欧意德填补6速AT自动变速器国内行业空白

正日前,亚洲规模最大的动力总成企业——华泰汽车控股集团旗下的欧意德动力集团,携全部自主研发、具有顶尖国际水平的汽柴油发动机、AT自动变速器及动力总成系统在第九届法兰克福上海汽配展上展出。其中填补了国内行业空白的6速AT自动变速器、荣获了"年度发动机"大奖的欧意德2.0L柴油发动机,     

欧意德6速AT自动变速器参展2013法兰克福展会

<正>2013年12月10日至13日,第九届法兰克福上海汽配展在上海新国际博览中心举行,亚洲规模最大的动力总成企业———华泰汽车控股集团旗下的欧意德动力集团,携全部自主研发、具有顶尖国际水平的汽柴油发动机、AT自动变速器及动力总成系统参展。其中填补了国内行业空白的6速AT自动变速器、荣获了"年度发动机"大奖的欧意德2.0L柴油发动机,以及多款可用于华泰汽车A0级或A级以及其他城市小型SUV车型上的小型柴油发动机悉数亮相,欧意德展台成为本届展会最受关注的亮点之一。     

欧意德填补6速AT自动变速器国内行业空白

日前．亚洲规模最大的动力总成企业——华泰汽车控股集团旗下的欧意德动力集团．携全部自主研发、具有顶尖国际水平的汽柴油发动机、AT自动变速器及动力总成系统在第九届法兰克福上海汽配展上展出。     

清洁柴油欧IV发动机试生产成功

近日，内蒙古大型汽车产业基地——欧意德发动机公司传出消息，欧意德首台清拮型柴油发动机一次性试生产成功，这也是国内达到欧Ⅳ排放标准的乘用清洁柴油发动机。据悉，此次试生产成功的发动机包括2．0L和2．5L两个排量，将在2009年年中正式进入批量生产阶段。     

ZF6速自动变速器的技术改进-高燃油经济性和快速动态换档

在2001年,ZF率先将6速自动变速器成功推向市场。同时,5速自动变速器已经开始被新一代6速自动变速器所取代[1,2,3,4,5]。从2001年到2003年期间,3款不同转矩的变速器开始批量生产;这些变速器可适应750Nm转矩的发动机,用于标准传动、带分动器的全轮驱动以及带一体化全轮驱动装置的前置纵向传动。到2005年末,ZF公司6速自动变速器的生产份额占总产量的90%以上。自动变速器需求不断上升导致这些变速器在技术方面的改进,明显增强了决定性的、与使用者相关的参数。其中包括:.提高功率质量比;.进一步降低油耗;.改善换档动态特性。     

专为中国市场设计的全新自动变速装置——Antonov六速变速器

Antonov公司首席执行官John Moore先生2008年4月22日在北京车展的技术论坛上向业界披露了该公司开发的六速自动变速器的全新技术。该款自动变速器是专为中国市场而设计的全新自动变速装置。     

浅谈电控发动机故障检测与维修

随着科学技术的进步,各行各业都在快速发展,汽车作为人类重要的交通工具自然也不例外。而且汽车行业的发展前景也是非常深远的。以前车子上如果配备上电控发动机和自动变速器都是很高端的配置了,现如今这些已经是必备的标准了。虽然电控发动机和自动变速器是车子的标配但这些地方若出现故障依然是最困扰着车主和维修技师们的地方。因为电控发动机和自动变速器某些地方很相似所以很难区分这些故障具体出现在哪一个零件上。     

欧意德 五年磨剑始见锋——专访欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼

欧意德动力集团（以下简称＂欧意德＂）,成立仅仅五年,年产乘用车柴油发动机达到30万台、变速器45万台,自主开发的4AT、6AT已形成产业化,在华泰多款车型配套,这家企业在国内外知名度迅速提升,欧意德的奇迹是如何创造的呢？近日MC记者采访了欧意德动力总成营销公司总裁路鹏琼先生一探究竟。     

七速变速器DSG新技术

布加迪－威龙上使用的全新七速DSG变速器 DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统之一,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。新一代DSG变速器采用了双离合器和六个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,主要与高转矩的发动机配合使用。大众汽车公司投入1．5亿欧元在卡塞尔的大众工厂,用于制造DSG变速器,该工厂最大日产能为1000台。代表大众汽车绿色动力总成核心技术、堪称目前全球最先进变速器之一的DSG双离合变速器,2008年在大连实行国产,预计将装备在迈腾2．0TSI、Tiguan等高端车型上。     

ZF 8HP新一代自动变速器

本文介绍了ZF公司新一代8速自动变速器技术的发展过程,该型变速器在紧凑化、低转速化、启停系统和滑行模式等方面具有突出的优势。