一种带有优先阀的新型多路换向阀

近年来工程机械及叉车在转向系统中普遍采用了负荷传感液压转向器和优先阀。这种负荷传感系统具有液压系统效率高、功率损失少、转向系统油温低等特点。但是,它本身也存在一些问题,如液压管路多、总体布置不够方便等。为了克服上述问题,新近又出现了一种带有优先阀的多路换向阀。它将原来在液压系统中单独布置的优先阀并入多路换向阀机体内,从而减少了液压管路及管路损失,成为一种较理想的液压元件。     

液压爬模自动连续爬升控制技术研究

提出一种液压爬模实现智能化控制的关键技术,其原理在于控制系统通过收集位移传感器、接触信号发射器等数字化传感系统以及泵站油压仪发出的数据,从而对液压机械系统的工作状态做出精准判断,最终通过对液压系统的电磁阀控制,进行伸缩缸动作切换,该系统经无载荷联动试验和带载荷联动试验证明其安全高效可靠,能够用于工程实践。     

负荷传感卸载转向系统

本文针对国内轮式装载机所采用的负荷传感转向系统存在的不足，开发出负荷传感卸载转向系统，从而使柴油机的输出功率与装载机所需液压系统的功率合理匹配，有效地节省了液压系统的能源。     

LUDV负荷传感系统在液压挖掘机上的应用

不受载荷影响的流量分配系统(LUDV)是一种广泛应用于各类挖掘机的液压系统，系统只采用一个变量泵，省掉了复杂的合流控制系统，减小了系统的安装尺寸，使系统的结构变得更简单。它既具有传统负荷传感控制系统节能增效的优点，又通过后置压力补偿阀解决了在工作系统要求的流量大于泵的极限流量时的各工作装置实现复合动作的问题。介绍了LUDV负荷传感系统的组成，并在对传统负荷传感控制系统的优缺点进行分析的基础上，对LUDV系统工作原理、系统特点、工业应用和柃测结果作了详细说明。     

负载传感技术在定量泵系统中的应用

定量泵系统中应用负载传感技术,能降低功率损失,并能获得定比例控制,以改善工程机械的操纵性能。本文介绍了适应于定量泵系统的负载传感多路阀工作原理和调节特性;讨论了不同形式的定量泵负载传感液压系统,分析了其工作特点;探讨了在小型挖掘机中应用定量泵负载传感液压系统的可行性。     

福田雷沃FQUY80C型履带起重机

福田雷沃FQUY80C型履带起重机为全液压传动，液压系统采用力士乐极限负载调节及负荷传感泵．节能减耗；配置先进的力矩限制安全系统．可以实时显示起重机的载荷状态．确保工作安全：全车使用CAN总线技术，具有超强纠错能力．通信实时性好；发动机、液压系统及力矩保护系统使用PLC电控系统控制。使用方便、     

综合式液压试验台负载传感系统

文章介绍一种能对各类被试液压元件实行液压驱动、液压调速和液压加载的综合式液压试验台。其结构合理、布置紧凑、技术先进、性能可靠。为了节省能源,试验台的液压系统采用负载传感控制。通过计算机数字仿真和台架试验,对试验台负载传感回路的静、动态特性进行了深入分析。仿真和试验结果表明,采用负载传感控制的节能效果显著,能有效地减少液压系统中的热负荷。从而可以大大缩减油箱容积并提高试验质量。所设计的负载传感阀具有满意的工作性能且构造简单,适用于液压试验台及其他液压机械的定量系统。     

液压开式负荷传感系统（OLSS）与闭式负荷传感系统（CLSS）在挖掘机上的应用

根据液压开式负荷传感系统（OLSS）与闭式负荷传感系统（CLSS）的动态特性及在液压挖掘机上的应用,分析其应用于液压挖掘机上的优缺点。     

长江液压“双泵负荷液压传感系统”获液气密行业技术进步二等奖

正最近,四川长江液压件有限责任公司自主研发的"双泵负荷液压传感系统"项目,获2016年度中国液压液力气动密封行业技术进步二等奖。据了解,长江液压的双泵负荷液压传感系统拥有发明专利,属于技术创新成果,技术上填补了国内空白。该系统经过技术创新,在保持原有分合流量、提高效率、降低能耗优点的基础上,提高了起重机阀前控制(LS)双泵负荷传感油路执行机构复合工作时的抗干扰能力,使系     

