新型电动轮矿用车冷却系统

冷却系统是电动轮矿用车非常重要的组成部分,介绍一种新型的电动轮矿用车冷却系统。介绍了该系统的结构、原理、冷却风流向及主发电机的设计,同时还介绍了电动轮矿用车传统的冷却系统,并对这2种冷却系统做了一系列的对比,总结了新型冷却系统的优点,为电动轮矿用车冷却系统的设计提供了一种全新设计方法。     

基于LabVIEW的矿用车发动机故障监测数据库的设计与实现

矿用车发动机状态监测系统要涉及到状态数据的管理问题,以LabVIEW作为开发平台,利用Access2003为系统数据库开发工具开发出了矿用车发动机状态监测数据库系统,其主要功能包括:数据添加、数据库修改、数据管理等。该系统不仅发挥了虚拟仪器技术的优势,又利用了数据库强大的功能,提高了矿用车发动机故障监测诊断测水平。     

世界首台纯电动矿用车在武家塔矿开始试验

<正>世界首台纯电动矿用车——BT3650纯电动矿用车在神东天隆集团武家塔露天煤矿开始工业试验。BT3650纯电动矿用车由清华大学、包头天盛重工公司和包头北工机械有限公司共同研发开发,研发周期一年,具有自主知识产权,额定载荷50 t,充电10 min、满载20 km,运营成本仅为柴油车的1/5。     

基于虚拟仪器的矿用车发动机故障诊断测试系统

采用ADLINK公司DAQ2213数据采集卡和虚拟仪器系统为开发平台,把传统仪器的所有功能模块集成在一台计算机中。开发了基于虚拟仪器的矿用车发动机故障检测系统,该系统具有数据采集、波形显示和波形存储功能。该测试系统实现了矿用车发动机传感器和噪声信号的自动采集、处理和分析,为矿用车发动机的故障检测提供了一种方便的工具。     

矿用车全液压制动系统的动态性能分析

矿用车制动系统必须保证在各种工况条件下具有良好的制动性能，并要求操纵轻便和高的可靠性。矿用车的制动系统大多采用气压制动和气顶油的结构型式，以实现矿用车的制动效能。近年来，矿用车也趋于采用全液压制动的方式，其主要优点是系统的制动压力高，产生的制动力矩大，制动灵敏，且更便于实现电子控制。     

世界最大电动轮矿用车在包头问世

北方股份公司生产的360t尤尼特瑞格MT5500型电动轮矿用车是目前为止世界上装载量最大的矿用车,该车目前在神华集团准格尔黑岱沟露天矿完成总体装配,并已工作运行60km。这台世界最大电动轮矿用车的问世,标志看中国矿用汽车事业的发展又迈上了一个新的台阶。     

基于ADAMS的矿用车举升机构仿真研究

针对在卸载工况下矿用车举升机构各关键点的受力难以精确测量的实际问题,以多体系统动力学的理论为基础,综合运用建模软件Pro/E、仿真软件ADAMS对某矿用车举升机构进行动力学建模及卸载工况下的动态仿真。研究结果表明:建立与实际相符合的虚拟样机模型,通过仿真分析获得在卸载工况下举升机构动力学分析的精确数据,为矿用车举升机构的优化设计提供依据。     

一种电动轮矿用车坡起自动防倒滑系统简介

介绍了一种电动轮矿用车在坡道起步时,通过控制系统计算出电动轮矿用车防倒滑的安全力矩,实时控制轮电动机的牵引力矩。只有当轮电动机的牵引力矩大于安全力矩时,控制器才控制制动系统松开制动器,实现了司机在坡道起步时无需使用工作制动踏板,只需直接使用单一油门踏板就可以实现电动轮矿用车在坡道上防倒滑的平稳起步。     

加强车辆管理，提高运输效率——永平铜矿3307型矿用车使用情况介绍

永平铜矿隶属于江西铜业集团公司，为国内第二大露天铜矿。矿山年采剥总量1500万吨，平均运距2.8公里。自九十年代中期开始，矿山逐渐进入凹陷露天开采。为了解决矿用车重载爬坡运输等问题，于1998年经过考察选型，确定选用3307型矿用车作为矿山的更新车型。从1999年到2004年已累计更新使用了22台3307型矿用车。     

露天矿开采工艺发展以及对矿用车需求的影响

对比了露天矿开采工艺的几种形式,分析了各种形式的优劣势,以及典型工艺在国内外矿山的应用,揭示了露天矿开采工艺的发展趋势;指出采矿工艺发展对采矿重点装备矿用车需求的影响程度,为矿用车发展规划和生产提供一定的参考。     

电动轮矿用车混合制动系统设计

介绍了一种电动轮矿用车停车制动系统。控制系统通过安装在轮马达电机上的速度传感器实时监测卡车的速度,根据当前卡车的速度大小自动切换投入相应的制动系统。通过该系统,驾驶员只需要使用缓行踏板就可以使电动轮矿用车完全停下来。     

