城区繁华地段长距离顶管隧道施工技术

城区繁华地段福华支线长距离顶管施工,应用中继间技术进行顶进接力,采用泥浆减阻措施减少顶进阻力,配制堵水泥浆达到管节间防渗漏效果,保证后续施工顺利,有效控制地表沉降变形,并确保周围建筑物安全.     

超大直径顶管穿越河道浅覆土时的施工技术研究

上海市污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程中的一段顶管是目前世界上直径最大的顶管项目,其管径达4 000 mm,同时在顶进过程中须穿越长200 m河道的浅覆土,有很高的技术难度.对其关键施工技术进行了详细的介绍,顺利完成了顶管顶进,该项技术可为以后类似工程提供参考.     

“人工筑岛”法顶管穿越浅覆土河涌施工技术

介绍某顶管工程在不截流的情况下穿越河床底超浅上覆土层及河堤等多种障碍物的成功经验,为同行们提供类似工程的参考施工方法。     

大口径顶管穿越浅覆土及对建、构筑物保护施工技术

本文介绍了大口径顶管施工浅覆土地面建、构筑物的保护施工技术难题,并切实有效地确保了地面周边建、构筑物安全。同时对非开挖施工地面沉降若干问题的理论研究和探讨,研究开发适合大口径顶管穿越浅覆土及建构筑物保护综合技术。以达到低成本、高效率、高质量进行管道非开挖埋管施工的目的。     

特殊地段顶管施工沉降控制技术

随着城市的日益发展,地下、地上的管线和建筑也随之增加,顶管施工往往会遇到穿越公路、铁路、地下管线、河流、地上重要建筑等特殊地段。这些特殊地段的顶管施工对地面的沉降控制要求更高。为此就特殊地段的顶管施工沉降控制技术在顶管机选型、工仓压力的确定、泥浆套、土体最大沉降量的预测、监控点的布置、测量和纠偏、顶管进出洞口处理方面进行探讨,并结合工程实践取得较好的效果。     

泥水盾构浅覆土施工技术探讨

浅覆土隧道传统抗浮措施采用地基加固法及钢筋混凝土隔板法存在工期长、征地困难等缺陷,以广州地铁7号线一期工程1标浅覆土盾构施工为例,通过抗浮方式研究,采用大配筋率管片,盾构过程中辅助以低渗透高质泥浆进行施工,确保了泥水盾构浅覆土掘进顺利施工。     

浅覆土大断面矩形顶管施工管节内力演化规律研究

针对施工期地下工程的监测技术整体已经较为成熟,但对顶管工程管节内力演化规律的相关研究还较少。以往的研究成果认为：(1)管道不直接承受土压力作用,注浆压力起控制作用;(2)纵向钢筋受力与管节内力有关,在不同部位表现的受力性质不同;(3)环向钢筋受力由多种因素控制,其水平一般不高。上述结论主要是基于理论分析得出的,实测数据较少,且结构的受力水平受到埋深等因素的影响,内力的演化规律应视具体工程条件而定。本研究根据陆翔路—祁连山路顶管工程的现场监测数据,对上述结论进行了对比和修正,提出了浅覆土条件下矩形顶管施工期的内力演化规律。     

大断面浅覆土矩形顶管模型试验研究

在顶管隧道施工中,同步注浆是控制地表变形和顶力控制的关键环节。目前对于传统的同步注浆研究主要局限于浆液材料,摩擦系数的研究,而对浆液本身流动及其填充机理的研究涉及很少。通过建立顶管-浆液-土体系统和模型试验装置,在考虑相似律的情况下,介绍了大断面矩形顶管同步注浆的室内缩尺模型试验研究结果,研究了传统触变浆液（由膨润土、羧甲基纤维素和纯碱组成）和HS-3复合浆液和聚丙烯酰胺复合浆液对泥浆套质量影响效果。试验中测量了土层的竖向位移变化、顶进力的大小,以观察同步注浆对地面位移和顶力的影响。探究了浅覆土大断面矩形顶管隧道同步注浆对地面位移和顶进力的大小影响规律。试验发现,在注浆情况下,顶进力可以减少40%左右。     

浅覆土矩形顶管施工中地面沉降变化规律及分布特征研究

依托实际工程对浅覆粉土中大断面矩形顶管施工引起的地面沉降分布特征及变化规律进行总结分析,结果表明,在粉土和粉质粘土地层中,大断面矩形顶管施工导致地面变形的纵向影响范围最大为刀盘前20m (2D),机尾后约25m (2.5D,D为矩形顶管等效直径),地面最大隆起量约为0.5‰D;地面最大累计沉降量约为9‰D。管节脱离机尾后约7～10d,地面累计沉降趋于稳定。当以地面累计沉降量不大于1mm为控制界限时,地面沉降槽范围最大约为14m (1.4D)。     

