挤压锚固2200MPa高强钢绞线拉索锚具锚固性能研究

本文对采用2200MPa级别钢绞线的挤压锚固拉索进行锚固性能研究,成功研发了一种适用于旧桥换索的强度级别高、锚具外径小的拉索锚固结构。经有限元分析,在不增加锚具直径的条件下,适当增加挤压余量和挤压长度,优化了挤压锚结构及参数。静载试验证明,改进措施有效地提高了锚固性能,拉索的锚固效率系数符合标准要求,为预埋管尺寸受限的旧桥换索工程提供了很好的解决方案。     

《挤压锚固钢绞线拉索》行业标准即将出台

在近日召开的我国交通运输行业标准《钢绞线整束挤压拉索》送审稿专家审查会上．来自交通运输部科技司、设计研究院、工程施工公司等10家单位的专家对标准送审稿进行了严格审查,对标准的一些条款作了更合理的修改,并最终将标准名称改为《挤压锚固钢绞线拉索》。由柳工集团柳州欧维姆机械股份有限公司主持编制、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院合作编制的交通运输行业标准《挤压锚固钢绞线拉索》通过审查。     

钢绞线整束挤压式拉索锚具抗滑性能的试验研究

钢绞线整柬挤压拉索的锚具在长期受载作用下,是否产生钢绞线滑脱现象是一个很受关注的问题,本研究（项目）为此进行了模拟试验。首先,对单根钢绞线挤压拉索锚具开槽,释放了挤压应力．经静载试验证明没有钢丝滑脱;而后,对19孔钢绞线挤压高温应力退火后进行静载试验,钢绞线在自由段破断,而不是在锚具处滑脱。试验证明,挤压拉索锚具的抗滑性能是比较可靠的。     

大直径钢绞线粘结锚固性能研究综述

介绍了钢绞线近年来的发展趋势,探讨了钢绞线与混凝土及灌浆料粘结锚固性能的试验方法,总结了不同试验方法的优缺点以及相关学者提出的粘结滑移本构关系,为钢绞线与混凝土及灌浆料的粘结锚固性能试验提供了合理有效的依据和思路。     

预应力钢绞线拔出锚固受力性能试验研究

以折线配筋预应力混凝土先张梁的成套技术研究为背景,自行设计试模并制作了11组(33个)钢绞线黏结锚固拔出试件,进行钢绞线拔出锚固受力性能的试验。分析钢绞线在拉拔力作用下黏结滑移的特点、锚固破坏形态以及影响钢绞线黏结强度的因素,得出钢绞线的黏结强度计算公式。通过与实测值的比较,表明所提公式计算结果偏于安全。     

钢绞线基本性能与锚固长度的试验研究

本文介绍了七股钢绞线的基本性能并通过拉拔试验确定了钢绞线的锚固强度,推算了其锚固长度并由构件实验加以验证,在此基础上提出了七股钢绞线锚固长度的设计建议.     

钢绞线与超高性能混凝土的锚固长度研究

通过12组(36个)钢绞线与超高性能混凝土(UHPC)黏性试件的中心拉拔试验,重点分析劈裂滑移破坏型试件在全过程中的破坏模式及作用机理,并探讨保护层厚度和锚固长度等参数对极限荷载的影响规律,通过最小二乘法拟合出保护层厚度为两倍钢绞线直径时的极限黏结强度与锚固长度的计算式。分析表明:钢绞线与UHPC之间黏结破坏时的裂纹数量和裂纹宽度明显较与普通混凝土之间的小;加入钢纤维可以遏制裂纹发展,提高劈裂强度;保护层厚度和锚固长度增加时极限荷载也增加,采用二次多项式拟合法得到了钢绞线在UHPC中的临界锚固计算式并建议锚固长度取为35d。     

