百汇广场深基坑地下室盖挖逆作法施工技术

介绍百汇广场采用盖挖逆作法施工地下室，并采用一些新工艺和新技术的施工情况。     

盖挖逆作地下结构中间桩柱施工技术

在高灵敏度、低渗透性、饱和、软流塑的软弱地层中采用盖挖逆作法修筑大型地铁车站，对于确保工程精度、防水质量等难度较大。本文介绍了南京地铁一号线新街口站中间桩柱施工的关键技术，为类似工程提供了可资借鉴的工程经验。     

地铁车站盖挖逆作施工技术

结合北京地铁四号线菜市口车站施工实例,介绍了地铁车站盖挖逆作施工的原理及工艺流程,详细地阐述了具体的施工方法,通过变形监测及分析,得出了该施工工艺可行的结论。     

城市中心区地下车站结构明挖顺作施工技术

结合广深港客运专线福田站工程介绍了紧邻超高层建筑群大跨度、大体量、超深地下工程的开挖及结构的施工过程,总结和归纳了城市中心城区大型地下结构明挖顺作法施工制约因素及关键技术,为今后同类工程施工积累了宝贵经验。     

厦门SM商业城（三期）地下室盖挖逆作区施工技术

厦门SM商业城(三期)工程基坑支护局部采用预留土放坡的支护形式,局部地下室结构采用盖挖逆作施工技术,主要解决了逆作区外墙结构施工防渗漏、逆作区混凝土浇筑难、水平结构变形、土方开挖外运困难等问题,并通过完善部分节点施工技术,有效解决了盖挖逆作结构存在的渗漏、变形等问题。     

既有建筑物下盖挖逆作施工技术

杭州地铁1号线工程火车东站站A区4号线盖挖区间,位于既有火车东站站房及国铁站场下方,采用盖挖逆作法施工。根据具体工程的结构特点和工艺流程,分析了施工特点和难点,介绍了盖挖逆作法的施工工艺。     

地铁车站半盖挖顺作施工的时空效应分析

在繁华城区修建地下建筑时,半盖挖法施工可以有效减小施工对城市交通以及邻近建筑物的影响,因此越来越受到人们的重视。结合苏州轨交工程实践,运用岩土分析有限元软件Plaxis Foundation 3D对半盖挖顺作地铁车站的施工全过程进行模拟。通过对具体工况下基坑的整体变形进行分析,研究开挖方案下基坑围护结构的力学行为,得出半盖挖顺作基坑开挖过程中围护结构变形的一般规律,对施工具有一定的指导意义。     

明挖法和局部盖挖顺作法地铁车站施工影响分析

在深大地铁基坑施工中,确保施工的安全非常重要。文章以合肥地铁一号线明光路地铁车站施工为例,基坑的长度和宽度比达到了11:1,长度和深度的比达到了11.7:1,基坑开挖过程中,为了减少对交通的影响,工程采用明挖法和局部盖挖法相结合的施工方法。针对施工过程的实际情况,采用大型有限元软件Midas GTSNX对明挖法和局部盖挖法施工过程进行了数值模拟计算分析。对地表沉降和围护桩的变形进行了详细的分析,结果为今后此类大型深基坑施工提供参考。     

盖挖逆作车站叠合墙结构预埋接驳器施工技术

地铁车站叠合墙结构体系中,地下连续墙在施工阶段作为车站基坑的围护结构,又在使用阶段通过接驳器与车站侧墙及楼板连接,作为永久结构而共同受力。在结构形式上,叠合墙比复合墙的材料利用率更高。但是由于叠合墙结构预留钢筋接驳器施工难度大,基坑开挖后利用率低而极大地限制了复合墙结构的使用。就深圳市某地铁车站盖挖逆作法施工车站的叠合墙结构中地下连续墙预埋钢筋接驳器施工技术的成功经验进行了介绍。     

