大型冷库减少氨充注量的探讨

氨作为一种自然制冷工质,有着众多的优点（如ODP为0、GWP为0、价格廉、能效高、传热性能好等）,大型冷库基本采用以氨为制冷工质进行制冷。然而大型冷库制冷系统贮氨量很高,这给冷库安全和维护提出更高的要求。本文将结合国内外的经验探讨一下,大型冷库如何减少系统氨的充注量。     

室内外温度对制冷系统制冷剂最佳充注量的影响

通过以试验数据校核、验证等方法,建立实际工况下试验样机的计算模型,并用此模型进行室外温度-1.1~37.8℃和室内温度10.0~48.9℃工况下该样机制冷剂最佳充注量的仿真计算,得到以下结论:制冷系统制冷剂最佳充注量受室外温度影响较小,变化幅度仅为2.6%;制冷系统制冷剂最佳充注量受室内温度影响较大,随室内温度的升高而增大,且当室内温度高于36.7℃时,其增长速度变大。     

充注量对小型CO2制冷系统影响的实验研究

为了研究充注量对小型二氧化碳制冷系统的影响,利用一套展示柜二氧化碳制冷系统,进行了不同充注量的实验。讨论了充注量对二氧化碳制冷系统吸排气压力、运行功率、吸排气温度的影响。同时,结合本系统,对假临界现象进行了分析,结果表明:充注量不足,蒸发、冷凝压力低,压缩机吸、排气温度高,系统COP较低;充注量过多,系统运行功率高,系统制冷系数降低;系统运行一段时间后,回热器热侧出口达到假临界温度,吸、排气温度产生突降;随着充注量的增加,吸、排气温度突降点前移。本研究可为跨临界二氧化碳制冷系统最佳充注量的确定及如何维持系统高效运行提供理论指导。     

氨制冷系统中如何减少灌氨量的探讨

由于人们环保意识的不断增强和世界范围内环保法规的日趋严格,随着制冷剂CFC及HCFC的淘汰,并随后将是制冷剂HFC应用规模的逐步控制和减少。CO2、氨和碳氢化合物等天然制冷剂应用将会是今后中低温制冷系统优先考虑和发展的方向,本文对氨作为制冷剂从安全性的角度来探讨在制冷系统中如何减少氨的灌注量,以提高氨制冷系统运行、操作和维护的安全。     

家用空调系统制冷剂充注量的研究

对1台制冷量为2.5kW的家用空调器进行研究,建立该空调器稳态分布参数仿真模型。研究系统中各部件的制冷剂分布情况：冷凝器中制冷剂分布最多,随着充注量的增大,冷凝器中制冷剂量增大,份额由38.6%变化到62.1%,而其他部件中制冷剂量基本保持不变。从各部件充注量变化的角度分析充注量与系统其他参数之间的关系：当充注量增加时,系统冷凝温度、冷凝压力、排气温度、过冷度增加,蒸发压力略有下降,质量流量减小,COP值先增后减。重点研究充注量、COP和过冷度3者的平衡关系。     

毛细管长度与制冷剂充注量匹配关系的分析

通过试验的方法研究了空调器毛细管长度与制冷剂充注量对制冷系统性能的影响，得出了KF-64与KF-35机型空调器相应的性能关系；结合理论进行分析，对试验现象作了合理解释，并总结了匹配规律；依据毛细管的特性进行了毛细管选型编程计算，一定程度上提高了毛细管的匹配速率。     

硫氰酸钠——氨吸收式制冷系统的计算与分析

本文对硫氰酸钠一氮吸收式制冷系统的计算进行了分析，给出了硫氰酸负债 氨溶液蒸汽压及焓热力计算关联式，得出了硫氰酸钠一氨吸收式制冷系统中ＣＯＰ与发生温度，冷凝温度，蒸发温度之间的关系，讨论了硫氰酸钠一氨吸收式制冷系统中发生温度设计的可行范围，对系统的最佳运行状态进行了分析，最后比较了几种吸收制式系统的ＣＯＰ值。     

小型风冷热泵制冷剂充注量实验研究

以R22为工质,通过对风冷热泵冷热水机组制冷剂充注量实验测试研究,全面分析充注量对测试机组系统性能的影响及原因．针对充注量的影响作者提出了机组性能改进措施及方法,实现风冷热泵节能优化。     

空调器毛细管长度与制冷剂充注量匹配实验研究

通过实验的方法研究了空调器毛细管长度和制冷剂充注量对制冷系统性能的影响,得出了相应的曲线及KF-25W分体空调器毛细管长度和充注量之间的最佳匹配关系,该实验方法具有一定的普遍意义.     