碳纤维拉索及其锚固系统抗冲击性能试验研究

为研究碳纤维（Carbon Fiber Reinforced Polymer/Plastic, 简称CFRP）拉索及其锚固系统在冲击荷载作用下的动力性能,采用落锤冲击试验机,对直径9.8mm的表面压纹CFRP筋及粘结式锚具组装件的横向抗冲击性能进行了试验研究。实测了不同冲击能量下锤头冲击力及筋材的索力时程曲线和破坏形态,根据实测结果计算了冲击荷载-位移曲线与试件吸能-位移曲线。结果表明：CFRP拉索锚具组装件的破坏形态包括筋材的滑移、基体的层裂和纤维的剪断,相应的横向抗冲击承载力分别为12.26kN、20.77kN和17.4kN;试件承受多次冲击时,耗能能力逐次降低;CFRP筋与RPC在动力作用下的粘结机理有别于静力作用,值得进一步研究。     

钢绞线压花锚锚固性能试验与分析

以宁波招宝山大桥西引桥A、B匝道后张法预应力连续箱梁采用钢绞线压花锚锚固技术的工程实例,叙述了压花锚锚固性能试验中试块尺寸、测点布置、实验装置及加载方法,并作了试验结果分析。     

钢绞线拉索与钢丝拉索体系的比较

平行钢绞线斜拉索体系与平行钢丝斜拉索体系有着诸多方面的不同,文章着重就两种体系在索体结构、索体制作与安装、索体张拉与调索、索体防护与防腐、索体更换及运营期检测等方面进行比较。     

预应力钢绞线压花锚固

钢绞线具有高强钢丝(软)和钢筋(粗)的特点。一根钢绞线可代替几根钢丝,张拉锚固简单,握裹性能好,延伸率大,使预应力混凝土结构变形能力增大。但钢绞线的强度利用系数较钢丝低,钢绞线及其锚具费用高。在钢绞线被张拉时,其固定端部用专用的压花器压成灯泡状的花形(见图),配     

桥梁钢绞线拉索发展应用技术研究

钢绞线拉索具有多重防护优势,广泛应用于斜拉桥拉索、体外预应力束、吊杆及系杆等。经多年的应用,钢绞线拉索的相关技术获得了很大进步。但在国内,缺乏超高强度钢绞线、钢绞线拉索换索技术和钢绞线拉索防火等方面的研究,需要桥梁建设工作者去进一步探索和研究解决,文章就这些技术问题进行探讨。     

预应力钢绞线（束）粘结锚固性能初探

本文通过６０个拉拔试件和４根大型后张预应力混凝土Ｔ形梁的试验研究，探讨了钢绞线（束）粘结锚固性能及梁的裂缝分布的规律性；提出了ＰＰＣ梁中普通钢筋最小含量的建议值；指出了现行规范裂缝宽度计算公式对用钢绞线（束）作预应力筋的部分预应力混凝土构件是不适用的．为规范修订提供了试验依据。     

钢绞线竖向预应力锚固体系的研究

通过分析目前桥梁箱梁腹板中经常出现裂缝的原因，说明现有的精轧螺纹钢筋锚固体系存在回缩量过大的缺陷，提出了一种可行的能有效解决回缩量过大的锚固体系——钢绞线竖向预应力锚固体系，并对其张拉工艺、设备进行改进，使张拉操作方便可靠。钢绞线竖向预应力锚固体系能确保箱梁腹板中设计的预应力，能有效提高箱梁腹板的耐久性。     

平行钢丝与钢绞线拉索体系比较研究

斜拉索体系有多种型式,目前国内斜拉桥中平行钢丝拉索及平行钢绞线拉索应用较多。对以上2种拉索体系进行比较,分析拉索经济性、施工便利性、耐久性及可维护性,得出结论。     

新型钢绞线拉索几何抗弯刚度试验研究

采用频率法对36根高钒索和不锈钢索进行了几何抗弯刚度试验,测得在3种预应力工况下3种直径高钒索和不锈钢索的各阶自振固有频率,然后提出基于Bernoulli-Euler理论的几何抗弯刚度迭代求解方法,识别计算出2种拉索的几何抗弯刚度.结果表明:随着拉索直径的增大,拉索几何抗弯刚度与全截面抗弯刚度的比值α逐渐降低,并拟合得到了α与拉索直径的函数关系.     

平行钢丝拉索和平行钢绞线拉索的比较分析

从斜拉索的加工制作、运输、安装、结构特性、受力性能、防护性能、维护更换等方面对平行钢丝拉索和平行钢绞线拉索的优缺点进行了比较分析，为拉索的选取提供了参考。