飞机起落架活塞杆滚压加工工艺研究

活塞杆镀铬层的气密性质量问题,是航空企业飞机零件加工长期存在的问题.采用滚压器对活塞杆零件表面进行滚压加工是提高零件气密性和生产效率的最经济的手段.详细介绍了滚压加工的机理、装置、加工方法、工艺参数及其试验.试验证明,滚压达到了提高零件气密性和生产效率的目的.     

飞机起落架外筒深孔型腔的加工

<正>飞机起落架主要承担着飞机的起飞和降落,是飞机的关键部件之一。近年来,各种新材料的整体锻件在飞机起落架上得到广泛的应用,使得这些大件结构件的加工难度很大,尤其对于深孔型腔的加工更是飞机起落架各产品中的加工难点和瓶颈。作者针对多年来深孔加工工艺技术的研究,总结出某大型飞机起落架外筒深孔及其型腔的加工工艺方法。1零件结构某大型飞机起落架外筒深孔及其型腔的结构如     

飞机起落架减震支柱漏油故障分析及修复工艺

１　前言歼七某号飞机减震支柱内筒表面铬层损伤严重,经退铬、磨修,重新镀铬修复后,通过耐压、静压试验证明其密封性良好。但在使用过程中发现,当飞机停放数小时后,内、外筒的密封结合处有油液沉积,即出现漏油现象。减震支柱漏油不仅会减少其内部液体容量,而且会使气体的初始压力下降。理论分析和实践都已证明,减震支柱内部液压油的灌量和气体的初始压力是保证减震支柱良好减震性能的重要因素。因此判明漏油故障原因,保证良好的密封性是减震支柱日常维修保障的关键。２　漏油原因分析减震支柱如图１所示。图１　减震支柱　收稿日期…     

飞机起落架减震支柱漏油故障分析及修复工艺

本文分析减震支柱漏油故障及产生原因,介绍“渗蜡”修复工艺。     

运五飞机起落架减震支柱渗漏故障研究

运五飞机起落架是不可收放、固定式结构,减震支柱通过填充氮气-油液来实现减震功能,在飞机着落和滑行中承受较大的冲击载荷.减震支柱漏油、漏气是飞机的常见故障,准确筛查漏油、漏气部位,才能确定漏油、漏气原因.通过分析飞机主起落架系统的结构组成原理,故障现象及其原因,准确判断故障根源,经过反复试验,取得装配中的准确数据,提高故...     

飞机起落架300M钢轮轴加工工艺研究

通过对300M超高强度钢起落架轮轴深孔零件的性能分析,确定了合理的加工工艺.探讨了刀具振动对镗孔加工的影响,设计了镗杆的结构尺寸,并对镗杆的夹紧装置进行了改装.分析了走刀路径、切削参数对零件表面质量和刀具寿命的影响,通过试验验证,给出了最合理的切削实施方案,为300M钢的深孔镗削提供了理论依据.     

山特维克可乐满飞机起落架加工解决方案

<正>航空制造业致力于研制更大型的飞机,以搭载更多的乘客并提高有效载荷,同时还需尽可能降低油耗。采用新的结构材料与先进的制造技术可以减轻飞机本身的重量,但是有效载荷的增加往往伴随着飞机总质量与起落架负载的增大,这对飞机起落架制     

飞机起落架的TIG焊接工艺研究

对用手工鸽极氩弧焊（TIG焊）代替目前航空部队采用的手工电弧焊（SMAW焊）焊修飞机起落架进行了初步探讨，经试验得出了TIG焊最佳焊接工艺参数。在改进焊接方法与工艺上进行了初步尝试，采取TIG焊代替SMAW焊，工艺简便、快速，焊接效果比较理想。该工艺的应用与推广，对于我军野外现场抢修具有显著的军事、经济效益。     

飞机起落架抗疲劳制造工艺决策支持系统研究

根据飞机起落架的抗疲劳制造工艺和疲劳破坏过程,基于J2EE技术开发框架,本系统建立了构件管理模块、决策处理模块和报告生成模块等功能模块.基于弹塑性力学理论、断裂力学理论、疲劳破坏理论,对飞机起落架的疲劳寿命预测方法进行了研究,研究结果表明以疲劳寿命为目标,为确定飞机起落架抗疲劳制造工艺提供了决策的支持.     

飞机起落架抗疲劳制造工艺决策支持系统研究

根据飞机起落架的抗疲劳制造工艺和疲劳破坏过程,基于J2EE技术开发框架,本系统建立了构件管理模块、决策处理模块和报告生成模块等功能模块。基于弹塑性力学理论、断裂力学理论、疲劳破坏理论,对飞机起落架的疲劳寿命预测方法进行了研究,研究结果表明以疲劳寿命为目标,为确定飞机起落架抗疲劳制造工艺提供了决策的支持。     

薄壁斜环型槽起落架外筒的加工工艺研究及应用

介绍一种薄壁斜环型槽外筒的加工工艺方法,突破传统加工工艺,严格控制各种工艺参数,车铣三轴粗铣削加工和五轴半精加工,待零件热处理后,采取合理的装夹方式和严格的磨削参数,获得高质量的薄壁斜环型槽外筒.     

