机械式新型深孔镗刀杆

新型深孔镗刀杆中刀头滑块与工件腔之间为间隙配合,滑块随刀杆体移动而移动,在切削过程中软材料滑块、刀头、工件腔三者形成了一套阻尼系统,实现机械式减震。为进一步发挥刀杆减震效果,推荐了合理的刀杆夹持方式、刀片选择、切削参数选用。同时,新型深孔镗刀杆具有2个腔室,由阀门开关控制可实现气冷、液冷、气液微润滑等多种冷却方式,作为中小型企业深孔加工刀具的首选。     

可调式辅助支撑深孔镗刀杆

我厂承接加工一批外协件,主体材料是35CrMo,调质处理硬度207~269HBW,外径是180--00··1086mm,内径是(160±0·15)mm,右端阶孔是165 00··1052mm,左端是T165×4—3内螺纹,孔深1170mm(见图1)。     

深孔镗挤刀

如图1零件是摩托车减震器上的滑套,材料为压铸铝合金。其中深孔加工是该零件加工的关键工序,为使该工序加工能跟上整个生产线的节拍,必须设计结构合理,性能优良,制造简单的专用孔加工刀具。我们参考了大量深孔加工刀具资料,结合零件自身结构要素,配合专门设计的组合加工机床,设计     

深孔镗挤刀

如图１所示零件是摩托车前减震器的滑套,材料为压铸铝合金。其中深孔加工是该零件加工的关键工序,为使该工序加工能符合整个生产线的节拍,保证设计要求,必须设计结构合理、性能优良、制造简单的专用刀具。我厂参考了大量深孔加工刀具资料,结合零件自身结构要素,配合专用组合加工机床,设计了深孔镗挤刀。如图２所示,该刀具安装在冷却排屑装置上（结构类似ＢＴＡ系统）,成功地加工出合格的零件,且加工效率高,刀具寿命长,具有明显的经济效益。一、刀具结构及几何参数１．刀片材料牌号采用ＹＡ６,用该材料制作的刀片切削压铸铝合金…     

深孔加工镗杆结构仿真分析

本文通过挠度计算找到镗杆悬伸状态下长径比与应力和应变量之间的关系,对深孔加工的优化具有重要意义。     

可转位深孔镗刀

本文介绍了一种新型深孔镗刀，用于热轧无缝管的粗镗及半精镗加工，镗孔尺寸精度可达IT9－IT11级，表面粗糙度可达Ra6.3-Ra3.2μm，孔的直线度在0．10－0．15mm/m，并通过切削实验，优选合适的刀片材料和几何参数，推荐合理的切削用量，应用此项研究成果加工Φ200mm长度为30m的27SiMn调质钢缸筒，取得较好效果。     

深孔复合镗刀排

对球铁油缸工件加工φ55 D_4毫米、长570毫米的深孔,光洁度要求达到▽7。我厂过去曾用走刀排镗深孔法加工,不仅工具制造比较复杂,生产效率很低,而且不易保证油缸的技术要求。最近在学习兄弟单位先进经验的基础上,结合我厂具体条件,制造了深孔复合镗刀排。经过了几次试验,加     

小直径深孔镗刀

国内φ40,φ50小直径液压缸体多采用粗镗→浮动精镗→滚压加工工艺。但由于原小直径深孔镗刀结构上存在较多问题,造成缸体质量不稳定,加工成本高。作者没计了一种新型小直径深孔镗刀,经过生产实践,效果良好,既降低了生产成本,又提高了产品质量。     

可转位深孔镗刀

本文介绍一种新型深孔镗刀，用于热轧无缝管的粗镗及半精镗加工，镗孔尺寸精度可达ＩＴ９～ＩＴ１１级，表面粗糙度可达Ｒ．６．３～Ｒａ３．２μｍ，孔的直线度在０．１０～０．１５ｍｍ／ｍ，并通过切削实验，优选合适的刀片材料和几何参数，推荐合理的切削用量，应用此项研究成果加工Φ２００ｍｍ长度为３ｍ的２７ＳｉＭｎ调质钢缸筒，取得较好效果。     

单刃深孔推镗刀

为了降低原材料成本,不论是航空、航天工业还是矿山机械、挤压机械及其它机械行业都大量采用热轧钢管,这些材料多数为难加工的高强度合金钢,如30CrMnSiNi_2A、30CrMnSiA、40CrMnSiMoA等。     

镗轴承环内孔的镗刀杆

为提高轴承环镗孔效率,苏联国营轴承厂—20(库尔斯克城)研制了几种用偏心尺寸调整的机夹硬质合金镗刀杆结构,这类镗刀杆无需进行钎焊和刀片装配后的刃磨,可保证刀体的多次使用,提高了镗刀的耐用度和生产率,     

