玉柴股份公司喜迎开门红

广西玉柴机器股份有限公司产销两旺,迎来开门红。据统计,1月份销售发动机6万余台,稳居柴油发动机销售榜首。预计2013年第1季度可接到生产订单14万台。同时海外市场捷报频传,玉柴YC4F型发动机在埃及逆     

YC4F柴油机(二等奖)

YC4F柴油机是玉柴自主开发的一款轻型高速柴油机,配套应用领域为N1及N2类的轻客、轻卡、MPV、SUV、皮卡,以及轻型工程机械、船机等。YC4F柴油机按国Ⅱ的排放起点进行设计开发,开发过程全面应用CAD/CAE/CAM现代设计、试制技术,使得发动机的性能和结构趋于最优化。2005年,通过采用高压共轨电控等技术,YC4F全系     

数字

1000万美元 2009年2月17日,广西玉柴机器股份有限公司与俄罗斯经销企业签订了1000万美元的发动机产品供销总协议,包括从YC4108D到YC6M320D玉柴发电单机全系列产品,共13个机型,首次实现发动机单机产品批量出口俄罗斯,以后将扩展到工程机械等其他产品系列。按双方合作意向,最终将达到年销售4万台发动机的目标。     

玉柴机器发动机产品再升级

作为国内发动机行业的领军企业之一,玉柴机械的产品在每届bauma China展会都异常扎眼。本届展会玉柴机械将携YC6M系列工程机械动力柴油机、YC6A系列柴油机、YC4FA系列柴油机等7款各具特色的发动机参展。     

玉柴股份发布10款非道路T3发动机新品

<正>2015年10月1日起,国家将对非道路用发动机实施T3排放标准。8月17日,玉柴股份举行2015年非道路T3新产品投放发布会,推出10款发动机新产品,包括YC4FA-T3、YC6A-T3、YC6G-T3、YC6MK-T3,采用电控单体泵技术的YC4A-T3、YC4D-T3、YC6J-T3,采用电控分配泵技术的YC4A-T3、     

玉柴机器集团有限公司主要产品简介

YC4F机型简介： YC4F系列柴油机是适应轻型车市场发展需要开发的排量2．66L、功率覆盖范围90马力～115马力的低排放、节能环保型轻型柴油机。与德国FEV合作设计，采用多项现代柴油机科研技术成果。动力、经济指标达到国外先进水平。欧Ⅲ机型采用美国DELPHI电控高压共轨技术、低涡流燃烧室等多项现代柴油机技术成果，动力、经济指标达到国外先进水平，在国内同类产品中处于领先地位。     

总结成绩信心倍增 展望未来目标明确

“天行健，君子当自强不息．展望未来．豪情壮志。”这句话用在正回味2006年丰收喜悦．憧憬2007年再创佳绩的机床工具行业的企业领导身上再恰当不过，他们伴随着“调整．投入，创新。提升”等充满积极进取的词汇走过了高开高走的2006年，他们正伴随着社会各界的支持和关注迎接冉创新高的2007年。今后几年．机床工具行业的突破口在哪里？主攻方向在哪里？在12月9日-11日举行的“2007年中国机床工具行业市场形势和对策研讨会”上，与会专家领导深入的剖析了近几年国民经济及机床工具的发展状况．     

2006年客车行业应关注的几个重点——2006年全国客车市场趋势预测及问题探究

关于2006年客车市场的趋势，总体感觉会好于2005年，客车行业的结构调整效果将逐渐释放出来，上升的幅度将在10％左右。市场需求的上升是促进行业发展的决定性因素，根据发展形势判断，2006年，以下几个方面是客车企业应该关注的重点。     

可再生空气混合动力发动机在玉柴诞生

12月21日．玉柴在玉柴工程研究院举行了“可再生空气混合动力技术功能实现”发布会，展示了玉柴和英国布鲁奈尔（Brunel）大学合作的最新成果——目前世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机——YC6A280-30发动机。     

物业管理的品牌竞争

物业管理是一新兴产业，目前还不够完善，它的社会地位也不高．加上物业管理的赢利微乎其微，因而很多物业管理企业都忽略了品牌的创立。事实上．随着物业管理市场逐步形成，企业已经进入了“品牌竞争”的时代．未来几年，物业管理企业要在品牌塑造上下功夫，制定品牌策略，全面提升企业的品牌形象和知名度。     

环环相扣成就非凡竞争力

仪征双环活塞环有限公司（以下简称“双环”），在仪征，“双环”是家喻户晓的企业，吴映雪总经理也是仪征耳熟能详的企业家。经历了几十年市场经济磨砺的本土企业，如今成为国内最大的车用发动机活塞环研发及制造企业，此时正迈着稳健的步子进军国际市场，朝着国际化大企业的方向发展。每一次进步都是付出了千万次的努力，     

合作策略再次出击ERP市场——访东软软件股份有限公司副总裁兼运营总监 卢朝霞

“国产软件为什么在很大程度上不能满足企业的要求．我认为是对ERP缺乏足够的认识我们并没有站到进入WTO以后的国际环境下做事，到底国内企业需要什么？如何适应企业需求的变化？”东软软件股份有限公司副总裁兼运营总监卢朝霞向记者说道。今年．与SAP签约携手打造ERP市场．东软此举实属战略考虑．卢朝霞告诉记者．“其实我们一直在思考．到底什么样的解决方案能够真正满足中国企业的IT需求？。”     

