某软土明挖隧道回填不均匀沉降控制技术研究

不均匀沉降控制是软土地基处理的关键问题。本文结合沿海地区某接线工程,对软土地基城市明挖隧道的不均匀沉降控制问题进行了研究,分析了明挖隧道大面积高回填土下不均匀沉降控制标准和设计原则,对地基不处理、桩隔离和桩支撑三种施工控制方法进行了比选,并通过有限元动态模拟施工全过程,得出了隔离桩的施工处理方法。工程建成通车5年来,明挖隧道变形缝使用状况良好,地面道路及明挖隧道总体变形满足使用要求,采用的软土地基不均匀沉降控制标准和控制方法可以为同类工程提供参考,具有一定的借鉴意义。     

临近既有地铁高架线软土明挖管廊施工技术

在软土明挖管廊当中,常常会遇到不均匀沉降的问题,其施工工艺直接影响到隧道工程的质量及安全。本文以某一临近地铁工程明挖管廊为例,阐述了该工程的施工重难点,并对基底垫层施工、模板安装、钢筋施工等关键施工技术展开了详细的探讨,解决软土地基管廊施工过程中地表沉降的问题,在保证施工质量的基础上提高了工程的总体进度。     

明挖隧道基坑的回填沉降影响因素分析

城市大型明挖隧道基坑常因施工作业面限制出现工后沉降较大的问题.依托软土地区大型明挖隧道基坑回填的工程实例,利用Midas GTS岩土有限元软件,对比分析了隧道断面形式和回填材料参数对基坑回填后的地表沉降及隧道结构变形的影响规律.研究分析得出:基坑回填后的地表沉降变形主要受回填材料自身的压缩性影响,即回填材料的压缩性越大...     

南京地铁明挖法深基坑工程监测技术

结合南京地铁工程实践，对明挖深基坑的围护结构沉降、水平位移、桩体水平收敛等方面进行了介绍，阐述了施工监测技术在明挖围护结构深基坑施工中的应用和软土深基坑施工时应注意的事项。     

某明挖隧道基坑土方回填施工方案设计

地下隧道在城市基础建设中被广泛应用,采用明挖法施工的城市隧道往往需要大面积的基坑回填处理。软土地区的明挖隧道基坑回填需要解决开挖软土的运输和回填质量控制两大难题。论文依托杭州市某明挖隧道工程,利用改良的开挖软土进行基坑回填施工。该回填方案的主要流程包括:施工准备、灰土拌和、分层回填、拆除支撑、弃块吊运、碾压成型。其中,灰土拌和是利用基坑开挖出的土料进行改良施工。该方案针对软弱土层深厚的工程地质特点,有效地减少了开挖土方的外运,控制了回填土料的调配,节省了工程成本,避免了资源的浪费,降低了废弃物的排放,为类似工程的处理提供了新思路,具有一定实践参考价值。     

明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术研究

针对温州市软土地区隧道开挖过程中遇到过河段的工况,隧道开挖施工存在难点,施工过程中采取明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术。重点介绍了明挖隧道过河段模袋砂围堰施工技术的围堰设计、材料选择和施工关键技术,并在此基础上结合实际情况进行技术改进。     

明挖隧道结构裂缝控制方法探讨

介绍了明挖隧道结构常见的裂缝类型,探讨了结构裂缝控制的抗放原则,详细地介绍了隧道结构温度裂缝的控制措施,以保证明挖隧道的工程质量,对类似工程的设计和施工有一定的借鉴意义。     

明挖隧道施工对下卧电力隧道结构影响安全性评估

为研究地铁明挖隧道施工过程对下卧电力隧道的影响,文章结合广州市轨道交通二十二号线某出入场线明挖隧道工程,采用MIDAS有限元软件建立三维模型,模拟分析明挖隧道施工过程中对电力隧道区间的受力与变形,对明挖隧道施工过程中该电力隧道的安全性进行评估,结果表明:预测电力隧道的最大竖向位移为20.93 mm;电力隧道结构的轴力及弯矩均满足规范要求,认为该明挖隧道的施工过程不会危及电力隧道的结构安全.研究结论可为以后类似工程提供设计经验,为实际施工提供技术指导.     

浅谈地铁明暗挖交界处进洞施工技术

地铁区间隧道施工中,经常会遇到从明挖基坑中直接进行矿山法隧道进洞的情况,为保证明挖基坑的稳定和矿山法隧道进洞段施工的安全,需要对明暗挖交界处进洞施工技术进行研究。该文以厦门地铁一号线岩车区间为例,采取监测数据进行对比分析,对隧道由明挖转为暗挖时的进洞施工顺序进行了探讨,相关经验可为类似工程提供借鉴。     

刍议明挖隧道基坑支护施工技术

明挖法因为具有施工简单、快捷、安全的特点，在隧道工程中得到了广泛的应用。在明挖隧道工程中基坑支护施工非常关键，由于支护施工具有一定的风险性和复杂性，所以必须做好全方位的保障措施。本文对明挖隧道基坑支护施工技术的相关问题进行了深入研究。     

城市轨道交通软土地层盾构隧道沉降问题探讨

以某市轨道交通二号线为例,采用有限元数值模拟方法并分盾构推进阶段和衬砌拼装完成阶段进行了软土地层盾构隧道沉降问题的探讨.分析结果表明,软土地层中盾构隧道沉降与隧道结构施工及运营安全息息相关,且施工扰动是导致软土地层盾构隧道施工沉降的主要方面,在盾尾注浆施工阶段应使盾尾注浆浆液体积大于盾尾空隙体积,在盾尾脱开阶段应加强同步注浆控制,并在掌握该工程盾构隧道沉降基本规律的基础上加强控制,以保证施工质量.     