镗刀杆

<正> 苏联某机器制造厂设计和制造了加工阶梯式深孔用的镗刀杆(发明证书号994141)。镗刀杆(见图)由杆体7、径向刀块10和端面刀块4组成。在杆体的外表面上开T型槽14,用键15和螺栓16把刀块10固定在槽内。沿杆体轴线配置轴向孔,径向槽9与此孔相通,润滑冷却液经刀块内的槽13和12流向镗刀11。同时,通过管子的孔8和槽6、5、3和润滑冷却液送向镗刀2。     

镗刀杆

<正> 图示刀杆安装在6P13φ3型数控铣床上,用来镗直径50mm的孔,它可按照磨损程度把刀头精确地调到给定直径。刀杆由刀体4、螺钉3、装三角形可转位刀片1的刀头2和固定螺钉5组成,镗刀伸出量由螺钉3调节,螺钉与刀体的连接螺纹为M12×1.25,与刀头连接的螺纹为M8×1。当螺钉顺时针旋转一个刻度时,刀头的径向移动值为:△=(t_1-t_2)sinα/z     

镗刀杆的结构改进

我厂生产的后摇架,有两个有同轴度要求的盲孔2———φ40N7,是在改造后的CA6140车床上加工的。由于工件靠毛面定位,因此必须在一次装夹中完成粗镗、半精镗和精镗加工。开始时镗刀杆与机床主轴的联接使用图1所示结构,由联接套1、镗刀杆3和紧固螺钉2组成。联接套1装在主轴上,镗刀杆3与联接套1的配合为φ32H7/f6。机床主轴近轴端径向圆跳动为 0.01mm,测得刀尖重复定位精度在O.02mm左右,工件的废品率为40％。同时换刀时还要对定镗刀杆3上的刻线,使与联接套1上的刻线重合,操作速度难以提高。因此这种结构费工费时,且定位精度不足。在本工序的操作中共需六次换刀,显然,如何提高换刀速度和镗刀杆的重复定位精度是提高本工序加工效率和加工精度的关键。     

深孔加固式背镗刀

通常在数控车床上加工汽车轮毂的两轴承孔时,为了保证两轴承也的同轴度,常采用正镗孔和背镗孔相结合的方法。由于轮毂的背镗孔较深,标准刀具受力有限,加工中易产生振动,影响了加工质量。为此我们通过增加刀具刚性、制作特殊深孔     

活络头可调锥孔镗刀杆

普通车床车削锥体工件,一般采用搬动小拖板、偏移尾座、使用靠模装置等方法。但是,由于普通车床的小拖板导轨长度较短,不能使用这种方法车削较长的锥体;尾座偏移量有限,不能车削大小头半径差大于尾座偏移量的锥体;使用靠模装置虽然能车削内外锥体,但车削内锥体时,床身导轨的长度至少应略大于锥体长度的一倍。图1所示锥体工件,锥孔长度达1000毫米,大小头半径差达87.5毫米。既不     

利用浮动镗刀反向进给镗削深孔

1.深孔件的加工特点 (1)加工零件其长度与直径之比为L/D≥5。 (2)深孔加工时,孔轴线容易歪斜,钻削中钻头容易引偏。 (3)刀杆受内孔限制,一般细而长,刚性差,强度低,车削时容易产生振动和让刀现象,使零件易产生波纹、锥度等缺陷。     

镗槽刀杆

曲轴是我厂的主要产品之一,卡玛兹曲轴在每个连杆轴颈上都有1个与主轴颈轴线成26°角的油室孔。油室孔内有一沟槽,此沟槽在钻、扩、铰孔之后,分别用4台镗床加工。现设计镗槽刀杆,在钻床上直接加工,效果较好。     

两节镗刀杆

我们在加工某一机体零件时,遇到在同一轴线上有三个尺寸不同的孔,且中间的孔小。在既没有双头镗床,又没有高精度的回转工作台的情况下,要使最后一个大孔的尺寸精度达到设计要求,是比较困难的。过去加工时,我们将镗刀杆穿过中间小孔,然后装上刀头,反向进刀。每完成一次走刀,都要松开顶丝敲打刀头,调整一次吃刀量,每调整一次吃刀量,就得测量一次尺寸,以免调整过头造成废品。操作十分麻烦。为了解决这个问题,经过反复研究,我们设计了两节镗刀杆(附     

可调式镗刀杆

图1所示的镗刀杆,可镗孔径为12～20毫米的工件,整个结构由刀夹1、锥柄4和微调组合件螺钉5,螺套6等件所组成。从图可知,刀夹在镗杆锥柄长槽里的径向移动量是有限度的,它借着螺钉2限位,螺钉3紧固。尾端的形状是为使刀夹产生弹性作用而特制成的。螺套6可在锥柄4的螺孔内移动。螺钉5