深圳华强路地铁站盖挖顺作法施工

深圳地铁华强路站为保证地铁站施工期间上部道路的正常行车,首次在国内地铁站施工中采用盖挖 顺作法施工,并采用军用梁作为临时路面支撑系统。     

杭州地铁文化广场站盖挖逆作施工技术

结合杭州地铁1号线文化广场站北端头井施工实例,介绍了地铁车站盖挖逆作法施工工艺及关键技术措施,通过变形监测及分析等,得出了该工艺对地铁深基坑工程提高施工效率,减少基坑变形,降低对周围环境的影响等方面具有一定的推广价值。     

优秀历史保护建筑下的地下结构盖挖逆作施工技术

介绍了上海市民立中学地下室盖挖逆作施工过程及关键技术。结合工程现场实际,对历史保护建筑下的盖挖逆作施工工艺进行了介绍,同时对开挖过程中的建筑保护、房屋沉降及支护体系的变形等进行了分析,并对挖土、降水及支护体系的保护提出建议,可供类似工程借鉴。     

叠合墙软土深基坑明挖顺作与盖挖逆作结合应用研究

以紧邻现状建筑的大型软土深基坑支护为案例,探讨了叠合墙基坑明挖顺作法与盖挖逆作法的结合运用的优势、适用条件、关键点,详细剖析了组合运用的复杂工序合理安排、设计施工难点及具体解决对策。实践结果表明,该结合作法对软土深基坑开挖能充分发挥优势,既满足工程安全要求,又缩短工期,但要注重把控实际运用中的若干难点、关键点。     

地铁风井侵入地下室的局部逆作施工技术

广州市PZB1301项目地下室由于地铁风井侵入而采取了分期施工的方法,通过难点分析,确定了采用逆作法施工方法。在地下室后补施工过程中,采用了冲抓钻相结合的方法施工后补地下连续墙,并采用了桩柱合一的人工挖孔桩,及钻孔切割拆除分隔地下连续墙的施工方法,有效地保护了运营中的轨交车站,保证了施工质量和进度。     

某超大面积地下室盖挖逆作法技术研究

地下室施工工艺,目的是为了减少在地下室开挖施工期间对支护结构以及周边环境的影响。以福州宝龙万象广场地下人防工程为例,该工程属于盖挖逆作法施工的超大面积地下室,通过对监测数据分析研究,该工程各项监测数据累计变形量均未超出设计允许值范围,表明了盖挖逆作法施工对深基坑支护及周边环境影响较小。     

富水淤泥地层半盖挖顺作法深基坑开挖施工技术

富水淤泥地层是深基坑施工中比较难处理的地层,也是南方地区比较常见的地层。本文以长沙市轨道交通3、4号线阜埠河站工程为例,针对其地质状况选择基坑开挖施工工艺,对该技术的流程及操作要点进行了详细的研究,并取得了良好的施工效果。     

上海地铁汉中路明挖顺作深基坑施工技术

针对上海地铁汉中路站明挖顺作基坑工程,探讨解决复杂地质条件下大型超深基坑施工筹划、超深地连墙施工、承压水治理、基坑开挖、周边环境保护等关键技术问题及应对措施,以期为同类基坑工程的施工提供借鉴意义。     

地铁盖挖逆作车站低净空钢管柱施工技术研究

以长沙地铁5号线万家丽站盖挖逆作法低净空钢管柱施工为例,提出了分段分节吊装拼接钢管柱的方法,从冲击钻孔、定位平台布置、分节吊装钢管柱、分段分节焊接、垂直度检测等多个施工环节,详细阐述了在低净空环境下的盖挖逆作工况下钢管柱施工工艺及质量控制节点,为今后类似工程提供宝贵的经验。     

盖挖逆作工程零层板出土口封堵施工技术

文章介绍了地下交通枢纽工程采用盖挖逆作法施工时,提前封堵零层板出土口的模板及支架施工技术措施.