斜交T梁桥受力性能分析

斜交梁桥和常规正交梁桥的结构有所差异,在斜交支承条件下,斜交T梁桥结构特殊的受力性表现为:由于弯扭耦合作用,在两端支座处有较大的负弯矩产生,而且支座处的支承反力分布不均。为了研究斜交T梁桥的受力特性,采用Midas civil2015有限元软件进行模拟,分析了在不同斜交角和宽跨比影响下正交与斜交T梁桥的受力性能。结果表明:随着斜交角和宽跨比的改变,斜交T梁桥的受力特性逐渐发生改变,即斜交T梁的最大弯矩随着斜交角和宽跨比的增大往钝角方逐渐偏移,且当斜交角为60°时弯矩偏移最大;梁端钝角处的支反力随着斜交角度的增大而增大,相对0°时最大增加10%,梁端锐角处产生的支反力随着交角的增大而减小,相对0°时最大减小9%。研究成果可为斜交T梁桥的设计提供参考。     

单箱双室组合箱梁剪力滞效应分析

通过对组合箱梁底板、混凝土顶板与悬臂翼板引入不同的剪滞翘曲位移函数,利用能量变分法推导出考虑界面相对滑移、钢腹板剪切变形和剪力滞效应的微分方程及均布荷载作用下的解析解。以带有悬臂翼板的单箱双室组合箱梁为例,运用提出的解析法对其剪力滞效应进行分析,并与ANSYS有限元结果对比。结果表明:提出的解析法所得结果与ANSYS空间有限元计算结果吻合良好;界面滑移量和挠度随着滑移刚度的增大而增加,而剪力滞效应则无较明显的变化,因此在一定条件下可忽略滑移刚度对剪力滞效应的影响;混凝土顶板应力随着滑移刚度的增大而增大,且中腹板部位处顶板的剪力滞效应较边腹板部位处大,而钢箱梁底板则与之相反。     

多跨斜交现浇箱梁支座布置方式分析

文中针对多跨斜交现浇箱梁,分析了其支座布置方式。由于多跨斜交现浇箱梁支座受力复杂且影响因素较多,布置前期需进行有限元建模分析,评估不同布置方式下支座的受力状态及整桥结构性能,以降低工程造价及后期返工率。     

单箱单室与单箱双室截面箱梁横向受力的比较

在铁路工程施工过程中,箱梁结构是一种常用的结构类型,具有良好的抗扭性能和抗弯性能,列车行走过程中产生的噪音和振动相对来说也比较小,在大部分铁路工程简支梁施工中得到了广泛应用。在实际施工中,单箱单室截面和单箱双室截面箱梁是两种常用的结构类型,本文结合实例分析单箱单室箱梁与单箱双室箱梁两种方案,通过两者之间的对比,阐述各自的优劣点及应用范围。     

单箱双室箱梁剪力滞效应的分析

主要利用能量变分法推导出带悬臂的单箱双室箱梁在考虑剪力滞效应影响下的控制微分基本方程,并对微分方程进行求解,并通过有限元分析软件MIDAS CIVIL和ANSYS对具体工程进行有限元分析计算、对比验证,得出相应点的剪力滞系数,最后对两者进行对比分析。     

铁路双线整孔简支箱梁剪力滞效应分析

以某大桥32 m预应力混凝土简支箱梁为例,利用ANSYS有限元分析软件建立三维实体模型,进行恒载、活载作用下剪力滞效应分析,得出剪力滞分布规律及变化特点,对类似箱梁设计具有一定的指导作用。     

多箱室波形钢腹板箱梁悬臂状态抗扭性能分析

在变截面箱梁的悬臂施工过程中,当采用常规的挂篮施工工艺时,挂篮的模板会影响箱梁横隔板的施工,因此需要考虑横隔板滞后施工或者悬臂阶段暂不施工。文章依托裕溪河大桥波形钢腹板连续箱梁桥,建立组合箱梁实体有限元模型,分析悬臂施工过程中,研究横隔板数量对箱梁整体抗扭性能的影响,为今后同类型桥梁的施工建造提供参考。     

考虑滑移和剪切变形的单箱双室组合箱梁剪力滞效应

为准确分析单箱双室组合箱梁的剪力滞效应,考虑钢混凝土的界面滑移效应和钢腹板的剪切变形,针对顶底板和翼板定义不同的剪力滞翘曲位移函数,基于能量变分法推导出单箱双室组合箱梁剪滞效应的控制微分方程及其闭合解。以单箱双室组合箱梁算例为基础,利用该方法分析其剪力滞效应的规律,结果表明:在同时考虑滑移和剪切变形时,组合箱梁的挠度比初等梁理论解大,且其挠度随界面滑移刚度的增大而减小;组合箱梁在均布荷载作用下,滑移量与荷载值近似成正比关系;在相同条件下,钢箱梁底板的剪力滞效应较混凝土顶板显著。     

单箱多室波形钢腹板组合箱梁腹板剪力分配理论

提出了一种利用剪力分配系数来计算单箱多室波形钢腹板组合箱梁在横向对称竖向荷载作用下腹板剪应力的方法.首先基于波形钢腹板不抵抗轴力的特点和箱梁平截面假定,用微元体平衡方程和变形协调条件建立了单箱多室截面波形钢腹板箱梁腹板剪力流的计算方程,然后基于该方程提出了腹板剪力分配系数的计算方法.以深圳南山大桥、郑州朝阳沟特大桥、河...     

