旧沥青路面坑槽对水泥混凝土加铺层的力学影响

目前,国内外对普通水泥混凝土路面的力学影响进行了深入的研究,但对旧沥青路面上加铺水泥混凝土层路面结构后原路面坑槽对加铺层的力学影响尚未开展。文中根据路面力学的计算原理,以通用有限元软件ANSYS为基础,采用三维有限元法对旧沥青路面坑槽对加铺的力学影响进行分析,探讨了原路面坑槽位置、坑槽面积、旧沥青层模量、重载交通对路面应力的影响规律,为寻求加铺层结构设计方法提供理论基础及依据。     

基于铺砂法的混凝土冲毛时间试验研究

为了研究不同冲毛时间对混凝土冲毛效果的影响，本文利用高压水射流冲毛设备进行试验，基于铺砂法计算混凝土试块的粗糙度，绘制粗糙度与冲毛时间的关系变化曲线，并通过MATLAB图像识别与铺砂法计算结果进行对比。研究结果表明：随着冲毛时间的延长，试块表面的坑槽面积越小，但数量越多，坑槽密度越大，混凝土试块的粗糙度越大，冲毛效果越好，铺砂法和MATLAB图像识别计算结果差别不大。     

道路密封胶在沥青路面坑槽修补中的应用

通过对修补坑槽再破损原因进行分析,提出了用道路密封胶代替改性乳化沥青处理坑槽接缝封水的方法,进行了提高坑槽修补质量的研究,在提高坑槽修补质量方面取得了明显效果,解决了修补坑槽因封水失败易再破损的问题。     

沥青路面坑槽修补经济评价

研究了沥青路面坑槽修补的经济评价方式,对三种坑槽修补方式的年维修成本及日维修成本的数据进行比较,提出了路面病害单位面积维修成本、设备成本在总成本中的占有率、劳动生产率和边际成本及维修后路面质量和维修成本的关系等沥青路面坑槽修补的经济评价指标,供大家参考和借鉴.     

沥青路面坑槽破损类型和修补方法

通过对坑槽破损类型及成因的研究,将坑槽分成表面层产生坑槽、表面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽和刚性组合式路面上产生坑槽等4种。针对目前的坑槽修补技术进行了全面的介绍和分析,包括挖补法、填料法、喷补法、热再生法等4种。给出了坑槽修补的工艺步骤:坑槽成型、坑槽清理和干燥、涂黏结层、修补材料准备和摊铺、坑槽压实、封边修整工作等6大步。     

公路坑槽病害处理办法之我见

坑槽是由于车辆的碾压形成的面积较小的坑,坑槽产生的原因是由于车辆在行驶过程中出现了漏油现象,当油渗入沥青路面时,容易对沥青造成污染使沥青变质,然后就使沥青失去了黏性变得松散,路面的稳定性减小,在车辆的反复碾压之后就容易形成坑槽。     

喷射式路面维修技术评价

通过对一套喷射式坑槽维修设备进行坑槽修补与冷混合料施工技术进行对比，对喷射式坑槽维修进行评价，并对其成本进行了分析，分析显示喷射式修补比表层修补更加有成本效益，以推广该技术的使用。     

沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究

结合工程实例对沥青路面裂缝与坑槽养护等技术进行分析研究,阐述了沥青路面裂缝填补的方法,提出了沥青路面的坑槽破损和修补的关键措施,通过对沥青路面裂缝和坑槽的养护维修可以有效延长公路的使用寿命,确保公路交通的正常运行。     

高速公路沥青路面坑槽修补与质量控制研究

通过对高速公路沥青路面坑槽的形成原因进行分析,可以为制定养护修补措施提供依据。重点对高速公路沥青路面坑槽的热补施工工艺进行介绍,并提出了质量控制措施,具有一定的实用意义。     

高速公路路面坑槽修补技术的研究

介绍了高速公路路面坑槽出现的病害形式,研究了坑槽破坏前混合料的技术性能以及破坏的原因,详述了坑槽施工工艺以及注意事项。探讨了常温环氧沥青的质量控制,对不同状态下的混合料提出不同的要求,完善总结了高速公路路面坑槽修补技术,强调提高对坑槽病害处理的认识,为以后坑槽处理进行良好的铺垫,对公路养护工程有一定的实践认识价值。