北方股份电动轮矿用车运抵纳米比亚

正近日,由我国矿车行业龙头企业——北方股份自主研制的首批3台NTE360电动轮矿用车,顺利运抵中广核纳米比亚湖山铀矿。目前,现场工程师正在争分夺秒地对该批矿车进行组装调试。NTE360电动轮矿用车高7.6 m、宽9.7 m、长15.3 m,车辆自身质量为217 t,载质量330 t,总质量547 t。NTE360电动轮矿用车操作与自动挡轿车一样简单。方向盘用一个手指就可以转动;驾驶操控就两步:踩油门即行驶,踩制动即停车。作为载重车辆还有其特殊功能,如重载坡道停车时,车辆自动调整制     

基于小波分析的矿用车柴油机振动信号去噪处理

矿用车柴油机振动信号进行去噪处理,对柴油机的运行状态监测和异常诊断具有重要的现实意义。以矿用车柴油机为实验研究对象,对4个不同测点进行时域分析和频域分析,得到最佳振动信号监测点;采用小波分层阈值去噪法,对柴油机振动信号进行分解和去噪处理。结果表明小波去噪的方法具有很好的去噪预处理效果,可以满足工程实际的需要。     

雷诺KERAX矿用车加速进入中国矿山运输领域

作为全球最大的重型卡车制造商之一,雷诺卡车一直秉承以客户为中心的卡车专家的企业理念,为用户提供多元化的产品。近日,雷诺KERAX矿用车的销售及服务体系与沃尔沃工程机械相结合,针对矿山行业的特点及用户的特别需求,共同为矿山行业提供全面解决方案。矿山挖掘作为能源产业里的一个组成部分,矿山用车的表现将直接关系到作业效率。为了更好地服务中国矿产挖掘行业,雷诺KERAX矿用车应时推出,     

TEREX刚性矿用车转向系统改进

通过分析刚性矿用车转向机构工作原理和原转向拉杆设计的结构，提出改进并阐述改进结构的优越性。     

地下矿用车辆无人驾驶目标路径规划方法研究

针对井下巷道复杂多变的路面条件,将地下矿用车辆无人驾驶目标路径划分为主目标路径和局部避障目标路径,在主目标路径规划时不必考虑局部避障问题,在主目标路径规划完成后,再进行局部避障目标路径规划。建立车辆轨迹跟踪偏差控制模型及动力转向控制模型,通过对模型的仿真计算,可对地下矿用车辆无人驾驶目标路径进行规划及优化。该目标路径规划方法具有简单方便和灵活可靠的优点。     

基于D-H参数法对矿用车载机械臂的运动学分析

随着煤矿智能化进程的不断推进，煤矿机器人的研发引起了科研人员的关注。由于井下作业空间受限、视线较差，使煤矿机器人的研发受到了制约。针对一种矿用车载机械臂展开分析，利用三维软件构建重载机械臂的三维模型，利用D-H参数法建立机械臂运动学模型，完成了机械臂执行端的运动学推导，然后用Monte Carlo法对车载机械臂模型的运动空间进行求解，为密闭空间内矿用车载机械臂的动力学及运动学分析提供了一定研究依据。     

基于ANSYS的矿用车轮辋和压块接触行为研究

为研究矿用车轮辋压块和轮辋间的接触行为,确定可以传递的摩擦力矩,建立了压块和轮辋的有限元模型,并对求解过程关键参数的设置进行分析研究。根据分析结果指出了现有结构的不足之处,并提出了两种改进方案,通过与原方案的对比分析,确定了一种合理的设计方案。结果表明：合理的接触参数设置可以提高求解速度和求解精度,可以指导轮辋安装结构的设计,提高矿用车在使用过程中的安全性和可靠性。     

准确把脉趋势 智能引领市场 潍柴矿用车智能化创新发展大会暨新车品鉴会成功举办

正2019年9月8日,潍柴矿用车智能化创新发展大会暨新车品鉴会在内蒙古鄂尔多斯举行,相关行业协会、科研机构,矿山机械生产企业的领导和专家,潍柴扬州盛达特种车有限公司(以下简称"潍柴特车")的国内外用户、合作单位、经销商、供应商代表,以及媒体记者共400余人出席本次大会。大会以"自主创新,绿色发展,合作共赢"主题,就新形势下智慧矿山和矿用装备的发展、未来智能化变革进行了研讨。行业专家分析认为,短期来看,受宏观经济增速放缓和矿业亏损的影响,矿用车新     

国产矿车正当时 北方股份NTE330型电动轮矿用自卸车问世

<正>随着国产矿用自卸车性能的完善和吨级的提升,尤其是近几年,国内矿用车技术的突飞猛进,带动了整个矿业装备国产品牌的地位。在型号繁多的矿用自卸车市场中,内蒙古北方重型汽车股份有限公司(以下简称北方股份)一直以强大的研发能力引领国内矿用车市场的主流,走在技术创新的前列。NTE330型电动轮矿用自卸车作为新生代产品,不仅延续了该系列的优点,更是在可靠性和高效性上有所突破,凸显了国产矿用自卸车大型化和产品系列化的特点。