箱梁中的横隔板厚度对受力的影响

应用ANSYS有限元分析软件,建立全桥模型,在自重和汽车偏载作用下,对箱梁进行受力分析,得出横隔板对于保证箱梁受力合理起到重要作用,但墩顶横隔板厚度对箱梁受力影响并不大,横隔板厚度的变化,对箱梁的纵向抗弯和横向抗扭影响都较小,仅对墩顶的拉应力影响较大,故在满足墩顶拉应力和支座处应力集中的情况下,可以适当减小横隔板的厚度。     

预应力混凝土箱梁横向应力分布分析

对预应力箱梁的横向分布有效宽度进行了介绍,使用有限元软件ANSYS建立实体模型对某矮塔斜拉桥的中跨箱梁进行了分析,得出了箱梁的实际应力分布,并与杆系模型结果进行了对比,得出箱梁的有效分布宽度。     

人群荷载作用下斜箱梁桥振动试验分析

通过对三跨预应力连续斜箱梁桥在人群荷载作用下的振动问题进行实桥测试和理论分析,测定其动态特性及在跑动的人群荷载作用下的动态响应,了解了该桥在动荷载作用下的实际工作状态,从而判断该桥整体结构的安全承载能力和使用条件。     

斜交箱梁的三维实体仿真计算及其静载测试

结合南盐路跨线桥的计算及静载试验,介绍了斜交箱梁桥在ANSYS中的使用三维实体仿真计算方法,解决了斜交箱梁一般计算方法精度不高的问题,对斜桥计算中用直线梁模型及梁格法模型的计算误差进行了比较,结果表明ANSYS实体模型在建模及计算中较为简便,且精度较高。     

单索面斜拉桥薄壁钢箱梁受力研究

介绍了单索面斜拉桥薄壁钢箱梁体系剪力滞后效应的研究现状,并列举了剪力滞分析方法。结合一实际斜拉桥荷载试验,分析了单索面斜拉桥体系下薄壁钢箱梁的整体受力性能,通过实测数据与有限元计算结果对比分析,结果表明:塔端位置处截面剪力滞后效应不明显,而跨中截面处主梁剪力滞效应则非常突出;实测主梁抗扭性能满足要求。     

独柱墩箱梁桥抗倾覆性能的比较分析

从JTG D62中国公路桥梁规范(讨论稿)对结构抗倾覆稳定要求的相关条文出发,通过对独柱墩箱梁桥孔布置、支座设置、桥面宽度、曲线半径等影响参数进行有限元数值分析,得到了独柱墩箱梁桥抗倾覆稳定安全系数和支座应力随以上参数改变而变化的规律,并以此得出了其抗倾覆稳定设计的相关结论。     

双箱单室钢箱梁桥设计

钢桥是大跨度桥梁的主要形式。以山东XX双箱单室钢桥为例,详细介绍钢桥总体优化设计,通过桥梁博士建立有限元模型,计算结果表明拉/压弯构件弯曲正应力验算、剪应力验算、折算应力验算、挠度验算、疲劳验算均满足要求。     

自锚式钢箱梁悬索桥锚箱空间应力分析

三汊矶大桥首次采用横竖板结合型锚箱，构造新颖独特。采用空间有限元方法分析了锚箱的应力分布状况，并对腹板的局部稳定做了检算，对锚箱的优化提出了建议。     

梁格法在独墩连续箱梁应力分析中的应用

分析了杆系法及梁格法对跨度25 m独柱式桥墩支撑的单箱双室直线连续箱梁截面应力,结果表明,在同一截面上,应力分布不均匀,支点附近处尤为明显,指出设计时要合理把握应力分布规律,在确定配筋量及钢筋布置方式时应予以考虑其影响。     

箱梁梁体裂缝成因及防护分析

结合某桥梁工程案例,介绍了箱梁梁体裂缝的类型,分析了各种裂缝的产生原因,并从施工、选材、设计等方面,阐述了箱梁梁体裂缝的防护措施,从而确保箱梁梁体结构的安全性。     

箱梁翼缘板的合理设计分析

通过对全箱梁模型和悬臂板模型进行分析，得出了当荷载作用在箱梁自由端附近时翼缘板的根部弯矩，以及翼缘板根部弯矩集中的范围，对箱梁的设计配筋具有指导作用。