超高强韧弹簧钢及其研究现状和发展趋势

弹簧钢是一类重要的机械设备基础零部件制造原材料,在几乎所有的工业领域中均得到了广泛应用.超高强韧、超长寿命弹簧钢的设计与研发,对于汽车轻量化和节能减排等具有重要的意义.本文中首先对弹簧钢的特征与工艺进行了概述,对其中合金元素及其作用机理等进行了介绍;其次对国内外超高强度弹簧钢的研究现状进行了分析和总结,在此基础上阐述了超高强韧弹簧钢的发展趋势及设计和制造过程中的一些关键问题;最后,给出了两个超高强韧弹簧钢研发的实例.     

减少弹簧钢连铸坯缩孔措施

介绍弹簧钢在方坯连铸机上的浇注实践,通过试验,改进了弹簧钢连铸的生产工艺,解决了弹簧钢连铸坯疏松缩孔等质量问题.     

弹簧钢材质发展综述

根据国内外弹簧钢生产的发展，综述了弹簧钢的化学成分优化、微合金化和稀土处理，新钢种的开发等对弹簧钢性能的影响，以探讨提高弹风的综合性能的途径。     

汽车用弹簧钢的现状及发展

1概况弹簧钢是国民经济建设的重要钢材品种之一，它广泛应用于汽车、铁路、机械、军工、轻工、仪表等各个领域。我国的弹簧钢生产主要分布在重点特殊钢厂和部分地方骨干钢铁企业，年产量约50万吨，基本上可满足国内需要。我国的汽车用弹簧钢从一汽建成的50年代开始，至今已有四十余年的生产历史。汽车工业是弹簧钢的最大用户，约消耗弹簧钢总量的60％。汽车用弹簧钢一类是量大面广的弹簧扁钢，用于载重汽车主体支撑用总成弹簧；另一类是代表弹簧钢质量水平和发展方向的高质量要求的轿车用弹簧钢，其代表产品是（油淬火—回火）阀门弹簧钢丝…     

铁路转向架用弹簧钢60Si2CrVAT的研制

介绍了铁路货车转向架用弹簧钢60Si2CrVAT的设计开发过程,首轮试制成功。试制结果表明:鄂钢现有设备及工艺技术条件满足此弹簧钢生产,试制的铁路弹簧钢60Si2CrVAT的力学性能、非金属夹杂物、氧氢含量及疲劳寿命等均达到了标准要求,且满足用户需求。     

高强度弹簧钢的发展现状和趋势分析

我国的现代交通运输行业在不断地发展,运输业是对弹簧钢的需求量最高的行业之一。交通运输业在发展过程中,其对弹簧钢的性能要求也逐渐地提升,提升弹簧钢的强度,促使弹簧钢的寿命增长,这是社会的需要。因此,相关人员已经开展了很多对于弹簧钢的研究工作,以促使我国弹簧钢的产品质量提升。从我国弹簧行业的发展现状以及弹簧钢高强度的研究进展、弹簧钢产品的重点发展方向这几个方面进行阐述,为提升我国弹簧钢的质量提供合理的参考依据。     

汽车悬架系统用55SiCr弹簧钢丝带状组织

 为了研究中心偏析对弹簧钢组织性能的影响,通过金相显微镜、扫描电镜、电子探针等手段研究了55SiCr弹簧钢的元素偏析行为、带状组织及力学性能。结果表明,带状组织由合金元素偏析引起,其内部锰、铬和硅质量分数为非偏析带2倍以上,合金元素偏析引起带状组织,弹簧钢拉伸试样中裂纹起源于偏析带状组织,并沿垂直于带状组织方向扩展导致最终断裂,带状偏析是影响高强度弹簧钢力学性能的主要因素。     

汽车悬架用弹簧钢55SiCr制备技术的研究进展

悬架弹簧钢是汽车悬架系统的重要部件,研发高性能汽车悬架弹簧钢制备技术对于推动特殊钢材料的国产化有着重要的意义。从洁净度控制、组织性能调控和表面脱碳控制3个方面介绍近年来汽车悬架弹簧钢55SiCr制备技术的最新进展。在洁净度控制上,对弹簧钢中夹杂物的控制方向、脱氧工艺、精炼渣和耐火材料等相关研究进行介绍。在组织性能调控中,重点介绍作者所在研究所在悬架弹簧钢55SiCr热处理工艺改进与优化上的探索,比较了淬火-回火、等温淬火和淬火-配分工艺对悬架弹簧钢55SiCr力学性能的影响。表面脱碳控制的相关研究表明,在进行热处理或热加工的过程中,应尽量避免在低于弹簧钢奥氏体/铁素体转变温度(约800℃)附近停留,虽然较高的温度有利于避免全脱碳,但是出于晶粒粗化、能耗和氧化等方面的考虑,热处理温度不宜高于1 100℃。     

不锈弹簧钢丝（2）

2不锈弹簧钢丝标准不锈弹簧钢丝现行国家标准及国外标准见表2。在发达国家不锈弹簧钢丝使用范围广泛,在家电、装潢和日用品领域有完全取代碳素弹簧钢丝的趋势。我国不锈弹簧钢丝目前主要用于家用电器,仪表、化工机械和军品等少数领域,年表观消费量仅3万吨左右,相对而言使用牌号比较集中,     

四位一体生产弹簧钢的工艺过程控制

介绍了运用“四位一体”短流程生产线生产弹簧钢的设备及工艺流程，提出了在生产弹簧钢的过程中主要的控制参数，如检验项目、控制点、质保体系等。