全性等优势。     

斜向预应力无缝水泥混凝土路面研究

针对传统水泥混凝土路面的不足和缺点,提出了斜向预应力无缝水泥混凝土路面这一新概念,并对其施工关键技术进行了研究,通过与其他路面对比分析,指出斜向无缝水泥混凝土路面理论上减少了纵向和横向开裂的可能性,可减少后期养护。     

斜向预应力混凝土路面滑动层摩擦系数试验研究

滑动层是斜向预应力混凝土路面的重要组成部分,设置滑动层可减少路面板底摩擦系数,从而减小板底摩阻应力,增加板长。笔者针对目前广泛应用于斜向预应力混凝土路面的"砂层+聚乙烯薄膜"型滑动层的板底摩擦系数进行试验研究,该滑动摩擦系数的主要影响因素包括砂层的厚度和细度模数及聚乙烯薄膜规格,通过正交试验推荐最优滑动层组合参数,结果如下:中砂的滑动效果优于细砂和粗砂;在砂层厚度为10 mm时,聚乙烯薄膜规格为30μm时,滑动层摩擦系数达到最小值。该试验研究结果可为斜向预应力混凝土路面滑动层摩阻应力计算提供参考。     

浅谈预应力混凝土路面设计

论述了预应力混凝土路面在我国的应用,分析了预应力混凝土路面的优缺点,探讨了预应力混凝土路面设计考虑的因素,详细介绍了预应力混凝土路面的设计,以推广预应力混凝土路面的应用.     

大型高铁站房预应力斜柱特殊结构施工技术

以西宁高铁站房内的独立斜向预应力柱为例,通过探索预应力斜柱的安装、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑、预应力施工等施工技术,解决了斜向柱体支撑及混凝土浇筑的难点,取得了较好的效益。     

预应力技术在道路工程中的应用

从使用性能上阐述了预应力混凝土路面的优势及存在的不足,借鉴世界各国对预应力混凝土路面设计的研究和经验,提出了预应力混凝土路面的设计方法和步骤,最后对预应力混凝土路面的施工方法和质量控制等有关问题进行了分析和探讨。该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。     

预应力混凝土路面浅析

我国目前许多省份的普通混凝土路面都存在严重的裂缝和断板现象,严重影响公路的运行状况,解决普通混凝土路面病害的方法之一是采用预应力混凝土路面,预应力混凝土路面减少养护费用,提高路面的使用性能,社会经济效益十分显著,预应力混凝土路面将会有良好的发展前景。     

预应力混凝土在市政路面施工中的控制探讨

随着部分预应力概念的成熟,预应力混凝土在市政路面中的运用范围大大扩展作为一种新型路面加固技术,目前广泛运用于市政公路的各个方面。本文从分析预应力混凝土优缺点及基本施工技术入手,对预应力混凝土在市政路面施工中的控制措施进行了探讨。     

论预应力混凝土路面在路桥施工中的技术

1预应力混凝土路面的优缺点许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点:路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%￣60%,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利;预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量可大大减少。改善了行车的平稳性;预应力的存在使路面板体性较强,     

一种新型装配式预应力高强混凝土路面技术

基于装配构件、预应力、高强混凝土三者优势相结合的设计理念,提出了一种新型装配式预应力高强混凝土路面技术,分析了这种装配式预应力高强混凝土路面在不同工况作用下的力学变形及受力行为.研究表明:预应力给路面板提供了充足的压应力储备,在轮载作用下可以不出现拉应力;路面板之间的企口接缝在实现竖向剪力载荷传递上是有效的,轮载受压区...     