城市轨道交通软土地层盾构隧道沉降问题探讨

以某市轨道交通二号线为例,采用有限元数值模拟方法并分盾构推进阶段和衬砌拼装完成阶段进行了软土地层盾构隧道沉降问题的探讨.分析结果表明,软土地层中盾构隧道沉降与隧道结构施工及运营安全息息相关,且施工扰动是导致软土地层盾构隧道施工沉降的主要方面,在盾尾注浆施工阶段应使盾尾注浆浆液体积大于盾尾空隙体积,在盾尾脱开阶段应加强同步注浆控制,并在掌握该工程盾构隧道沉降基本规律的基础上加强控制,以保证施工质量.     

软土地区明挖隧道基坑及周边建筑变形实测分析

软土地区地下交通设施建设易对周边建筑产生不利影响,但其中关于隧道明挖施工对周边建筑的影响研究较少。本文根据宁波市某沿河明挖隧道施工过程的监测结果,分析了挡墙水平位移、墙后地表沉降与基坑开挖深度的关系,墙后地表沉降与建筑沉降的关系以及建筑沉降的时间效应。研究结果表明,基坑近河道侧的挡墙变形、地表沉降及其影响范围均大于非河道侧;土体变形较大时桩基础抵抗变形的能力得以发挥,使建筑差异沉降减小;基坑开挖对周边建筑沉降的影响是一个由近及远的过程,并有一定的滞后性。     

明挖隧道渗漏水原因分析及预控

结合工作经验,以郑州市北三环隧道工程为背景,对明挖隧道漏水原因进行了研究,并对外包防水材料施工、止水带施工、混凝土施工等渗漏水的预防措施进行了阐述,为以后明挖隧道的防水施工以及其他隧道施工积累了经验。     

考虑盾构下穿的隧道结构设计与影响分析

为探讨在特定条件下新建隧道施工对既有近距离明挖隧道结构安全产生影响的问题,以沪通铁路盾构隧道下穿上海市沿江通道越江隧道工程为载体,介绍先期明挖隧道采取的结构加强措施及为后期盾构隧道穿越预留的工程措施。主要包括:先期明挖隧道基坑围护结构采用宜于后期盾构穿越的型式;穿越区域为软土时宜采取地基加固措施;近距离穿越时引起上方隧道结构内力增大,主体结构底板宜加强;盾构穿越通道外侧宜设加强桩基以控制上方既有隧道的变形及减小其附加内力。结构内力计算及有限元数值模拟分析表明,以上工程措施既保证后期隧道的顺利穿越,又能将盾构穿越对上方既有隧道的影响控制在允许范围内。     

试论如何进行明挖隧道混凝土施工裂缝控制

明挖隧道的混凝土施工裂缝控制在整个隧道建设过程中占据重要地位,极大程度的影响了工程进度、安全和质量。本文从明挖隧道混凝土施工裂缝的相关问题及对策进行分析,包括明挖隧道的混凝土施工裂缝特征、成因分析、控制措施等等,实现对明挖隧道施工中混凝土施工裂缝控制的基本了解和实践指导。     

回归模型在某城市轨道交通明挖隧道拱顶沉降监测中的应用

城市轨道交通明挖隧道周边基坑施工过程中,由于基坑卸荷、降水的影响,会对明挖隧道结构产生不同程度的变形影响。本文基于某城市轨道交通明挖隧道拱顶沉降监测数据,分别运用单一回归模型和分段回归模型对各监测点的变形量进行拟合分析,结果表明,分段回归模型与实际监测值吻合程度更高,验证运用分段回归模型在沉降数据处理中的可行性。     

明挖隧道施工对近距离建筑影响分析

某明挖隧道基坑北侧的16层高层建筑,建成年代久远且地层条件复杂,该建筑经评估对倾斜及沉降的要求极高。为了确保明挖基坑施工中建筑的安全,首先应用数值计算分析,按照施工开挖步骤详细计算了明挖隧道对近距离高层建筑的影响,计算结果表明必须对地层进行加固处理后才能保证建筑的安全。     

浅谈明挖隧道主体结构施工技术

城市发展过程中,交通与环境的矛盾日益凸显,为充分利用地下空间,城市隧道工程是缓解城市交通压力的重要措施。明挖隧道施工技术以其施工技术简便、快捷、经济、安全的优势,得到突飞猛进的发展。文章结合宁高城际二期铜山站明挖隧道这一具体工程,介绍城市明挖隧道主体结构施工的施工技术要点和质量控制措施。     

城市区域软土层中明挖隧道的顶板土方回填技术

结合温州城市区域(以下简称市域)铁路S1线一期工程SG11B标段软土明挖隧道顶板土方回填施工实践,分别阐述了回填土施工参数研究、施工工艺及质量保证措施等。根据试验阐述了水泥掺量对最佳含水率的影响,并确定了最佳水泥掺量;同时根据现场施工情况,提出了材料、含水率、回填土粒径、含灰量、均匀性及压实度等质量控制关键点,为后期类似施工项目的明挖隧道顶板土方回填施工提供了参考。