LR641履带装载机行走缓慢故障诊断与排除

1 概述 LR641 履带装载机的行走液压系统主要由如下液压元件组成：左右行走泵（行走泵装备了主压力阀、补油压力阀、调节器、补油泵等）,左右行走马达（行走马达装备了调节器及冲洗阀等）,载荷传感控制阀（此阀是个集成块,包刮节流阀、10bar压力阀、2bar压力阀、偏流板等）,伺服压力阀,操作安全阀,操纵先导阀,速度电磁阀,制动安全阀,制动器,油箱及液压管路等。     

全液压推土机行驶液压驱动系统压力波动研究

通过全液压推土机的载荷试验，分析了行驶液压驱动系统压力载荷波动情况，绘制了压力载荷的均值和幅值的频次分布直方图、概率密度分布曲线和功率谱函数曲线，研究了工作过程中的压力概率分布。对全液压推土机液压系统的设计和可靠性分析提供了依据。并且进一步研究了动态载荷对液压元件寿命的影响，提出了两种动载下延长液压系统工作寿命的措施：压力2／3降额匹配和设置蓄能器。     

从燃油经济性评价工程机械液压系统的节能

本文介绍工程机械液压系统节能的评价方法和可能的节能途径,并以液压挖掘机为例分析液压系统产生能量损失的原因和相应的节能措施,说明改革液压系统设计方案和操作使用条件可达到的经济效果.分析表明,工程机械采用负载传感系统能实现功率适应控制,能量损失小,系统效率高.从燃油经济性和提高机械工作性能方面,负载传感系统是发展液压工程机械新产品值得研究和应用的一种性能好的节能系统.     

管路长度对箕斗定重称载液压系统动态和静态性能的影响

针对王石凹煤矿定重称载系统液压元件和管路受损严重,且系统存在响应滞后和称重不准确等问题。本文采用AMESim方法建立了定重称载液压系统的仿真模型,分析了液压管路长度对箕斗定重称载液压系统的响应速度、准确性及系统刚度等动态和静态指标的影响,结果表明:液压管道的内径恒定时,系统的超调量、调整时间、固有频率、相对误差和刚度随管道长度的增大而减小,阻尼比随管道长度的增大而增大。建议系统设计时直接测量载荷增量,并根据管道长度对系统误差的影响进行质量补偿。     

装载机负荷传感转向液压系统的几种优先回路

转向液压系统是轮式装载机中最为重要的液压系统之一,该系统中转向泵在高速状态下的功率损失比较大,液压系统的功率损失使得液压油的温度升高,从而带来一系列不利影响。介绍装载机负荷传感转向液压系统的优先合分流回路,并对各种优先回路的形式、特点进行分析阐述。     

装载机液压系统节能研究

分析比较装载机的定量与变量液压系统及能量损失及效率,应采用负荷传感的变量液压系统,可有效提高液压系统效率,实现节能目的。     

负荷传感液压电梯的液压系统分析

对液压电梯的两种典型的液压系统进行了比较和分析,并在原有的进油路节流调速系统的基础上设计出了采用压力负荷传感新系统,达到了简化和节能的目的。     

负荷传感液压控制技术及其在工程机械中的应用

工程机械中许多产品都要求实现多个工作系统的协调动作,在用单泵(或一组泵)驱动多个动作的液压系统中,有两个问题需要妥善解决:一是要解决好单个动作系统工作时的速度控制问题,具体说就是当操纵杆位置给定时,无论负载怎样变化,相应动作系统的速度都要保持恒定;二是要解决好多个动作系统运动的同步问题,也就是当各操纵杆位置给定时,各动作系统的流量分配比例保持恒定。负荷传感液压控制(Load Sensing HydraulicControl,简称LS)技术是一种比较理想的解决方案,它主要利用负荷传感和压力补偿技术,可用单泵(或一组泵)驱动多个工作系统,通过集…     

介绍一种节能的转向系统

随着机械生产能力的提高,液压转向系统的功率占整机功率的比重越来越大(如装载机转向系统的功率占整机功率近30%)。因此,转向系统的节能问题已提到议事日程。国外Eaton、Dafoss等公司已将节能的负荷传感全液压转向器和先导阀列入其产品系列,供用户选用。由负荷传感全液压转向器和先导阀组成的负荷传感系统主要用于装载机、起重机、叉车、     

负荷传感控制液压系统

本通过分析负荷传感控制特点，以日本小松ＰＣ２００、ＰＣ２２０挖掘机液压系统为典型，全面分析其负荷传感液压控制原理，并简要介绍ＰＣ系列ＯＬＳＳ发展概况。     

动力叠加改善了液压系统的适用性

精巧的功率叠加回路提高了液压挖掘机的生产率。每个液压传动系统的设计者总是试图改善系统的能力以适合各种载荷要求。一个适用的液压系统设计可以包含诸如功率控制、载荷控制、再生、能量储存等常用和专用的回路和系统。1 两种技术