预应力混凝土路面设计准则研究

对混凝土路面施加预应力,可显著提高其承载能力和抗变形能力,减小板的厚度和开裂的可能性,提高混凝土路面的耐久性。预应力改变了路面板的结构形式,抵抗更大的冲击、振动和超载。基于三种不同设计理念——弹性设计准则、疲劳设计准则和开裂恢复设计准则,提出了预应力混凝土路面的早期、使用阶段及开裂后计算预应力公式和设计步骤。附一个设计实例。     

预应力芯棒在连续配筋混凝土路面中的应用

对预应力芯棒代替钢筋在连续配筋混凝土路面中的应用进行了研究,介绍了预应力芯棒的材料组成和每米宽度路面计算模型。通过求解连续配筋混凝土路面温缩应力微分方程,采用温度试探法求得路面裂缝间距和裂缝宽度,并与普通连续配筋路面进行对比得出:采用预应力芯棒代替普通钢筋,可大幅节约钢筋用量,经济效益得到了明显提高。     

预应力混凝土路面的荷载应力分析方法

针对预应力混凝土路面的特点,采用更符合工作状况的板底摩阻力的迭代处理模型,为合理反映无穷远处的位移为零而采用多向映射无界元,提出了用有限元–无界元耦合的方法计算预应力混凝土路面的应力和变形。计算结果表明,分析模型是正确的,该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。     

苏州市体育中心体育场看台斜梁预应力施工技术

结合苏州市体育中心体育场工程，介绍预应力混凝土斜梁的结构特点与施工技术要求，其中包括预应力孔道钢管留设法、预应力斜向张拉操作工艺、孔道逆向灌浆工艺等。     

谈预应力技术在道路上的应用与研究

阐述预应力混凝土路面的特点、设计理论 ,与普通混凝土路面的费用比较、研究与发展方向等     

浅析旧水泥混凝土路面的加固和处理

水泥混凝土路面在使用过程中会产生诸多病害,本文通过对旧水泥混凝土路面板纵向、横向、斜向裂缝;唧泥、脱空,错台,接缝碎裂损坏;断裂、拱起等混凝土路面主要病害的分析,提出了采用相关的技术来解决各种病害。并对脱空的确定、灌浆加固机理、实施,加铺一层增强层等进行了较详细的介绍和分析。从经济的角度评价了旧水泥混凝土路面的加固和处理的可行性。     

浅谈影响水泥混凝土路面耐磨性的因素

水泥混凝土路面,是指除了接缝区域和其它局部范围外,不配制钢筋的混凝土路面.包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土和钢纤维混凝土等面层板和基(垫)层所组成的路面.……     

单跨斜向预应力组合框架受力与造价分析

结合某一特殊的工业建筑输送燃料的支撑体系,本文给出了斜向上升的钢-混凝土组合结构方案和先垂直-后水平输送的剪力墙-框架结构方案,从方案的合理性、造价和施工三个方面对两种方案进行了对比,最终选择了斜向上升的钢-混凝土组合结构方案.对角钢混凝土柱-预应力混凝土梁组合二维框架开展了静力与动力分析,静力分析中考虑了二阶效应对内力的影响,采用IDARC软件对单跨双层框架开展了弹塑性分析,得到塑性铰的分布及破坏机制,对纵向预应力框架进行了内力分析,最后给出节点构造和施工方法,为同类工程提供参考和借鉴.     

预应力高强混凝土有腹筋T形截面梁抗剪承载力试验研究

对8根预应力高强混凝土和1根普通混凝土有腹筋T形截面简支梁的抗剪强度进行了试验研究。观察了有腹筋T形截面梁在不同参数变化下梁的斜向裂缝开裂特点和破坏形态;结合清华大学21根预应力高强混凝土(fcu=62.7~84.3MPa)无腹筋和有腹筋简支梁的试验研究,综合分析了混凝土强度、剪跨比、预应力度(预压比)、配箍率和纵筋配筋率对抗剪强度的影响及变化规律,通过对66根混凝土强度变化范围为fcu=25.5~84.3MPa的非预应力和预应力混凝土梁回归统计分析,提出了适合于上述混凝土强度范围内、在集中荷载作用下简支梁(T形或I字形截面)抗剪承载能力的建议公式。     

预应力技术在城市公路施工中的具体应用

介绍了预应力技术的含义,从钢筋混凝土结构与混凝土路面两方面,阐述了预应力技术在城市公路施工中的应用,并总结了预应力技术在应用中的常见问题及注意事项,以供借鉴。