繁华地段穿越运营地铁车站基坑开挖施工技术

以长沙地铁3号线火车站穿越正在运营的地铁2号线车站工程为依托,在充分调研地质资料和周围环境的情况下,确定了"分区、分步、分层"的基坑开挖思路,并阐述了施工中的关键技术及工艺流程,提出了施工要求和安全措施,为该工程的安全、顺利完工创造了良好的条件。     

超深钢管穿越防洪堤坝和浅覆土过潭洲水道顶管施工技术

介绍两条DN2200钢管供水管穿越过潭洲水道的顶管施工过程，总结双平行钢管顶管穿越防洪堤坝和浅覆土过江施工技术，供同行参考。     

谈城市繁华地段工程桩基的施工

以淮北永利广场为例,介绍了在淮海、江淮地区的城市繁华地段的建筑工程桩基的施工顺序安排、成孔工艺的选择,分析了旋挖钻成孔的施工特点与施工要点,并特别指出:基坑内旋挖钻成孔施工技术是灌注桩项目绿色施工的最佳选择。     

浅覆土盾构法隧道施工

结合上海地铁二号线某区间隧道上行线的工程实例，介绍了有关参数的理论选定值的确定方法以及地面监测体系的应用，对施工中的疑难问题，提出了解决措施，总结了各项施工技术参数及施工经验。     

浅述泥水平衡顶管施工技术

结合北京市天北路改造工程的顶管施工实践,总结了泥水平衡顶管施工的工法特点,简单介绍了顶管施工前的准备工作,详细阐述了泥水平衡顶管施工的技术要点,并通过加强安全管理和进度控制,保证了顶管施工质量,达到了预期目标。     

浅覆土富水软弱地层拉顶管关键技术研究

广东省肇庆市某污水管网改造工程项目以软弱地层(粉质黏土、淤泥质土)为主,其地下水含量丰富(埋深1.10～5.20m),针对其施工管道覆土浅的作业条件,对拉顶管技术优势及施工工艺进行分析,研究拉顶管施工技术在浅覆土富水软弱地层段管道施工的应用.     

浅覆土大断面顶管施工对运营盾构隧道变形影响及控制措施

深圳地铁7号线与2号线的华强北站换乘通道设计为3条顶管,顶管施工需上跨运营地铁盾构隧道。顶管埋深浅、断面大,并且距离运营地铁盾构隧道最小距离仅为0.59m。顶管依次顶进施工,在进行第2条顶管施工时,运营地铁左线隧道隆起变形超过预警值。本文通过对施工过程和地铁隧道隆起变形监测数据的分析,研究隧道隆起变形的关键因素,并结合现场施工场地条件的限制,提出采用施加配重的措施控制隆起,实测结果表明隆起变形控制效果较好,并且对施工进度的影响较小。     

盾构隧道穿越水底浅覆土施工技术对策

从盾构开挖面平衡状态及隧道水底抗浮平衡条件着手，推导了土压平衡盾构开挖工作面水土压力与密封舱内压力动态平衡公式，得到了盾构穿越水底浅覆土保持土体及隧道稳定所需的最小覆土厚度。结合南京地铁南北线一期工程，提出超浅覆土情况下水底隧道盾构施工应采取的工程对策。并介绍了南京地铁试验段工程采取的措施及取得的效果。相关结论可供水底隧道、地铁区间隧道浅覆土进出洞盾构施工参考。     

盾构浅覆土穿越建筑物施工技术实例分析

结合天津地铁3号线某区间隧道浅覆土段盾构穿越建筑物施工的工程实例,对建筑物地基的加固措施、隧道上方杂填土改良方法及盾构施工参数确定进行了研究分析,为该工程顺利实施提供依据和指导。该施工技术可供类似工程参考。     

城区繁华地段电缆隧道SJ4-1竖井施工技术

电缆隧道 SJ4-1 综合竖井位于城区繁华地段,紧邻营业大楼,为避免钻孔桩施工对已有建筑物造成不利影响,采取隔一挖一的跳挖法施工,为确保紧邻的已有 4 层建筑物不受本工程影响,采取两道旋喷桩止水及袖阀管地面注浆,跟踪注浆加固土体、基坑底满堂袖阀管注浆两种注浆措施作为支护结构渗漏水时的补强预案。竖井井身开挖采用挖掘机与人工配合的方式,随开挖随支护,及时封闭。竖井周边环境监测和竖井支护体系监测成果表明,监测数据正常,周边环境安全可控。