加筋土挡墙在软土地基上的设计与应用

结合加筋土挡墙在软土地基中的应用实例 ,分析和验证了软土地基条件下加筋土挡墙的力学特性 ,并将加筋土挡墙与重力式挡墙的造价进行了对照 ,认为在软土地基条件下 ,加筋土挡墙可充分发挥软土地基的承载能力 ,是一种既合理又经济的支挡结构形式。     

加筋土挡墙地基应力分析

采用现行《公路加筋土工程设计规范》和《公路路基设计手册》中的加筋土挡墙地基应力计算方法,对具有代表性的加筋土挡墙地基应力进行了计算分析,得出了一些有意义的结论,以供参考。     

注浆煤矸石复合地基在工程中的应用

注浆工艺在工程建设中应用比较广泛，本文论述针对煤矸石回填层进行注浆来加固地基的一个工程实例。     

煤矸石回填地基利用的实践

煤矸石回填地基利用的实践李静王欣（包头钢铁设计研究院０６６００４）（冶金部建筑研究总院１０００８８）本钢公司一钢厂废钢配料车间为单层单跨工业厂房，其跨度为３３．０ｍ，长度为１８０．０ｍ，吊车轨面标高为１１．０ｍ，厂房檐口标高为１６．５ｍ。吊车起重量...     

软土地基加筋土挡墙现场试验研究

 结合一软土地基反包式土工格栅加筋黏性土挡墙现场测试,对挡墙填筑过程中原地表沉降、墙趾水平和垂直位移、墙面水平位移、挡墙内部垂直土压力和墙背水平土压力,以及筋材应变分布等进行分析,探讨其工作性状及其稳定性。分析结果表明：软土地基加筋土挡墙的破坏形式表现为外部失稳;挡墙墙面出现“鼓肚”现象,其最大水平位移位于挡墙中部墙高位置;格栅应变在距墙面0.8 H(H为挡墙的高度)处最大,设计上的0.3H法不能适用于深厚软土地基加筋土挡墙。研究成果可为今后类似工程的研究、设计与施工提供参考。     

软土地基加筋土挡墙数值模拟及稳定性探讨

 对一软土地基加筋土挡墙建立二维数值模型,模拟其在分级堆载情况下挡墙和地基内的沉降、水平位移、土压力,以及土工格栅轴向应变的变化规律,模拟结果与现场实测结果基本吻合。采用有限元强度折减法计算的挡墙稳定性和滑裂面位置与实测情况一致,表现为深层滑动失稳。模拟和实测的各层筋材最大应变出现在距墙面4～6 m的位置,与目前土工合成材料加筋挡墙设计理论的朗肯破坏面位置不同,其原因是目前的挡墙设计理论基于刚性地基假定,未考虑地基变形对筋材应变分布及稳定性的影响。采用该数值模型探讨加长挡墙底部筋材对其稳定性的影响,得出挡墙稳定性与底部筋材加长长度和层数关系密切。得到的挡墙稳定性与筋材加长长度和层数的关系曲线,对于软土地基加筋土挡墙设计有指导意义。     

加筋土挡墙在建筑高边坡中的应用分析

本文详细介绍土工格栅加筋土挡墙在某一高陡建筑边坡中的应用,既节省了工程投资,又有效节约用地,获得较大的经济利益。     

煤矸石风化试验研究及风化对煤矸石地基的影响

通过煤矸石物理化学风化试验，研究了煤矸石的风化特性，并且就风化对煤矸石地基产生的影响进行了简要分析。结果表明，风化会使煤矸石地基产生沉缩。     

塑料土工格栅加筋土技术在挡墙结构上的应用

本文论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法。以一个实际工程为例,较全面介绍了塑料土工格栅加筋土技术在挡墙结构上的应用,并进行了加筋土挡墙和重力式挡墙的造价比较。总结出加筋土挡墙具有受力合理、施工简单、外形美观、节约工程造价等优点,具有良好的应用前景。     

加筋土挡土墙技术的应用

以古城矿井副井围墙施工为例,介绍了加筋土挡土墙技术的应用,对加筋土挡土墙施工工艺进行了总结,具体阐述了面板安装、拉筋带铺设、填料施工三个环节的操作方法和施工要点,以期指导实践。     

多级台阶式加筋土挡土墙试验研究

1　前　　言 云南省广大铁路 (广通-大理 )楚雄西至大理段的弥渡车站大理端咽喉区ＤＫ187+62 2 .65-ＤＫ187+711处 ,全长 88.35ｍ ,区内地势陡峭 ,正线中心最大填高2 3.2 3ｍ。由于区段内地基承载力较小 ,并且为了解决相邻隧道的弃渣 ,降低工程造价 ,在线路左侧修建了总墙高为 31ｍ的多级台阶式挡土墙。该支挡建筑物分 5级 ,每级台阶宽 4ｍ ,上部 4级挡墙为加筋土挡土墙 ,每级墙高 6ｍ ,墙面坡度为 1∶0 .0 5,第五级墙为衡重式挡土墙 ,墙高 7ｍ(图 1)。为增加地基、墙体和路基的整体稳定性 ,在第 4,5级挡墙前分别加设了数根抗滑桩。加筋土挡墙采     

关于加筋土挡土墙的拉筋设计计算的思考

通过加筋土挡土墙的一般设计计算方法所得的土压力与重力式挡土墙的土压力对比,指出其不合理的地方,提出了设计中应考虑的因素,以期促进加筋土挡土墙理论的研究。     

加筋土挡墙施工技术在储煤槽仓的应用

针对加筋土挡墙施工技术在储煤槽仓中的应用进行了介绍,对加筋土挡墙仓壁施工工艺进行了说明,着重阐述了加筋土挡墙的施工方法和质量控制要点,指出加筋土挡墙作为永久性仓壁使用,简化了施工工艺,大大降低了工程成本,具有良好的经济效益,值得推广。     

高速铁路加筋土挡土墙施工技术

结合工程实例，介绍了高速铁路加筋土挡土墙的施工技术，解决了路基侵占河流、道路、重要建筑的问题，达到了收缩坡脚、少占农田、避让河道、节约征拆费用的效果。     

土工格栅加筋土挡墙在建筑边坡中的应用

结合某工程的地质条件,确定了加筋土挡墙的边坡整治方案,根据土工格栅加筋土挡墙的工程特性及作用机理,介绍了其设计方法与施工工艺,经实践证明,土工格栅加筋土挡墙取得了良好的实施效果。     

土工格栅加筋土挡墙在某机场滑坡治理工程中的应用

通过在某机场治理工程土工格栅加筋土挡墙的设计计算中引入有限元强度折减法,对工程的稳定性和筋-土界面似摩擦系数、筋带长度及填土强度参数等因素对加筋土挡墙稳定性的影响进行分析。分析表明,土工格栅加筋土挡墙的设计方案既恢复了机场设计宽度的土面区,又减小了对填筑体高边坡前部老滑坡的影响,工程稳定性也达到设计要求。同时,采用有限元强度折减法进行土工格栅加筋土挡墙的设计计算,充分考虑土工格栅和土体之间的相互作用,较好地克服传统方法的不足。     

路用直立式加筋土挡墙变形监测方法分析

根据路用直立式加筋土挡墙结构的特点,提出一种合理、易行的墙面侧向位移的监测方法,研究挡墙墙面在监测时刻的整体变形情况,并进行长期规律性的变形监测,结果表明加筋土挡墙变形为"鼓肚型",且变形已经稳定,指出该方法适用于直立式加筋土挡墙的变形监测与稳定性评估。