可燃性工质充注量限定值现状和趋势

可燃性工质充注量限值的规定是国外制冷空调电器安全标准进行安全风险控制的主要途径之一,也是国外标准中重要的部分。在研究了国外电器安全标准对于制冷空调器可燃性工质的充注量限值规定的基础上,对国外标准中中充注量限定值的设定方法进行分析,结合这样的分析对我国相关工作的开展提出了建议。根据限定值规定方式的不同,将国外标准在这个问题上的思路分为了三种,包括通过公式形式确定限定值方法;设定最大充注量方法;通过泄漏量对充注量设定方法。这不仅能够了解国外标准在可燃性工质充注量问题上的相关规定,而且对于我国采用可燃性工质的安全问题解决具有借鉴意义。     

制冷剂充灌量对制冷系统变工况性能影响的分析方法

提出了一种能够定性、定量地说明环境参数及其变化一定时，充灌量与工况和系统性能间的相互关系及变化的方法。对系统的设计、最佳充灌量的确定和制冷系统节能都有一定的指导作用     

制冷剂充注量对新型换热器汽车空调的影响

为了减少R134a的直接排放,各厂商积极采用新型高效换热器来减少汽车空调系统的充注量.在焓差试验台研究传统汽车空调和采用微通道蒸发器和过冷式冷凝器的汽车空调系统的充注量情况,结果表明新型换热器能够显著降低系统的制冷剂充注量,并且在最佳充注量下,蒸发器能够保证一定的过热度,冷凝器出口有足够的过冷度,使系统运行性能最优.采用新型换热器系统的制冷量提高了18％左右,COP提升了约5％,最佳充注量反而比传统系统小100g,.     

多功能空调热水器最佳制冷剂充注量的实验与分析

本文提出了一种新型双节流储液器,该装置可以自动调节系统的制冷剂循环量,使得多功能空调热水器能够在多种模式下稳定运行。依据于COP最大的原则,通过实验确定了多功能空调热水器在夏天单独制冷和制冷兼制热水两种模式下制冷剂的最佳充注量,实验结果表明本装置在室外环境温度为32±1℃时,夏季单独制冷、制冷兼制热水两种模式下的最佳充注量分别为6.5 kg、7.5 kg,相应的最大COP分别为3.80、5.88。当制冷剂充注量发生变化时,通过调节系统的节流阀,能够使系统的COP接近于制冷剂最佳充注量所能达到的效果。另外,考察了最佳充注量下节流阀开度对COP、过冷度及过热度的影响,当制冷剂充注量相同,制冷兼制热水模式的COP和制冷量与单独制冷模式的相比,前者更大些。实验结果显示了双节流储液器对制冷剂循环量具有调节作用,达到了节能的效果。     

空气源热泵热水器制冷剂充注量的试验研究

为了研究制冷剂充注量对空气源热泵热水器性能的影响,对一台充注非共沸混合制冷剂的试验机组进行不同充注量的试验,并根据试验数据分析充注量与制热量、耗功、吸排气温度、压缩比和COP的关系。结果表明:制冷剂充注量从1.95 kg增加到2.5 kg时,制热量和耗功分别增加3.41%和3.03%,COP几乎相同;充注量对压缩机的吸、排气温度和压缩比的影响很明显;为了保证机组运行的稳定安全性,最佳充注量应为2.3 kg。     

充注量对空气源热泵热水器性能的影响

本文通过实验比较了热泵热水器在不同制冷剂充注量下的制热性能和电子膨胀阀的调节特性,定量研究了电子膨胀阀调节方式对制热性能的影响。结果表明:阀开度16%和定过热度10℃工况下的最佳充注量均为1.1 kg,相应的最佳整体制热性能COP_a分别为3.05和3.68;过大的充注量降低了制热性能和电子膨胀阀的调节范围;与阀开度调节相比,过热度调节可避免吸气带液的发生;在最佳充注量下,对比阀开度和过热度两种电子膨胀阀调节方式得出,后者制热性能更优。     

氨制冷系统节能与安全技术

氨是环保的自然制冷工质,在工业制冷领域已有一百多年的应用历史。本文从氨制冷系统的节能和安全两个研究方向进行讨论,分析了氨制冷系统节能的主要影响因素,包括冷凝形式、冷热联供、变频技术、自动化智能控制等;分析了氨制冷系统安全的主要影响因素,如低充注量技术、安全及可行性分析、安全仪表系统等。结果表明：科学合理使用以上两个方面的技术可有效提高氨制冷系统安全性和节能性。为推动氨制冷系统科学安全的使用及发展,提出需要加强氨制冷系统运维人员的专业培训教育,这对氨制冷系统安全运行至关重要。     

减少制冷系统灌氨量的尝试——大型食品加工厂制冷设计体会

大型食品加工厂制冷系统氨的充注量经常超过10^1。依据国家标准GB18218．2009,《重大危险源辨识》,氨制冷系统应列入重大危险源。为此,安全设施投入大大增加,增大了企业生产成本。本文针对一较大型食品加工厂制冷系统的设计,在减小制冷系统氨的充注量上作的一些尝试。对今后类似食品加工厂制冷系统的设计,提出一些建议和看法。     

氨制冷系统的安全设置

本文介绍了国外在制冷系统中一些安全设置与措施，以及这些安全设置的新措施、新工艺和新的做法。     

氨制冷系统的发展探索

在新建，扩建，改建大，中型，小型氨制冷装置时，为提高系统的能量利用率，增加共经济效益和社会效益，保障运行的安全性，可靠性，本文提出了减少系统充氨量，分散制冷系统，安全保护措施等几个重要措施。