飞机前起落架缓冲支柱端面键槽的配加工工艺

键联接是飞机前起落架缓冲支柱纠偏机构的关键重要固定方式,为保证缓冲支柱纠偏机构中键联接的精准、可靠,应保证外筒与凸轮上键槽加工的尺寸及几何公差满足要求。通过分析装配结构特点和尺寸要求,提出了在外筒上先加工键槽,然后在凸轮上配制键槽;在外筒和凸轮分别单独加工键槽;在外筒上加工键槽时留有余量,再与凸轮装配后配加工键槽到尺寸等3种加工工艺。根据零件结构特点、装配顺序需要及加工资源和加工经验,通过制作装配辅助加工夹具,使用预留余量,装配调整固定装配关系的加工方案,经实际加工验证,解决了飞机前起落架缓冲支柱键联接方式配加工难题。     

飞机起落架减震支柱用T形密封圈性能分析

起落架减震支柱是飞机的重要部件,其密封失效会导致飞机强烈的颠簸跳动,进而影响任务的执行和飞行安全。选取某型飞机起落架减震支柱用T形密封圈,通过ABAQUS有限元软件对T形圈进行仿真,获得不同工况下T形圈的应力应变云图,分析T形圈静态接触压力随工作压力和摩擦因数的变化规律;建立往复密封T形圈的混合润滑模型,以摩擦力和泄漏量作为评价指标,获得往复运动速度对T形圈密封性能的影响。结果表明：工作压力每增加5 MPa,最大von Mises应力增加1.2倍左右,上部支撑环与T形圈右侧的接触区域为易发生失效部位;最大应变量受摩擦因数影响较小,主要出现在下部支撑环与T形圈接触的圆角位置;随着缓冲支柱运动速度的提高,净泄漏量增加,摩擦力减小。     

山特维克可乐满飞机起落架加工解决方案北大核心

航空制造业致力于研制更大型的飞机,以搭载更多的乘客并提高有效载荷,同时还需尽可能降低油耗。采用新的结构材料与先进的制造技术可以减轻飞机本身的重量,但是有效载荷的增加往往伴随着飞机总质量与起落架负载的增大,这对飞机起落架制造商的机械加工工艺提出了新的挑战,     

飞机起落架调节油针杆的数控加工

调节油针杆是飞机起落架的关键重要部件,为保证油针杆尺寸行为公差,零件半精加工及精加工均采用数控设备进行。根据理论分析及加工经验,给出了油针杆分油槽的加工策略及基于UG软件的数控编程方法,并提供了加工过程中切削参数的选用范围。特别是变截面油槽的铣削方法,同样适用于C型倒扣类零件的粗精加工。     

飞机起落架收放作动筒内锁设计参数的研究

在飞机起降时,起落架作动筒内的指型锁会被锁定,以便固定起落架的位置,因而它是关系到起落架收放成功与否的关键机构.为了研究指型锁在正常情况下脱开、卡住时不同设计参数对其轴向力的影响,设计了指型锁脱开、卡住轴向力测试实验,同时将不同设计参数的指型锁与原型锁的脱开、卡住轴向力进行对比.实验结果表明:指型锁的长度L、外直径φ1、内直径φ2和接触角度θ对轴向力的影响较大,指型锁的瓣数和材质对轴向力的影响较小,实验结论为同类型作动筒指型锁的设计提供了参考.     

飞机起落架筒形零件喷丸强化工艺

介绍了飞机起落架筒形零件喷丸强化工艺过程。通过对弹丸规格、喷丸压力、弹丸流量等参数以及喷丸工艺过程的选择和控制，在达到喷丸强化效果的基础上，保证零件的尺寸精度，满足其使用功能。     

飞机起落架胀管制造工艺优化

分析了采用0Cr18Ni9超高强度钢制作飞机起落架胀管的材料特性,使用ELITE Plus 8/51M数控车床、YX32-250T四柱液压机和热处理炉对产品进行试制,并通过CMT6503微机控制电子万能试验机进行拉伸试验,来寻求飞机起落架胀管的最优制造工艺。根据试验结果,对产品设计缺陷进行改进,确定固溶处理工艺,对产品制作工艺流程进行优化,制定了采用0Cr18Ni9超高强度钢制作飞机起落架胀管的最优制作工艺。试验结果证明,该工艺措施有效,胀管试制后拉伸验证合格率达100%。     

燃气轮机锥筒加工工艺研究

针对燃气轮机核心部件锥筒结构的加工工艺进行了研究,为保证高温切削材料高效、科学地完成锥筒加工开辟了新的路径,并通过对工装的设计使加工工艺更具创新性.     

飞机起落架失压现象研究

针对飞机多次发生起落架高、低压腔失压现象,造成严重质量问题,通过采取理论分析、故障树分析和故障复现等方法,确定失压机理,提出了充气活门组件卡滞,拧紧力矩过大和外壳变形量控制的技术改进方案。经试验验证表明,改进后的充气活门有效解决了起落架失压现象,保障了飞机飞行安全。