锡柴 积极落实节能减排战略

正综观2013年国内汽车及汽车零部件企业,曾开发制造我国第一款具有自主知识产权的四气门重型车用柴油机奥威重型发动机的一汽解放锡柴再次引起业界关注。业内人士发现,在过去的一年锡柴不仅建成了世界领先的低碳工厂,而且其发动机在第七届中国国际客车大赛中获得年度最佳客车零部件奖和年度节能减排客车零部件奖两项行业大奖。CA6DM2-39E4柴油机也被中国内燃机工业协会评为2012年"年度节能发动机"奖。     

我国首款自主品牌V6发动机南京诞生

经过南汽名爵（MG）、英国LOTUS和原MG罗孚几十名中外发动机专家长达一年的设计研发，“名爵动力”NV62．5L全铝发动机日前在南京浦口生产基地下线，一次热试成功，各项指标均处于国内V6发动机领先水平。NV6的诞生，彻底打破了我国自主品牌无法制造V6发动机的历史，使我国汽车企业在高性能、大功率轿车发动机上实现突破，对我国汽车企业突破核心技术壁垒、提升自主品牌形象将起到积极的作用。     

以人为本 优势领先

成立于1889年的日本株式会社池贝是日本历史最悠久的机械制造企业，是日本从事机床制造的先驱．日本的第一台车床、第一台蒸汽发动机、第一台燃油发动机都诞生在池贝。1915年，池贝的产品出口到英国，开创了日本制造的机床进入国际市场的先河。在110多年的发展历史中．株式会社池贝凭借其在机械设计、制造方面的百年经验．优秀的研发能力，和在CNC数控机床、工业挤出机、发动机三大领域方面具强大的技术优势．在日本国内和国际市场上均享有很高的声誉。在上世纪80～90年代，池贝发展到了鼎盛时期，年营业收入达到300亿日元。     

斯堪尼亚进军工程机械发动机领域

<正>在bauma China 2010上,全球领先的商用汽车制造商斯堪尼亚携一系列工程车辆及工业发动机产品参展,这家拥有近百年工程车和发动机生产历史的企业引起了大家的关注。展会期间,斯堪尼亚集团高级副总裁、斯堪尼亚发动机总裁宋儒博(Robert Sobocki)以及斯堪尼亚在中国负责市场开拓的相关领导接受了本刊记者的专访,宋儒博表示,"我们认为现在是进入中国市场的最好时机。目前中国很多工程     

信息化助力宇通飞跃发展

郑州宇通客车股份有限公司主要从事大中型客车的生产和销售．是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司．1997年在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。公司总部设在郑州市。2003年10月国家统计局颁布的国内最大500强企业中．宇通是中国客车业唯一入选的企业．企业综合实力居国内同行业之首。     

2007年欧洲机床展（EMO2007）上的中国企业（下）

两年一届的欧洲机床展于2007年9月17～22日在德国第一大展览城市汉诺威如期举行。让作为中国金属加工行业知名媒体《机械工人》记者的我感到自豪的是,参加EMO展的共42个国家和地区中,中国大陆展商的数量居然以86家排在了德国、意大利、中国台湾之后进入了展商数量的前4名（瑞士位居第5）,着实让人振奋。虽然国内大企业、名企业参展的不是很多,但还是足以说明,中国机床工业这些年的发展呈现了高速的态势,企业也出现了良好运行的大好局面。在国内机床市场供不应求的情况下,还能走出去,开拓国际市场,说明我们中国企业参与国际市场竞争的意识越来越强。但要想证明这一点,确实需要拿出实力。 有人说,中国参展企业在数量上虽然还比较乐观,但从产品档次上讲,就非常不尽人意,这是事实。可他们参展的产品却大部分都卖出去了,而且供不应求,这也是事实。这是为什么？还有许多问题,诸如：“虽然产品档次不高,为什么还来参展？”、“参展的体会是什么？”、“参展有哪些收获？”等,这些都是大家所关注的共性问题;另外,还有一些根据企业个体的情况所经历的具体问题,通过本刊记者参展,也尽最大可能地进行了挖掘,采访了十几家企业,本刊上期（11期）已经刊登了一部分他们参展的情况,还有几家企业,请大家继续随着记者采访的步伐,获得更多的中国的参展企业的信息。[编者按]     

新产品——对我们来说意味着什么？

新产品与企业的发展关系如何？一个新产品的出现会给企业带来多大的影响？是生机?是希望？抑或是昙花一现?新产品是迎合市场需求还是引导市场消费？本刊记者在第六届中国国际机械装备展览会暨第七届中国机床工具商品展览交易会上与几位机床工具行业的企业总经理、总工程师等进行了交谈，“新产品     

企业的转型升级之路没有终点——机床工具企业老总共议未来发展方式

2010年中国机床工具行业产销两旺,尤其是第一、二季度,又出现了前几年高速发展时期的情形,企业订单饱满,有的甚至因此而无法接新订单。是市场又回来了吗？这是很多人的疑问。我们忘记了2009年的低迷市场了么？是继续大量重复生产低附加值的产品,还是集中力量继续投入研发,继续进行产品结构调整,实现转型升级,这个问题已经摆在了中国机床工具企业家们的面前。在中国机床工具工业协会第六届四次常务理事（扩大）会议上,机床工具企业的老总们将他们未来的发展计划毫无保留地与大家分享,希望大家能够汲取教训,相互借鉴,共同发展。现将各位老总们的精彩观点摘要如下,与行业共勉。